Στη δεκαετία του πενήντα του ΧΧ αιώνα υπήρξε μια τεχνολογική ανακάλυψη στην παγκόσμια ηλεκτρονική. Οι συσκευές ημιαγωγών άρχισαν να αντικαθιστούν τους γνωστούς σε όλους λαμπτήρες, το μέγεθος του εξοπλισμού μειώνονταν γρήγορα και οι δυνατότητες του εξοπλισμού επεκτεινόταν. Στις στρατιωτικές υποθέσεις, αυτές οι διαδικασίες αντικατοπτρίζονται επίσης. Οι σηματοδότες έλαβαν ελαφριά και συμπαγή τεχνικά μέσα, εμφανίστηκαν νέες επιλογές κρυπτογράφησης. Η νοημοσύνη επίσης δεν αποκοιμήθηκε. Σύντομα, το αμερικανικό Orion ανέβηκε στους ουρανούς, το οποίο, χωρίς να παραβιάσει τα κρατικά σύνορα, μπορούσε να παράσχει στη διοίκηση του ΝΑΤΟ μεγάλο όγκο πληροφοριών. Η απάντησή μας ήταν το αεροσκάφος Il-20M.
Βασικό πρωτότυπο
Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '50, το Il-18 ήταν το σύμβολο της σοβιετικής επιβατικής αεροπορίας. Φυσικά, μέχρι εκείνη την εποχή υπήρχαν ήδη άλλα σκάφη, τα Tupolev Tu-104 και Tu-114, αλλά, κατασκευασμένα με βάση βομβαρδιστικά, δεν είχαν πάντα υψηλή απόδοση, αξιοπιστία και άνεση. Το Il-18 πετούσε συχνά από τον πρώτο γραμματέα Χρουστσόφ, του άρεσε αυτό το αεροσκάφος. Όταν προέκυψε το ερώτημα μιας επαρκούς απάντησης στο μη αμερικανικό πρόγραμμα ηλεκτρονικής νοημοσύνης, η επιλογή ήταν δεδομένο. Τα κύρια κριτήρια για τον στρατόΟι ειδικοί ήταν οι δύο «άσσοι ατού» του αμιγώς ειρηνικού αεροσκάφους Ilyushin: ένας μεγάλος εσωτερικός όγκος που σας επιτρέπει να τοποθετήσετε πολύ εξοπλισμό στην καμπίνα και την αποτελεσματικότητα. Όχι, ο Σοβιετικός Στρατός δεν αντιμετώπισε έλλειψη κηροζίνης για την αεροπορία. Μεγάλη σημασία είχε η ικανότητα του συγκροτήματος των τεχνικών μέσων να μένει στον αέρα έως και μισή μέρα ασταμάτητα. Έτσι το Il-20M, ένας ανιχνευτής, εμφανίστηκε σε υπηρεσία. Η φωτογραφία αυτού του αεροσκάφους αποκαλύπτει ακόμη και μια εξωτερική ομοιότητα με τον Αμερικανό «συνάδελφο».
Ο κύριος κανόνας είναι να μην προκαλείτε υποψίες
Ένας παράνομος κατάσκοπος πρέπει να μοιάζει με έναν απλό πολίτη και ένα αεροσκάφος αναγνώρισης θα πρέπει να μοιάζει με επιβατικό αεροσκάφος. Έτσι αποφασίστηκε στο Γενικό Επιτελείο της ΕΣΣΔ.
Γενικά, αυτό το αεροσκάφος είχε λίγες διαφορές από το βασικό Il-18D, την πιο πρόσφατη και πιο προηγμένη τροποποίηση επιβατών, χαρακτηριστικό της οποίας ήταν η αυξημένη εμβέλεια πτήσης (6400 έναντι 4850 km για το Il-18V που είχε παραχθεί προηγουμένως). Από το 1965, αυτό το πλοίο της γραμμής παράγεται μαζικά από το εργοστάσιο αεροσκαφών της Μόσχας Znamya Truda και το Il-20M άρχισε επίσης να κατασκευάζεται εδώ το 1968. Για λόγους κρατικών μυστικών, τον χρωματισμό (οι αεροναυπηγοί το λένε λιβράκι) έλαβε το συνηθισμένο της Aeroflot. Η επιγραφή "IL-18" παρέμεινε στη μύτη του, γενικά, δεν διέφερε εξωτερικά από την πολιτική πλευρά και μόνο οι ειδικοί που είχαν μυστική πρόσβαση μπορούσαν να γνωρίζουν τι ακριβώς υπήρχε μέσα σε αυτό. Και υπήρχαν όργανα στην καμπίνα που επέτρεπαν να κριθεί ο βαθμός στρατιωτικής δραστηριότητας των στρατών ξένων κρατών από την ένταση και τη φύση των ραδιοφωνικών σημάτων.
