Από τα μέσα του 20ου αιώνα, ο ρόλος των σχετικά μικρών πλοίων έχει αυξηθεί μεταξύ των πλοίων σχεδόν όλων των μεγαλύτερων στόλων του κόσμου. Στις ΗΠΑ, αυτά τα πλοία ονομάζονται καταστροφείς συνοδείας.
Αποστολές πλοίων
Η κύρια λειτουργία αυτών των σκαφών είναι να προστατεύουν τις συνοδείες σχετικά χαμηλής ταχύτητας από επίθεση από υποβρύχια. Επομένως, σε σύγκριση με ένα πλήρες αντιτορπιλικό, ένα αντιτορπιλικό συνοδείας έχει χαμηλότερη ταχύτητα, μικρότερη χωρητικότητα και λιγότερο οπλισμό. Ωστόσο, αργότερα, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, τη χρήση πυρηνικών σταθμών, κατέστη δυνατή η δραματική αύξηση της ταχύτητας των υποβρυχίων, με αποτέλεσμα να χρειαστούν φρουροί υψηλής ταχύτητας. Η ανάπτυξη αντιπλοϊκών πυραύλων απαιτούσε την ενίσχυση των αντιαεροπορικών όπλων. Επομένως, τελικά, η τιμή και το εκτόπισμα ξεχωρίζουν το περιπολικό από το αντιτορπιλικό.
Ιστορία του σχεδιασμού φρεγάτας
Στη δεκαετία του 1960, αποφασίστηκε να προστεθούν στον στόλο ακριβά μεγάλα ανθυποβρυχιακά πλοία με νέα περιπολικά. Παρά το γεγονός ότι ήταν μικρότερα από το BOD, τα πλοία δεν ήταν χειρότερα οπλισμένα. Ξεκινώντας το 1964, ξεκίνησε η ανάπτυξη του έργου 1135 - μια φρεγάτα με εκτόπισμα άνω των δύο χιλιάδων τόνων. Σχεδιάστηκε να οπλιστούν τα πλοία με το ανθυποβρυχιακό πυραυλικό σύστημα Purga, το σύστημα αεράμυνας Osa-M και το τετρασωλήνιοέναν τορπιλοσωλήνα, δύο διπλά συστήματα πυροβολικού AK-726 και συγκροτήματα RBU-6000. Είχε επίσης προγραμματιστεί ο εξοπλισμός του σκάφους με το σύγχρονο σύστημα σόναρ Titan-2.
Αλήθεια, τα προβλήματα που προέκυψαν κατά τις δοκιμές του συγκροτήματος Purga και η πολύ μικρή μέγιστη εμβέλεια (6 km) ανάγκασαν να εγκαταλειφθεί υπέρ του τετραπλού εκτοξευτή του ανθυποβρυχιακού συστήματος Metel με εμβέλεια 50 χλμ. Είναι αλήθεια ότι αποδείχθηκε ότι η εμβέλεια ήταν κάπως υπερβολική, καθώς ο σταθμός Titan-2 είχε σημαντικά χαμηλότερο εύρος ανίχνευσης.
Επιπλέον, ο αριθμός των μονάδων τορπιλών, των αντιαεροπορικών συστημάτων διπλασιάστηκε. Τα πλοία του έργου ήταν εξοπλισμένα με το ρυμουλκούμενο σύστημα σόναρ Vega. Αυξήθηκε και το εκτόπισμα των πλοίων Project 1135, φτάνοντας τους 3200 τόνους. Τα πλοία που δρομολογήθηκαν πραγματοποίησαν με επιτυχία τις μάχιμες αποστολές τους. Χάρη στη χρήση κινητήρων αεριοστροβίλου, ανέπτυξαν μια αξιοπρεπή ταχύτητα (32 κόμβους) και ήταν σε θέση να λειτουργούν σε εμβέλεια έως και 4000 μίλια.
Πλοία του έργου 1135 και οι τροποποιήσεις τους του έργου 1135M άρεσαν στους ναυτικούς. Για 10 χρόνια, έχουν κατασκευαστεί 32 πλοία των έργων 1135 και 1135M.
Αλήθεια, τα πλοία είχαν ένα σοβαρό ελάττωμα - δεν είχαν υπόστεγο ελικοπτέρων. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας σε πολλούς στόλους, το έργο της αναζήτησης και της καταστροφής υποβρυχίων έπεσε, εκτός από τα πλοία, στα αεροσκάφη που αναπτύσσονται σε πλοία.
