Αεροσκάφος Su-30SM: χαρακτηριστικά, φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:53

Η αεροπορία μαχητικών στη σημερινή ασταθή και αμφιλεγόμενη πολιτική είναι ένα σημαντικό ατού που μπορεί να δροσίσει πολλά καυτά κεφάλια. Άρα η διαθεσιμότητα σύγχρονων οχημάτων με υψηλή μαχητική αποτελεσματικότητα αποτελεί σημαντικό στόχο για την εγχώρια αμυντική βιομηχανία. Ένα από τα καλύτερα είναι το μαχητικό Su-30SM, τα χαρακτηριστικά του οποίου θα αναλύσουμε σε αυτό το άρθρο.

Γέννηση ενός πρωτοτύπου

Το προγονικό, δηλαδή το αεροσκάφος Su-30, αν και κατασκευάστηκε σε μεγάλες ποσότητες στη Ρωσική Ομοσπονδία, δημιουργήθηκε στην ΕΣΣΔ. Έτσι, το 1988, άρχισαν οι εργασίες για τη βελτίωση της απόδοσης του Su-27. Είναι γνωστό ότι το χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του αεροσκάφους ήταν ένα εξαιρετικό σύστημα πλοήγησης για εκείνη την εποχή, καθώς και η ικανότητα ανεφοδιασμού με καύσιμα στον αέρα. Τα μηχανήματα που προέκυψαν έπρεπε να χρησιμοποιηθούν για σκοπούς αεράμυνας. Λόγω της ικανότητας για μεγάλη πτήση, θα ήταν οι καταλληλότεροι για περιπολία στον εναέριο χώρο της χώρας.

Το σειριακό Su-30 βγήκε για πρώτη φορά στον αέρα την άνοιξη του 1992. Σχεδόν αμέσως, το αυτοκίνητο έγινε πραγματική αίσθηση, καθώςμε κόστος πολλές φορές χαμηλότερο από αυτό όλων των ξένων ομολόγων, ήταν αρκετές φορές ανώτερο από αυτά ως προς τις μαχητικές του επιδόσεις. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι όχι μόνο εγχώριοι ειδικοί, αλλά και πιθανοί πελάτες στο εξωτερικό ενδιαφέρθηκαν για το μαχητικό.

Σκοπός του αεροσκάφους

Αυτό το αεροσκάφος είναι ένα σύγχρονο και εξαιρετικά ευέλικτο μαχητικό, το οποίο χρησιμοποιείται για να αποκτήσει άνευ όρων κυριαρχία στον αέρα. Λειτουργεί καλά ως μέρος μιας ομάδας, μπορεί να χτυπήσει στόχους εδάφους και επιφανείας, συμπεριλαμβανομένων ομάδων εχθρικών πλοίων επίθεσης.

Έναρξη ανάπτυξης

Όλα ξεκίνησαν το 1994, όταν γίνονταν διαπραγματεύσεις με την Ινδία για την προμήθεια μαχητικών Su-27. Ακόμη και τότε, οι Ινδοί άφησαν να εννοηθεί ότι δεν θα τους πείραζε να αγοράσουν ακόμη πιο ευέλικτα αεροσκάφη και ο εγχώριος στρατός χρειαζόταν επειγόντως νέα αυτοκίνητα.

Αλλά η ανάγκη για νέα τεχνολογία δεν υπαγορεύτηκε μόνο από τις ανάγκες των εξαγωγών. Ο κύριος λόγος για τον οποίο εμφανίστηκε το αεροσκάφος Su-30SM, τη φωτογραφία του οποίου θα βρείτε στο άρθρο μας, είναι η ελλιπής συνειδητοποίηση των δυνατοτήτων που ενσωματώθηκαν στο απλό «τριάντα» από τους δημιουργούς του.

Η πιθανότητα μαζικής καταστροφής επίγειων στόχων θεωρήθηκε ιδιαίτερα ελπιδοφόρα: ένα όχημα που «κουβαλάει» δύο πιλότους ταυτόχρονα, έχει καλή «αυτονομία» και βεληνεκές πτήσης και μάλιστα φέρει οκτώ τόνους πυρομαχικών, σίγουρα είχε εξαιρετικές προοπτικές να γίνει η κύρια δύναμη κρούσης της εσωτερικής αεροπορίας.

