Ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού: ιστορία ανάπτυξης, προδιαγραφές και νέες τεχνολογίες

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:53

Για τη μεταφορά στρατιωτών και τη διοίκηση μηχανοκίνητων τυφεκίων, πεζικού, μηχανοκίνητου πεζικού και αερομεταφερόμενων μονάδων, καθώς και όλο το απαραίτητο υλικό, για μάχιμες αποστολές, χρειάζονται ειδικά τεθωρακισμένα οχήματα. Στον στρατό, τέτοια οχήματα είναι γνωστά ως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Κυρίως ονομάζονται συντομευμένα - τεθωρακισμένα μεταφορείς προσωπικού. Κρίνοντας από τις κριτικές, πολλοί ενδιαφέρονται για το πόσα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού υπάρχουν στη Ρωσία και ποια; Η δημιουργία τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού ξεκίνησε στη σοβιετική εποχή. Σε σύγκριση με τα σύγχρονα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τα χαρακτηριστικά τους είναι πολύ χειρότερα. Ωστόσο, ορισμένα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού χρησιμοποιούνται στον ρωσικό στρατό μέχρι σήμερα. Θα μάθετε για την ιστορία της δημιουργίας και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού της ΕΣΣΔ και της Ρωσίας από αυτό το άρθρο.

Αντικείμενο 141

Σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, μέχρι το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο σοβιετικός στρατός ήταν οπλισμένος με τα πιο προηγμένα βαρέα και μεσαία άρματα μάχης στον κόσμο. Να υποστηρίξει τεθωρακισμέναοι μονάδες χρειάζονταν πεζοί. Και για την παράδοσή τους στο πεδίο της μάχης χρειάστηκαν τεθωρακισμένα ελαφρά οχήματα με αυξημένη ικανότητα cross-country. Ήδη στη μεταπολεμική περίοδο, δηλαδή το 1947, το γραφείο πειραματικού σχεδιασμού του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky άρχισε να σχεδιάζει ένα ελαφρύ τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού «Αντικείμενο Νο. 141». Ταυτόχρονα, στη Μόσχα, οι μηχανικοί της OKB με επικεφαλής τον Kravtsov A. F. δημιούργησε ένα ιχνηλατημένο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Η δουλειά κράτησε δύο χρόνια. Για την κατασκευή του οχήματος, οι Σοβιετικοί σχεδιαστές χρησιμοποίησαν το πλαίσιο δεξαμενής T-70. Υγρόψυκτος δίχρονος τετρακύλινδρος κινητήρας 140 ίππων. λαμβάνονται από το YaAZ-204B. Από αυτό το μηχάνημα δανείστηκε και η μετάδοση. Με τις δεξαμενές καυσίμου σχεδιασμένες για 220 λίτρα, η αυτονομία πλεύσης ήταν 170 km. Το τμήμα ελέγχου στέγαζε το πλήρωμα μάχης, το οποίο εκπροσωπούνταν από έναν οδηγό και χειριστή ασυρμάτου πυροβολητή.

Το τελευταίο πυροβόλησε από πολυβόλο SG-43 των 7,62 χλστ. Το φορτίο πυρομαχικών περιείχε 1.000 φυσίγγια σε τέσσερις κορδέλες και χειροβομβίδες F-1 (12 τεμ.). Επίσης στη διάθεσή του ήταν ένας ραδιοφωνικός σταθμός 10 RT-12. Στο αερομεταφερόμενο απόσπασμα ήταν 16 μαχητές. Το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είχε χαλύβδινο κύτος κατασκευασμένο από ραμμένες πλάκες θωράκισης 13 mm. Το πάχος του φύλλου στο κάτω μέρος ήταν 3 mm. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων βάρους έως και 2 τόνων. Αφού πέρασε επιτυχώς τις δοκιμές τον Απρίλιο του 1949, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού υιοθετήθηκε από τον στρατό της ΕΣΣΔ ως BTR-40.