Έργα 1155 και 11351
Σαν αποτέλεσμα, η εισαγωγή του υπόστεγου ελικοπτέρων είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία του έργου 1155 BOD, την κατασκευή του οποίου κατέλαβαν δύο ναυπηγεία της Βαλτικής. Στο ναυπηγικό εργοστάσιο του Κερτς άρχισε να παράγειαναβαθμισμένα περιπολικά του έργου 11351, τα οποία σχεδιαζόταν να μεταφερθούν στους συνοριοφύλακες.
Η παρουσία ενός ελικοπτέρου κατέστησε δυνατή την έρευνα και την καταδίωξη πλοίων που παραβίασαν τα σύνορα. Η πρύμνη ελευθερώθηκε για να φιλοξενήσει το υπόστεγο. Από αυτή την άποψη, οι ναυπηγοί μετέφεραν ένα AK-100 στην πλώρη του σκάφους. Ως αποτέλεσμα, ο αριθμός των συστημάτων αεράμυνας και των στηριγμάτων όπλων με διαμέτρημα 100 mm μειώθηκε στο μισό. Για την προστασία των πλοίων από αεροπορικές επιθέσεις, τοποθετήθηκε στην πρύμνη ένα ζεύγος εξάκαννων υποπολυβόλων AK-630 με διαμέτρημα 32 mm. Εγκαταστάθηκε επίσης ένα νέο βυθόμετρο. Σε μέρος των πλοίων που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο του έργου 11351, το σύστημα ραντάρ Angara αντικαταστάθηκε με το πιο πρόσφατο Fregat-M2.
Όλα αυτά επέτρεψαν στα πλοία του έργου 11351 να ξεπεράσουν τα πλοία των προηγούμενων έργων.
Ινδική παραγγελία
Στη δεκαετία του '90, η ανάπτυξη του στόλου σχεδόν σταμάτησε. Τα εργοστάσια προσπάθησαν να επιβιώσουν με παραγγελίες εξαγωγών. Η Ρωσία είχε μακρά ιστορία συνεργασίας με το Ινδικό Ναυτικό, το οποίο συνεργαζόταν συνεχώς με σοβιετικούς ναυπηγούς στον τομέα της αγοράς εγχώριων πλοίων και στον τομέα της παροχής συμβουλών για Ινδούς σχεδιαστές. Η Ινδία, πραγματοποιώντας τη δική της ανάπτυξη, ενδιαφέρθηκε για την εξαγωγική έκδοση του έργου 11351 Watchdog - project 11356.
Ακόμη και στο αρχικό στάδιο, οι φρεγάτες του έργου 11356 διέφεραν σημαντικά από το έργο 11351, το οποίο χρησίμευσε ως πρωτότυπο για τη νέα ανάπτυξη. Τα RBU-6000 αντικαταστάθηκαν από εκτοξευτές πυραύλων Uran για προστασία κατά του πλοίου. Επιπλέον, οι τάσεις των καιρών και οι επιθυμίες του Ινδού πελάτη άλλαξαν ριζικά την εμφάνιση καιγέμιση φρεγάτα.
Διαφορές από το πρωτότυπο
Οι Σοβιετικοί συνοριοφύλακες χρησιμοποίησαν πλοία του Project 11351 για σκοπούς περιπολίας και για την καταπολέμηση της λαθροθηρίας στα παράκτια ύδατα της ΕΣΣΔ. Ως εκ τούτου, δεν είχε σχεδόν κανένα αντιπλοϊκό όπλο.
Ο Ινδός πελάτης χρειαζόταν ένα ευέλικτο πλοίο που θα μπορούσε να αντέξει κάθε εχθρό. Έτσι γεννήθηκε η φρεγάτα πρ. 11356. Αντικαταστάθηκαν σχεδόν όλα τα όπλα του πλοίου. Το SAM "Osa-M" αντικαταστάθηκε από το "Shtil-1". Εμφανίστηκαν εκτοξευτές για αντιπλοϊκούς πυραύλους Club. Το πυροβολικό μεσαίου διαμετρήματος ενημερώθηκε - εμφανίστηκε η βάση όπλου A-190E διαμετρήματος 100 mm.
Από την υδροακουστική, οι Ινδοί προτιμούσαν το σύστημα Humsa APSON. Όλος ο εξοπλισμός της φρεγάτας ελέγχεται από το σύστημα Demand-ME.
