Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν πάντα κάτι να αγοράσουν για το «άλογο» τους: λάδι, καλύμματα, ζάντες, ψυκτικά υγρά, ελαστικά. Τα ελαστικά στο αυτοκίνητο πρέπει να έχουν δύο σετ - καλοκαίρι και χειμώνα. Για εκείνους τους ανθρώπους των οποίων ο προϋπολογισμός δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά μια μεγάλη ποικιλία και διαφορετικές κατηγορίες τιμών, τα ελαστικά πρέπει να επιλέξουν από μια μικρή ποικιλία. Τα ελαστικά της παραγωγής Nizhnekamsk - "Kama" - έγιναν οι πιο δημοφιλείς τροχοί για αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής. Αυτό το καουτσούκ διατίθεται σε μεγάλο αριθμό μεγεθών και μοντέλων: Kama-505, Kama-301, Kama-204 και άλλα μοντέλα. Ποιο μοντέλο επιλέγουν οι περισσότεροι οδηγοί;
ελαστικά Kama-204
Αυτό το καουτσούκ έχει γίνει δημοφιλές λόγω της λογικής τιμής, της σχετικά καλής ποιότητας και της ποικιλίας των μεγεθών του. Το "Kama-204" R13 είναι ένας από τους ηγέτες στις πωλήσεις για αυτοκίνητα VAZ, καθώς υπάρχουν πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα στους ρωσικούς δρόμους. Είναι κατάλληλο για πολλά μοντέλα - από "penny" έως "tag". Η τιμή αυτού του καουτσούκ είναι περίπου ενάμισηχιλιάδες ρούβλια το ένα, και αυτό είναι μόνο έξι ανά σετ. Αυτή τη στιγμή είναι δύσκολο να βρεις ελαστικά σε αυτή την τιμή, εκτός και αν είναι κατασκευασμένα στην Κίνα.
Είναι καλοκαιρινό ή χειμερινό ελαστικό
Το καουτσούκ "Kama-204" ανήκει στην ομάδα των λεγόμενων ελαστικών παντός καιρού. Πολλοί οδηγοί προσπάθησαν να το χρησιμοποιήσουν το χειμώνα, αλλά διαπίστωσαν ότι δεν ήταν κατάλληλο για θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Το θέμα είναι ότι η σύνθεση αυτού του καουτσούκ, ακόμη και με ελαφρούς παγετούς, αρχίζει να αρνείται να λειτουργήσει, απλώς γίνεται θαμπή. Αυτό επηρεάζει το κράτημα σε έναν παγωμένο δρόμο, το αυτοκίνητο γίνεται σχεδόν ανεξέλεγκτο. Επομένως, θα πρέπει να χρησιμοποιείται για οδήγηση μόνο σε θετικές καιρικές συνθήκες το καλοκαίρι και με ελαφρούς πρωινούς παγετούς το φθινόπωρο και την άνοιξη.
Λάστιχο πέλματος
Εξωτερικά, το "Kama-204" μοιάζει πολύ με τα χειμερινά ελαστικά, αλλά χωρίς αιχμές. Το σχέδιο του πέλματός του είναι ασύμμετρο και αποτελείται από πέντε νευρώσεις. Αυτό σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τέλεια όχι μόνο την ξηρή άσφαλτο, αλλά και το δρόμο κατά τη διάρκεια και μετά τη βροχή. Οι νευρώσεις χωρίζονται με βαθιές αυλακώσεις (φυσικά, διαμήκεις), υπάρχουν ελάσματα στις ίδιες τις νευρώσεις. Αυτό σας επιτρέπει να αφαιρείτε αποτελεσματικά νερό και πέτρες από το έμπλαστρο επαφής. Το "Kama-204" διαφέρει θετικά από τους προκατόχους του. Χάρη στις νέες εξελίξεις, το λάστιχο είναι πιο αθόρυβο στην οδήγηση, ακόμη και με τόσο «επιθετικό» πέλμα, προσαρμόζεται καλύτερα σε καλύτερη αντίσταση υδρολίσθησης.
Χαρακτηριστικά του "Kama-204" 175/70 R-13
Καουτσούκ έστω και ένα μοντέλοδιαφέρει σε χαρακτηριστικά ανάλογα με το μέγεθος. Άρα η δέκατη τρίτη ακτίνα είναι διαφορετική από τη δέκατη πέμπτη και δέκατη τέταρτη. Η διαφορά δεν είναι πολύ μεγάλη, αλλά αν αποφασίσετε να αγοράσετε τέτοιο καουτσούκ, τότε πρέπει να μάθετε περισσότερα για αυτό.