Ο σχεδιασμός του νέου μαχητικού ξεκίνησε το 1995. Αρχισχεδιαστήςέργο - A. F. Barkovsky. Το 1996 είχε ήδη υπογραφεί σύμβαση με την ίδια Ινδία για την προμήθεια 40 νέων μηχανών διαφόρων κατηγοριών. Υποτίθεται ότι οι παρτίδες εξαγωγής θα συνοδεύονται από σταδιακή βελτίωση των τακτικών και τεχνικών ιδιοτήτων του αεροσκάφους. Οι εκτελεστές του Κρατικού Τάγματος είναι διάφορες επιχειρήσεις της εταιρείας Sukhoi, το επικεφαλής τμήμα είναι το εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών του Ιρκούτσκ.

Πρωτότυπα

Τα δύο πρώτα Su-30SM, τα χαρακτηριστικά των οποίων θα βρείτε στο άρθρο, κατασκευάστηκαν μεταξύ 1995 και 1998. Η πρώτη μηχανή, που δημιουργήθηκε στους κόμβους του τυπικού Su-30, απογειώθηκε ήδη το 1997. Στο τιμόνι καθόταν ένας έμπειρος δοκιμαστής V. Yu. Averyanov. Από τα μέσα της ίδιας χρονιάς ξεκίνησε ένα μεγάλο πρόγραμμα δοκιμών και λεπτομέρειας νέων μηχανημάτων προκειμένου να προετοιμαστούν για τη μαζική παραγωγή τους. Ξεκίνησε το 2000. Ταυτόχρονα, το πρώτο μαχητικό προπαραγωγής δοκιμάστηκε από τον Averyanov. Με βάση τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών, τρεις πειραματικές μηχανές παραδόθηκαν στο Γραφείο Σχεδιασμού για προγραμματισμένη έρευνα και εκσυγχρονισμό.

Έναρξη παραδόσεων

Η παράδοση, σε πλήρη συμφωνία με τους όρους της σύμβασης, πραγματοποιήθηκε σε τρία στάδια. Η πρώτη παρτίδα των 10 αεροσκαφών πήγε στον πελάτη το 2002, 12 αεροσκάφη Su-30SM, τα χαρακτηριστικά των οποίων χαροποίησαν τον πελάτη, στάλθηκαν το 2003. Ήδη το 2004, δύο ινδικές μοίρες επανεξοπλίστηκαν πλήρως με αυτά τα μηχανήματα ταυτόχρονα.

Πώς διαφέρει το νέο αυτοκίνητο από τον προκάτοχό του;

Λοιπόν, ποια είναι τα διακριτικά χαρακτηριστικά του νέου μαχητικού και σε τι διαφέρει από τον προκάτοχό του; Εδώη σύντομη λίστα τους:

Για πρώτη φορά, ένας κινητήρας με μεταβλητό διάνυσμα ώσης παραδόθηκε σε ένα μαχητικό μαζικής παραγωγής και ένα σύστημα τηλεχειρισμού που λειτουργεί σε ένα ενιαίο συγκρότημα εγκαταστάθηκε επίσης στο μηχάνημα. Αυτό είναι που έκανε το νέο αυτοκίνητο τόσο ευέλικτο.
Επιπλέον, πραγματοποιήθηκε η ενοποίηση συστημάτων αεροηλεκτρονικής, τόσο εισαγόμενης όσο και εγχώριας παραγωγής. Το μηχάνημα δημιουργήθηκε ως ένα βαθμό «διεθνές», καθώς τα εξαρτήματά του προέρχονται από 14 κατασκευαστές από έξι χώρες.

Το

Ραντάρ με περιστροφικούς προβολείς είναι επίσης μια άλλη καινοτομία, που μέχρι τότε ήταν αχαρακτήριστη για το συγκρότημα κατασκευής εγχώριων αεροσκαφών. Τέλος, το Su-30SM έλαβε ένα εντελώς νέο εκτινασσόμενο κάθισμα. Τι είναι ιδιαίτερα ωραίο - Ρωσική ανάπτυξη.
Το βεληνεκές των πυραύλων που χρησιμοποιήθηκαν διευρύνθηκε σημαντικά, γεγονός που καθιστά το νέο αεροσκάφος ένα πολύ πιο ευέλικτο και τρομερό όπλο της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Βασικά χαρακτηριστικά απόδοσης

Βάρος απογείωσης (μέγιστο) - 34.500 kg.
Μήκος κύτους σκελετού αεροπλάνου - 21,9 m.
Ύψος στο ψηλότερο μέρος της γάστρας - 6,36 m.
Εύρος πτήσης (μέγιστο) - 2125 km/h.
Βέλτιστη εμβέλεια χρήσης μάχης - 1500 km.
Ο αριθμός του πληρώματος είναι δύο πιλότοι.