Η εμφάνιση έχει επίσης σημαντικές διαφορές. Η φρεγάτα πρ. 11356 έχει μικρότερη ορατότητα για ραντάρ. Τα καταστρώματα, βασισμένα στην εμπειρία των περασμένων πολέμων, είναι κατασκευασμένα από χάλυβα και όχι από αλουμίνιο. Το αλουμίνιο παρουσίασε μικρή αντοχή στη φωτιά.
Ομοιότητα με το πρωτότυπο
Αλλά το κύτος και η μονάδα ισχύος του πλοίου M-7NE διατήρησαν υψηλό βαθμό ομοιότητας με ένα επιτυχημένο πρωτότυπο. Η αύξηση των εξοπλισμών και η αύξηση των αποθεμάτων καυσίμων, επιτρέποντας την επίτευξη εμβέλειας πλεύσης 4500 μιλίων, οδήγησε σε αύξηση του εκτοπίσματος κατά 20% - έως και 4035 τόνους. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα που ανέπτυξε η φρεγάτα 11356 έπεσε από 32 έως 30 κόμβοι. Αυτή είναι μια αποδεκτή τιμή για περισσότερες δυνατότητες.
Παραγγελία Παράδοση
Η πρώτη φρεγάτα 11356 τέθηκε σε λειτουργία την άνοιξη του 2003, τρεις μήνες αργότερα τέθηκε σε λειτουργία η δεύτερη και το 2004 η τρίτη. Η Ινδία άρχισε να εκμεταλλεύεται πλοία.
Ενώ οι δοκιμές έχουν αποκαλύψει μικρά προβλήματα συμβατότητας με ορισμένα οπλικά συστήματα, οι Ινδοί πελάτες έχουν εκτιμήσει τις δυνατότητες της φρεγάτας 11356.
Την επιτυχή υλοποίηση της πρώτης παραγγελίας ακολούθησε σύμβαση για άλλες τρεις φρεγάτες. Τα πλοία κατασκευάστηκαν σύμφωνα με το τροποποιημένο έργο 11356M. Τώρα τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με εξαιρετικά γρήγορους αντιπλοϊκούς πυραύλους BrahMos, που αναπτύχθηκαν από κοινού από Ρώσους και Ινδούς ειδικούς, αντί του συστήματος Club. Ο πελάτης παρέλαβε τα πλοία του νέου έργου το 2012-2013. Η επισκευή των φρεγατών 11356 στην Ινδία πραγματοποιείται από τη ρωσική πλευρά.
11356R Φρεγάτες
Το 2010, άλλα τρία πλοία ναυπηγήθηκαν. Τώρα πρόκειται για πλοία με δείκτη 11356R - για τις ανάγκες του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσίας. Το 2012-2013, ναυπηγήθηκαν άλλα 3 πλοία αυτής της σειράς. Η νέα φρεγάτα 11356 είναι παρόμοια σχεδιαστικά με την ινδική, αλλά έχει διαφορές στα όπλα. Ο εξοπλισμός των πλοίων κατασκευάζεται στη Ρωσία.
Το έργο αποστέλλεται:
- "Admiral Grigorovich" (αρχές 2010, υπό δοκιμή);
- Project 11356 φρεγάτα "Admiral Essen" (κατασκευάστηκε το 2011, υπό δοκιμή);
- Admiral Makarov (αρχές 2012, καθελκύστηκε το 2015);
- "Ναύαρχος Μπουτάκοφ" (αρχές 2013);
- "Admiral Istomin" (αρχές 2013);
- "Ναύαρχος Κορνίλοφ" (αρχές 2014).
Παράδοση των τριών τελευταίων πλοίωνπρογραμματισμένο για το 2016.
Τα πλοία κατασκευάζονται με γρήγορους ρυθμούς. Ο στόλος χρειάζεται πλοία όπως η φρεγάτα Project 11356. Airbase - ένα φόρουμ όπου αναλύονται λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά των πλοίων. Εκεί συγκεντρώνονται ειδικοί και φροντισμένοι άνθρωποι.
