Η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας 2016 είναι η μεγαλύτερη εκδήλωση αυτοκινήτου στη Ρωσία. Φέτος στην έκθεση παρουσιάστηκαν 5 φορές λιγότερα αυτοκίνητα και εταιρείες σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η προσέλευση μειώθηκε επίσης.
Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας
Η εκδήλωση είναι μία από τις κορυφαίες στην αυτοκινητοβιομηχανία και μία από τις δέκα μεγαλύτερες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στον κόσμο. Η έκθεση πραγματοποιείται κάθε 2 χρόνια, οπότε η πρόσβαση στην εκδήλωση έχει μεγάλη επιτυχία. Ο κύριος στόχος του διεθνούς σαλονιού στη Μόσχα είναι η παρουσίαση εγχώριων καινοτομιών, καθώς και η επίδειξη των πιο πρόσφατων ξένων μοντέλων που ακόμη σχεδιάζουν να πουληθούν στην εγχώρια αγορά.
Η εκδήλωση πραγματοποιείται σε ζυγά χρόνια στο μεγάλο χώρο Crocus Expo από το 2006, νωρίτερα πραγματοποιήθηκε στο ανάχωμα Krasnopresnenskaya. Η πρώτη έκθεση αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το 1993, έτσι αυτή τη φορά πραγματοποιήθηκε η 13η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας. Φωτογραφίες από την εκδήλωση μπορείτε να δείτε παρακάτω.
Lada
Το κύριο φετινόδόθηκε προσοχή στην εγχώρια εταιρεία "AvtoVAZ". Πρώτον, αυτό συνέβη επειδή υπήρχαν πολλές κενές θέσεις στο σαλόνι και οι συμμετέχοντες έλαβαν μεγάλη προσοχή φέτος. Δεύτερον, η εταιρεία παρουσίασε έως και 19 μοντέλα, εκ των οποίων τα 6 είναι concept, και η κύρια προσοχή δόθηκε στη συγκεκριμένη μάρκα.
Τα μοντέλα της AvtoVAZ ήταν σίγουρα το αστέρι του σόου. Έτσι, το εργοστάσιο παρουσίασε τα σπορ μοντέλα Lada XRay και Lada Vesta. Το κύριο concept του κατασκευαστή ήταν το XCODE, το οποίο φημολογείται εδώ και πολύ καιρό. Μια άλλη καινοτομία ήταν το Lada 4x4, ωστόσο, οι κατασκευαστές ανακοίνωσαν αμέσως ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα βγει σε σειριακή παραγωγή.
Η Lada τοποθέτησε τα μοντέλα της στο ανοιχτό μέρος της έκθεσης, δίνοντας έτσι την ευκαιρία σε όλους να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο.
Hyundai
Μια άλλη μεγάλη εταιρεία στην έκθεση ήταν η Hyundai. Ωστόσο, σε αντίθεση με την AvtoVAZ, παρουσίασε μόνο μία καινοτομία - το αυτοκίνητο Creta, αλλά σε έξι διαφορετικά χρώματα. Η εταιρεία ποντάρει σε αυτό το μοντέλο φέτος και ελπίζει ότι θα συμβάλει στην αύξηση των πωλήσεων της εταιρείας κατά 10-12%.
Mercedes
Αυτή είναι ίσως η μόνη ξένη εταιρεία που εκπροσωπήθηκε ευρέως στην έκθεση αυτοκινήτου. Έτσι, η Mercedes νοίκιασε μια ολόκληρη αίθουσα, παρεμπιπτόντως, μια από τις τρεις στην έκθεση. Η κύρια πρεμιέρα της εταιρείας ήταν το crossover GLC. Ωστόσο, η έκθεση παρουσίασε επίσης πολλά ακόμη μοντέλα που οι εγχώριοι αγοραστές δεν έχουν δει ακόμη: C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 και GLC-Class AMG.
Άλλοι κατασκευαστές
Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon και FAW έλαβαν ευρεία κάλυψη στην έκθεση.
Η Geely Motors είναι ίσως ο πιο διάσημος κινέζος κατασκευαστής στην εγχώρια αγορά. Το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας της έδωσε την ευκαιρία να παρουσιάσει την κύρια καινοτομία στον κόσμο - την πρώτη εταιρεία crossover Geely NL-3. Επίσης, για πρώτη φορά παρουσιάστηκε το executive sedan Emgrand GT, η παραγωγή του οποίου έχει ήδη εγκατασταθεί στη Λευκορωσία.
Η Η Dongfeng Motors παρουσίασε επτά νέα προϊόντα στον εκθεσιακό χώρο, το πιο ενδιαφέρον από τα οποία ήταν το πρώτο executive sedan A9 της εταιρείας. Επίσης, οι απόψεις των επισκεπτών καθηλώθηκαν από το πανίσχυρο Warrior, το οποίο αμέσως ονομάστηκε «Κινεζικό σφυρί». Βασικά, όλα τα μοντέλα της εταιρείας είναι επανασχεδιασμένα.
Η Η Ravon είναι γνωστή για την παραγωγή μοντέλων Chevrolet που δεν έχουν συνεχιστεί. Έτσι, αυτή τη φορά έδειξε το μοντέλο Nexia R3, που κυκλοφορεί ήδη στη Ρωσία, και το επερχόμενο R4. Σημειώνεται ότι η καινοτομία θα κοστίσει λιγότερο από 500 χιλιάδες ρούβλια.
