Οι σταθμοί του μετρό ενδέχεται να κλείσουν για σύντομο χρονικό διάστημα λόγω έκτακτης ανάγκης, για μικρές επισκευές ή για διακοπή της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των επίσημων αργιών.
Ατυχήματα
Ατυχήματα στο μετρό συμβαίνουν συχνά λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανόνες ασφαλείας και τους κανόνες χρήσης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη συμπεριφορά στην κυλιόμενη σκάλα.
Το 2002, συνέβη μια τραγωδία στον σταθμό του Κιέβου (δακτύλιος): στην έξοδο από την κυλιόμενη σκάλα, μια ηλικιωμένη γυναίκα κατέστρεψε τα δόντια που ελέγχουν τα σκαλοπάτια με μια τσάντα στους τροχούς. Η λυγισμένη χτένα του ανελκυστήρα έσφιξε τα ρούχα δύο επιβατών που ακολουθούσαν. Αργότερα, τους κόπηκαν τα πόδια. Το μετρό ήταν κλειστό για αρκετές ώρες.
Τον Ιούλιο του 2017, ο σταθμός του μετρό Krasnopresnenskaya έκλεισε για αρκετές ώρες λόγω του γεγονότος ότι η κυλιόμενη σκάλα έσφιξε το πόδι ενός τρίχρονου κοριτσιού. Η κυκλοφορία διεκόπη για πρώτες βοήθειες και μετά.
Ατυχήματα
Τα ατυχήματα προκαλούνται συνήθως από φθορά ή κακή χρήση του εξοπλισμού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν κλείνουν σταθμοί, αλλά ολόκληρες γραμμές του μετρό.
Το 1982 στο σταθμό Aviamotornaya ως αποτέλεσμα βλάβης κυλιόμενης σκάλαςσημειώθηκε μια τραγωδία που στοίχισε τη ζωή σε 8 επιβάτες, άλλα 30 άτομα τραυματίστηκαν διαφορετικής σοβαρότητας. Ο σταθμός ήταν κλειστός για αρκετές ώρες.
Το 2014, μετά την καταστροφή στη διάβαση, που στοίχισε τη ζωή σε 24 άτομα, το κλείσιμο των σταθμών του μετρό Slavyansky Bulvar και Park Pobedy διήρκεσε αρκετές ημέρες. Η αιτία του ατυχήματος ήταν η ακατάλληλη λειτουργία του μηχανισμού του δείκτη: ο δείκτης στερεώθηκε με σύρμα.
Απειλή για την ασφάλεια
Ο σταθμός του μετρό ενδέχεται να κλείσει για σύντομο χρονικό διάστημα εάν εντοπιστεί απειλή για την ασφάλεια των επιβατών και του προσωπικού λειτουργίας του μετρό, καθώς και για την εξάλειψη των συνεπειών μιας τρομοκρατικής επίθεσης.
Το 2010, μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις στους σταθμούς Park Kultury και Lubyanka, το κλείσιμο των σταθμών του μετρό στη Μόσχα μεταξύ Sportivnaya και Komsomolskaya συνεχίστηκε για αρκετές ώρες.
Μετά την τρομοκρατική επίθεση στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης το 2017, όλοι οι σταθμοί του μετρό της πόλης ήταν κλειστοί μέχρι το τέλος της ημέρας.
Επισκευή
Οι σταθμοί του μετρό είναι τακτικά κλειστοί λόγω ανακαίνισης. Κατά κανόνα, δύο ή τρεις ημέρες είναι αρκετές για να πραγματοποιηθεί η απαραίτητη εργασία.
Φέτος, οι σταθμοί Pervomayskaya, Fili και Pionerskaya έκλεισαν για λίγο.
Εκδηλώσεις
Ξεχωριστοί σταθμοί του μετρό που βρίσκονται στο κεντρικό τμήμα της πόλης είναι κλειστοί για διακοπές, πομπές και πρόβες παρέλασης.
Στη Μόσχα, οι σταθμοί του μετρό Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii και Lubyanka είναι τακτικά κλειστοί. Για παράδειγμα, την Ημέρα της Νίκης, στα παραπάνωαποβάθρες, μόνο μια μεταφορά ήταν δυνατή, η κίνηση των τρένων σταμάτησε.
Οριστικό κλείσιμο
Μερικές φορές οι σταθμοί είναι κλειστοί για μεγάλα χρονικά διαστήματα, έως και αρκετούς μήνες. Αυτό οφείλεται στην ανάγκη για σοβαρές εργασίες αποκατάστασης και αποκατάστασης.
