Το μετρό της Μόσχας είναι ένα δίκτυο υπόγειων σιδηροδρομικών γραμμών που σχηματίζουν ένα σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας εντός της πόλης. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Είναι επίσης το παλαιότερο μετρό στη Ρωσία και την πρώην ΕΣΣΔ. Η εμφάνιση του μετρό της Μόσχας χρονολογείται στις 15 Μαΐου 1935. Τώρα το δίκτυό της αποτελείται από 14 γραμμές και 222 σταθμούς. Από αυτά, τα 44 είναι μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς.
Στο μέλλον, το μετρό θα αυξηθεί κατά άλλους 29 σταθμούς και το συνολικό μήκος των γραμμών θα αυξηθεί κατά 55 χιλιόμετρα.
Ο σταθμός "Troparevo" είναι ένας από τους σταθμούς του μετρό της Μόσχας. Το πότε θα ανοίξει ο σταθμός του μετρό Troparevo, ή καλύτερα, πότε άνοιξε, είναι πλέον γνωστό. Πολλοί επιβάτες έχουν ήδη χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες του. Έτσι, το ζήτημα του πότε θα ανοίξει ο σταθμός του μετρό Troparevo δεν τους απασχολεί πλέον. Τώρα ο σταθμός λειτουργεί κανονικά.
ΒΤο άρθρο απαντά στην ερώτηση πότε θα ανοίξει ο σταθμός του μετρό Troparevo;
Γραμές μετρό της Μόσχας
Το μετρό αποτελείται από 14 γραμμές, οι οποίες υποδεικνύονται με αριθμούς σε πολύχρωμους κύκλους. Αυτό σας επιτρέπει να τα ξεχωρίζετε οπτικά μεταξύ τους. Ορισμένες γραμμές συνεχίζουν να ολοκληρώνονται. Αυτές είναι οι Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Ωστόσο, τα σχέδια μπορεί να περιλαμβάνουν την ολοκλήρωση άλλων γραμμών. Το κύριο μέρος των γραμμών του μετρό διέρχεται από τις κεντρικές συνοικίες της πόλης. Μόνο η Butovskaya και η Kakhovskaya βρίσκονται στα περίχωρά της.
Οι περισσότερες πίστες και σταθμοί είναι υπόγειοι. Ωστόσο, μέρος των γραμμών Butovskaya και Filevskaya πηγαίνει στην επιφάνεια της γης ή πάνω από αυτήν.
Παρά την ανάπτυξη του μετρό, η επιβατική κίνηση σταδιακά μειώνεται. Έτσι, από το 2000 έως το 2005, το μετρό περνούσε πάνω από 3.200 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Τώρα - έως 2300-2500 εκατομμύρια άτομα.
γραμμή Sokolnicheskaya μετρό
Ο σταθμός "Troparevo" βρίσκεται στη γραμμή Butovskaya του μετρό της Μόσχας. Αυτή είναι η παλαιότερη γραμμή, η οποία ονομαζόταν Kirovsko-Frunzenskaya. Περνά από το κέντρο της Μόσχας και έχει κατεύθυνση νοτιοδυτική - βορειοανατολική. Στον χάρτη του μετρό, είναι κόκκινο και σημειώνεται με τον αριθμό 1 σε κόκκινο κύκλο.
Το συνολικό μήκος της γραμμής είναι 32,5 χιλιόμετρα. Διαθέτει 22 σταθμούς. Το τρένο του μετρό περνάει από τη μια άκρη στην άλλη σε 51 λεπτά. Η γραμμή είναι αρκετά ποικίλη. Υπάρχουν τόσο βαθιές όσο και ρηχές περιοχές. Υπάρχει επίσης μια μικρή περιοχή στην επιφάνεια.
Σταθμός μετρό Troparevo
Τοποθεσία σταθμού: πρώην τερματικός σταθμός στο νοτιοδυτικό άκρο της γραμμής Sokolnicheskaya. Τώρα είναι στο διάστημα μεταξύ των στάσεων "Rumyantsevo" και "Yugo-Zapadnaya". Η ημερομηνία έναρξης λειτουργίας του σταθμού μετρό «Troparevo» είναι η 8.12.2014. Εκείνη την εποχή, έγινε ο 196ος σταθμός του μετρό της Μόσχας. Ήταν η πρώτη επέκταση της γραμμής Sokolnicheskaya από το 1990.
Μέχρι τις 2016-01-18 ήταν ο τερματικός σταθμός, αλλά μετά από αυτό ο σταθμός Rumyantsevo έγινε ο τερματικός σταθμός. Έτσι, το "Troparevo" είναι ένας νέος σταθμός του μετρό. Η στάση βρίσκεται μεταξύ Troparevo-Nikulino και Teply Stan.
