Οι σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης υπαγορεύουν την ανάγκη για ταχεία ανάπτυξη του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών. Η οικονομία και η κοινωνική σφαίρα οποιουδήποτε κράτους εξαρτάται άμεσα από την ορθολογική οργάνωση των συστημάτων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων.
Είναι επίσης απαραίτητο να σημειωθεί η προσωπική εξάρτηση κάθε ατόμου από τη μεταφορά. Το σύστημα μεταφορών, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, εμπλέκεται στις καθημερινές μας δραστηριότητες. Ο βαθμός της καθιερωμένης φύσης του (καλοί δρόμοι, απουσία κυκλοφοριακής συμφόρησης, κυκλοφορία χωρίς ατυχήματα) καθορίζει όχι μόνο τη διάθεση του πληθυσμού και την αποτελεσματικότητα της εργασιακής δραστηριότητας, αλλά μερικές φορές την υγεία και ακόμη και την ανθρώπινη ζωή.
Ορολογία
Το σύστημα μεταφορών είναι μια διασυνδεδεμένη ένωση οχημάτων, εξοπλισμού, στοιχείων της υποδομής μεταφορών και φορέων μεταφορών (συμπεριλαμβανομένων των ελέγχων), καθώς και των εργαζομένων που απασχολούνται σε αυτόν τον κλάδο. Ο στόχος κάθε συστήματος μεταφορών είναι να οργανώσει και να εφαρμόσει την αποτελεσματική μεταφορά τόσο των εμπορευμάτων όσο καιεπιβάτες.
Τα στοιχεία του συστήματος μεταφορών είναι το δίκτυο μεταφορών, το συγκρότημα, τα προϊόντα, η υποδομή, το τροχαίο υλικό και άλλες τεχνικές εγκαταστάσεις που σχετίζονται με την παραγωγή, επισκευή και λειτουργία οχημάτων, καθώς και διάφορες μέθοδοι και συστήματα για την οργάνωση της μεταφοράς επεξεργάζομαι, διαδικασία. Επιπλέον, το σύστημα περιλαμβάνει οργανισμούς και επιχειρήσεις που ασχολούνται με δραστηριότητες που στοχεύουν στη βελτίωση και ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών: βιομηχανική μηχανική, κατασκευές, συστήματα καυσίμων και ενέργειας, επιστημονικά και εκπαιδευτικά κέντρα.
Η υποδομή είναι ένα σύμπλεγμα υλικών στοιχείων του συστήματος μεταφορών, στερεωμένων στο διάστημα, τα οποία σχηματίζουν ένα δίκτυο μεταφορών.
Ένα τέτοιο δίκτυο ονομάζεται ένα σύνολο συνδέσμων (τμήματα αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων, αγωγοί, πλωτές οδοί κ.λπ.) και κόμβοι (οδικοί κόμβοι, τερματικοί σταθμοί) που χρησιμοποιούνται στην υλοποίηση των μεταφορών. Η κίνηση των οχημάτων στα δίκτυα προκαλεί το σχηματισμό κυκλοφοριακών ροών.
Κατά το σχεδιασμό δικτύων, είναι απαραίτητο να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά των οχημάτων για τα οποία δημιουργείται η υποδομή, καθώς οι γεωμετρικές και τεχνικές παράμετροι εξαρτώνται από τις διαστάσεις, το βάρος, την ισχύ και ορισμένες άλλες παραμέτρους του οχήματος για το οποίο προορίζεται το αναπτυγμένο δίκτυο.
Η διασφάλιση της διακίνησης της υποδομής μεταφορών που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των ροών επιβατών και φορτίου που διέρχονται από αυτές είναι ένα σημαντικό καθήκον στη δραστηριότηταειδικοί του συγκροτήματος μεταφορών.
Λειτουργίες ελέγχου
Ας θεωρήσουμε αυτά τα συστήματα ως αντικείμενο ελέγχου. Ο έλεγχος των συστημάτων μεταφορών είναι ένα συγκρότημα που περιλαμβάνει δύο υποσυστήματα: διαχείριση κυκλοφορίας και διαχείριση οχημάτων.
Το σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας εκτελεί δραστηριότητες για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας μέσω φωτεινών σημάτων (φανάρια), οδικών σημάνσεων και πινακίδων σύμφωνα με το σύστημα κανόνων που έχει υιοθετηθεί σε κρατικό ή διεθνές επίπεδο.
Το σύστημα διαχείρισης μεταφορών είναι τεχνολογία ειδική για το όχημα και συνήθως αποτελεί στοιχείο της υποδομής. Ο οδηγός που εκτελεί απευθείας τις εργασίες-στόχους θεωρείται το αντικείμενο αυτού του συστήματος. Οι αποστολείς μπορούν επίσης να αποδοθούν στα θέματα του συστήματος ελέγχου λειτουργίας του οχήματος (για παράδειγμα, στις αεροπορικές ή σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών).
