Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων επισκευάζουν τους κινητήρες του αυτοκινήτου τους στο πάτωμα του γκαράζ ή σε έναν πάγκο εργασίας. Αυτό είναι πάντα άβολο, που σχετίζεται με τη συνεχή ανύψωση βαρών, την κλίση ενός ογκώδους κυλίνδρου ή κυλινδροκεφαλής. Όλοι αυτοί οι παράγοντες οδηγούν σε υπερβολική κόπωση του μηχανικού αυτοκινήτου και μείωση της ποιότητας του συγκροτήματος του κινητήρα. Για να διευκολύνουν την εργασία τους, οι τεχνίτες έχουν αναπτύξει πολλά σπιτικά σχέδια του ανατροπέα για τον κινητήρα.
Επιλογές για σπιτικά σχέδια tilter
Δεν υπάρχουν πραγματικά πολλές επιλογές. Στη Δύση, είναι γνωστές πολύπλοκες και ογκώδεις οικιακές κατασκευές, όπως ένας γερανός δοκού, σχεδόν με υδραυλικούς κινητήρες.
Σε οικιακές συνθήκες, οι αυτοκινητιστές συναρμολογούν τα πιο απλά σχέδια από αυτό που υπάρχει. Από τα αυτοκατασκευασμένα ανακλινόμενα για τον κινητήρα, είναι γνωστές εκδόσεις δύο ρουλεμάν και προβόλου. Το πιο εύκολο στην κατασκευή είναι το τελευταίο σχέδιο. Τα χαρακτηριστικά του είναι επαρκή για επισκευή σχεδόν οποιουδήποτε κινητήρα επιβατικού αυτοκινήτου.όχημα με βάρος μεταξύ 150 και 250 kg.
Σχέδια και διαστάσεις
Πριν προχωρήσετε στην κατασκευή της μονάδας, είναι απαραίτητο να μελετήσετε λεπτομερώς τα υπάρχοντα μοντέλα σταντ επισκευής κινητήρα. Το δείγμα επιλέγεται για τις επείγουσες ανάγκες ενός ερασιτέχνη μηχανικού αυτοκινήτων. Αξιολογείται η διαθεσιμότητα υλικών, οι διαστάσεις για την ευκολία εργασίας σε ένα μικρό γκαράζ. Το επιτρεπόμενο βάρος φορτίου υπολογίζεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που πρόκειται να επισκευαστεί.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης των υφιστάμενων κατασκευών, αναπτύχθηκε ένα προσχέδιο της βέλτιστης έκδοσης του ανατροπέα τύπου προβόλου. Οι συνολικές διαστάσεις στο διάγραμμα δίνονται σε χιλιοστά.
Στο σκίτσο οι ονομασίες D 60 και D 52 αντιστοιχούν σε διαμέτρους 60 και 52 mm.
Υλικά για την κατασκευή
Λόγω του γεγονότος ότι το tilter κινητήρα θα πρέπει να λειτουργεί κάτω από σοβαρές φυσικές συνθήκες που σχετίζονται με το βάρος του κινητήρα, επιβάλλονται υψηλές απαιτήσεις στα υλικά.
Τα ακόλουθα υλικά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή:
- ατσάλινο τετράγωνο προφίλ 70 x 70 με πάχος τοιχώματος 3 mm, μήκος 3 m;
- χαλύβδινος σωλήνας με εξωτερική διάμετρο 60mm, εσωτερική διάμετρος 53mm, μήκος 245mm;
- χαλύβδινος σωλήνας με εξωτερική διάμετρο 47mm, μήκος 480mm;
- ατσάλινο κανάλι με πλάτος εσωτερικής πλευράς 70mm, πάχος τοιχώματος 3-4mm, μήκος 280mm;
- φλάντζα για βίδωμα στον κινητήρα - 1 τεμ.
Εργαλεία και εξοπλισμός για συναρμολόγηση βάσης
Για σύνδεση κόμβωνΟι μεταλλικές κατασκευές από ένα χαλύβδινο κανάλι και ένα τετράγωνο προφίλ θα χρειαστούν σίγουρα μια μηχανή συγκόλλησης που σας επιτρέπει να εργάζεστε με ένα ηλεκτρόδιο με διατομή τουλάχιστον 3-4 mm. Επιπλέον, η κοπή θα απαιτήσει έναν μύλο με δίσκο κοπής για μέταλλο με διάμετρο 115-125 mm. Για να εξασφαλίσετε τη βιδωτή σύνδεση των προκατασκευασμένων εξαρτημάτων, θα χρειαστείτε ένα τρυπάνι με δυνατότητα εργασίας με τρυπάνι με διάμετρο έως 14-20 mm. Απαιτούνται επίσης μπουλόνια M12 για τη συναρμολόγηση της δομής.
Θα χρειαστείτε επίσης ένα σετ λίμας για να κόψετε γρέζια και οδοντωτές άκρες, να αφαιρέσετε τα ελαττώματα κοπής μετάλλων. Δεν βλάπτει να αγοράσετε ένα σμυριδόπανο για να καθαρίσετε την επιφάνεια από τη σκουριά πριν το βάψετε.