Με τι είναι οπλισμένο το νέο αεροσκάφος;

Το νεότερο σύστημα αερομεταφερόμενου ραντάρ ραντάρ "Bars-R". Σας επιτρέπει να εντοπίζετε και να συνοδεύετε πολλούς στόχους σε αυτόματη λειτουργία ταυτόχρονα.
Καθοδηγούμενοι πύραυλοι. Κατηγορία - "αέρα-σε-αέρα" ή "αέρα-επιφάνεια".
Καθοδηγούμενες και ακαθοδηγούμενες βόμβες. Υπάρχουν συνολικά 12 πυλώνες για την ανάρτησή τους.
Το μέγιστο βάρος των όπλων επί του σκάφους είναι 8000 κιλά.
Για κλειστή μάχη, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί το ενσωματωμένο πυροβόλο GSh-30-1 των 30 mm, το οποίο είναι χαρακτηριστικό για όλες τις εγχώριες στρατιωτικές αεροπορίες.

Εξοπλισμένος με μια μεγάλη γκάμα διαφορετικών όπλων, ο μαχητής είναι σε θέση να λύσει σχεδόν όλες τις τυπικές εργασίες: από ελιγμούς κοντινής μάχης έως επαφή μεγάλης εμβέλειας, όταν η καταστροφή του εχθρού συμβαίνει χωρίς οπτική επαφή μαζί του. Ο κατευθυνόμενος και ακαθοδηγούμενος οπλισμός του Su-30SM καθιστά δυνατή την καταστροφή του εχθρού στη γη και στο νερό. Στο σύνολο όλων των χαρακτηριστικών, αυτό το μαχητικό δικαίως παρακάμπτει ακόμη και πολλές καινοτομίες του ξένου στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, ακόμα κι αν η σχεδίασή του ήταν πολύ παλιά!

Δεδομένου ότι για πρώτη φορά στην ιστορία της κατασκευής ρωσικών αεροσκαφών χρησιμοποιήθηκε ένα ανοιχτό σχέδιο κατασκευής αερομεταφερόμενων όπλων σε αυτήν την τεχνική, ο εκσυγχρονισμός του Su-30SM, τα χαρακτηριστικά του οποίου εξετάζουμε, απλοποιείται αισθητά.

Διεθνής αναγνώριση

Η εξουσία αυτού του αεροσκάφους ήταν δύσκολο να κερδίσει. Σύμφωνα με πολλούς ξένους ειδικούς, η ρωσική «βιομηχανία άμυνας» που κατέρρευσε απλά δεν μπορούσε να παράγει τίποτα αξιόλογο, και επομένως, αρχικά, το ενδιαφέρον για την τεχνολογία μας ήταν απορριπτικό και σκεπτικό. Όμως όλα άλλαξαν μετά από αρκετές διεθνείς ασκήσεις. Εκείνη την εποχή πολλοί το κατάλαβανυποτίμησε πολύ το ρωσικό αεροσκάφος. Ωστόσο, ορισμένοι ειδικοί αποδείχθηκαν πιο οξυδερκείς: όταν έλαβαν πληροφορίες σχετικά με τα αναβαθμισμένα Su-27, τα οποία προμηθεύονταν επίσης στην Ινδία, μίλησαν με μεγάλη ικανοποίηση για τα χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους.

Ακόμα και αυτά τα μηχανήματα, η βελτίωση των οποίων είχε ως αποτέλεσμα τα αεροσκάφη Su-30SM, των οποίων οι επιδόσεις είναι πολύ καλύτερες, έχουν καταφέρει να καθιερωθούν ως αξιόπιστος και υψηλής κλάσης στρατιωτικός εξοπλισμός. Μετά από αυτό, η ανώτατη διοίκηση της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας αποφάσισε ότι το επίπεδο των πιλότων τους ήταν αρκετά κατάλληλο για να μετρήσουν τη δύναμή τους με Αμερικανούς πιλότους. Συνέβη στις ασκήσεις Cope India-2004, όταν τα αμερικανικά F-15C έγιναν αντίπαλοι των ινδικών Su-30SM, φωτογραφίες των οποίων βρίσκονται στο άρθρο.

