Είναι απίθανο κάποια μέρα τα ρομπότ να αντικαταστήσουν πλήρως ένα άτομο σε εκείνους τους τομείς δραστηριότητας που απαιτούν την ταχεία υιοθέτηση μη τυπικών αποφάσεων τόσο στην πολιτική ζωή όσο και στη μάχη. Ωστόσο, η ανάπτυξη των drones έχει γίνει μια τάση της μόδας στη βιομηχανία στρατιωτικών αεροσκαφών την τελευταία δεκαετία. Πολλές στρατιωτικά ηγετικές χώρες παράγουν μαζικά UAV. Η Ρωσία έχει αποτύχει μέχρι στιγμής όχι μόνο να λάβει τις παραδοσιακές ηγετικές της θέσεις στον τομέα του σχεδιασμού όπλων, αλλά και να ξεπεράσει τις καθυστερήσεις σε αυτό το τμήμα αμυντικών τεχνολογιών. Ωστόσο, οι εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση βρίσκονται σε εξέλιξη.
Κίνητρο για ανάπτυξη UAV
Τα πρώτα αποτελέσματα της χρήσης μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων εμφανίστηκαν στη δεκαετία του σαράντα, ωστόσο, η τεχνολογία εκείνης της εποχής ήταν περισσότερο σύμφωνη με την έννοια του «βλήματος αεροσκάφους». Ο πύραυλος cruise V μπορούσε να πετάξει προς μία κατεύθυνση αυτόνομα, έχοντας το δικό του σύστημα ελέγχου πορείας που βασίζεται στην αρχή της αδράνειας-γυροσκοπικής.
Στις δεκαετίες του '50 και του '60, τα σοβιετικά συστήματα αεράμυνας έφτασαν σε υψηλό επίπεδο αποτελεσματικότητας και άρχισαν να αποτελούν σοβαρό κίνδυνο για τα αεροσκάφηεχθρό σε περίπτωση πραγματικής αντιπαράθεσης. Οι πόλεμοι στο Βιετνάμ και τη Μέση Ανατολή προκάλεσαν πραγματικό πανικό στους πιλότους των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ. Οι περιπτώσεις άρνησης εκτέλεσης πολεμικών αποστολών σε περιοχές που καλύπτονται από σοβιετικά αντιαεροπορικά συστήματα έχουν γίνει συχνές. Τελικά, η απροθυμία να βάλουν τη ζωή των πιλότων σε θανάσιμο κίνδυνο ώθησε τις εταιρείες σχεδιασμού να αναζητήσουν μια διέξοδο.
Ξεκινήστε την πρακτική εφαρμογή
Η πρώτη χώρα που χρησιμοποίησε μη επανδρωμένα αεροσκάφη ήταν το Ισραήλ. Το 1982, κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης με τη Συρία (κοιλάδα Bekaa), αεροσκάφη αναγνώρισης εμφανίστηκαν στον ουρανό, που λειτουργούσαν σε ρομποτική λειτουργία. Με τη βοήθειά τους, οι Ισραηλινοί κατάφεραν να εντοπίσουν τους σχηματισμούς μάχης της αντιαεροπορικής άμυνας του εχθρού, γεγονός που κατέστησε δυνατή την εκτόξευση πυραυλικής επίθεσης εναντίον τους.
Τα πρώτα drones προορίζονταν αποκλειστικά για αναγνωριστικές πτήσεις πάνω από «καυτά» εδάφη. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται επίσης επιθετικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα οποία έχουν όπλα και πυρομαχικά επί του σκάφους και εκτελούν απευθείας βομβαρδισμούς και βομβαρδισμούς σε υποτιθέμενες εχθρικές θέσεις.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν τα περισσότερα από αυτά, όπου παράγονται μαζικά οι "Πρόδοτες" και άλλοι τύποι ρομπότ πολεμικών αεροσκαφών.
Η εμπειρία χρήσης στρατιωτικής αεροπορίας στη σύγχρονη περίοδο, ιδιαίτερα η επιχείρηση για την ειρήνευση της σύγκρουσης στη Νότια Οσετία το 2008, έδειξε ότι η Ρωσία χρειάζεται επίσης UAV. Η διεξαγωγή αναγνώρισης από βαρέα αεριωθούμενα αεροσκάφη εν όψει της αντίθεσης από την εχθρική αεράμυνα είναι επικίνδυνη και οδηγεί σε αδικαιολόγητες απώλειες. Όπως αποδείχθηκε, υπάρχουν ορισμένες ελλείψεις σε αυτόν τον τομέα.