Έργο σταθμού Troparevo
Μέχρι πρόσφατα, μόνο οι σχεδιαστές μπορούσαν να απαντήσουν στο ερώτημα πού θα ήταν ο σταθμός του μετρό Troparevo. Μέχρι τον Νοέμβριο του 2011, οι εργασίες στο έργο πραγματοποιούνταν από τη Metrogiprotrans JSC. Μετά από αυτή την εκδήλωση, ο σχεδιασμός και η διακόσμηση του σταθμού πραγματοποιήθηκε από την PKB Inzhproekt LLC. Κατά την επιλογή μιας τοποθεσίας, έπρεπε να λάβω υπόψη τους περιορισμούς που σχετίζονται με την ανάπτυξη μέρους της υπόγειας περιοχής κατά μήκος της λεωφόρου Leninsky, κοντά στο σπίτι με αριθμό 123.
Λόγω της πολυπλοκότητας του υπόγειου συστήματος κοινής ωφελείας, οι εργασίες σχεδιασμού πραγματοποιήθηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν μπορούσαν να απαντήσουν στο ερώτημα πότε θα ανοίξει ο σταθμός του μετρό Troparevo ακόμη και κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών, κάτι που οφειλόταν σε αλλαγή του έργου κατά την περίοδο κατασκευής.
Διακόσμηση σταθμού
Το "Troparevo" αναφέρεται σε ρηχούς σταθμούς. Βρίσκεται σε βάθος 12 μέτρων υπόγεια. Σχεδιασμός σταθμούαρκετά ασυνήθιστο. Τα τρένα κινούνται και από τις δύο πλευρές, κατά μήκος των άκρων μιας ευρείας περιοχής επιβίβασης με μια χρυσή επιφάνεια ημι-καθρέφτη. Στο κέντρο του βρίσκονται μεταλλικές κατασκευές σε μορφή δέντρων, πάνω στις οποίες είναι τοποθετημένος διπλός μεταλλικός δακτύλιος με μεγάλες λάμπες LED σε σχήμα ρόμβου. Από πάνω, η δομή ενισχύεται με ειδικά στηρίγματα.
Τα φώτα εκπέμπουν σχεδόν λευκό (με πολύ ελαφριά κιτρινωπή απόχρωση) φως, ωστόσο, λόγω του χρυσαφί χρώματος του δαπέδου, ο γενικός φωτισμός του σταθμού έχει επίσης χρυσαφί χρώμα. Στον τοίχο πίσω από τις γραμμές του σιδηροδρόμου, σε σημαντικό ύψος, υπάρχει μια λωρίδα από πλακάκια καθρέφτη που αντανακλούν το φως στον σταθμό. Ξύλινοι πάγκοι με περίπλοκα σχήματα τοποθετούνται κοντά σε κάθε άλλη μεταλλική κατασκευή.
Ωστόσο, αρχικά σχεδιαζόταν να υλοποιηθεί ένα πιο εξωτικό και πολύπλοκο έργο: με πολλά μικρά φώτα LED που υποτίθεται ότι θα κρέμονταν από καλώδια που μπλέκουν την οροφή του σταθμού, σαν σε ιστό αράχνης. Κάτω από αυτά θα έπρεπε να υπήρχαν οι ίδιες μεταλλικές κατασκευές σε σχήμα δέντρου. Ωστόσο, δεν κατέστη δυνατή η υλοποίηση αυτού του έργου, καθώς προκάλεσε μεγάλο αριθμό καταγγελιών από ειδικούς. Πρώτα απ 'όλα, αφορούσε ζητήματα σχετικά με την άνεση και την ασφάλεια. Ως αποτέλεσμα, οι λάτρεις του μετρό της Μόσχας αντιμετώπισαν για άλλη μια φορά το ερώτημα πότε θα ανοίξει ο σταθμός του μετρό Troparevo.
Λόμπι και περίπτερα
Ο σταθμός περιλαμβάνει 2 υπόγειους προθαλάμους που συνδέονται με το έδαφοςπερίπτερα μέσω υπόγειων διαδρομών. Οι διαβάσεις βρίσκονται κάτω από τη λεωφόρο Leninsky. Είναι μέτριου μεγέθους. Υπάρχουν επίσης έξοδοι για ανελκυστήρες.
Μέθοδοι δόμησης
Κινητά συστήματα ξυλοτύπου σοβιετικού σχεδιασμού χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της εργασίας στο σκυρόδεμα. Ο σταθμός κατασκευάστηκε ως μονόθολο. ελήφθησαν μέτρα για την τοποθέτηση θόλου από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η σκυροδέτησή του έγινε με χρήση μηχανοποιημένου συμπλέγματος ξυλοτύπων, το οποίο προσαρμόστηκε στις παραμέτρους αυτού του σταθμού.
