Gustave Eiffel: βιογραφία, φωτογραφία. Γέφυρες του Γκουστάβ Άιφελ

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:51

Το τέλος του 19ου αιώνα έλαβε επάξια το καθεστώς μιας χρυσής περιόδου στην ιστορία της μηχανικής. Αυτό το οφείλει στους μεγάλους σχεδιαστές, των οποίων τα κτίρια συμβολίζουν ακόμη ένα ορόσημο στην ιστορία. Ο Alexandre Gustave Eiffel είναι γνωστός στον απλό κόσμο ως ο δημιουργός του διάσημου πύργου του Παρισιού. Λίγοι γνωρίζουν ότι έζησε μια πολύ γεμάτη γεγονότα ζωή και δημιούργησε πολλές ακόμη εξαιρετικές δομές. Ας μάθουμε περισσότερα για αυτόν τον σπουδαίο μηχανικό και σχεδιαστή.

Παιδική ηλικία και εκπαίδευση

Ο Γκουστάβ Άιφελ γεννήθηκε το 1832 στην πόλη Ντιζόν, η οποία βρίσκεται στη Βουργουνδία. Ο πατέρας του καλλιεργούσε σταφύλια με μεγάλη επιτυχία στις εκτεταμένες φυτείες του. Αλλά ο Gustave δεν ήθελε να αφιερώσει τη ζωή του στη γεωργία και αφού σπούδασε σε ένα τοπικό γυμνάσιο, μπήκε στην Πολυτεχνική Σχολή του Παρισιού. Αφού σπούδασε εκεί για τρία χρόνια, ο μελλοντικός σχεδιαστής πήγε στο Central School of Crafts and Arts. Ο Γκουστάβ Άιφελ αποφοίτησε το 1855.

Έναρξη καριέρας

Εκείνη την εποχή, η μηχανική θεωρούνταν προαιρετική επιστήμη, έτσι ο νεαρός σχεδιαστής έπιασε δουλειά σε μια εταιρεία που ανέπτυξε και κατασκεύαζε γέφυρες. Το 1858 ο ΓκουστάβΟ Άιφελ σχεδίασε την πρώτη του γέφυρα. Αυτό το έργο δεν θα μπορούσε να ονομαστεί τυπικό, όπως όλες οι επόμενες δραστηριότητες του σχεδιαστή. Για να διατηρηθούν οι σωροί πιο δυνατοί, ο άνδρας πρότεινε να τους πιέσετε στο κάτω μέρος με μια υδραυλική πρέσα. Μέχρι σήμερα, αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια, καθώς απαιτεί εκτενή τεχνική εκπαίδευση.

Για την ακριβή εγκατάσταση των πασσάλων σε βάθος 25 μέτρων, ο Άιφελ έπρεπε να σχεδιάσει μια ειδική συσκευή. Όταν η γέφυρα ολοκληρώθηκε με επιτυχία, ο Gustave αναγνωρίστηκε ως μηχανικός γέφυρας. Τα επόμενα είκοσι χρόνια, σχεδίασε πολλές διαφορετικές κατασκευές και τα σπουδαιότερα αρχιτεκτονικά μνημεία, τα οποία περιλαμβάνουν τη γέφυρα Bir Akeim, τη γέφυρα Alexander III, τον Πύργο του Άιφελ και πολλά άλλα.

Εξαιρετική εμφάνιση

Στη δουλειά του, ο Άιφελ πάντα προσπαθούσε να βρει κάτι καινοτόμο που θα μπορούσε όχι μόνο να ανακουφίσει τη μοίρα των σχεδιαστών και των κατασκευαστών, αλλά και να συνεισφέρει χρήσιμα στη βιομηχανία. Δημιουργώντας την πρώτη του γέφυρα, ο Gustave Eiffel αποφάσισε να εγκαταλείψει την κατασκευή ογκωδών ικριωμάτων. Η τεράστια μεταλλική αψίδα της γέφυρας ήταν χτισμένη εκ των προτέρων στην ακτή. Και για να το εγκαταστήσει στη θέση του, ο σχεδιαστής χρειαζόταν μόνο ένα χαλύβδινο καλώδιο τεντωμένο ανάμεσα στις όχθες του ποταμού. Αυτή η μέθοδος έγινε ευρέως διαδεδομένη, αλλά μόνο 50 χρόνια αφότου την επινόησε ο Άιφελ.

Γέφυρα Tuyer

Οι γέφυρες του Γκουστάβ Άιφελ ξεχώριζαν πάντα, αλλά υπάρχουν μερικά τρελά έργα ανάμεσά τους. Αυτά περιλαμβάνουν την οδογέφυρα που χτίστηκε κατά μήκος του ποταμού Tuyer. Η πολυπλοκότητα του έργου ήταν ότι έπρεπε να σταθεί στη θέση ενός ορεινού φαραγγιού βάθους 165 μέτρων. Πριν από το Άιφελ, αρκετοί άλλοι μηχανικοί είχαν λάβει πρόταση για την κατασκευή αυτής της οδογέφυρας, αλλά όλοι αρνήθηκαν. Πρότεινε να αποκλειστεί το φαράγγι με μια τεράστια αψίδα που στηρίζεται σε δύο τσιμεντένιους πυλώνες.