Η τύχη των 3 τελευταίων πλοίων είναι ακόμα άγνωστη λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν γεννήτριες ντίζελ στη φρεγάτα pr. 11356. Κατασκευάστηκαν στην Ουκρανία. Εάν η φρεγάτα «Admiral Butakov» του έργου 11356 είναι ήδη κοντά στην καθέλκυση, τα υπόλοιπα πλοία έχουν παγώσει. Αναμένεται να αντικατασταθούν από ρωσικά αντίστοιχα, τα οποία ενδέχεται να καθυστερήσουν την παράδοση κατά 1-2 χρόνια.
Πλοία για τα έργα 11356 και 22350, τα οποία προηγουμένως ήταν εξοπλισμένα με ουκρανικούς κινητήρες αεριοστροβίλου, θα εξοπλιστούν σύντομα με ρωσικά αντίστοιχα. Τα χαρακτηριστικά τους υπερβαίνουν σημαντικά τις παραμέτρους των ουκρανικών σταθμών παραγωγής ενέργειας κατά πολλές φορές.
Οι τρεις πρώτες φρεγάτες του έργου 11356 και οι δύο πρώτες του έργου 22350 χρησιμοποιούν ήδη κινητήρες αεριοστροβίλου που κατασκευάζονται στην Ουκρανία. Στο μέλλον, τα πλοία και των δύο έργων σχεδιάζεται να εξοπλιστούν με κινητήρες ρωσικής κατασκευής.
Οι εργασίες για τη δημιουργία κινητήρων βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη με βάση τα υπάρχοντα έργα GTE. Οι πρώτοι ρωσικοί κινητήρες προγραμματίζεται να παραχθούν μέχρι το 2018.
Ναύαρχος Μακάροφ
Η φρεγάτα «Admiral Makarov» του έργου 11356, η οποία παραγγέλθηκε για τη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας, δρομολογήθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους. Έγινε το τρίτο από τα έξι πλοία της σειράς του έργου 11356. Το "Admiral Grigorovich" βρίσκεται σε θαλάσσιες δοκιμές. Δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα. Προσόρμισηδοκιμές της φρεγάτας "Admiral Essen".
Το πλοίο διαθέτει αποτελεσματικά αντιπλοϊκά όπλα και συστήματα αεράμυνας για την επιτυχή απόκρουση αεροπορικών επιδρομών.
Armaments
Αντιπλοϊκό σύστημα Caliber-NK2. Σύστημα πυροβολικού A-190, το οποίο επιτρέπει βολές σε θαλάσσιους και εναέριους στόχους. Σύστημα αεράμυνας Shtil-1 με ραντάρ παντός τύπου.
Το ανθυποβρυχιακό συγκρότημα αποτελείται από τορπιλοσωλήνες 533 mm της τροποποίησης DTA-53-11356-2 και τη μονάδα βομβαρδισμού RBU-6000.
Το ραντάρ Fregat-M2EM χρησιμοποιείται ως όπλο σόναρ, ανίχνευσης και παρακολούθησης υποβρυχίων.
Για την εργασία με ελικόπτερα, η φρεγάτα είναι εξοπλισμένη με υπόστεγο και πλατφόρμα για απογείωση και προσγείωση. Τέτοια όπλα κάνουν τη φρεγάτα Project 11356 Admiral Makarov μια τρομερή δύναμη.
Σύγκριση με το έργο 22350
Το έργο 22350 υλοποιείται μαζί με το έργο 11356. Ας συγκρίνουμε τις φρεγάτες του έργου 11356 και 22350. Αντί για το Shtil-1, υπάρχουν συστήματα βολής 3S14U1 και συστήματα αεράμυνας Polyment-Redut ως σύστημα αεράμυνας. Για προστασία κατά του πλοίου, αντί για Caliber-NK, χρησιμοποιούνται σύμπλοκα Onyx ή Caliber-NKE. Αυτά τα όπλα καθιστούν δυνατή την αποτελεσματική χρήση της φρεγάτας Project 11356 εναντίον αμερικανικών πλοίων.
Έργο 22350 φρεγάτες ανθυποβρυχιακός εξοπλισμός - Συστήματα εκτόξευσης Medvedka-2. Αλλαγές έχει υποστεί και ο πυροβολικός οπλισμός του πλοίου. Η βάση όπλου 100mm A-190 αντικαταστάθηκε από 130mmΑ-192, βολή στα 22 χλμ. Ταυτόχρονα, οι φρεγάτες των έργων 11356 και 22350 έχουν πολλά κοινά - και τα δύο έργα είναι εξοπλισμένα με πολύ σύγχρονα όπλα.
