Στα τέλη της δεκαετίας του '90, προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματική αντίθεση στα υποβρύχια του ΝΑΤΟ, Ρώσοι σχεδιαστές άρχισαν να εργάζονται για τον εκσυγχρονισμό του αεροσκάφους Il-38. Το νέο τροποποιημένο μοντέλο αεροσκάφους έλαβε την ονομασία Il-38N.
Το εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος τέθηκε σε υπηρεσία με το ρωσικό ναυτικό τη δεκαετία του 2000 και δικαίως αποκαλούνταν ο «υποβρυχιακός δολοφόνος» από τους Αμερικανούς. Το άρθρο παρέχει μια περιγραφή του ανθυποβρυχιακού αεροσκάφους, των τεχνικών χαρακτηριστικών και των όπλων του.
Ξεκινώντας
Τη δεκαετία του 1990, οι σχεδιαστές αεροπορίας έλαβαν εντολή από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας να επανεξοπλίσουν τα μαχητικά Il-38 με νέο ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό. Στους προγραμματιστές δόθηκε το καθήκον να δημιουργήσουν ένα αεροσκάφος που, όπως και ο προκάτοχός του, θα χρησιμοποιηθεί για την καταστροφή εχθρικών υποβρυχίων, αλλά θα ήταν πιο αποτελεσματικό.
Προγραμματιστής
Το έργο IL-38N πραγματοποιήθηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού του S. V. Ο Ιλιουσίν. Η ουσία της εργασίας ήταν ο εκσυγχρονισμός του υπάρχοντος Il-38.
Αυτό το αεροσκάφος δημιουργήθηκε κάποτε στο Ilyushin Design Bureau με βάση το επιβατικό Il-18V ως μέρος του έργου"Τόνος". Η κυκλοφορία αυτού του μοντέλου πραγματοποιήθηκε από το 1967 έως το 1972. Σε αυτό το διάστημα, συναρμολογήθηκαν 65 τέτοια αεροσκάφη. Το IL-38 βρίσκεται σε λειτουργία για σχεδόν 50 χρόνια. Αυτή θεωρείται σημαντική διάρκεια ζωής μιας αεροπορικής μονάδας. Από αυτή την άποψη, ορισμένοι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες πρότειναν ότι μετά από μια τόσο μακρά επιχείρηση, το IL-38 θα κοπεί σε παλιοσίδερα ή θα παραδοθεί ως έκθεμα σε ένα μουσείο. Ωστόσο, το αεροσκάφος χρησιμοποιεί μια πολύ υψηλής ποιότητας «γέμιση» και ένα αξιόπιστο πλαίσιο. Για όλα τα χρόνια υπηρεσίας με το Il-38, υπήρξαν μόνο δύο αεροπορικά ατυχήματα, η αιτία των οποίων ήταν ο ανθρώπινος παράγοντας. Τώρα οι σχεδιαστές αποφάσισαν να βελτιώσουν το Il-38 όσο το δυνατόν περισσότερο εξοπλίζοντάς το με ένα νέο σύστημα αναζήτησης και σκόπευσης και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του κατά 15 χρόνια. Ταυτόχρονα με τον εκσυγχρονισμό του αεροσκάφους που προοριζόταν για το Ρωσικό Ναυτικό, το Γραφείο Σχεδίασης Ilyushin σχεδίαζε ένα παρόμοιο μοντέλο αεροσκάφους για το ινδικό Ναυτικό: το Il-38 SD. Ρώσοι ειδικοί έχουν εκσυγχρονίσει έξι βασικά μοντέλα του Il-38. Τα αεροσκάφη επανεξοπλίστηκαν και παραδόθηκαν στον πελάτη το 2010. Αυτή τη στιγμή, τέσσερα IL-38 SD υπηρετούν ήδη στο ινδικό ναυτικό.
Τεστ
Για πρώτη φορά το Il-38N με κόκκινο αριθμό ουράς δοκιμάστηκε τον Απρίλιο του 2001. Το αεροσκάφος ελεγχόταν από τον διοικητή του πληρώματος V. M. Ο Irinarkhov και ο βοηθός διοικητής, Επίτιμος Δοκιμαστής της Ρωσίας V. I. Butov. Λίγα χρόνια αργότερα, ένα ανθυποβρυχιακό αεροσκάφος με κίτρινο αριθμό ουράς στάλθηκε για επανέλεγχο. Οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν τελικά το 2012. Το αναβαθμισμένο Il-38 μεταφέρθηκε στις ανάγκες του Βόρειου Στόλου της Ρωσίας. Μέχρι σήμερα, πληροφορίες γιαη χρήση αυτής της μονάδας αεροπορίας δεν παρέχεται για δωρεάν πρόσβαση.
