Τριβοτεχνική σύνθεση "Suprotek" - τι είναι; Προσθετικές Κριτικές

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:58

Η τριβοτεχνική σύνθεση Suprotec είναι η πιο ουδέτερη χημεία για την τελευταία γενιά οχημάτων. Αυτή η τεχνολογία περιλαμβάνει τη χρήση των μοναδικών ιδιοτήτων των φυσικών ορυκτών προκειμένου να αποκατασταθούν οι μονάδες τριβής των κινητήρων με κιβώτιο ταχυτήτων, τα χιλιόμετρα, καθώς και άλλα εξαρτήματα του οχήματος. Χρησιμοποιώντας αυτήν την τριβοτεχνική σύνθεση, τα χαρακτηριστικά επαφής πολλών ζευγών τριβής εξαρτημάτων μπορούν επίσης να βελτιστοποιηθούν, παρέχοντας σημαντική βελτίωση στις τεχνικές παραμέτρους.

Χρειάζεται να το χρησιμοποιήσω σε νέους κινητήρες;

Δημιουργείται επίσης ένα νέο στρώμα στις περιοχές όπου συμβαίνει η τριβή του νέου κινητήρα, και παρόλο που τα κενά είναι ήδη σε τάξη, οι αντιτριβικές ιδιότητες αυτού του στρώματος οδηγούν τελικά σε σημαντική μείωση των απωλειών τριβής, και ως εκ τούτου αύξηση της μηχανικής απόδοσης. Έτσι, η συνολική κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά, η απόκριση του γκαζιού του κινητήρα και η ισχύς του αυξάνονται, αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι τόσο οι νέοι όσο και οι παλιοί κινητήρες χαρακτηρίζονται από αύξηση του πόρου, δηλαδή εάν η τριβοτεχνική σύνθεση Suprotec είναι μεταχειρισμένος,η ανάγκη για μια μεγάλη γενική επισκευή προκύπτει 50.000 - 150.000 χλμ αργότερα. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, τότε ενδέχεται να μην απαιτούνται μεγάλες επισκευές.

Τι είναι;

Σύμφωνα με τον λειτουργικό της σκοπό, η τριβοτεχνική σύνθεση Suprotec περιλαμβάνεται στην ομάδα των αντιτριβικών, δηλαδή εκείνων που μειώνουν τις απώλειες τριβής, αλλά επίσης μειώνει τον ρυθμό φθοράς και επίσης αυξάνει το μέγιστο δυνατό φορτίο της τριβής ρύθμιση επιφάνειας. Από μόνο του, είναι ένα πρόσθετο πρόσθετο που απαιτείται για την αύξηση της απόδοσης των λιπαντικών.

Αυτή η τριβολογική σύνθεση χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση διαφόρων φθαρμένων επιφανειών τριβής, καθώς και για τη βελτιστοποίηση των κενών των μονάδων τριβής που συνδυάζονται σε ζεύγη διαφόρων μηχανισμών. Η χρήση τους πραγματοποιείται στην κανονική λειτουργία οχημάτων και διάφορων μηχανισμών που χρησιμοποιούν το σύστημα λίπανσής τους, καθώς και τα κανονικά λιπαντικά τους ως φορείς αυτών των ενώσεων απευθείας στο σημείο επαφής των επιφανειών τριβής.

Σύνθεση

Η τριβολογική σύνθεση αποτελείται βασικά από διάφορους ισορροπημένους συνδυασμούς, που αποτελούνται από έναν αριθμό θρυμματισμένων υλικών της στρωματοποιημένης πυριτικής ομάδας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εκτός από μέταλλα, αυτή η σύνθεση περιέχει επίσης περίπου 99,5% έως 95% κίτρινο ορυκτέλαιο, το οποίο είναι εντελώς απαλλαγμένο από οποιαδήποτεπρόσθετα. Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι οι τριβολογικές συνθέσεις του Suprotec Power Steering και Automatic Transmission χρησιμοποιούν ως φορέα εξειδικευμένα υγρά για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κόκκινου χρώματος.