Άλλα γεγονότα

Τα αποτελέσματα αποθάρρυναν κάπως τους υποστηρικτές της αμερικανικής τεχνολογίας. Έτσι, η υπεροχή της νέας τεχνολογίας σε κλειστή μάχη αποδείχθηκε αρκετά προβλέψιμη, αφού τα εγχώρια αεροσκάφη, κατ' αρχήν, είναι πολύ πιο ευέλικτα από τα παλιά F-15. Πολύ πιο περίεργο ήταν το γεγονός ότι οι Ινδοί πιλότοι ήταν οι νικητές ακόμα και σε περιπτώσεις που ήταν αγώνας σε μέση απόσταση.

Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι τα Su-30SM (οι φωτογραφίες παρουσιάζονται σε αυτό το υλικό) διαθέτουν πιο προηγμένα συστήματα που τους επιτρέπουν να εντοπίζουν και να παρακολουθούν πολλούς στόχους ταυτόχρονα. Και επομένως, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι αμέσως μετά από αυτές τις ασκήσεις εποχής στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι υποστηρικτές της άμεσης τελειοποίησης του νέου F-22 Raptor έγιναν πιο ενεργοί.

Γιατί είναι τόσο σημαντική η εισαγωγή;

Εάν εσείςδιαβάστε προσεκτικά το άρθρο μας, τότε μπορεί κάλλιστα να έχετε μια απολύτως λογική και λογική ερώτηση: γιατί το Su-30SM, του οποίου τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι τόσο καλά, εξετάζεται συνεχώς από την άποψη των παραδόσεων στο εξωτερικό; Η απάντηση, παραδόξως, είναι απλή. Σε μια εποχή που η βιομηχανία αεροσκαφών απέχει πολύ από το να είναι στην καλύτερη της κατάσταση, το κράτος κατάφερε ακόμα να φορτώσει το ίδιο εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών στο Ιρκούτσκ. Αυτό σημαίνει όχι μόνο την παροχή θέσεων εργασίας για χιλιάδες ανθρώπους, αλλά και μια τέλεια γυαλισμένη τεχνολογία παραγωγής.

Εξάλλου, το αεροσκάφος Su-30SM, τα χαρακτηριστικά του οποίου εξετάσαμε, βρίσκεται σε μαζική παραγωγή για περισσότερα από 15 χρόνια! Παράλληλα, το μηχάνημα, λόγω των τεράστιων δυνατοτήτων του στον τομέα του εκσυγχρονισμού, παραμένει αρκετά επίκαιρο σήμερα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτά τα μαχητικά άρχισαν να έρχονται σε υπηρεσία με τη ρωσική Πολεμική Αεροπορία σε περισσότερο ή λιγότερο επαρκή αριθμό, μπορεί κανείς να είναι χαρούμενος για τους πιλότους: δεν έχουν στη διάθεσή τους ένα «ακατέργαστο» πρωτότυπο, αλλά ένα εντελώς λογικό σύστημα που έχει διαμορφωθεί σε δομική τελειότητα.

Τέλος, η ένταξη στα στρατεύματα δείχνει πραγματικά ότι ο στρατός ενδιαφέρεται να εκπαιδεύσει νέους πιλότους που αργότερα θα κυριαρχήσουν το T-50 PAK FA. Δεδομένης της εξαιρετικά ασταθούς γεωπολιτικής κατάστασης τα τελευταία χρόνια, αυτό είναι πράγματι μια σημαντική περίσταση.

Η θάλασσα ως εγγενές στοιχείο

Αλλά το μαχητικό Su-30SM είναι καλό όχι μόνο για την τεχνική του υπεροχή, αλλά και για την πιθανή χρήση του. Σε αντίθεση με πολλά ξένα και εγχώρια αεροσκάφη, αυτό το αεροσκάφος μπορεί αποτελεσματικάνα χρησιμοποιείται όχι μόνο από αεροδρόμια εδάφους, αλλά και από αεροπλανοφόρα. Φυσικά, δεν υπάρχουν πολλά καταδρομικά αεροσκάφη στη χώρα μας, αλλά η ευκαιρία να στείλουμε αυτά τα μαχητικά για να πολεμήσουν εχθρικά αεροσκάφη που βασίζονται σε αεροπλανοφόρο ευχαριστεί …

Σήμερα, το Su-30 cm αναβαθμίζεται συνεχώς για τις Ένοπλες Δυνάμεις της RF, όταν γίνονται συνεχώς κάποιες αλλαγές και βελτιώσεις στο μηχάνημα. Οι δυνατότητες που ενυπάρχουν σε αυτό το μαχητικό είναι τέτοιο που θα παραμείνει στον ουρανό μας για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς να ξεπεραστεί με τα χρόνια.