Το "Kama-204" είναι ένα ακτινωτό μοντέλο, όπως τα περισσότερα σύγχρονα ελαστικά. Τώρα είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί καουτσούκ με διαφορετικό σχέδιο σκελετού. Το γράμμα R υποδηλώνει αυτόν τον τύπο πλαισίου. Δεκατρία είναι η διάμετρος, όχι η ακτίνα, όπως πιστεύουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Αυτό το ελαστικό είναι χωρίς σωλήνα, αλλά μπορεί να τοποθετηθεί. Μια κάμερα μεγέθους UK-13 είναι κατάλληλη για αυτό. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι ο δέκατος τρίτος θάλαμος που πρέπει να χρησιμοποιείται σε τροχούς δέκατου τέταρτου μεγέθους για να αποφευχθούν πτυχές στο εσωτερικό του τροχού από τον θάλαμο, ο οποίος, όταν φουσκώσει, δεν θα χωρέσει εντελώς στο λάστιχο. Αντίστοιχα, είναι προτιμότερο να τοποθετήσετε την κάμερα κατά ένα μέγεθος μικρότερη για κάθε διάμετρο τροχού.
Το "Kama-204" χωρίς κάμερα και δίσκο ζυγίζει λίγο περισσότερο από επτά κιλά. Επιτρέπεται η τοποθέτηση κάμερας που δεν ζυγίζει περισσότερο από εννιακόσια γραμμάρια για ιππασία. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη για να αποφευχθούν δυσάρεστες συνέπειες.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αν και αυτό το καουτσούκ έχει σκοπό και μοτίβο παντός καιρού, χρησιμοποιήστε το μόνο το καλοκαίρι και το φθινόπωρο. Αυτή είναι, πρώτα απ' όλα, η ασφάλειά σας και των άλλων χρηστών του δρόμου.
"Kama-204": κριτικές αυτοκινητιστών
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ήδη βιώσει την ποιότητα και την αντοχή αυτού του ελαστικού. Οι κριτικές για αυτήν στις περισσότερες περιπτώσεις είναι θερμές. Υπάρχουν λοιπόν αρχεία πουΤο «Κάμα» αυτού του μοντέλου αποδείχθηκε εξαιρετικό στις συνθήκες ενός βρώμικου δύσκολου δρόμου. Πολλοί γράφουν ότι αυτά τα ελαστικά, χάρη στο επιθετικό τους πέλμα, περνούν ιδανικά μέσα από βαριά λάσπη, σε επαρχιακούς δρόμους.
Υπάρχουν αρχεία που το λάστιχο «περπατάει» για πολύ καιρό. Το προστατευτικό δεν φθείρεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο γάμος δεν εντοπίστηκε.
Μερικοί παραπονιούνται ότι αυτό το ελαστικό δεν είναι κατάλληλο για χειμώνα, δεν κρατάει πάγο, παγώνει και σκληραίνει. Υπάρχει η άποψη ότι το καουτσούκ εξακολουθεί να είναι θορυβώδες.
Σημειώνουν επίσης μια αποδεκτή τιμή. Οι άνθρωποι γράφουν ότι με μια τόσο δημοκρατική τιμή θα μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά νέους τροχούς κατά τη διάρκεια της κρίσης.
Υπάρχουν πολλές κριτικές ότι οι κατασκευαστές του "Kama" πέτυχαν ωστόσο ένα "πιο ήσυχο" μοντέλο από καουτσούκ, έχει γίνει πολύ πιο άνετο στο αυτοκίνητο.
Γράφουν επίσης για τη βατότητά του σε βρεγμένους δρόμους και λακκούβες. Έδειξε καλά τον εαυτό της και απέδειξε τον εαυτό της. Το αυτοκίνητο δεν πετάει στα πλάγια παρά το γεγονός ότι οι λακκούβες είναι βαθιές και μεγάλες.
Το "Kama" κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και πολλά χρόνια. Οι κατασκευαστές προσπαθούν να ενημερώνουν τη σειρά τους πιο συχνά, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων να έχουν ευρύτερη επιλογή. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, υπάρχουν πολύ λιγότερα ελαττώματα σε αυτή την παραγωγή από ό,τι στα εισαγόμενα ελαστικά.