Κατασκευάζονται από υπαλλήλους του εργοστασίου GAZ. Μολότοφ. Η σειριακή παραγωγή διήρκεσεμέχρι το 1960. Αυτό το μοντέλο δεν ήταν σε υπηρεσία με τη Ρωσία. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού χρησίμευσε ως βάση για αρκετές μεταγενέστερες τροποποιήσεις. Συναρμολογήθηκαν συνολικά 8.500 οχήματα.

Σχετικά με τις τροποποιήσεις

Οι ακόλουθες τροποποιήσεις σχεδιάστηκαν με βάση το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού:

• BTR-40A. Σε αντίθεση με το αντίστοιχο του, αυτό το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ήταν εξοπλισμένο με δύο ομοαξονικά βαρέα πολυβόλα Vladimirov των 14,5 mm. Φυσίγγια της ποσότητας των 1200 τεμαχίων περιέχονταν σε 24 ταινίες. Το πλήρωμα μάχης συμπληρώνεται από δύο φορτωτές. Εισήλθε στην υπηρεσία το 1951
• BTR-40V. Το μοντέλο δημιουργήθηκε το 1956. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις, σε αυτό το APC, ειδικοί σωλήνες μεταφέρθηκαν στους τροχούς, μέσω των οποίων αντλούνταν αέρας. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού διέθετε σύστημα εξαερισμού, χάρη στο οποίο το πλήρωμα δεν επηρεάστηκε από χημικά και βακτηριολογικά όπλα.
• BTR-40B. Αυτό είναι ένα ανοιχτό θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Σε περίπτωση χτυπήματος αυτοκινήτου, το πλήρωμά του θα μπορούσε να εκκενωθεί γρήγορα. Ωστόσο, δεν προστατεύτηκε από επιθέσεις από ψηλά. Η τεχνική χρησιμοποιήθηκε το 1956 κατά την καταστολή της εξέγερσης στην Ουγγαρία.

Στο μέλλον, οι Σοβιετικοί οπλουργοί συνέχισαν να εργάζονται για τη δημιουργία τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού. Πολλοί ενδιαφέρονται για το τι είναι τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τα οχήματα μάχης πεζικού στη Ρωσία. Περισσότερα για αυτό αργότερα.

BTR-80

Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο ρωσικός στρατός διαθέτει 1.500 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού αυτού του μοντέλου. Το BTR-80 παράγεται σειριακά από το 1984. Το πλήρωμα διαχείρισης αποτελείται από 3 άτομα, το πλήρωμα μάχης αποτελείται από 7. Αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού της Ρωσίας κινούνται με ταχύτητα 80 km/h. Απόθεμα ισχύος - 600 χλμ. Τεχνική με ατσάλινη έλασηπανοπλία. Είναι εξοπλισμένο με ένα βαρύ πολυβόλο Vladimirov των 14,5 mm και ένα PKT των 7,62 mm σε συνδυασμό με αυτό. Ένας κινητήρας από το KamAZ 7403 με ισχύ 260 ίππων ενσωματώθηκε στο αυτοκίνητο. Αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στη Ρωσία από το 1991 είναι τα κύρια. Οι τελευταίες τροποποιήσεις χαρακτηρίζονται από ενισχυμένα όπλα, σε σχέση με τα οποία στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες ταξινομούν αυτά τα οχήματα ως οχήματα μάχης πεζικού. Ρώσοι σχεδιαστές βασισμένοι στο σοβιετικού τύπου BTR-80 δημιούργησαν τις ακόλουθες επιλογές:

• BTR-80A. Στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού του ρωσικού στρατού από το 1994. Πύργος με διάταξη άμαξα. Το πολυβόλο Vladimirov αντικαταστάθηκε από ένα αυτόματο πυροβόλο 2A72 των 30 mm.
• BTR-80S. Αυτό το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για την Εθνική Φρουρά. Πυροβολεί ένα πολυβόλο KPVT 14,5 mm.
• BTR-80M. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα μοντέλα, έχει αυξημένο μήκος κύτους και αντοχή στις σφαίρες. Ένας κινητήρας από το YaMZ-238 με χωρητικότητα 240 ίππων εγκαταστάθηκε στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού.

Θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού 82

Αυτά τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού της Ρωσίας βρίσκονται σε υπηρεσία με τη χώρα από το 2013. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το σοβιετικό BTR-80 χρησίμευσε ως βάση για τη δημιουργία τους. Οι εργασίες σχεδιασμού για τον εκσυγχρονισμό πραγματοποιούνται από το 2009 από υπαλλήλους του εργοστασίου μηχανημάτων Arzamas (AMZ).

Το 2010 πραγματοποιήθηκαν κρατικές δοκιμές. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν 8κύλινδρο 4-χρονο κινητήρα ντίζελ σε σχήμα V από το KamAZ-740. Η ισχύς της μονάδας ισχύος είναι 300 ίπποι. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα πολυβόλο KPVT των 14,5 mm ή ένα πυροβόλο ταχείας βολής 2A72 των 30 mm. Δεύτερη επιλογήχρησιμοποιείται κυρίως σε μία από τις τροποποιήσεις, δηλαδή το BTR-82A.

Κύριο πιστόλι - ομοαξονικό με PKTM 7, 62 χλστ. Εκτός από το BTR-82A, δημιουργήθηκαν αρκετές ακόμη τροποποιήσεις:

• BTR-82A1 ή BTR-88. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού διαθέτει μια τηλεκατευθυνόμενη μονάδα μάχης που αναπτύχθηκε στο Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Burevestnik. Ο στόχος χτυπιέται με ένα αυτόματο πυροβόλο των 30 χιλιοστών και ένα πολυβόλο των 7,62 χιλιοστών.
• BTR-87. Μηχανή με εντελώς νέα θωρακισμένη γάστρα. Ο εξοπλισμός παράγεται για εξαγωγή.

BTR-90 "Rostok"

Αυτό το μοντέλο είναι ένα τροχοφόρο πλωτό θωρακισμένο όχημα. Ο εξοπλισμός σχεδιάστηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Gorky. Ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού συναρμολογείται στο Μηχανουργείο Αρζαμά. Το ευρύ κοινό μπορούσε να δει αυτό το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού το 1994

Οι κρατικές δοκιμές ολοκληρώθηκαν το 2004. Το "Rostok" είναι εξοπλισμένο με ένα αυτόματο πυροβόλο 30 mm 2A42, από το οποίο μπορούν να εκτοξευθούν 500 βολές. Υπάρχει επίσης ένας αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων AGS-17 (τα πυρομαχικά αντιπροσωπεύονται από 400 φυσίγγια), ένα πολυβόλο PKT 7,62 mm (2 χιλιάδες φυσίγγια) και ένα αντιαρματικό σύστημα "Konkurs-M". Από το τελευταίο, το πλήρωμα μπορεί να εκτοξεύσει 4 κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού λειτουργεί καλά τη νύχτα λόγω της παρουσίας ενός συνδυασμένου σκοπευτικού: νύχτας BPKZ-42 και ημέρας 1P-13. Ρώσοι σχεδιαστές δημιούργησαν δύο τροποποιήσεις:

• BTR-90 "Berezhok". Σε αντίθεση με το ανάλογό του, σε αυτή την έκδοση, τα AGS-17 και Konkurs-M αντικαθίστανται από έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων AGS-30 και ένα αντιαρματικόσυγκρότημα "Kornet" με θερμική απεικόνιση και σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς. Για αυτό το θωρακισμένο όχημα, παρέχεται το διαμέρισμα μάχης Berezhok.
• BTR-90M. Ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με θάλαμο μάχης "Bakhcha-U", το οποίο είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο 100 mm 2A70, πυροβόλο 2A72 30 mm, πολυβόλο PKTM 7,62 mm και αντιαρματικό σύστημα Arkan 9M117M1. Αντίθετα, μπορεί επίσης να αντέξει το "Agona" 9K117.

Σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού είναι πρωτότυπα. Η παραγωγή περιορίζεται σε 14 μηχανές.

BMP-1

Είναι ένα σοβιετικό όχημα μάχης πεζικού. Αναπτύχθηκε από μηχανικούς του κύριου γραφείου ειδικού σχεδιασμού Νο. 2 (GKSB-2) στην πόλη Τσελιάμπινσκ στο εργοστάσιο τρακτέρ που πήρε το όνομά του. Λένιν. Σε υπηρεσία από το 1966. Η σειριακή παραγωγή διήρκεσε μέχρι το 1983. Το πλήρωμα αποτελείται από 3 και 8 άτομα. BMP με αλεξίσφαιρη θωράκιση, εξοπλισμένη με όπλο λείας οπής 73 mm 2A28, πολυβόλο PKT 7,62 mm και εκτοξευτή Malyutka 9M14M. 40 βολές μπορούν να γίνουν από ένα πυροβόλο, 2.000 από ένα πολυβόλο και 4 από PU. Με έναν 6κύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα ντίζελ πολλαπλών καυσίμων σε σχήμα V, η BMP επιτυγχάνει ταχύτητες έως και 65 km/h στον αυτοκινητόδρομο.

Με βάση το BMP-1, έχουν δημιουργηθεί αρκετές τροποποιήσεις που είναι σε υπηρεσία με τη Ρωσία:

• BP-1M. Παράγεται από τη ρωσική εταιρεία μηχανικών Muromteplovoz. Το μαχητικό όχημα πεζικού είναι οπλισμένο με πυροβόλο 2A42 των 30 mm, PKTM και ATGM Konkurs.
• BMP-1AM "Basurmanin". Τεχνική 2018ελευθέρωση. Οι σχεδιαστές το εξόπλισαν με τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα μάχης που χρησιμοποιούνται στο BTR-82A.
• BMP-1P. Το μηχάνημα διαθέτει έναν ισχυρό εκτοξευτή "Fagot" 9K111.
• BMP-1PG. Παρέχεται ένας επιπλέον αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων "Flame" AGS-17.

Ο συνολικός αριθμός όλων των τροποποιήσεων σε υπηρεσία με τη Ρωσία είναι περίπου 500 μονάδες.

BMP-2

Ένα ιχνηλατούμενο μαχητικό όχημα πεζικού δημιουργήθηκε ως Αντικείμενο 675. Διαφέρει από το BMP-1 στο ότι έχει μεγαλύτερο πυργίσκο και διαφορετικό οπλικό σύστημα. Ο διοικητής και ο πυροβολητής-χειριστής κάθονται στο τμήμα διαχείρισης. Η βολή πραγματοποιείται από ένα πυροβόλο 2Α42 των 30 χλστ., το οποίο κατασκευάζεται σε εργοστάσιο κατασκευής μηχανών στην Τούλα. Υπάρχει επίσης ένα διαμέτρημα PKT 7,62 mm και ATGM 9K113 ή 9K111. Μεταφέρει οχήματα μάχης πεζικού έως 7 μαχητικά. Εξοπλισμός με ομοιογενή (αλεξίσφαιρα και αντιβληματικά) θωράκιση από έλαση χάλυβα. Η ισχύς της μονάδας ισχύος είναι 300 ίπποι. Αναπτύσσει ταχύτητα 65 km/h. Τα πυρομαχικά ενός αυτόματου πυροβόλου όπλου μικρού διαμετρήματος αποτελούνται από οβίδες θραύσης τεθωρακισμένων και υψηλής έκρηξης (500 τεμάχια). Ρώσοι σχεδιαστές που βασίζονται στο BMP-2 σχεδίασαν τις ακόλουθες πιο προηγμένες επιλογές:

