Επιστημονικό ερευνητικό σκάφος του στόλου της Βαλτικής "Admiral Vladimirsky": ιστορία, περιγραφή, φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:55

Για τη διεξαγωγή ωκεανογραφικής έρευνας από το Ναυτικό της ΕΣΣΔ, η ναυπηγική βιομηχανία ξεκίνησε το Project 852. Συνολικά, έξι πλοία κατασκευάστηκαν ως μέρος του έργου. Ανάμεσά τους, ιδιαίτερη θέση κατέλαβε το ερευνητικό σκάφος του Στόλου της Βαλτικής «Admiral Vladimirsky». Πληροφορίες σχετικά με τον σκοπό, τη συσκευή και τα χαρακτηριστικά αυτού του πλοίου παρουσιάζονται στο άρθρο.

Εισαγωγή

Το ερευνητικό πλοίο "Admiral Vladimirsky" είναι το τρίτο πλοίο του έργου 852. Το 1973, το πλοίο ναυπηγήθηκε. Του ανατέθηκε ο αριθμός κατασκευής 852/3. Ο τόπος τοποθέτησης ήταν το ναυπηγείο Szczecin (βορειοδυτικό τμήμα της Δημοκρατίας της Πολωνίας) που πήρε το όνομά του από τον Adolf Warsky. Τον Απρίλιο του 1974 ολοκληρώθηκε η δημιουργία του πλοίου Admiral Vladimirsky. Αποφάσισαν να ονομάσουν το πλοίο προς τιμή του διοικητή του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας L. A. Vladimirsky.

Σχετικά με το σκοπό

Το πλοίο "Admiral Vladimirsky" (η φωτογραφία του πλοίου παρουσιάζεται στο άρθρο) χρησιμοποιήθηκε για αποστολές σοβιετικών επιστημόνων που ασχολούνταν με τη θαλάσσια βιολογική έρευνα. Επιπλέον, το πεδίο εφαρμογής του σκάφους έγινε έρευνα στον τομέα της χημικής υδρολογίας, της θαλάσσιας μετεωρολογίας, των αερολογικών και ακτινομετρικών παρατηρήσεων των θαλάσσιων κυμάτων και ρευμάτων.

Περιγραφή

Το πλοίο "Admiral Vladimirsky" μπορεί να μείνει εκτός σύνδεσης για 90 ημέρες και να καλύψει αποστάσεις από 18.000 έως 25.000 μίλια. Δεν παρέχεται οπλισμός για το πλοίο. Στο σκάφος υπάρχει χώρος για δύο σκάφη υδρογραφικής έρευνας, ένα γερανό, σχεδιασμένο για 7 τόνους και δύο - βάρους 250 κιλών. Το ερευνητικό πλοίο "Admiral Vladimirsky" είναι εξοπλισμένο με δεκαεννέα εξειδικευμένα εργαστήρια, μια πλατφόρμα και ένα υπόστεγο για ένα ελικόπτερο Ka-25.

Λειτουργίες

• Το ναύαρχος Vladimirsky είναι ένα ερευνητικό σκάφος.
• Ανατέθηκε στο λιμάνι της Κρονστάνδης.
• IMO: 6126797.
• Το μήκος του πλοίου είναι 147,8 μ.
• Πλάτος: 18,6μ.
• Πρόχειρη παράμετρος: 6,4 μ.
• Μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας χωρητικότητας 16 χιλιάδων HP αντιπροσωπεύεται από δύο κινητήρες ντίζελ.
• Η πλήρης ταχύτητα είναι 19 κόμβοι.
• Η αυτόνομη πλοήγηση δεν υπερβαίνει τις 90 ημέρες.
• Το "Admiral Vladimirsky" έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τη θαλάσσια διαδρομή με μήκος έως και 25 χιλιάδες μίλια.
• Το πλήρωμα του πλοίου: 170 άτομα.