Σχετικά με το σύστημα από το OAO Leninets
Το βελτιωμένο Il-38N διαφέρει από τα προηγούμενα μοντέλα λόγω της παρουσίας ενός νέου συστήματος αναζήτησης και στόχευσης, το οποίο του δίνει σημαντικά διευρυμένες δυνατότητες. Η βάση για αυτό το σύστημα ήταν το μοντέλο εξαγωγής Sea Dragon ("Sea Serpent"), το οποίο κυκλοφόρησε από Αμερικανούς σχεδιαστές αεροσκαφών το 1962. Η ρωσική έκδοση αναφέρεται ως σύστημα Novella-P-38. Αφού έλαβαν παραγγελία από το Υπουργείο Άμυνας, Ρώσοι σχεδιαστές αποφάσισαν να εξοπλίσουν το παλιό Il-38 με αυτό το σύστημα αναζήτησης και παρατήρησης. Χάρη στην εισαγωγή αυτού του συστήματος, κατέστη δυνατό για το αεροσκάφος Il-38N να ανιχνεύσει εναέριους στόχους σε απόσταση έως και 90.000 μέτρων. Επιπλέον, το αναβαθμισμένο Il-38 είναι ικανό να παρακολουθεί 50 στόχους επιφανείας σε ακτίνα όχι μεγαλύτερη από 32.000 μέτρα. Η θέση στόχου δεν επηρεάζει την απόδοση παρακολούθησης.
Συσκευή καμπίνας
Το σύστημα αναζήτησης και παρακολούθησης ελέγχεται από το πιλοτήριο Il-38N με τη συμμετοχή δύο χειριστών. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με δύο σταθμούς εργασίας.
Οι χειριστές παρέχονται με δύο οθόνες πολλαπλών λειτουργιών με χρώμα υγρών κρυστάλλων, έναν πίνακα ελέγχου και ένα πληκτρολόγιο. Οι οθόνες εμφανίζουν την τακτική κατάσταση και έναν ψηφιακό χάρτη πλοήγησης.
Στοιχεία συστήματος
Εγκατάσταση Το "Novella-P-38" είναι ένα συγκρότημα παρακολούθησης και αναζήτησης πλοήγησης. Το σύστημα αποτελείται από τα εξήςσυστατικά:
- Σύστημα ραντάρ υψηλής ανάλυσης.
- Το Lanner-A σύστημα θερμικής απεικόνισης με λέιζερ, τηλεόραση και κανάλια θερμικής απεικόνισης, για το οποίο παρέχεται γυροσκοπική σταθεροποίηση.
- Ραδιοϋδροακουστικό σύστημα.
- Μαγνητομετρικό σύστημα.
- Εντολή τακτικής.
- Σύστημα υπεύθυνο για την ηλεκτρονική νοημοσύνη.
Χαρακτηριστικά της IL-38N
Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες AI-20M. Η ισχύς του καθενός είναι 4250 λίτρα. με. Το αεροσκάφος, έχοντας φτάσει σε ύψος 6 km, είναι ικανό να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα έως και 650 km/h. Το Il-38N έχει ταχύτητα πλεύσης 465 km/h. Διαφορετικές εκδόσεις αεροσκαφών έχουν τη δική τους πρακτική οροφή, η οποία ποικίλλει μεταξύ 8-10 km. Το αναβαθμισμένο IL-38 μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους έως και 8400-9000 kg.
Σύνθεση του αεροσκάφους
Το πλήρωμα αποτελείται από επτά άτομα:
- Δύο πιλότοι. Από αυτούς, ο ένας είναι ο κυβερνήτης του πλοίου και ο δεύτερος ο βοηθός του.
- Navigator-navigator.
- Πλοηγός-χειριστής του σταθμού ραντάρ.
- SIDS (Aircraft Receiving Display Device) Χειριστής.
- Μηχανικός πτήσης.
- Flight radio operator.
Εξωτερική σχεδίαση
Η άτρακτος του εκσυγχρονισμένου IL-38 είναι σκούρο γκρι. Ο αριθμός ουράς του αεροσκάφους υποδεικνύεται με κίτρινους αριθμούς. Το Il-38N είναι εξοπλισμένο με νέα προσαρτήματα, τα οποία είναι ένα σύστημα RTR που εκτελεί ηλεκτρονική νοημοσύνη.
Η θέση των προσαρτημάτων ήταν ένα ειδικό δοχείο πάνω από την άτρακτο. Υπάρχει η υπόθεση ότι το σύστημα RTR θα χρησιμοποιηθεί αργότερα για τη διατήρηση της επικοινωνίας με το σύστημα αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχων του θαλάσσιου χώρου Liana. Ωστόσο, η ακρίβεια αυτών των πληροφοριών, που έγιναν γνωστές στα μέσα ενημέρωσης, δεν έχει ακόμη επαληθευτεί.