Η μοναδική σύνθεση και τεχνολογία αυτής της σύνθεσης είναι αποτέλεσμα επιστημονικής έρευνας 20 και πλέον ετών, ενώ τα ανεπτυγμένα συστήματα βελτιώνονται συνεχώς ακόμη και σήμερα. Οι προγραμματιστές προσπαθούν να αυξήσουν την απόδοση του προϊόντος τους λόγω του γεγονότος ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα αλλάζουν συνεχώς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, καθώς και τις συνθήκες λειτουργίας των μονάδων τριβής.

Η επιλογή των ενώσεων πραγματοποιείται χωριστά για κάθε μονάδα τριβής και δοκιμάζεται αρχικά στο εργαστήριο σε μηχάνημα και εξειδικευμένο ρουλεμάν. Η ποιότητα ελέγχεται μετά την παραγωγή κάθε μεμονωμένης παρτίδας.

Πώς διαφέρουν αυτές οι συνθέσεις από τα τυπικά πρόσθετα;

Υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ αυτού του προϊόντος και παρόμοιων, οι οποίες καθορίστηκαν από ανεξάρτητη εξέταση. Οι τριβολογικές συνθέσεις "Suprotek" διαφέρουν από τα πρόσθετα πρόσθετα ως εξής:

• Η παρουσία της επίδρασης αποκατάστασης διαφόρων επιφανειών τριβής, η οποία διασφαλίζεται με τη δημιουργία προστατευτικού στρώματος, καθώς και η επίδραση της βελτιστοποίησης της παραμορφωμένης γεωμετρίας των επιφανειών τριβής.
• Το προστατευτικό στρώμα έχει εξαιρετικά υψηλή ικανότητα συγκράτησης λαδιού, δηλαδή συγκρατεί λάδι στην επιφάνεια κατά τάξη μεγέθους ισχυρότερο από την τυπική επιφάνεια, με αποτέλεσμα ο τρόπος τριβής να μετατοπίζεται σταδιακά στο περιοχή υδροδυναμικής ή ημιρευστής τριβής.
• Η παρουσία ενός επακόλουθου αποτελέσματος, όταν οι παράμετροι τριβής θα διατηρηθούν ακόμη και μετά από πλήρη αλλαγή λαδιού έως ότου φθαρεί τελείως το προστατευτικό στρώμα. Το στρώμα φθείρεται 1,5-3 φορές πιο αργά σε σύγκριση με το αρχικό υλικό εάν περιέχει την τριβοτεχνική σύνθεση Suprotec. Οι αξιολογήσεις υποδεικνύουν ότι αυτός ο δείκτης μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας της μονάδας, καθώς και τον βαθμό διαβρωτικής και λειαντικής φθοράς.
• Η σύνθεση είναι χημικά ουδέτερη για οποιεσδήποτε ουσίες που αποτελούν μέρος της συσκευασίας προσθέτων λιπαντικού, καθώς και απευθείας στο ίδιο το λιπαντικό, και επομένως είναι εγγυημένη η απολύτως ασφαλής χρήση του σε οποιεσδήποτε μονάδες ή μηχανισμούς, εάν τις οδηγίες εφαρμογής.

Πού χρησιμοποιείται;

Ακριβώς όπως οι τριβολογικές συνθέσεις "Liqui Molly", "Suprotek", εκτός από την αύξηση της διάρκειας ζωής των κινητήρων αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται ενεργά στη βιομηχανία. Στο περιβάλλον μεταφοράς, χρησιμοποιείται κυρίως για τη βελτίωση της λειτουργίας φορτηγών και αυτοκινήτων, καθώς και διάφορου εξειδικευμένου εξοπλισμού.

Μεταφορές

Η χρήση αυτού του τρένου πραγματοποιείται στους ακόλουθους συγκοινωνιακούς κόμβους:

• κινητήρες εσωτερικής καύσης, ανεξαρτήτως τύπου και μεγέθη, καθώς και κάθε είδους γεννήτριες ντίζελ;
• αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μειωτήρες;
• CV αρμός, απλά και ρουλεμάν κύλισης;
• αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης;
• διάφορες υδραυλικές μονάδες και υδραυλικό τιμόνι.