Υπηρεσία στη σύνθεσηΣοβιετικό Ναυτικό

Από το 1982 έως το 1983 Ο «Admiral Vladimirsky» μαζί με το ωκεανογραφικό ερευνητικό σκάφος «Thaddeus Bellingshausen» συμμετείχαν σε μια αποστολή σε όλο τον κόσμο. Για τα πλοία καθιερώθηκε ένα δρομολόγιο, το οποίο το 1819-1821 ακολούθησαν τα σκάφη Vostok και Mirny στο πλαίσιο της ρωσικής αποστολής της Ανταρκτικής. Οι επιστήμονες είχαν το καθήκον να εξερευνήσουν τις ελάχιστα μελετημένες περιοχές των ωκεανών που γειτνιάζουν με την Ανταρκτική και να κάνουν προσαρμογές στους χάρτες που καταρτίστηκαν. Τα μέλη της αποστολής μελέτησαν το ανάγλυφο του βυθού, τη θερμοκρασία και την αλατότητα του νερού, τα ρεύματα, τα εδάφη και τα μετεωρολογικά στοιχεία. Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν θαλάσσια βουνά και λόφους. Επιπλέον, μπόρεσαν να προσδιορίσουν την ακριβή τοποθεσία 13 νησιών. Μέσα σε 147 ημέρες, όσο διήρκεσε το ταξίδι, τα πλοία διένυσαν 33.000 μίλια. Από αυτά, το μονοπάτι των 13 χιλιάδων μιλίων καλύφθηκε πλήρως με πάγο και παγόβουνα. Τον Απρίλιο του 1983, ολοκληρώθηκε η αποστολή της Ανταρκτικής.

Από το 1975 έως το 2001, το ερευνητικό σκάφος συμμετείχε σε 15 ταξίδια. Το πλοίο πραγματοποίησε ερευνητική εργασία στους ακόλουθους τομείς:

• Στον Ινδικό Ωκεανό (νότιο, δυτικό και βορειοδυτικό τμήμα).
• Στον Νότιο Ειρηνικό.
• Στην Ερυθρά, τη Μεσόγειο, την Αραβική και τη Μαύρη Θάλασσα.

Από το 1975 έως το 1990 το πλοίο ήταν νηολογημένο στον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Το μέρος για τη βάση του πλοίου εκείνη την εποχή ήταν η πόλη της Σεβαστούπολης. Κατά την περίοδο 1990-1994, πραγματοποιήθηκαν επισκευές στο πλοίο στην Πολωνία. Με την ολοκλήρωσή τους, το πλοίο μεταφέρθηκε από τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας στη Βαλτική. Θέση γιατο πλοίο είχε βάση την Κρονστάνδη.

Σχετικά με τη βελτίωση

Τον Αύγουστο του 2014, στο Kanonersky Zavod στην Αγία Πετρούπολη, το πλοίο ανακατασκευάστηκε, κατά τη διάρκεια της οποίας ο Admiral Vladimirsky εξοπλίστηκε με νέα συστήματα υποστήριξης ζωής. Εξοπλισμένο πλοίο:

• Νέος ηχούς πολλαπλών ακτίνων. Με τη βοήθειά του πραγματοποιούνται έρευνες της τοπογραφίας του πυθμένα.
• Ένας υδρομετεωρολογικός σταθμός που μετρά αυτόματα τις υδρομετεωρολογικές παραμέτρους.
• Νέοι δείκτες δέκτη. Το καθήκον τους είναι να λαμβάνουν σήματα από δορυφορικά και παράκτια συστήματα ραδιοπλοήγησης.
• Ηλεκτρονικό σύστημα πλοήγησης και πληροφοριών χαρτογράφησης.

Expedition 2014

Τον Αύγουστο, μετά την ολοκλήρωση των επισκευών, η ναύαρχος Vladimirsky ξεκίνησε το πρώτο της ταξίδι σε όλο τον κόσμο για να πραγματοποιήσει μετεωρολογικές, υδρογραφικές, υδρολογικές και χαρτογραφικές μελέτες.