Η θέση για τη θέση του συστήματος έρευνας και αναζήτησης είναι το μπροστινό μέρος της ατράκτου. Ένα ειδικό σφαιρικό δοχείο έχει αναπτυχθεί για το σύστημα.
Σχετικά με τα όπλα
Για την έκδοση μάχης του τροποποιημένου IL-38, παρέχονται τα ακόλουθα:
- Χρέωση βάθους κατά των υποβρυχίων.
- Ραδιοακουστικές σημαδούρες διαφορετικών τύπων. Ο συνολικός αριθμός σημαδούρων δεν υπερβαίνει τις 150 μονάδες.
- Τορπίλες AT-1 ή AT-2 και APR-2.
- Φωτιστικές εναέριες βόμβες.
- Ναυτικά νάρκες.
Επιπλέον βελτιωμένο Il-38 μπορεί να εξοπλιστεί με πυραύλους αέρος εκτόξευσης Caliber-A με εμβέλεια πτήσης 5.000 km. Το ωφέλιμο φορτίο για το οποίο έχει σχεδιαστεί το ανθυποβρυχιακό αεροσκάφος δεν υπερβαίνει τους εννέα τόνους.
Σχετικά με το σκοπό
Κάποτε, το IL-38 ανεξάρτητα ή από κοινού με πλοία εκτελούσε τις ακόλουθες εργασίες:
- Αναζητήστε και καταστρέψτε εχθρικά υποβρύχια.
- Εκτέλεσε επιχειρήσεις θαλάσσιας αναγνώρισης και έρευνας και διάσωσης.
- Τα ναρκοπέδια εγκαταστάθηκαν με τη συμμετοχή του IL-38.
Σύμφωνα με τους ειδικούς, η εμφάνιση του Il-38 στα ανοικτά των ακτών, ακόμη και σε μεγάλη απόσταση, έχει απτό ψυχολογικό αντίκτυπο σε έναν πιθανό εχθρό. Για αυτόαρκεί να πραγματοποιούνται τακτικές πτήσεις χωρίς παραβίαση των κανόνων για τη χρήση του εναέριου χώρου. Ένα ζωντανό παράδειγμα αυτού είναι η διακοπή των ασκήσεων ΗΠΑ-Ιαπωνίας το 2010. Και οι δύο πλευρές φοβήθηκαν ότι ένα ρωσικό Il-38, συντονισμένο στη συχνότητα ραντάρ τους, θα μπορούσε να υποκλέψει άκρως απόρρητες πληροφορίες. Για το λόγο αυτό, οι στρατιωτικοί ελιγμοί των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας έχουν περιοριστεί.
Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού (βλ. παραπάνω), οι μαχητικές δυνατότητες αυτού του ανθυποβρυχιακού αεροσκάφους αυξήθηκαν τέσσερις φορές. Χάρη στην εισαγωγή εξαρτημάτων του νέου συστήματος αναζήτησης και παρατήρησης, κατέστη δυνατή η χρήση του βελτιωμένου Il-38 για την επίλυση διαφόρων στρατιωτικών εργασιών, συμπεριλαμβανομένης της ανίχνευσης υποβρύχιων και επιφανειακών στόχων, καθώς και η ταχεία καταστροφή υποβρυχίων με φορτίσεις βάθους. Ανάλογα με την αποστολή μάχης, η σύνθεση του εξοπλισμού μπορεί να διαφέρει. Το αεροσκάφος είναι σε θέση να περιπολεί την περιοχή που του έχει ανατεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έχοντας λάβει τις απαραίτητες πληροφορίες για τον στόχο, ο διοικητής Il-38N μπορεί να μεταδώσει τις ληφθείσες πληροφορίες σε άλλα αεροσκάφη ή πλοία, καθώς και να επιτεθεί με επιτυχία στον εχθρό μόνος του.
Η χρήση αεροσκαφών δεν περιορίζεται στην καταπολέμηση εχθρικών υποβρυχίων. Αυτό το μοντέλο αεροσκάφους χρησιμοποιείται για την επίλυση διαφόρων εθνικών οικονομικών προβλημάτων. Λόγω της παρουσίας ειδικών αισθητήρων που μπορούν να ανιχνεύσουν τυχόν ανωμαλίες βαρύτητας, το αναβαθμισμένο Il-38 έχει μεγάλη ζήτηση στην ωκεανολογία, την οικολογία, την γεωλογική εξερεύνηση, την εξερεύνηση πάγου κ.λπ.
Σήμερα, με τη βοήθεια του IL-38, εξοπλισμένοσύστημα "Novella-P-38", χάρτες μαγνητικού και βαρύτητας του Αρκτικού Ωκεανού συντάσσονται.