Μεγάλη γενική επισκευή
Ο κύριος λόγος για το κλείσιμο των σταθμών του μετρό στη Μόσχα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η γενική επισκευή πραγματοποιείται σταδιακά για να αποφευχθεί η ταλαιπωρία των επιβατών και το πρόσθετο κόστος. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν το μετρό είναι κλειστό για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι αρχές της πόλης παρέχουν πρόσθετο τζίρο επιφανειακών μεταφορών, ανάλογα με την κίνηση του σταθμού. Πρόσθετα λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, ταξί σταθερής διαδρομής χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών και δημιουργούνται ειδικές πτήσεις.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι σταθμοί του μετρό συνεχίζουν να λειτουργούν, διατηρώντας παράλληλα μερική λειτουργικότητα. Για παράδειγμα, όταν αντικαθιστάτε μια από τις κυλιόμενες σκάλες ή επισκευάζετε το λόμπι του εδάφους, μια από τις εισόδους είναι κλειστή, αλλά όχι ολόκληρος ο σταθμός.
Εκσυγχρονισμός κυλιόμενων σκαλών
Συμφόρηση και «μποτιλιαρίσματα» στις κυλιόμενες σκάλες κατά την ώρα αιχμής είναι γνωστά σε κάθε επιβάτη του μετρό: ένα πλήθος ανθρώπων στο δρόμο προς τον ανελκυστήρα, πιο κοντά στην είσοδο, οι άνθρωποι κινούνται πολύ αργά. Αυτή η κατάσταση οφείλεται στην ανεπαρκή χωρητικότητα των κυλιόμενων σκαλών παλαιού τύπου.
Ο νέος τύπος κυλιόμενων σκαλών μπορεί να αντέξει το ίδιο φορτίο, αλλά καταλαμβάνει λιγότερο χώρο σε πλάτος. Στην πραγματικότητα, τρεις παλιοί ανελκυστήρες μπορούν να αντικατασταθούν με τέσσερις νέους ταυτόχρονα, κάτι που επιτρέπειαφήστε να περάσει το ένα τρίτο περισσότερα άτομα και μειώστε σημαντικά το πλήθος στο δρόμο.
Όταν χρειάζεται να αυξήσετε την απόδοση, είναι αδύνατο να αναβαθμίσετε τα ανυψωτικά μηχανήματα ένα-ένα, πρέπει να αλλάξετε τα πάντα ταυτόχρονα. Εάν οι εξέδρες έχουν μόνο μία έξοδο και δεν υπάρχει μετάβαση σε άλλο κλάδο, ο σταθμός πρέπει να κλείσει τελείως.
Η αντικατάσταση κυλιόμενων σκαλών είναι μια αρκετά χρονοβόρα διαδικασία που, εκτός από την εγκατάσταση νέου εξοπλισμού, απαιτεί αντικατάσταση δαπέδων από σκυρόδεμα και ηλεκτρική καλωδίωση.
Ανακαίνιση λόμπι στο έδαφος
Το λόμπι του υπέργειου σταθμού του μετρό είναι κατασκευασμένο από λιγότερο ανθεκτικά υλικά από το υπόγειο. Μην ξεχνάτε τη διαφορά θερμοκρασίας και υγρασίας, ανάλογα με την εποχή του χρόνου. Όλοι αυτοί οι παράγοντες επηρεάζουν τη φθορά.
Η ανακαίνιση του λόμπι του εδάφους δεν είναι μια γρήγορη και επίπονη επιχείρηση. Σε κάθε περίπτωση, η έξοδος από το μετρό είναι αποκλεισμένη καθ' όλη τη διάρκεια των εργασιών. Εάν ο σταθμός έχει μόνο μία έξοδο και δεν υπάρχει μετάβαση από άλλο σταθμό, αναγκάζεται να κλείσει τελείως.
Ανακαίνιση του υπόγειου λόμπι
Κάθε σταθμός του μετρό της Μόσχας έχει το δικό του μοναδικό αναγνωρίσιμο στυλ. Ωστόσο, στην περίπτωση μετονομασίας του σταθμού, απαιτείται ένα είδος αλλαγής εικόνας. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι ο σταθμός του μετρό Izmailovsky Park, ο οποίος μετονομάστηκε σε Partizanskaya και ανακατασκευάστηκε πλήρως το 2005. Ο σταθμός ήταν κλειστός για περίπου ένα χρόνο, τα τρένα έτρεχαν ασταμάτητα.
Επισκευή κλίσης
Αυτός ο λόγος είναι χαρακτηριστικός για το κλείσιμο των σταθμών του μετρό στην Αγία Πετρούπολη και εν μέρει στη Μόσχαμετρό. Η παρουσία κεκλιμένων διόδων είναι χαρακτηριστική για τις βαθιά ενσωματωμένες πλατφόρμες. Η σήραγγα συνδέει τον σταθμό με το λόμπι. Συνήθως φιλοξενεί ανελκυστήρα.
Κεκλιμένα περάσματα επισκευάζονται συχνότερα στη Βόρεια πρωτεύουσα, καθώς βρίσκονται σε εξαιρετικά ασταθή στρώματα και είναι πολύ εκτεθειμένα στα υπόγεια ύδατα. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, η στεγανοποίηση αλλάζει σε πιο μοντέρνα.