Προβλήματα
Η κυρίαρχη ιδέα του σύγχρονου στρατιωτικού δόγματος σήμερα είναι η άποψη ότι η Ρωσία χρειάζεται UAV κρούσης σε μικρότερο βαθμό από τα αναγνωριστικά. Μπορείτε να χτυπήσετε τον εχθρό με διάφορα μέσα, συμπεριλαμβανομένων τακτικών πυραύλων υψηλής ακρίβειας και πυροβολικού. Πολύ πιο σημαντική είναι η ενημέρωση για την ανάπτυξη των δυνάμεών του και τον σωστό προσδιορισμό του στόχου. Όπως έχει δείξει η αμερικανική εμπειρία, η χρήση drones απευθείας για βομβαρδισμούς και βομβαρδισμούς οδηγεί σε πολυάριθμα λάθη, θάνατο αμάχων και των δικών τους στρατιωτών. Αυτό δεν αποκλείει την πλήρη απόρριψη των δειγμάτων πρόσκρουσης, αλλά αποκαλύπτει μόνο μια πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση στην οποία θα αναπτυχθούν νέα ρωσικά UAV στο εγγύς μέλλον. Φαίνεται ότι η χώρα, η οποία πρόσφατα κατέλαβε ηγετική θέση στη δημιουργία μη επανδρωμένων αεροσκαφών, είναι καταδικασμένη σε επιτυχία ακόμη και σήμερα. Πίσω στο πρώτο μισό της δεκαετίας του '60, δημιουργήθηκαν αεροσκάφη που πετούσαν σε αυτόματη λειτουργία: La-17R (1963), Tu-123 (1964) και άλλα. Η ηγεσία παρέμεινε στις δεκαετίες του '70 και του '80. Ωστόσο, στη δεκαετία του '90, το τεχνολογικό χάσμα έγινε σαφές και η προσπάθεια εξάλειψής του την τελευταία δεκαετία, συνοδευόμενη από το κόστος των πέντε δισεκατομμυρίων ρουβλίων, δεν έδωσε το αναμενόμενο αποτέλεσμα.
Τρέχουσα κατάσταση
Προς το παρόν, τα πιο πολλά υποσχόμενα UAV στη Ρωσία αντιπροσωπεύονται από τα ακόλουθα κύρια μοντέλα:
| Όνομα | Σύνοψη |
| "Pacer" | Κατά προσέγγιση αναλογικόPredator MQ-1 |
| Altair | Κατά προσέγγιση ανάλογο του Reaper MQ-9 |
| "Dozor-600" | Μεσαίο ύψος βαρύ. Μεγάλη διάρκεια πτήσης και εύρος |
| "Κυνηγός" | Havy strike UAV |
| Orlan-10 | Αναγνώριση μικρής εμβέλειας |
Στην πράξη, τα μόνα σειριακά UAV στη Ρωσία αντιπροσωπεύονται πλέον από το συγκρότημα αναγνώρισης πυροβολικού Tipchak, ικανό να εκτελεί ένα στενά καθορισμένο εύρος αποστολών μάχης που σχετίζονται με τον προσδιορισμό του στόχου. Η συμφωνία μεταξύ Oboronprom και IAI για τη συναρμολόγηση SKD ισραηλινών μη επανδρωμένων αεροσκαφών, που υπογράφηκε το 2010, μπορεί να θεωρηθεί ως ένα προσωρινό μέτρο που δεν διασφαλίζει την ανάπτυξη ρωσικών τεχνολογιών, αλλά καλύπτει μόνο ένα κενό στο εύρος της εγχώριας αμυντικής παραγωγής.
Μερικά πολλά υποσχόμενα μοντέλα μπορούν να αναθεωρηθούν ξεχωριστά στον δημόσιο τομέα.
Pacer
Το βάρος απογείωσης είναι ένας τόνος, που δεν είναι και τόσο λίγο για ένα drone. Η ανάπτυξη σχεδίασης πραγματοποιείται από την Transas και οι πτητικές δοκιμές πρωτοτύπων βρίσκονται σε εξέλιξη. Η διάταξη, η ουρά V, το φαρδύ φτερό, ο τρόπος απογείωσης και προσγείωσης (αεροσκάφος) και τα γενικά χαρακτηριστικά αντιστοιχούν κατά προσέγγιση με εκείνα του πιο συνηθισμένου Αμερικανικού Αρπακτικού αυτή τη στιγμή. Το ρωσικό UAV Inokhodets θα μπορεί να μεταφέρει ποικιλία εξοπλισμού που επιτρέπει αναγνώριση οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, αεροφωτογράφηση και τηλεπικοινωνιακή υποστήριξη. Υποτιθεμένοςτη δυνατότητα παραγωγής σοκ, αναγνώρισης και πολιτικών τροποποιήσεων.