Το τόξο αποτελούνταν από δύο μισά, τα οποία ήταν προσαρμοσμένα μεταξύ τους με ακρίβεια δέκατων του χιλιοστού. Αυτή η γέφυρα έγινε εξαιρετικό σχολείο για τον Άιφελ. Απέκτησε ανεκτίμητη εμπειρία και καθόρισε τη ζωή και τις επαγγελματικές του οδηγίες.

Μαζί με μια ομάδα μηχανικών, ο Gustave ανέπτυξε μια μοναδική τεχνική που του επέτρεψε να υπολογίσει μια μεταλλική κατασκευή σχεδόν οποιασδήποτε διαμόρφωσης. Έχοντας χτίσει μια γέφυρα στο Tuyers, ο ήρωας της ιστορίας μας ανέλαβε να σχεδιάσει μια βιομηχανική έκθεση στο Παρίσι, η οποία επρόκειτο να πραγματοποιηθεί το 1878.

Hall of Machines

Μαζί με τον διάσημο Γάλλο μηχανικό de Dion, ο Άιφελ σχεδίασε ένα μεγαλοπρεπές κτίριο, το οποίο είχε το παρατσούκλι «Hall of Machines». Το μήκος της δομής ήταν 420, το πλάτος - 115 και το ύψος - 45 μέτρα. Το πλαίσιο του κτιρίου αποτελούνταν από μεταλλικά δοκάρια σε σχήμα διάτρητου, πάνω στα οποία συγκρατούνταν γυάλινες συνδέσεις ενδιαφέρουσας διαμόρφωσης.

Όταν οι ηγέτες της εταιρείας, που υποτίθεται ότι θα αναπαρήγαγε το έργο του Άιφελ στη ζωή, γνώρισαν την ιδέα του, θεώρησαν ότι ήταν κάτι αδύνατο. Το πρώτο πράγμα που τους ανησύχησε ήταν το γεγονός ότι εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν καθόλου κτίρια με τέτοιες διαστάσεις. Ωστόσο, Hallμηχανές» ωστόσο κατασκευάστηκε, με αποτέλεσμα ο τολμηρός σχεδιαστής να βραβευτεί με χρυσό μετάλλιο για μια αξεπέραστη τεχνική λύση. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να δούμε φωτογραφία αυτού του ενδιαφέροντος κτιρίου, καθώς αποσυναρμολογήθηκε το 1910.

Η δομή του "Hall of Machines" στηριζόταν εξ ολοκλήρου σε τσιμεντένια μαξιλάρια, σχετικά μικρού μεγέθους. Αυτή η τεχνική βοήθησε στην αποφυγή παραμορφώσεων που αναπόφευκτα συμβαίνουν λόγω της φυσικής μετατόπισης του εδάφους. Ο μεγάλος σχεδιαστής χρησιμοποίησε αυτή τη δύσκολη μέθοδο στα έργα του περισσότερες από μία φορές.

Ο πύργος που μπορεί να μην ήταν

Το 1898, την παραμονή της επόμενης έκθεσης στο Παρίσι, ο Γκουστάβ Άιφελ έχτισε έναν πύργο ύψους περίπου 300 μέτρων. Σύμφωνα με την ιδέα του μηχανικού, επρόκειτο να γίνει ο αρχιτεκτονικός κυρίαρχος της εκθεσιακής πόλης. Τότε, ο σχεδιαστής δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι ο συγκεκριμένος πύργος θα γινόταν ένα από τα βασικά σύμβολα του Παρισιού και θα δόξαζε τον γεφυροποιό για αιώνες μετά τον θάνατό του. Αναπτύσσοντας αυτό το σχέδιο, ο Άιφελ εφάρμοσε ξανά το ταλέντο του και έκανε περισσότερες από μία ανακαλύψεις. Ο πύργος αποτελείται από λεπτά μεταλλικά μέρη που συνδέονται μεταξύ τους με πριτσίνια. Η ημιδιαφανής σιλουέτα του πύργου φαίνεται να αιωρείται πάνω από την πόλη.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά τώρα μπορεί να μην υπάρχει ένα κύριο παριζιάνικο αξιοθέατο. Στις αρχές του 1888, ένα μήνα μετά την έναρξη των εργασιών για την κατασκευή της δομής, γράφτηκε μια διαμαρτυρία στον πρόεδρο της επιτροπής έκθεσης. Το συνέθεσε μια ομάδα καλλιτεχνών και συγγραφέων. Ζήτησαν να εγκαταλείψουν την κατασκευή του πύργου, όπως αυτόμπορεί να χαλάσει το συνηθισμένο τοπίο της γαλλικής πρωτεύουσας.