Εργασίες
Κατά τη διάρκεια ασκήσεων ή κατά την προετοιμασία για επίθεση, οι ένοπλες δυνάμεις οποιουδήποτε κράτους χρειάζονται ιδιαίτερα τη συνοχή που παρέχουν τα στρατεύματα σήματος. Στην ιδανική περίπτωση, το γειτονικό μέρος θέλει να μάθει όλη την ποσότητα των μεταδιδόμενων πληροφοριών, αλλά πολλά μπορούν να γίνουν κατανοητά από την ένταση της ραδιοφωνικής ανταλλαγής. Στην καμπίνα του IL-20M υπάρχει ένας υψηλής κλάσης στρατιωτικός γλωσσολόγος-μεταφραστής που ακούει συνεχώς ανοιχτά κανάλια επικοινωνίας. Γνωρίζει άπταιστα τη γλώσσα του γειτονικού κράτους, γνωρίζει τις διαλέκτους και την ορολογία που χρησιμοποιεί το στρατιωτικό προσωπικό του στρατού ενός πιθανού εχθρού. Παραδόξως, ένα πολύ μεγάλο μέρος των χρήσιμων πληροφοριών λαμβάνεται με αυτόν τον απλό τρόπο. Το Chatterbox δεν είναι μόνο ένα θεϊκό δώρο για έναν κατάσκοπο.
Αλλά το Il-20M (ανιχνευτής) μπορεί όχι μόνο να κρυφακούει, αλλά και να κρυφοκοιτάζει. Οι φωτογραφίες που λαμβάνονται από μια συσκευή A-87P υψηλής ποιότητας, πολλά χιλιόμετρα μακριά, θα βοηθήσουν στην εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με τη στρατιωτική δραστηριότητα και για αυτό δεν χρειάζεται να διασχίσετε τα κρατικά σύνορα. Και, φυσικά, δεν θα σας βλάψει ούτε να εντοπίσετε ξένα ραντάρ.
Αεροπλάνο
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το αναγνωριστικό αεροσκάφος IL-20M είναι πανομοιότυπο με το επιβατικό πλοίο Il-18D όσον αφορά τα χαρακτηριστικά πτήσης και τη γενική του διάταξη. Είναι ένα μονοπλάνο από μέταλλο με μονοκόκ άτρακτο στρογγυλής διατομής. Τέσσερις κινητήρες έλικας στροβίλου AI-20M έχουν χωρητικότητα 4.250 ίππων ο καθένας. με. Ολοι. Το μήκος της ατράκτου είναι 35,9 μέτρα, το ύψος της καρίνας πάνω από το έδαφος είναι 10170 mm, το άνοιγμα της επιφάνειας έδρασης είναι 17,4 m, η έκτασή της είναι 140 τετραγωνικά μέτρα. μ. Το βάρος απογείωσης είναι 64 μετρικοί τόνοι. Ταχύτητα - 640-680 km / h. Ταβάνι - 10 χιλιάδες.