Περιπολία
Το κύριο μοντέλο είναι αναγνωριστικό, είναι εξοπλισμένο με σταθμό ραντάρ, κάμερες βίντεο και φωτογραφιών, θερμική απεικόνιση και άλλο εξοπλισμό καταγραφής. Με βάση ένα βαρύ αεροσκάφος, μπορούν επίσης να παραχθούν επιθετικά UAV. Η Ρωσία χρειάζεται περισσότερο το Dozor-600 ως μια καθολική πλατφόρμα για τη δοκιμή τεχνολογιών παραγωγής για πιο ισχυρά drones, αλλά είναι επίσης αδύνατο να αποκλειστεί η εκτόξευση αυτού του συγκεκριμένου drone στη μαζική παραγωγή. Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος υπό ανάπτυξη. Η ημερομηνία της πρώτης πτήσης είναι το 2009, ταυτόχρονα το δείγμα παρουσιάστηκε στη διεθνή έκθεση «MAKS». Σχεδιασμένο από την Transas.
Altair
Μπορεί να υποτεθεί ότι αυτή τη στιγμή τα μεγαλύτερα UAV κρούσης στη Ρωσία είναι το Altair, που αναπτύχθηκε από το Sokol Design Bureau. Το έργο έχει άλλο όνομα - "Altius-M". Το βάρος απογείωσης αυτών των drones είναι πέντε τόνοι, θα κατασκευαστεί από το εργοστάσιο αεροπορίας του Καζάν που φέρει το όνομα του Γκορμπούνοφ, το οποίο ανήκει στην ανώνυμη εταιρεία Tupolev. Η αξία της σύμβασης που συνήφθη με το Υπουργείο Άμυνας είναι περίπου ένα δισεκατομμύριο ρούβλια. Είναι επίσης γνωστό ότι αυτά τα νέα ρωσικά UAV έχουν διαστάσεις ανάλογες με τις διαστάσεις ενός αεροσκάφους αναχαίτισης:
- μήκος - 11.600 mm;
- άνοιγμα φτερών - 28.500 mm;
- άνοιγμα ουράς - 6.000 mm.
Η ισχύς δύο κινητήρων ντίζελ αεροσκαφών με έλικα είναι 1000 ίπποι. με. Στον αέρα, αυτά τα UAV αναγνώρισης και κρούσης της Ρωσίας θα είναι σε θέσημείνετε έως δύο ημέρες, ξεπερνώντας μια απόσταση 10 χιλιάδων χιλιομέτρων. Λίγα είναι γνωστά για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει για τις δυνατότητές του.
Άλλοι τύποι
Άλλα ρωσικά UAV βρίσκονται επίσης σε προοπτική εξέλιξη, για παράδειγμα, το προαναφερθέν Okhotnik, ένα μη επανδρωμένο βαρύ drone ικανό επίσης να εκτελεί διάφορες λειτουργίες, τόσο ενημερωτικές όσο και αναγνωριστικές και επίθεσης. Επιπλέον, σύμφωνα με την αρχή της συσκευής, παρατηρείται επίσης ποικιλομορφία. Τα drones είναι τύποι αεροσκαφών και ελικοπτέρων. Ένας μεγάλος αριθμός ρότορων παρέχει τη δυνατότητα αποτελεσματικού ελιγμού και αιώρησης πάνω από το αντικείμενο ενδιαφέροντος, παράγοντας έρευνες υψηλής ποιότητας. Οι πληροφορίες μπορούν να μεταδοθούν γρήγορα μέσω κωδικοποιημένων καναλιών επικοινωνίας ή να συσσωρευτούν στην ενσωματωμένη μνήμη του εξοπλισμού. Ο έλεγχος UAV μπορεί να είναι αλγοριθμικός-λογισμικός, απομακρυσμένος ή συνδυασμένος, στον οποίο η επιστροφή στη βάση πραγματοποιείται αυτόματα σε περίπτωση απώλειας ελέγχου.
Προφανώς, τα ρωσικά μη επανδρωμένα οχήματα δεν θα είναι σύντομα ούτε ποιοτικά ούτε ποσοτικά κατώτερα από τα ξένα μοντέλα.