Κλείσιμο του σταθμού του μετρό Baumanskaya
Η κυκλοφορία στο σταθμό Baumanskaya διακόπηκε από τις 8 Φεβρουαρίου έως τον Δεκέμβριο του 2015. Ο λόγος ήταν η απαραίτητη μακρά ανακατασκευή.
Λόγω του κλεισίματος του σταθμού του μετρό Baumanskaya, πρόσθετες χερσαίες συγκοινωνίες πραγματοποιήθηκαν μεταξύ γειτονικών στάσεων και για τους 11 μήνες. Προστέθηκε ειδική διαδρομή «Μ». Τα λεωφορεία εκτελούν δρομολόγια κάθε λεπτό από τις 8:00 έως τις 10:00 και από τις 18:00 έως τις 21:00.
Το ειδικό δρομολόγιο του τραμ "Β", το οποίο αντικατέστησε το μετρό για 11 μήνες, αποφασίστηκε να παραμείνει σε μόνιμη βάση.
Οι εργασίες επισκευής πέτυχαν:
- Αντικαταστάθηκαν ανυψωτικές σκάλες. Τέσσερις νέοι ανελκυστήρες επιτρέπουν στο ένα τρίτο περισσότερα άτομα να περάσουν.
- Η υπόγεια γκαλερί έχει αποκατασταθεί. Το μετρό απέκτησε την αρχική του εμφάνιση του μοντέλου του 1944. Για την αποκατάσταση χρησιμοποιήθηκαν γνήσια φυσικά υλικά.
- Προστέθηκε σύγχρονος εξοπλισμός:
- σημεία ελέγχου;
- τερματικά ναύλων;
- υποδοχές για φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών;
- Συσκευαστές υγρών ομπρελών.
Κλείσιμο του σταθμού του μετρό Frunzenskaya
ΑρχικάΕίχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει η αποκατάσταση του σταθμού Frunzenskaya το καλοκαίρι του 2015, αλλά η ημερομηνία αναβλήθηκε λόγω διαγωνισμού για εργασίες επισκευής. Η διάρκεια της αποκατάστασης του μετρό μειώθηκε από 15 σε 14 μήνες.
Το κλείσιμο του σταθμού του μετρό Frunzenskaya διήρκεσε από τις 2 Ιανουαρίου έως τον Δεκέμβριο του 2016. Η ανακαίνιση ολοκληρώθηκε δύο μήνες πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία.
Η κατάσταση με τις χερσαίες μεταφορές επιλύθηκε ευκολότερα από ό,τι όταν έκλεισε η Baumanskaya, καθώς η επιβατική κίνηση στο Frunzenskaya ήταν κατά το ήμισυ υψηλότερη.
Περιλαμβάνεται εργασία επισκευής:
- Αντικατάσταση ανελκυστήρων. Τέσσερις νέες σκάλες ανύψωσης επιτρέπουν στο ένα τρίτο περισσότερα άτομα να περάσουν.
- Εγκατάσταση νέων σημείων ελέγχου και τερματικών πληρωμών.
- Αποκατάσταση της στοάς.
- Ανανέωση ηλεκτρικών καλωδιώσεων και περιττών συστημάτων.
Κλείσιμο του σταθμού μετρό "Vasileostrovskaya"
Οι εργασίες επισκευής στο σταθμό του μετρό Vasileostrovskaya στην Αγία Πετρούπολη αναβλήθηκαν επανειλημμένα: πρώτα, έπρεπε να περιμένουν να ανοίξει η έξοδος από τον σταθμό Sportivnaya, αργότερα το Οικονομικό Φόρουμ το εμπόδισε και, τέλος, η διακοπή της κυκλοφορίας στο οι πλατφόρμες αναβλήθηκαν για το Σαββατοκύριακο.
Το μετρό ήταν κλειστό από τις 11 Ιουλίου 2015 έως τον Μάιο του 2016. Η ανακαίνιση ολοκληρώθηκε ένα μήνα πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία.
Ο Vasileostrovskaya είναι ένας από τους πιο πολυσύχναστους σταθμούς του μετρό στην Αγία Πετρούπολη. Για τη διευκόλυνση της μετακίνησης των επιβατών, έχουν εισαχθεί έκτακτες μονάδες επίγειας μεταφοράς.
Πραγματοποιήθηκαν οι ακόλουθες εργασίες επισκευής και αποκατάστασης:
- Εκσυγχρονισμός των ανελκυστήρων.
- Επισκευή λοξού εγκεφαλικού επεισοδίου.
- Αποκατάσταση στεγανοποίησης.
- Αποκατάσταση του λόμπι.
Το 2017, από τις 28 Ιανουαρίου, η κυκλοφορία αποκλείστηκε στο σταθμό Lesnaya στο μετρό της Αγίας Πετρούπολης. Η αποκατάσταση θα διαρκέσει περίπου 11 μήνες. Σχεδιάζεται η επισκευή ανελκυστήρων και πλαγιών, η αποκατάσταση του λόμπι και η εγκατάσταση αυτόματων θυρών για άτομα με αναπηρία.