Ιστορία της κατασκευής του σταθμού του μετρό Troparevo
Η κατασκευή του σταθμού έγινε με ανοιχτό τρόπο από την εταιρεία Mosmetrostroy. Αυτή η διαδικασία αποτελούνταν από πολλά στάδια:
- Πρώτον, η περιοχή εντός του πάρκου Nikulino περιφράχθηκε, όπου ξεκίνησαν οι εργασίες πριν από το έργο στις αρχές του 2012.
- Επιπλέον, τον δεύτερο μήνα του 2012, ξεκίνησαν οι εργασίες για την τοποθέτηση τοίχου σε στρώμα χώματος. Αυτή η εργασία πιστεύεται ότι συνεχίστηκε μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2013
- Τον Οκτώβριο του 2012 από το Art. Το "Yugo-Zapadnaya" ξεκίνησε να εργάζεται ως ασπίδα διάνοιξης σήραγγας.
- Από τον 11ο μήνα του 2012 έως τον 5ο μήνα του 2013, ο σχηματισμός της αριστερής διασταθμικής σήραγγας γινόταν με ταχύτητα περίπου 13 m/ημέρα. Συνολικά ανέβηκε 1.363 μ.
- Τον Αύγουστο του 2012 ξεκίνησε η διάνοιξη της δεξιάς σήραγγας προς την κατεύθυνση του αγ. Rumyantsevo.
- Τον Δεκέμβριο του 2012 ξεκίνησε η εκσκαφή του λάκκου που ήταν απαραίτητος για την κατασκευή του σταθμού.
- Τον Οκτώβριο του 2013 υπήρχανμονολιθικές εργασίες ολοκληρώθηκαν και η προσαρμογή των τεχνικών συστημάτων ξεκίνησε.
- Τον Ιανουάριο του 2014, μεταξύ των σταθμών "Troparevo" και "Yugo-Zapadnaya" ολοκληρώθηκε η διάνοιξη μιας σήραγγας από ένα τεχνικό συγκρότημα που ονομάζεται "Eva". Παράλληλα, στον σταθμό πραγματοποιούνται εργασίες φινιρίσματος των χώρων και τοποθέτησης επικοινωνιών. Το τελευταίο συνεχίστηκε τον Φεβρουάριο του 2014.
- Τον Μάρτιο του 2014, παρουσιάστηκαν προβλήματα με ένα συγκρότημα σχεδιασμένο για την κατασκευή αδιέξοδων έξω από τον σταθμό. Λόγω εμποδίου υπόγεια, αποφασίστηκε η διάλυση αυτού του συγκροτήματος. Ωστόσο, αυτό δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στον χρόνο έναρξης λειτουργίας του σταθμού.
- Τον Απρίλιο και Μάιο του ίδιου έτους, σκάβεται θεμέλιος λάκκος και τοποθετείται στεγανοποίηση. Το πρώτο μέρος του τερματισμού του σταθμού εγκαθίσταται.
- Τον Αύγουστο του 2014, ο σταθμός ολοκληρώνεται σύμφωνα με ένα νέο έργο. Και στο τέλος αυτού του μήνα - η εγκατάσταση θόλων πάνω από τις σκάλες.
- Τον Σεπτέμβριο του 2014, η εγκατάσταση των κατασκευών οροφής βρίσκεται σε εξέλιξη και οι εργασίες στα λόμπι πλησιάζουν στην ολοκλήρωση. Η διέλευση του δοκιμαστικού τρένου έχει καθυστερήσει.
- Τον Οκτώβριο του 2014, οι εργασίες τελικής επεξεργασίας πλησιάζουν στην ολοκλήρωση του σταθμού. Οι εργασίες με τους θόλους ολοκληρώνονται, αρχίζουν οι εργασίες βελτίωσης της επικράτειας. Γίνονται εργασίες για την πλήρωση των υπόγειων κατασκευών με χώμα. Η ηλεκτρική ενέργεια συνδέεται.
- Ο σιδηρόδρομος δοκιμάζεται τον Νοέμβριο. Ένα δοκιμαστικό τρένο περνά μέσα από αυτό στις αρχές Δεκεμβρίου.
Ώρες εργασίας
Ο σταθμός ανοίγει στις 5:30 π.μ. και κλείνει στη 1:00 π.μ. Το τελευταίο τρένο στην πίστα 1 φεύγει στις 1:48 και στην γραμμή 2 στις 1:08. Ο αριθμός του κομματιού αναγράφεται σε ειδικό πίνακα πληροφοριών στις πλατφόρμεςμετρό. Η πλατφόρμα έχει μήκος 162 μέτρα και πλάτος 12 μέτρα.
Συμπέρασμα
Έτσι, το άρθρο απάντησε στο ερώτημα πότε θα ανοίξει ο σταθμός του μετρό Troparevo. Πιο συγκεκριμένα, όταν ανακαλύφθηκε, αφού πρόκειται ήδη για ένα τετελεσμένο γεγονός. Η ημερομηνία έναρξης λειτουργίας του σταθμού του μετρό Troparevo ήταν στις 8 Δεκεμβρίου 2014.
