Ο κύκλος εργασιών επιβατών είναι ένας υπό όρους δείκτης της λειτουργίας των οχημάτων που εμπλέκονται στη μετακίνηση του πληθυσμού. Η ανάγκη ανάλυσής του οφείλεται σε διάφορους λόγους. Εν τω μεταξύ, δεν υπάρχει προς το παρόν ενιαία προσέγγιση για την ποσοτική αξιολόγηση του δείκτη.
χαρακτηριστικά διαφωνιών
Εκπρόσωποι της μαρξιστικής σχολής παραπέμπουν τις υποδομές μεταφορών στον μεταποιητικό τομέα. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι ξένοι και ορισμένοι εγχώριοι επιστήμονες θεωρούν ότι εντάσσεται στον τομέα των υπηρεσιών. Ο βασικός λόγος διαφωνίας αφορά τα χαρακτηριστικά των προϊόντων μεταφοράς. Δεν δημιουργεί πράγματα, αλλά η εργασία των εργατών έχει μια ορισμένη παραγωγικότητα. Ολόκληρη η σφαίρα ως σύνολο συμβάλλει σημαντικά στο εθνικό ταμείο.
Σχετικότητα του ζητήματος
Η αξία της ποσοτικής αξιολόγησης των προϊόντων του κλάδου των μεταφορών σήμερα είναι αρκετά υψηλή. Η συνάφεια του θέματος οφείλεται στο γεγονός ότι η ρωσική οικονομία προσπαθεί να φτάσει σε μια αξιόλογη θέση στην παγκόσμια οικονομία.αγορά υπηρεσιών. Υπό αυτές τις συνθήκες, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν μέθοδοι αξιολόγησης της απόδοσης που να μπορούν να λαμβάνουν υπόψη τα χαρακτηριστικά του κλάδου και να προσδιορίζουν την εναλλαξιμότητα των προϊόντων διαφορετικών τύπων μεταφορών. Τα αποτελέσματα θα συμβάλουν σε μεγαλύτερη αντικειμενικότητα στην ανάλυση της απόδοσης του κλάδου στο σύνολό του.
Κύκλος επιβατών
Οι τρόποι μεταφοράς που χρησιμοποιούνται από τον πληθυσμό είναι πολύ διαφορετικοί. Πρόκειται για χερσαίες αστικές, προαστιακές και υπεραστικές εγκαταστάσεις, εναέρια και θαλάσσια πλοία. Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την ποσοτική αξιολόγηση της λειτουργίας της υπό εξέταση σφαίρας. Ταυτόχρονα, είναι όλα σε στενή σύνδεση.
Ο κύκλος εργασιών επιβατών είναι ένας δείκτης που εξαρτάται από τον όγκο της ζήτησης για υπηρεσίες, την ανάπτυξη της υποδομής και την εδαφική θέση του δικτύου. Αυτοί οι παράγοντες, με τη σειρά τους, επηρεάζονται από άλλους παράγοντες. Για παράδειγμα, ο όγκος της ζήτησης εξαρτάται από την εξάπλωση των παραγωγικών δυνάμεων και την κατανομή του πληθυσμού σε όλη την επικράτεια, το σύστημα των οικονομικών σχέσεων, τον βαθμό συνεργασίας και το επίπεδο εξειδίκευσης. Οι ανάγκες κινητικότητας των πολιτών είναι συνήθως δύσκολο να προβλεφθούν. Ένα άτομο επιλέγει ανεξάρτητα τον τύπο μεταφοράς, λαμβάνοντας υπόψη διάφορους παράγοντες. Μεταξύ αυτών, ο επείγων χαρακτήρας του ταξιδιού, το κόστος, η ευκολία κ.λπ. Εκ των προτέρων, μπορείτε να λάβετε υπόψη τη μετακίνηση των ανθρώπων για σπουδές / εργασία, κατά μήκος εκδρομών και τουριστικών διαδρομών, σε σανατόρια, ξενώνες, σε εξοχικές κατοικίες, σε προάστια, σε διακοπές, σε διακοπές. Τα περισσότερα ταξίδια, ωστόσο, περιλαμβάνουν παράγοντες που είναι δύσκολο να ληφθούν υπόψη. Συνεπώς, υπάρχουν προβλήματα στον προσδιορισμό του ακριβούς όγκου της ζήτησης.
ΜαζίΜε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη την κοινωνική σημασία της μετακίνησης του πληθυσμού, είναι σημαντικό να προγραμματιστεί εκ των προτέρων η επιβατική κίνηση. Αυτό είναι απαραίτητο για την προετοιμασία πάρκων, τον προσδιορισμό της χωρητικότητας, του προγραμματισμού και των διαδρομών. Είναι επίσης σημαντικό να παρέχεται το απαραίτητο φάσμα υπηρεσιών. Ο κύκλος εργασιών των επιβατών υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας τον αριθμό των μεταφερόμενων πολιτών με την απόσταση που διανύουν.
Ανάλυση ποιότητας
Ο κύκλος εργασιών των επιβατών αντικατοπτρίζει, ως ένα βαθμό, το επίπεδο της δημόσιας υπηρεσίας. Για να διατηρηθεί και να βελτιωθεί η ποιότητα, είναι απαραίτητο να διενεργείται τακτική επανεξέταση της λειτουργίας του συστήματος. Με βάση τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, αναπτύσσονται μέτρα για τη βελτίωση της υπηρεσίας. Για παράδειγμα, καταρτίζονται τα πιο βολικά χρονοδιαγράμματα για την κίνηση τρένων, λεωφορείων και αεροπλάνων, αυξάνεται η άνεση του ταξιδιού, η ασφάλεια και η ταχύτητα κίνησης.