Η συμμετοχή ενός ατόμου στη διαδικασία διαχείρισης του συστήματος μεταφορών μας επιτρέπει να το ορίσουμε ως οργανωτικό, ή άνθρωπο-μηχανή, σύστημα και επιπλέον, απαιτεί να λαμβάνεται υπόψη ο ανθρώπινος παράγοντας. Το ενεργό συστατικό του συστήματος μεταφορών είναι ένα σύνολο ανθρώπων που έχουν την ικανότητα να προσαρμοστούν στις ταχέως μεταβαλλόμενες συνθήκες, των οποίων η συμπεριφορά στοχεύει στην επίτευξη των δικών τους στόχων. Η παρουσία του ανθρώπινου παράγοντα ως ενεργού στοιχείου του συστήματος είναι ο λόγος για τον σχηματισμό σταθερών (στάσιμων) τρόπων λειτουργίας της μεταφοράςσυστήματα, καθώς κάθε εξωτερική επίδραση σε ένα μεμονωμένο αντικείμενο αντισταθμίζεται από την απόφαση του ενεργού υποκειμένου (ιδίως του οδηγού).
Εργασίες του συστήματος μεταφορών
Τα κύρια καθήκοντα περιλαμβάνουν τη διασφάλιση της κινητικότητας του πληθυσμού, καθώς και την ικανοποίηση των οικονομικών απαιτήσεων για τις διαδικασίες μεταφοράς, οι οποίες συνίστανται στην αποτελεσματικότερη διακίνηση εμπορευμάτων. Ως εκ τούτου, ο καθορισμός της αποτελεσματικότητας του συστήματος μεταφορών είναι η δημιουργία ισορροπίας μεταξύ εκ διαμέτρου αντίθετων σημείων: των αναγκών της κοινωνίας και της λήψης οικονομικών οφελών. Ένα προφανές παράδειγμα της αντίφασης μεταξύ των απαιτήσεων της κοινωνίας και της οικονομίας είναι το σύστημα δημόσιων μεταφορών: ο επιβάτης θέλει να εξοικονομήσει χρόνο και να φτάσει στον προορισμό του με άνεση, επομένως, από την άποψή του, θα πρέπει να υπάρχουν τόσα οχήματα στη διαδρομή όσα είναι δυνατόν και θα πρέπει να ταξιδεύουν όσο πιο συχνά γίνεται..
Ωστόσο, είναι πιο κερδοφόρο για τον αερομεταφορέα να γεμίζει πλήρως όσο το δυνατόν λιγότερα οχήματα προκειμένου να μεγιστοποιήσει το εισόδημα και η άνεση και ο χρόνος αναμονής του επιβάτη να σβήνουν στο παρασκήνιο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητος ένας συμβιβασμός - η καθιέρωση ενός όχι πολύ μεγάλου διαστήματος κίνησης, καθώς και η εξασφάλιση τουλάχιστον ελάχιστης άνεσης για τους επιβάτες. Επομένως, για την αποτελεσματική οργάνωση και ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών, θα πρέπει κανείς να μελετήσει όχι μόνο τη θεωρία των συστημάτων μεταφορών και τις τεχνικές επιστήμες, αλλά και την οικονομία, τη γεωγραφία, την κοινωνιολογία, την ψυχολογία και τις επιστήμες αστικού σχεδιασμού.
Παγκόσμιες μεταφορέςσύστημα
Οι υποδομές μεταφορών όλων των χωρών του κόσμου ενώνονται σε υψηλότερο επίπεδο σε ένα παγκόσμιο σύστημα. Το παγκόσμιο δίκτυο μεταφορών κατανέμεται αρκετά άνισα στις ηπείρους και τα κράτη. Έτσι, το σύστημα μεταφορών της Ευρώπης (ιδίως της Δυτικής), καθώς και της Βόρειας Αμερικής, είναι το πιο πυκνό. Οι φτωχότερες χώρες της Αφρικής και της Ασίας έχουν το λιγότερο ανεπτυγμένο δίκτυο μεταφορών. Στη δομή του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών κυριαρχούν οι οδικές μεταφορές (86%).