• BPM-2 "Φλόγα". Η βολή πραγματοποιείται από έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων AG-17 "Flame", στο φορτίο πυρομαχικών του οποίου είναι 250 γομώσεις.
• BMP-2K. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν πρόσθετο ραδιοφωνικό σταθμό βραχέων κυμάτων.
• BMP-2D. Τεχνική με ενισχυμένη θωράκιση. Από αυτή την άποψη, έχει καταστεί ακατάλληλο για την υπέρβαση των υδάτινων φραγμών.
• BMP-2 "Bakhcha-U". Έκδοση μοντέλου 2000. Το μηχάνημα προσγειώνει μέχρι 5 στρατιώτες. Γιαπροβλέπει τη μονάδα μάχης Bakhcha-U, που αναπτύχθηκε από Ρώσους σχεδιαστές. Χρησιμοποιείται ως όχημα αναγνώρισης μάχης (BMR).
• BMP-2M. Διαφέρει από το προηγούμενο ανάλογο από την παρουσία της μονάδας μάχης Berezhok, ένα πρόσθετο πανοραμικό θέαμα και μια τροποποιημένη θέση του AGS-17. Η λήψη πραγματοποιείται από τέσσερις εκτοξευτές Kornet ATGM.

Οι Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις είναι οπλισμένες με 3.000 από αυτές τις μηχανές.

BMP-3

Αναφέρεται ως αντικείμενο 688M. Δημιουργήθηκε από μηχανικούς του Kurgan Special Design Bureau of Mechanical Engineering. Παράγεται στο OAO Kurganmashzavod. Σε υπηρεσία από το 1987. Υπάρχουν τρία άτομα στο διοικητικό τμήμα, η αερομεταφερόμενη ομάδα έχει συμπληρωθεί με δύο θέσεις. Έτσι, το BMP-3 μεταφέρει 9 μαχητικά. Το πλήρωμα προστατεύεται από τυλιγμένη θωράκιση αλουμινίου με ατσάλινες σήτες. Η ταχύτητα του οχήματος αυξήθηκε στα 70 km/h. Με βάση το όχημα μάχης πεζικού, αναπτύχθηκαν οι ακόλουθες τροποποιήσεις:

• BMP-3K. Το όχημα διοίκησης διαθέτει εξοπλισμό πλοήγησης, δύο ραδιοφωνικούς σταθμούς, έναν δέκτη και μια αυτόνομη γεννήτρια. Ο επιδιωκόμενος σκοπός είναι η διατήρηση επαφής με διάφορες μονάδες και στρατιωτικούς σχηματισμούς.
• BMP-3F. Είναι ένα όχημα μάχης των Πεζοναυτών. Υψηλή άνωση.

"Μπούμερανγκ". Σχετικά με την ιστορία της δημιουργίας

Παρά το γεγονός ότι σήμερα το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Νο. 82 χρησιμοποιείται ως το κύριο στη Ρωσία (η φωτογραφία του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού παρουσιάζεται στο άρθρο), σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι ήδη αρκετά ξεπερασμένο. Από αυτή την άποψη, οι χερσαίες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας χρειάζονται ένα σύγχρονο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Πρέπει να είναι εντελώςένα νέο αυτοκίνητο και όχι άλλος εκσυγχρονισμός του σοβιετικού τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Το κοινό είδε το νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού της Ρωσίας "Boomerang" το 2018 στην Παρέλαση της Νίκης. Οι Ρώσοι προγραμματιστές σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν αυτό το μοντέλο ως μια ενοποιημένη πλατφόρμα, η οποία στο μέλλον θα γίνει η βάση για τη δημιουργία νέων τύπων τεθωρακισμένων οχημάτων.

