Σταθμός Μετρό "Τεχνολογικό Ινστιτούτο": ιστορία και χαρακτηριστικά του έργου

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:51

Το μετρό της Αγίας Πετρούπολης, σύμφωνα με πολλούς κατοίκους και επισκέπτες της πόλης, μοιάζει με ένα τεράστιο υπόγειο παλάτι. Η πρώτη καθορισμένη γραμμή του μετρό της Αγίας Πετρούπολης είναι ο κλάδος Kirovsko-Vyborgskaya, ή «κόκκινος», στον οποίο βρίσκεται ο μόνος λειτουργικός κόμβος της πόλης - ο σταθμός του μετρό Tekhnologichesky Institute. Τι είναι ενδιαφέρον για το Tekhnolozhka, ποια είναι η ιστορία και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του;

Ιστορία του Σταθμού του Τεχνολογικού Ινστιτούτου

Η πρώτη αίθουσα του σταθμού άνοιξε το 1955 ως κανονικός σταθμός με μία πλατφόρμα. Το "Technolozhka" ήταν ένας σταθμός βαθιάς στήλης. Ωστόσο, για 61 χρόνια ο σχεδιασμός του δεν έχει αλλάξει. Η μόνη βασική αλλαγή συνέβη τον Απρίλιο του 1961. Εκείνη την ημέρα, πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του σταθμού του μετρό Tekhnologichesky Institut-2, στον οποίο στη συνέχεια συνδέθηκαν οι γραμμές της γραμμής Μόσχας-Petrogradskaya. Έτσι, δημιουργήθηκε ένας κόμβος προσγείωσης cross-platform, ο οποίος, ωστόσο, δεν λειτούργησε αμέσως σε πλήρη ισχύ - μόνο μετά από δύοχρόνια μετά το άνοιγμα, μετά την έναρξη του δεύτερου σταδίου της «μπλε» γραμμής προς τον σταθμό «Petrogradskaya».

Διακόσμηση σταθμού "Τεχνολογικό Ινστιτούτο"

Τα επιτεύγματα της ρωσικής και σοβιετικής επιστήμης είναι το κύριο και μοναδικό θέμα που επιλέχθηκε για την εσωτερική διακόσμηση του σταθμού του μετρό Tekhnologicheskiy Institut. Η Αγία Πετρούπολη, όντας η πολιτιστική πρωτεύουσα, φαίνεται να αποτίει φόρο τιμής στους επιστήμονες της ΕΣΣΔ και στις σημαντικότερες ανακαλύψεις τους. Column Hall, σχεδιασμένο από τους αρχιτέκτονες A. K. Andreev και A. M. Σοκόλοφ, κατασκευασμένο από μάρμαρο Ουραλίου και διακοσμημένο με ανάγλυφα που απεικονίζουν εξέχοντες επιστήμονες της Ρωσικής Αυτοκρατορίας και της Σοβιετικής Ένωσης. Ανάμεσά τους μπορείτε να δείτε τα προφίλ των Bekhterev, Mechnikov, Pirogov, Lobachevsky και άλλων επιφανών επιστημόνων και ερευνητών. Στη δεύτερη αίθουσα, κάθε στήλη λέει για τα επιτεύγματα της επιστήμης στην ΕΣΣΔ. Ανάμεσά τους είναι οι ημερομηνίες έναρξης του πρώτου πυρηνικού σταθμού, η πρώτη διαστημική πτήση και ακόμη και η έγκριση του σχεδίου ηλεκτροδότησης της χώρας.

Σύγχρονη ζωή του σταθμού μετρό Τεχνολογικού Ινστιτούτου

Αυτή τη στιγμή, η συνολική μέση επιβατική κίνηση της Tekhnolozhka είναι 1 εκατομμύριο 428 χιλιάδες 968 άτομα το μήνα. Ο σταθμός κλείνει στις 0:28 ώρα Μόσχας και ανοίγει τις πόρτες του για είσοδο στις 5:40. Όλες οι αίθουσες του Τεχνολογικού Ινστιτούτου λαμβάνουν τους παρόχους κινητής τηλεφωνίας MTS, Megafon, Beeline, Tele2 και Yota. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται δύο γνωστά πανεπιστήμια μηχανικών - «ΤεχνολογικόΙνστιτούτο» (ο σταθμός του μετρό πήρε το όνομά του) και το BSTU «Voenmekh». Επίσης, σε κοντινή απόσταση από την Tekhnolozhka βρίσκεται ο Καθεδρικός Ναός της Τριάδας, τον οποίο σίγουρα αξίζει να δείτε και να επισκεφτείτε για τους επισκέπτες της πολιτιστικής πρωτεύουσας.

Ενδιαφέροντα στοιχεία για το σταθμό του Τεχνολογικού Ινστιτούτου

• Κάθε σύγχρονος σταθμός του μετρό διαθέτει εγκαταστάσεις τηλεόρασης για να δείτε τις κυλιόμενες σκάλες και τις πλατφόρμες. Το πρώτο τέτοιο σύστημα εγκαταστάθηκε στην Tekhnolozhka το 1976.
• Το συντομότερο τμήμα του μετρό της Αγίας Πετρούπολης είναι η διαδρομή μεταξύ των σταθμών του μετρό "Τεχνολογικό Ινστιτούτο" και "Πούσκινσκαγια". Είναι μόλις 780 μέτρα. Ωστόσο, μπορείτε εύκολα και γρήγορα να φτάσετε από τη μια στάση στην άλλη με τα πόδια στο έδαφος.

Το

• Τεχνολογικό Ινστιτούτο είναι ο πρώτος σταθμός που έχει κατασκευαστεί λόμπι και υψώνεται πάνω από έναν κυβερνητικό αυτοκινητόδρομο. Η λεωφόρος Στάλιν, τώρα Μόσχα, έχει πολλές εισόδους στο μετρό. Η μπλε γραμμή, που ξεκινά από τη Moskovskaya και τελειώνει με το Τεχνολογικό Ινστιτούτο, διατρέχει έναν από τους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους της Αγίας Πετρούπολης.
• Τα πρώτα έξι χρόνια ζωής του σταθμού, υπήρχαν εικόνες του Στάλιν και του Ένγκελς ανάμεσα στα ανάγλυφα, αλλά αφαιρέθηκαν κατά τον σχηματισμό του κόμβου και την κατασκευή των μεταβάσεων. Μαζί τους, τα πορτρέτα της Α. Ε. Favorsky και A. N. Κρίλοφ. Επίσης, από το 1995, έπαψε να ενημερώνεται και στη συνέχεια αφαιρέθηκε το διακοσμητικό σχέδιο των γραμμών του μετρό της Αγίας Πετρούπολης.