Και τότε ο γνωστός αρχιτέκτονας T. Alphand πρότεινε αυθόρμητα ότι το έργο του Άιφελ έχει μεγάλες δυνατότητες και μπορεί να γίνει όχι μόνο βασικό πρόσωπο της έκθεσης, αλλά και το κύριο αξιοθέατο του Παρισιού. Έτσι και έγινε, λιγότερο από δύο δεκαετίες μετά την κατασκευή, η μαγευτική πόλη συνδέθηκε με το έργο του σχεδιαστή, ο οποίος έκανε συνήθεια να σκέφτεται έξω από το κουτί και να μην φοβάται τις τολμηρές αποφάσεις. Ο ίδιος ο μηχανικός αποκάλεσε το δημιούργημά του "πύργο 300 μέτρων", αλλά η κοινωνία τον τίμησε να μείνει στην ιστορία για τις μάζες, αποκαλώντας τον πύργο μετά από αυτόν.

Άγαλμα της Ελευθερίας

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν, αλλά ήταν ο Gustave Eiffel, του οποίου η βιογραφία μας ενδιέφερε σήμερα, αυτός που εξασφάλισε τη μακροζωία του αμερικανικού συμβόλου - του Αγάλματος της Ελευθερίας.

Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι ο Γάλλος σχεδιαστής, κατά την κατασκευή του πύργου του, γνώρισε τον Αμερικανό συνάδελφό του, τον αρχιτέκτονα T. Bartholdi. Ο τελευταίος ασχολήθηκε με το σχεδιασμό του αμερικανικού περιπτέρου στην έκθεση. Το κέντρο της έκθεσης επρόκειτο να είναι ένα μικρό χάλκινο άγαλμα, το οποίο προσωποποιούσε την Ελευθερία.

Μετά την έκθεση, οι Γάλλοι αύξησαν το άγαλμα σε ύψος 93 μέτρων και το παρουσίασαν στην Αμερική. Ωστόσο, όταν το μελλοντικό μνημείο έφτασε στον τόπο εγκατάστασης, αποδείχθηκε ότι χρειαζόταν ένα ισχυρό χαλύβδινο πλαίσιο για την εγκατάσταση. Ο μόνος μηχανικός που κατάλαβε τον υπολογισμό της αντοχής στο νερό των κατασκευών ήταν ο Gustave Eiffel.

Κατάφερε να δημιουργήσει ένα τόσο επιτυχημένο πλαίσιο που το άγαλμα στέκεται για πάνω από εκατό χρόνια, καιδυνατοί άνεμοι από τον ωκεανό δεν τη νοιάζονται. Όταν πριν από μερικά χρόνια αποκαταστάθηκε το Αμερικανικό Σύμβολο, πάρθηκε η απόφαση να δοκιμαστούν οι υπολογισμοί του Άιφελ με ένα σύγχρονο πρόγραμμα υπολογιστή. Παραδόξως, το πλαίσιο που πρότεινε ο μηχανικός ταίριαζε ακριβώς με το μοντέλο που ανέπτυξε το μηχάνημα.

Εργαστήριο

Μετά από μια απίστευτη επιτυχία σε δύο εκθέσεις, ο ήρωας της συζήτησής μας αποφάσισε να εμβαθύνει στην επιστημονική έρευνα. Στην πόλη Auteuil, δημιούργησε το πρώτο εργαστήριο στον κόσμο από το τίποτα, ερευνώντας την επίδραση του ανέμου στη σταθερότητα διαφόρων κατασκευών. Ο Άιφελ ήταν ο πρώτος μηχανικός στον κόσμο που χρησιμοποίησε αεροδυναμική σήραγγα στην έρευνα. Ο σχεδιαστής δημοσίευσε τα αποτελέσματα της δουλειάς του σε μια σειρά θεμελιωδών έργων. Μέχρι σήμερα, τα σχέδιά του θεωρούνται εγκυκλοπαίδεια μηχανικής τέχνης.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, μάθαμε για τι, εκτός από τον παριζιάνικο πύργο, φημίζεται ο Γκουστάβ Άιφελ. Οι φωτογραφίες των δημιουργιών του είναι συναρπαστικές και σας κάνουν να σκεφτείτε το ανθρώπινο μεγαλείο και τις ευρύτερες δυνατότητες του μυαλού μας. Αλλά στην αρχή του ταξιδιού, ο Άιφελ ήταν ένας απλός σχεδιαστής γεφυρών, του οποίου οι ιδέες προκάλεσαν σύγχυση στους συναδέλφους του. Σίγουρα μια εμπνευσμένη ιστορία.