Βιομηχανία

Στη βιομηχανία, η τριβολογική σύνθεση χρησιμοποιείται για τους ακόλουθους σκοπούς:

• σε οποιαδήποτε εταιρική μεταφορά;
• για αύξηση της διάρκειας ζωής των κινητήρων σε εξειδικευμένο και βαρύ εξοπλισμό,
• σε κινητήρες ντίζελ;
• σε συμπιεστές βιδών και εμβόλων;
• σε μειωτήρες και πολλαπλασιαστές;
• στο μηχανοστάσιο;
• σε ανελκυστήρες, πρέσες, υδραυλικά συστήματα, χειριστές και όλα τα είδη ενεργοποιητών;
• σε απλά και ρουλεμάν κύλισης;
• σε γρανάζια, οδηγούς και άλλους μηχανισμούς που συνήθως αναφέρονται ως γράσα.

Πώς λειτουργεί;

Όπως η γνωστή τριβολογική ένωση Trenol, το "Suprotek" δεν είναι πρόσθετο ή εξειδικευμένο πρόσθετο στο λιπαντικό, επειδή δεν προορίζεται να βελτιώσει τα χαρακτηριστικά του, αλλά αλληλεπιδρά άμεσα με την επιφάνεια τριβής διαφόρων μηχανισμών και μηχανισμών και συστατικά.

Με τη βοήθεια αυτών των συνθέσεων, το σύστημα "ζεύγος τριβής" φτάνει σε ένα εντελώς νέο επίπεδο ποιότητας ενεργειακού ισοζυγίου, αυτή η σύνθεση είναι ένα είδος εκκινητή ή καταλύτης για διάφορες διαδικασίες προσαρμογής ολόκληρου του "ζεύγους τριβής-λίπανση" σύστημα.

Πώς συμπεριφέρεται στην πράξη;

Η χημεία αυτοκινήτων "Suprotek" επιτρέπεινα σχηματίσει μια εντελώς νέα δομή της επιφάνειας τριβής, βασισμένη στο κρυσταλλικό πλέγμα του μετάλλου με τον ίδιο τρόπο όπως η τριβολογική σύνθεση του Trenol. Οι κριτικές σχετικά με αυτό το αποτέλεσμα αφήνονται από τους οδηγούς μόνο θετικές, καθώς η σύνθεση επεκτείνει σημαντικά τη συνολική διάρκεια ζωής διαφόρων μηχανισμών, διασφαλίζοντας μια συνεπή συσσώρευση στρωμάτων στη διαδικασία της εργασίας σε ατομικό επίπεδο. Γι' αυτόν τον λόγο η τριβολογική σύνθεση των "NIOD", "Suprotek", "Trenol" και οποιωνδήποτε άλλων είναι πλήρεις νανοτεχνολογίες.

Πώς μοιάζει;

Οι παράμετροι της δημιουργούμενης δομής, όπως το πορώδες, η μικροσκληρότητα, το πάχος και η ικανότητα συγκράτησης λαδιού μπορούν να καθοριστούν από τις συνθήκες λειτουργίας της χρησιμοποιούμενης μονάδας τριβής.

Η εμφάνιση αυτού του στρώματος είναι μια ιδανική επιφάνεια καθρέφτη, αλλά στην πραγματικότητα είναι μια μικροπορώδης δομή μέγιστης αντοχής, η οποία διακρίνεται από τη μέγιστη δυνατή ικανότητα συγκράτησης λαδιού, λόγω της οποίας πολλές μοναδικές ιδιότητες διαφόρων μηχανισμοί, συγκροτήματα, συγκροτήματα, καθώς και κάθε είδους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η διαδικασία για το σχηματισμό της προστατευτικής δομής του στρώματος μετά την προσθήκη αυτής της σύνθεσης στον κόμβο χωρίζεται σε τρία κύρια στάδια:

Προετοιμασία επιφάνειας

Αρχικά, πραγματοποιείται σχολαστικός καθαρισμός χρησιμοποιώντας ένα εξαιρετικά λεπτό μαλακό λειαντικό, το οποίο περιλαμβάνεται άμεσα σε αυτή τη σύνθεση, το επιφανειακό στρώμα σε ζεύγη τριβής, το οποίο παραμορφώνεται κατά τη λειτουργία.

Δημιουργίαπροστατευτικό κέλυφος

Η προετοιμασμένη μεταλλική επιφάνεια καλύπτεται με ένα πρόσθετο στρώμα κρυσταλλικής δομής, το οποίο αποτελεί συνέχεια του μεταλλικού υποστρώματος του τμήματος επαφής. Έτσι, παρέχεται μια αύξηση στην προστατευτική δομή του τύπου "στρώμα προς στρώμα". Ως υλικό για τη δημιουργία αυτού του προστατευτικού στρώματος, χρησιμοποιείται σίδηρος, ο οποίος υπάρχει στο ίδιο το λιπαντικό ως προϊόν φθοράς, καθώς και διάφορες εξειδικευμένες ουσίες που αποτελούν μέρος του Suprotec.