Φυσικά, οι θέσεις επιβατών στην καμπίνα του IL-20M είναι εντελώς περιττές, αφήνοντας μόνο θέσεις για το προσωπικό που εξυπηρετεί σύνθετο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Τα καθίσματα (υπάρχουν οκτώ από αυτά) είναι επίσης ειδικά, σχεδιασμένα για την τοποθέτηση αλεξίπτωτων, εξάλλου, ενός στρατιωτικού αεροσκάφους. Δεδομένου ότι οι πτήσεις είναι μεγάλες, υπάρχουν προϋποθέσεις για ξεκούραση (μπουφές, τουαλέτα και βεστιάριο). Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το πλήρωμα μπορεί να εγκαταλείψει τη σανίδα χρησιμοποιώντας τον άξονα που οδηγεί στην καταπακτή διογκωμένου φορτίου (στην έκδοση επιβατών). Εκτός από τους αξιωματικούς ηλεκτρονικών πληροφοριών, φυσικά, το αεροσκάφος έχει και πλήρωμα αεροπορίας πέντε ατόμων (2 πιλότοι, ένας χειριστής ασυρμάτου, ένας μηχανικός πτήσης και ένας πλοηγός).
Ο εξοπλισμός μαζί του
Το αναγνωριστικό αεροσκάφος IL-20M είναι εξοπλισμένο με ένα σύμπλεγμα ηλεκτρονικών και οπτικών μέσων λήψης πληροφοριών. Περιλαμβάνει σταθμούς "Romb-4", "Kvadrat-2", συσκευή αναχαίτισης της εμβέλειας εξαιρετικά βραχέων κυμάτων "Cherry", σταθμό ραντάρ "Igla-1" πλευρικής όψης και οπτικό εξοπλισμό. Συνολικά, παράγονται δύο δωδεκάδες αντίγραφα του Il-20M. Οι φωτογραφίες αυτών των αεροσκαφών είναι σχεδόν πανομοιότυπες, στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει καν ένας κανονικός αριθμός στο αεροσκάφος. Κάθε ένα από αυτά έχει μια συγκεκριμένη διαμόρφωση και έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί μια συγκεκριμένη σειρά εργασιών, επομένως έχουν ληφθεί μέτρα απορρήτου.
Οι φακοί των καμερών αεροφωτογράφησης καλύπτονται κατά τη διάρκεια της πτήσης με ειδικές κουρτίνες, το ραντάρ σε σειρά φάσης είναι κλεισμένο σε ένα μακρύ (σχεδόν 8 μέτρα) ραδιοδιαφανές δοχείο κοιλιακής γόνδολας. Τα οπτικά βρίσκονται στα πλαϊνά φέρινγκ, στοστο πίσω μέρος του οποίου βρίσκονται και οι κεραίες του «Ρόμβου», που είναι υπεύθυνος για την ανίχνευση του ραντάρ.
Περαιτέρω πεπρωμένο
Το IL-20M μπορεί να ονομαστεί ουράνιος βετεράνος. Για την παγκόσμια αεροπορία, τέτοια φαινόμενα δεν είναι ασυνήθιστα, αλλά σε κάθε μία από τις περιπτώσεις μπορεί να ειπωθεί ότι μόνο ένα πραγματικό αριστούργημα τεχνικής σκέψης πετάει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός είναι απαρχαιωμένος, αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα, μπορεί να αντικατασταθεί και να εγκατασταθεί με νέο.
Το αεροπλάνο Ilyushin αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο, ανθεκτικό, αξιόπιστο, εύκολο στη χρήση και οικονομικό. Επί του παρόντος, δεν υπάρχει τίποτα που να το αντικαταστήσει. Από όλες τις πιθανές επιλογές, μόνο το αντιδραστικό Tu-214 μπορεί να εκπληρώσει το ρόλο μιας αεροπορικής ηλεκτρονικής αναγνώρισης, και στη συνέχεια μόνο μετά από μια ενδελεχή και σοβαρή αναδιάρθρωση, η οποία είναι θέμα μακρινό μέλλον. Στο μεταξύ, η διατήρηση του Ίλοφ σε κατάσταση λειτουργίας έχει γίνει μέλημα του Υπουργείου Πολέμου. Αναπτύχθηκε ένα πρόγραμμα για τον βαθύ εκσυγχρονισμό τους.
Το IL-20M είναι πλέον βαμμένο στο συνηθισμένο γκρι χρώμα για τη στρατιωτική αεροπορία. Η αστική ζωηράδα δεν θα παραπλανήσει πλέον κανέναν. Όταν αυτό το αεροπλάνο πλησιάζει τα σύνορα, οι αεροπορικές δυνάμεις των γειτονικών χωρών συνήθως εκδίδουν συναγερμό…