Το ρωσικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Boomerang" στην τεχνική τεκμηρίωση αρχικά αναφέρθηκε ως "Sleeve". Κατά τη διάρκεια των εργασιών σχεδιασμού, οι σχεδιαστές εκμεταλλεύτηκαν τις εξελίξεις του BTR-90 "Rostok". Και τα δύο αυτοκίνητα απορρίφθηκαν από τον ρωσικό στρατό. Λόγω του γεγονότος ότι ήθελαν να εξοπλίσουν το μεσαίο τμήμα στο κύτος "Gully" με ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, μια μονάδα όπλου και ένα δυναμικό σύστημα προστασίας, όπως στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Νο. 82, έγινε πολύς κόσμος στο νέο τεθωρακισμένο οχήματα. Επιπλέον, αποκλείστηκε περαιτέρω εκσυγχρονισμός. Ως εκ τούτου, αυτές οι καινοτομίες έπρεπε να εγκαταλειφθούν. Σύντομα, όλες οι εξελίξεις σε αυτά τα έργα εισήχθησαν στο νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boomerang της Ρωσίας.

Περιγραφή

Το κύριο μειονέκτημα του BTR-80 ήταν το αδύναμο επίπεδο προστασίας, ειδικά έναντι ναρκών ξηράς και ναρκών. Ως εκ τούτου, οι μαχητές έπρεπε να οδηγήσουν όχι στην καμπίνα, αλλά στην οροφή. Ήταν με στόχο τη δημιουργία ενός πιο προστατευμένου τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού που άρχισαν να σχεδιάζουν ένα νέο ρωσικό τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Δεν ήταν δυνατό να βελτιωθεί ο σοβιετικός εξοπλισμός, καθώς είχε ήδη έναν εντελώς εξαντλημένο πόρο εκσυγχρονισμού.

Στο Boomerang, η γάστρα έχει νέο σχήμα, διάταξη και θωράκιση, για την κατασκευή της οποίας χρησιμοποιούνται σύγχρονα υλικά. Λόγω της ενισχυμένης θωράκισης, ο εξοπλισμός ζυγίζει 20 τόνους. Οι σχεδιαστές υποθέτουν ότι οι περαιτέρω τροποποιήσεις θα έχουν μάζα τουλάχιστον 25 τόνων. Η πλώρη του μηχανήματος έχει γίνει χώρος για το διαμέρισμα ισχύος. Η τροφοδοσία είναι το πιο προστατευμένο μέρος του θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού. Μηχανή με πολυστρωματική θωράκιση, η οποία περιλαμβάνει κεραμικά. Σε αντίθεση με το gemogenic, αυτός ο τύπος πανοπλίας είναι καλύτερος. Χρησιμοποιείται κυρίως σε δεξαμενές.

Κρίνοντας από τις απόψεις των ειδικών, το "Μπούμερανγκ" μπορεί να αντέξει το χτύπημα ενός αθροιστικού πυρομαχικού. Μια αντιαρματική χειροβομβίδα, ένα πυροβολικό μικρού διαμετρήματος και ένα βαρύ πολυβόλο δεν θα μπορέσουν να διαπεράσουν ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Σε αυτό το δείγμα, ο τύπος τροχού είναι 8x8. Το πίσω μέρος του κύτους είναι εξοπλισμένο με κινητήρες τζετ, χάρη στους οποίους το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού θα ξεπεράσει τα υδάτινα εμπόδια. Η βολή θα πραγματοποιηθεί από αυτόματο πυροβόλο 2Α42 των 30 χιλιοστών, πολυβόλο PKT και σώμα αντιαρματικών πυραύλων «Kornet». Αυτά τα όπλα συγκεντρώνονται σε μια τηλεκατευθυνόμενη μονάδα μάχης. Στα πυρομαχικά του κύριου όπλου μέχρι 500 πυρομαχικά. Η βολή μπορεί να γίνει και από τον διοικητή και από τον πυροβολητή.

Περαιτέρω σχέδια

Ρώσοι σχεδιαστές πρόκειται να χρησιμοποιήσουν τη βάση τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού Boomerang για να δημιουργήσουν ένα κινητό αντιαρματικό συγκρότημα, ένα όχημα μάχης πεζικού, ένα τροχοφόρο άρμα και άλλους τύπους ειδικών οχημάτων. Καθένας από αυτούς θα έχει τα δικά του όπλα.