Δυναμική προσαρμογή επιπέδου

Παρέχεται η διατήρηση τέτοιων παραμέτρων του προστατευτικού στρώματος, το οποίο παρέχει τη βέλτιστη ενεργειακή κατάσταση για το σύστημα τριβής σε συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας. Ειδικότερα, μεταξύ τέτοιων παραμέτρων αξίζει να επισημανθούν τα ακόλουθα:

• πορώδες;
• πάχος στρώσης;
• μικροσκληρότητα;
• κυματιστό;
• τραχύτητα;
• και άλλα.

Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι εάν ακόμη και μια όχι τόσο μεγάλη ποσότητα της σύνθεσης "Suprotek" υπάρχει στο λιπαντικό, η δυναμική αυτορρύθμιση όλων των παραπάνω χαρακτηριστικών του προστατευτικού στρώματος είναι εξασφαλιστεί. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τυχόν διεργασίες φθοράς που σχετίζονται με τις επιφάνειες τριβής που έρχονται σε επαφή εξαφανίζονται σχεδόν εντελώς λόγω της εξαιρετικά υψηλής ικανότητας συγκράτησης λαδιού του προστατευτικού στρώματος. Από αυτή την άποψη, το οριακό καθεστώς της τριβής αρχίζει σταδιακά να μετατοπίζεται προς το υδροδυναμικό καθεστώς, το οποίο χαρακτηρίζεται από εξαιρετικά χαμηλό βαθμό φθοράς.

Γνώμη ειδικού

Σύμφωνα με τη γνώμη ενός τεράστιου αριθμού ειδικών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, μπορεί να ειπωθεί ότι οι ενώσεις Suprotec:

• Παρέχετε απολύτως μοναδική προστασία στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ανεξάρτητα από τον τύπο του, καθώς και σε οποιουσδήποτε άλλους μηχανισμούς και εξαρτήματα του οχήματος που χρησιμοποιούν τεχνολογία CIP κατά την κανονική λειτουργία.
• Επιτρέπει κυριολεκτικά σε δύο ή τρεις επεξεργασίες να σχηματιστεί πλήρως στις επιφάνειες τριβής για να δημιουργηθεί ένα εξαιρετικά ανθεκτικό στρώμα που παρέχει αποτελεσματική προστασία του κινητήρα από τη φθορά ακόμα κι αν λειτουργεί κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες, όπως: αυξημένη φορτία, λιμοκτονία λαδιού ή ξαφνικές αλλαγές στη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Εξαιρετική επιλογή για όλους τους αυτοκινητιστές

Για τους λάτρεις της σπορ οδήγησης, αυτή η σύνθεση επιτρέπει την πιο απλή και φθηνή αύξηση της ισχύος του κινητήρα κατά περίπου 10%, διασφαλίζοντας την πλήρη διατήρηση του πόρου της μονάδας, καθώς και τη βελτίωση των κύριων χαρακτηριστικών επιτάχυνσης του αυτοκινήτου εάν η σύνθεση χρησιμοποιείται για την πλήρη επεξεργασία όλων των κόμβων.

Αν μιλάμε για ζηλωτές αυτοκινητιστές, τότε αυτή η τεχνολογία θα τους επιτρέψει να επιτύχουν περίπου 8% εξοικονόμηση καυσίμου, η οποία, με μέση χιλιομετρική απόσταση 20-30 χιλιομέτρων ετησίως, εξοικονομεί περισσότερα από 250 λίτρα βενζίνης. Μεταξύ άλλων, παρέχοντας εξοικονόμηση σε λάδι και καύσιμο, αυτή η επεξεργασία αυξάνει σημαντικά τη συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα και των μεμονωμένων εξαρτημάτων κατά περίπου δύο φορές, γεγονός που καθιστά δυνατή την εκτέλεση πολύ λιγότερωνγενική επισκευή του οχήματος, καθώς και σημαντική μείωση του συνολικού κόστους διαφόρων ανταλλακτικών και συντήρησης.