Το συνολικό μήκος του παγκόσμιου δικτύου μεταφορών, το οποίο περιλαμβάνει όλους τους τύπους μεταφορών (εκτός των θαλάσσιων), υπερβαίνει τα 31 εκατομμύρια χιλιόμετρα, εκ των οποίων οι χερσαίες διαδρομές (εκτός αεροπορικών γραμμών) αντιπροσωπεύουν περίπου 25 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Σιδηροδρομικές μεταφορές
Το μήκος του παγκόσμιου σιδηροδρομικού δικτύου είναι περίπου 1,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Το μήκος των ρωσικών σιδηροδρομικών γραμμών είναι μόνο περίπου το 7% αυτού του αριθμού, αλλά αντιπροσωπεύουν το 35% της παγκόσμιας εμπορευματικής κίνησης και περίπου το 18% της επιβατικής κίνησης.
Προφανώς, για πολλές χώρες (συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών) με ανεπτυγμένο σύστημα μεταφορών, οι σιδηροδρομικές μεταφορές είναι οι κορυφαίες όσον αφορά τη μεταφορά εμπορευμάτων. Η Ουκρανία κατέχει την πρώτη θέση στη χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών, όπου το 75% του κύκλου εργασιών εμπορευμάτων πραγματοποιείται σιδηροδρομικώς.
Automotive
Οι μηχανοκίνητες μεταφορές χρησιμοποιούνται για το 85% του συνολικού όγκου μεταφοράς φορτίου στη Ρωσία, καθώς καιπερισσότερο από το 50% της επιβατικής κίνησης εσωτερικού. Οι οδικές μεταφορές φαίνεται να είναι το κύριο συστατικό του συστήματος μεταφορών πολλών ευρωπαϊκών χωρών.
Η ανάπτυξη των οδικών μεταφορών εξαρτάται από τρεις βασικούς παράγοντες: την αύξηση του πληθυσμού, την εντατική αστικοποίηση και την αύξηση του αριθμού των επιβατικών αυτοκινήτων. Οι ερευνητές σημειώνουν την πιο πιθανή εμφάνιση προβλημάτων με την παροχή χωρητικότητας υποδομής μεταφορών σε εκείνες τις χώρες και περιοχές όπου παρατηρούνται εντατικοί ρυθμοί ανάπτυξης και των τριών αυτών κριτηρίων.
Pipeline
Η εξάρτηση της σύγχρονης οικονομίας από την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου προκαλεί την ταχεία ανάπτυξη του συστήματος αγωγών σε όλο τον κόσμο. Έτσι, το μήκος του ρωσικού συστήματος αγωγών είναι 65.000 km, και στις Ηνωμένες Πολιτείες - περισσότερα από 340.000 km.
Αέρα
Η τεράστια επικράτεια της Ρωσίας, καθώς και το χαμηλό επίπεδο ανάπτυξης των δικτύων μεταφορών σε ορισμένες περιοχές στα ανατολικά και βόρεια της χώρας, συμβάλλουν στην ανάπτυξη του συστήματος αεροπορικών μεταφορών. Το μήκος των αεροπορικών γραμμών της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι περίπου 800 χιλιάδες χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι διεθνή δρομολόγια. Η Μόσχα θεωρείται ο μεγαλύτερος ρωσικός αεροπορικός κόμβος. Στέλνει πάνω από δεκαπέντε εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο.
Σύστημα μεταφορών της Ρωσίας
Το δίκτυο μεταφορών είναι αναπόσπαστο μέρος της οικονομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το σύγχρονο σύστημα μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνει οδικό, σιδηροδρομικό, αεροπορικό, ποτάμι,θαλάσσια και δίκτυα μεταφορών με αγωγούς. Το συγκρότημα μεταφορών περιλαμβάνει επίσης τύπους βιομηχανικών και αστικών μεταφορών επιβατών.
Οι επικοινωνίες που αναφέρονται παραπάνω συνδέουν όλες τις περιοχές της χώρας, σχηματίζοντας ένα ενιαίο σύστημα μεταφορών, το οποίο αποτελεί σημαντική προϋπόθεση για τη διασφάλιση της εδαφικής ακεραιότητας του κράτους και της ενότητας του οικονομικού του χώρου. Επιπλέον, η κρατική υποδομή αποτελεί μέρος του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών, αποτελώντας μέσο ενσωμάτωσης της Ρωσίας στον παγκόσμιο οικονομικό χώρο.
Λόγω της ευνοϊκής γεωγραφικής της θέσης, η Ρωσία λαμβάνει σημαντικά έσοδα από την παροχή υπηρεσιών μεταφορών, ιδίως από την υλοποίηση διαμετακομιστικών μεταφορών εμπορευμάτων μέσω των επικοινωνιών της. Το μερίδιο διαφόρων στοιχείων και χαρακτηριστικών του συγκροτήματος μεταφορών σε τέτοιους συγκεντρωτικούς οικονομικούς δείκτες όπως τα κύρια κρατικά περιουσιακά στοιχεία παραγωγής (περίπου το ένα τρίτο), το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (περίπου 8%), οι επενδύσεις που λαμβάνονται για την ανάπτυξη των βιομηχανιών (πάνω από 20%) και άλλα, αντικατοπτρίζει τη σημασία και τη συνάφεια της ανάπτυξης του συστήματος μεταφορών στη Ρωσία.