Επίσημα, η Volvo δεν συμμετείχε στο σαλόνι, ωστόσο, τα μοντέλα αυτής της μάρκας εκτέθηκαν από τους επίσημους αντιπροσώπους της, την εταιρεία "Obukhov". Οι καινοτομίες δεν ήταν παρούσες εδώ, αλλά εκτέθηκαν τα τρέχοντα μοντέλα, τα οποία μπορείτε να αγοράσετε στο σαλόνι.
Ανάμεσα στα ενδιαφέροντα μοντέλα είναι η τελευταία κοινή ανάπτυξη των εταιρειών KAMAZ και NAMI - το μίνι λεωφορείο "Shuttle" με αυτόματο πιλότο. Η καινοτομία ενδιαφέρει τόσο τον Τύπο όσο και τους επισκέπτες.
Σημειώνουμε επίσης ότι ο Ιρανός κατασκευαστής, Iran Khodro, σχεδιάζει να επιστρέψει στη Ρωσία, η οποία έχει εκθέσει τα μοντέλα που σχεδιάζονται προς πώληση.
Γιατί δεν εκπροσωπήθηκαν άλλα μέλη
Φέτος, πολύ λίγες εταιρείες παρουσίασαν τα μοντέλα τους στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας. Από αυτή την άποψη, το MIAS φαινόταν πολύ πιο φτωχό σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια και η κατάσταση δεν διορθώθηκε ούτε με διπλάσια μείωση της τιμής ενοικίασης χώρου σε σύγκριση με την προηγούμενη έκθεση.
Επίσημα, οι εταιρείες που δεν συμμετείχαν έδωσαν αρκετούς λόγους. Για παράδειγμα, η Kia Motors Rus και η Cherry είπαν ότι η συμμετοχή στο σαλόνι συνεπάγεται πολύ υψηλό κόστος και ελάχιστοι επισκέπτες έχουν προγραμματιστεί στην έκθεση φέτος.
Οι περισσότερες εταιρείες, συγκεκριμένα η Renault, η Suzuki, η Toyota, η UAZ, η Volksvagen, η BMW, η Ford, η GM και η Mitsubishi, δήλωσαν ότι δεν είναι κερδοφόρο για αυτές να συμμετέχουν στο σαλόνι και ότι καλύτερα να κατευθύνουν τα κεφάλαια σε υψηλότερη προτεραιότητα έργα και άλλους τομείς μάρκετινγκ.
Το Διεθνές Σαλόνι της Μόσχας υποθέτει ότι οι κατασκευαστές θα δείξουν προϊόντα που δεν πωλούνται ακόμη στη ρωσική αγορά, επομένως εάν η εταιρεία δεν έχει πρεμιέρες, τότε η συμμετοχή απλώς χάνεται. Για το λόγο αυτό, η Mazda και η Subaru αρνήθηκαν να παρευρεθούν στην έκθεση.
Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό δεν συμβαίνει καθόλου και οι εταιρείες δεν συμμετείχαν στην έκθεση αυτοκινήτου λόγω κυρώσεων και ύφεσης της αγοράς. Μάλιστα, τα τελευταία χρόνια, ορισμένοι κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει εντελώς τη ρωσική αγορά και οι περισσότεροι έχουν σημειώσει σοβαρή πτώση.πωλήσεις.
Τιμές
Παρά το γεγονός ότι η έκθεση ήταν ανοιχτή από τις 24 Αυγούστου, τις δύο πρώτες ημέρες μόνο ο Τύπος είχε πρόσβαση σε αυτήν. Όλοι μπορούσαν να επισκεφθούν τη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας από τις 26 Αυγούστου έως τις 4 Σεπτεμβρίου. Ταυτόχρονα, οι τιμές των εισιτηρίων ήταν αρκετά λογικές. Έτσι, στις 26-28 Αυγούστου, ήταν δυνατό να φτάσετε στην έκθεση για 1000 ρούβλια, τις επόμενες ημέρες το κόστος της επίσκεψης μειώθηκε στα 700 ρούβλια. Ένα εισιτήριο για παιδιά 7-12 ετών μπορούσε να αγοραστεί με 350 ρούβλια και μέχρι 7 ετών το πέρασμα ήταν δωρεάν.
Κριτικές
Η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας προκάλεσε διχασμένες απόψεις. Οι κριτικές για αυτόν ήταν πολύ ανάμεικτες.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι ο μικρός αριθμός επισκεπτών, ώστε να μπορείτε να δείτε με ασφάλεια όλα τα μοντέλα που σας ενδιαφέρουν. Άλλωστε, όλοι καθηλώθηκαν από την έκθεση ρετρό αυτοκινήτων από τους παρουσιαζόμενους κατασκευαστές και όχι μόνο. Οι επισκέπτες έμειναν επίσης ευχαριστημένοι με τους διαγωνισμούς και τα αναμνηστικά που δόθηκαν από ορισμένες εταιρείες.
Μεταξύ των ελλείψεων, οι επισκέπτες σημειώνουν την αδυναμία να κάθονται σε αυτοκίνητα. Έτσι, μόνο η Mercedes άνοιξε όλα τα μοντέλα της, άλλοι κατασκευαστές είχαν την άδεια να κάθονται στην καλύτερη περίπτωση μόνο 1-2 αυτοκίνητα.