Συναρμολόγηση του ανατροπέα για τον κινητήρα
Το πρώτο βήμα είναι να κόψετε το προφίλ του καναλιού και του τετραγώνου σύμφωνα με το σκίτσο. Στη συνέχεια, κατασκευάζεται ένα κατακόρυφο ράφι από ένα προφίλ και συγκολλάται σε ένα τετράγωνο από ένα κανάλι. Στη συνέχεια η κατασκευή ενισχύεται με μεταλλικές πλαγιές, οι οποίες μπορούν να κατασκευαστούν από σκραπ.
Μετά από αυτό, συγκολλάται μια βάση από ένα κομμένο τετράγωνο προφίλ - μια βάση ανατροπής για την επισκευή κινητήρων. Στο σημείο της βιδωτής σύνδεσης στη βάση της κάθετης ράβδου, εκτελούνται προπαρασκευαστικές εργασίες, εισάγονται χαλύβδινοι δακτύλιοι και συγκολλούνται για την ενίσχυση της δομής.
Στη συνέχεια θα πρέπει να προχωρήσετε στην τελική συναρμολόγηση του ανατροπέα κινητήρα. Η βάση συνδέεται με τη βάση με συγκόλληση και μπουλόνια M12.
Ένας οριζόντιος σωλήνας με εξωτερικόδιάμετρος 60 mm και εσωτερική 52 mm. Ένας οριζόντιος άξονας εισάγεται σε αυτό το τμήμα. Μπορεί να κατασκευαστεί από χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο 47 mm με συγκολλημένη φλάντζα για το μπουλόνι του κυλίνδρου ή της κυλινδροκεφαλής.
Στον οριζόντιο άξονα, μπορούν να τρυπηθούν διαμπερείς οπές κάθε 45° κατά μήκος της ακτίνας, για να μπορέσετε να σταθεροποιήσετε τη θέση στο χώρο με καρφίτσες, αφού γυρίσετε τον προσαρτημένο κινητήρα στην επιθυμητή γωνία.
Το συναρμολογημένο ανατροπέα κινητήρα πρέπει να καθαριστεί και να ασταρωθεί και στη συνέχεια να βαφτεί με σμάλτο νίτρο για να αποφευχθεί η διάβρωση μετάλλων και να βελτιωθεί η ποιότητα της γενικής επισκευής.
Εάν δεν απαιτείται πτυσσόμενο σχέδιο, η κάθετη βάση μπορεί να στερεωθεί στη βάση όχι με μπουλόνι, αλλά με συγκόλληση. Μετά από αυτό, η συσκευή θα σας επιτρέψει να εργαστείτε με βαρύτερους κινητήρες. Όπως γνωρίζετε, 1 cm συγκόλλησης μπορεί να αντέξει 100 kg φορτίου. Και αυτό είναι πολύ. Μπορεί κανείς να φανταστεί τι είδους φορτίο μπορεί να αντέξει μια οικιακή μονάδα συγκολλημένη κατά μήκος όλων των άκρων των αρμών. Μπορεί ακόμη και να μετατραπεί σε ανατροπή κινητήρα YaMZ.
Ασφάλεια εργασίας
Όταν κόβετε μέταλλο με μύλο, φοράτε γυαλιά, αναπνευστήρα και γάντια εργασίας. Αυτό οφείλεται στον κίνδυνο σπινθήρων και σκόνης γυαλιού στο δέρμα, τα μάτια και την αναπνευστική οδό.
Κατά την ηλεκτρική συγκόλληση, πρέπει να φοράτε προστατευτική μάσκα για να προστατεύετε τα μάτια σας από τα φωτεινά φλας. Για ποιο λόγο? Κατά τη συγκόλληση, εμφανίζεται υπεριώδης ακτινοβολία, η οποία, χωρίς μάσκα, μπορεί να οδηγήσει σεένα είδος μαυρίσματος του δέρματος του προσώπου και των ανοιχτών επιφανειών, βλάβη στα μάτια. Λόγω του κινδύνου ηλεκτροπληξίας, κατά τη συγκόλληση, είναι επίσης απαραίτητο να φοράτε προστατευτικά γάντια, συνιστάται η γείωση του μηχανήματος. Στην πράξη χρησιμοποιούνται γάντια από καμβά, προστατεύουν και από θερμικά εγκαύματα.
Πρέπει να έχετε διαθέσιμο πυροσβεστήρα διοξειδίου του άνθρακα OU-2 ή OU-5. Οποιαδήποτε σπίθα στο γκαράζ μπορεί να οδηγήσει σε απρόβλεπτες συνέπειες.
Αλλά σε γενικές γραμμές, ένα σπιτικό ανακλινόμενο σταντ δεν πρέπει να δημιουργεί προβλήματα ασφάλειας εάν συναρμολογηθεί χωρίς κόψιμο. Αντίθετα, καθιστά δυνατή τη σημαντική διευκόλυνση της εργασίας του υπενθύμισης, τη μείωση των τραυματισμών, την απώλεια των σπασμένων ή τσιμπημένων δακτύλων, τη σχισμένη κάτω πλάτη. Σε γενικές γραμμές, πρόκειται για μια χρήσιμη μονάδα στο νοικοκυριό, η οποία δεν είναι κατώτερη σε ποιότητα από το βιομηχανικό ανατροπέα για τον κινητήρα AE.