Ποιος είναι ο πιο δημοφιλής τρόπος μεταφοράς; Στο σύστημα μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα αυτοκίνητα είναι τέτοια. Ο χώρος στάθμευσης της χώρας μας αποτελείται από περισσότερα από 32 εκατομμύρια αυτοκίνητα και 5 εκατομμύρια φορτηγά, καθώς και περίπου 900 χιλιάδες λεωφορεία.
Προαπαιτούμενα για τη διαμόρφωση του συστήματος μεταφορών
Η ανάπτυξη των δικτύων μεταφορών (νερό, χερσαίο ή αέρα) εξαρτάται από τα ακόλουθαπαράγοντες:
- κλιματικά χαρακτηριστικά;
- γεωγραφική τοποθεσία;
- αριθμός και βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού στην περιοχή;
- ένταση τζίρου;
- κινητικότητα πληθυσμού;
- ύπαρξη φυσικών οδών επικοινωνίας (για παράδειγμα, δίκτυο ποταμών) και άλλα.
Ο σχηματισμός ενός ενιαίου συστήματος μεταφορών στη Ρωσία βασίζεται σε πολλά προαπαιτούμενα, τα κυριότερα από τα οποία είναι:
- μεγάλη περιοχή;
- υψηλός πληθυσμός (μεγάλος πληθυσμός);
- άνισα δημογραφικά επίπεδα στις ομοσπονδιακές περιφέρειες;
- ένταση βιομηχανικής ανάπτυξης ανά βιομηχανία;
- άνιση κατανομή κοιτασμάτων πρώτων υλών και ενεργειακών πόρων;
- γεωγραφική θέση των κέντρων παραγωγής;
- αριθμός ακαθάριστου προϊόντος στην πολιτεία;
- ιστορικά καθιερωμένο σύστημα επικοινωνιών.
Μεταφορικές εταιρείες της Ρωσίας
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι οργανισμοί των οποίων οι δραστηριότητες σχετίζονται με την παραγωγή μεταφορών ή την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς αποτελούν επίσης μέρος του συστήματος μεταφορών. Σκεφτείτε τι ακριβώς μπορούν να κάνουν τέτοιες εταιρείες χρησιμοποιώντας το παράδειγμα δύο οργανισμών.
Transport Systems LLC είναι μια εταιρεία περιορισμένης ευθύνης εγγεγραμμένη στη Μόσχα που οργανώνει τη μεταφορά εμπορευμάτων σε σχεδόν οποιοδήποτε είδος μεταφοράς: χερσαία, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών, θαλάσσιων, αεροπορικών και διαστημικών. Επιπλέον, η LLC "Transport Systems" ασχολείται επιπλέον με την ενοικίαση αυτοκινήτωναυτοκίνητα και άλλες μεταφορές, εξοπλισμός, ταχυδρομικές και ταχυμεταφορικές υπηρεσίες, διακίνηση και αποθήκευση εμπορευμάτων. Όπως μπορείτε να δείτε, το φάσμα των δραστηριοτήτων της εταιρείας είναι πολύ ευρύ.
Από το 2015, ο οργανισμός RT Transport Systems δημιουργεί, θέτει σε λειτουργία και διατηρεί ένα σύστημα είσπραξης τελών για ζημιές που προκαλούνται σε ομοσπονδιακούς δρόμους από φορτηγά οχήματα βάρους άνω των 12 τόνων. Η δημιουργία ενός συστήματος είσπραξης τελών συνίσταται στη διαμόρφωση ενός συνόλου οργανωτικών μέτρων, λογισμικού και υλικού, ιδίως βιντεοσκόπησης και παρακολούθησης βίντεο, καθώς και δορυφορικών συσκευών εντοπισμού θέσης, η αρχή λειτουργίας των οποίων βασίζεται στη χρήση του GLONASS ή αισθητήρες GPS. Το σύστημα Platon θα επιτρέπει τη συλλογή τελών με την αναγνώριση του αυτοκινήτου και την επεξεργασία πληροφοριών σχετικά με αυτό, καθώς και τον υπολογισμό της απόστασης που διανύθηκε χρησιμοποιώντας συστήματα GPS / GLONASS, τη χρέωση κεφαλαίων από τον λογαριασμό που υποδεικνύεται από τον ιδιοκτήτη της μεταφοράς.