Η αποστολή ξεκίνησε στις 18 Αυγούστου. Το πλοίο έφυγε από την πόλη της Κρονστάνδης. Η διαδρομή του ναύαρχου Βλαντιμίρσκι περιελάμβανε τη Βαλτική, τη Βόρεια και τη Θάλασσα του Μπάρεντς. Το πλοίο διέσχισε επίσης τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή, τη Βερίγγειο Θάλασσα και τον Τομέα του Βόρειου Ειρηνικού. Αφού διέσχισε τη Διώρυγα του Παναμά, τον Ατλαντικό Ωκεανό και τη Μάγχη, ο Ναύαρχος Βλαντιμίρσκι μπήκε στη Βόρεια Θάλασσα. Προχωρώντας στον νότιο τομέα του, το πλοίο έφτασε στα νερά της Βαλτικής Θάλασσας μέσω του Δανικού Στενού. Ακολουθώντας μια προκαθορισμένη διαδρομή, ο ναύαρχος Βλαντιμίρσκι μπήκε στο Ρώσολιμάνια σε Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. Επιπλέον, το πλοίο επισκέφτηκε τα λιμάνια άλλων κρατών: του Καναδικού Βανκούβερ, της Κουβανικής Αβάνας, της Γαλλικής Βρέστης και του Κορίντο στη Νικαράγουα. Το πλοίο κάλυψε 24.670 μίλια κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού.

Ακολουθώντας τα αποτελέσματα της αποστολής

Επιστήμονες παρατήρησαν θαλάσσια και ωκεάνια κύματα και ρεύματα. Ως μέρος της ωκεανογραφικής έρευνας, οι επιστήμονες πέτυχαν:

• Μελετήστε την τοπογραφία του πυθμένα.
• Δοκιμάστε νέους δέκτες ραδιοπλοήγησης σε συνθήκες μεγάλου γεωγραφικού πλάτους.
• Μελετήστε την κατάσταση του πάγου.
• Με τη βοήθεια εξοπλισμού πλοήγησης, καθιερώθηκε η ακτογραμμή των νησιών που βρίσκονται στον Αρκτικό Ωκεανό. Χρησιμοποιώντας δορυφορική φωτογραφία, Ρώσοι επιστήμονες απέδειξαν ότι ο κόλπος Krivoshein είναι ένα στενό. Οι ειδικοί έγιναν ιδιοκτήτες μοναδικών υδρογραφικών και υδρολογικών δεδομένων σε περιοχές που δεν είχαν εξερευνηθεί στο παρελθόν. Οι επιστήμονες κατάφεραν να διορθώσουν την κατάρρευση και την προώθηση των παγετώνων πέντε χιλιόμετρα προς τη γη.

Οι μέρες μας

Τον Απρίλιο του 2017, ο Ναύαρχος Βλαντιμίρσκι έκανε άλλο ένα μεγάλο ταξίδι. Η διαδρομή του πλοίου περιελάμβανε τη Μεσόγειο Θάλασσα και τον Ινδικό Ωκεανό. Η πρώτη κλήση του πλοίου πραγματοποιήθηκε στο Βασίλειο του Μονακό, που φιλοξένησε το Διεθνές Υδρογραφικό Συνέδριο. Τον Μάιο, στην Ερυθρά Θάλασσα, το πλοίο συναντήθηκε με το εκπαιδευτικό ιστιοφόρο Nadezhda, το οποίο κατευθυνόταν προς τον Ινδικό Ωκεανό. Δεδομένου ότι οι περιοχές στον Κόλπο του Άντεν θεωρούνται δυνητικά επικίνδυνες λόγωγια επιθέσεις σε πειρατικά πλοία, ο Admiral Vladimirsky χρησιμοποιήθηκε ως συνοδός για ένα ιστιοφόρο. Τον Αύγουστο, το πλοίο έφυγε από τον Ατλαντικό Ωκεανό και διέσχισε τη Μάγχη. Στις 25 Αυγούστου, το πλοίο επέστρεψε στην Κρονστάνδη (περιοχή Λένινγκραντ), στη μόνιμη τοποθεσία του.