Ο βιότοπος των πλοίων πεύκων είναι μια περιοχή όπου κυριαρχεί το σκληρό κλίμα. Τα πευκοδάση εγκαταστάθηκαν στις περιοχές της τάιγκα. Οι οροσειρές είναι κατάφυτες από πεύκα. Πολλά από αυτά αναπτύσσονται σε ήπια κλίματα, για παράδειγμα, στην Κριμαία.
Λόγω της ανάπτυξής του σε βόρεια γεωγραφικά πλάτη με ψυχρές κλιματολογικές συνθήκες, το πεύκο - ένα κωνοφόρο δέντρο - έχει ένα μοναδικό ξύλο με εξαιρετικές φυσικές και μηχανικές ιδιότητες. Η ράτσα ανήκει στα απαιτούμενα οικοδομικά υλικά.
Μορφολογία
Το πεύκο καράβι ανήκει στο γένος των αειθαλών κωνοφόρων. Έχει στενές μαλακές βελόνες ή βελόνες. Οι βελόνες συλλέγονται σε μικρές δέσμες (2-5 τεμάχια), ταπεινώνοντας τα άκρα των βραχυμένων βλαστών. Οι ώριμοι κώνοι, που μεγαλώνουν έως και 3-10 εκατοστά, κρύβουν σπόρους που μοιάζουν με ξηρούς καρπούς, οι οποίοι είναι σχεδόν όλοι εξοπλισμένοι με φτερά.
Φωτόφιλα δέντρα με βαθύ και ισχυρό ριζικό σύστημα, κατά κανόνα σχηματίζουν ομοιογενείς φυτείες - πευκώνες. Για ενδιαιτήματα, προτιμούν την ξηρή χαλαζιακή άμμο χωρίς γόνιμο χούμο, τυρφώδη εδάφη και σφάγνους.
Εξαιρετική πλαστικότητα του ριζικού συστήματος, εντατική ανάπτυξη των ριζών, τουςη ικανότητα σύλληψης σημαντικών ζωνών του πάχους του εδάφους και διείσδυσης στα βαθιά του στρώματα, καθώς και η ικανότητα κυριαρχίας νέων θέσεων με αρνητικές ιδιότητες, καθορίζουν την προσαρμοστικότητα σε διάφορους τύπους εδάφους.
χαρακτηριστικό δέντρου
Το ξύλο αυτού του φυτού με ψηλούς ίσιους κορμούς χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερη αντοχή, σκληρότητα και ρητινώδη. Είναι ιδανικό υλικό ξύλου για ναυπηγική. Από εδώ προήλθε το όνομα «πεύκα του πλοίου» - δέντρα με ορισμένες ιδιότητες. Και τα δάση, όπου φύονται κυρίως πεύκα, ονομάζονται «πλοία άλση» ή «δάση ιστών». Τα πλοία που κατασκευάζονταν από αυτά τα δέντρα ονομάζονταν "πλωτό πεύκο".
Το ύψος των δέντρων, που φτάνει το μισό μέτρο σε περίμετρο, επιλέγεται συχνά στα 70 μέτρα. Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου κόμποι στην επιφάνεια των λεπτών κορμών τους. Η αυξημένη αξία του ξύλου αυτού του φυτού έγκειται επίσης στο γεγονός ότι δεν έχει πρακτικά ελαττώματα, έχει ένα είδος όμορφου φυσικού μοτίβου, πρωτότυπη υφή.
Η χρωματική παλέτα του ξύλου είναι ποικίλη. Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες όπου αναπτύσσονται τα πεύκα των πλοίων, οι φωτογραφίες των οποίων είναι πάντα εντυπωσιακές. Το χρώμα είναι υπόλευκο-κίτρινο, κοκκινωπό και καφέ αποχρώσεις. Τα προϊόντα της είναι υψηλής ποιότητας και διακοσμητικά.
Το ξύλο πεύκου έχει υψηλή πυκνότητα. Είναι 1,5 φορές μεγαλύτερο από αυτό των συνηθισμένων πεύκων. Επίσης, δεν είναι επιρρεπής σε στρέβλωση, κολυμπάει καλά. Οι κορμοί κομμένων φυτών ανεβαίνουν εύκολα στα ποτάμια που διασχίζουν την πυκνή τάιγκα.
Οι ρητινώδεις ουσίες που απελευθερώνονται από τα πεύκα του πλοίου σε μεγάλες ποσότητες, προστατεύουν τα υλικά που λαμβάνονται από αυτό (κούτσουρα, δοκοί, σανίδες κ.λπ.) από σήψη, παρασιτικά άτομα και μύκητες. Οι κατασκευές που κατασκευάζονται από αυτά είναι πολύ πιο ανθεκτικές από αυτές που κατασκευάζονται από άλλα είδη δέντρων.
Τύποι πεύκων πλοίων
Τρεις ποικιλίες πεύκων είναι κατάλληλες για ναυπηγική βιομηχανία: κίτρινο, κόκκινο (μετάλλευμα) και λευκό (myand). Τα κίτρινα πεύκα, που υψώνονται 50-70 μέτρα, έχουν ξύλο ελαφρύ, ανθεκτικό, δυνατό και ελαστικό. Από αυτό κατασκευάζονται δοκάρια.
Το κόκκινο πεύκο, που έχει καλύψει τις εκτάσεις της βόρειας ρωσικής λωρίδας, τα ξηρά μέρη και τους λόφους της, χρησιμοποιείται για την παραγωγή ξύλινων επενδύσεων που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διακόσμηση των πλοίων. Το δάπεδο καταστρώματος είναι κατασκευασμένο από αυτό. Είναι επενδυμένη με το εσωτερικό των πλευρών, τις θήκες, τις ασπίδες καμπίνας και πολλά άλλα.
Το ξύλο των λευκών πεύκων, που προτιμούν ελώδεις και πλημμυρισμένες περιοχές, χρησιμοποιείται για προσωρινές εργασίες. Χρησιμοποιείται όπου δεν χρειάζεται να παρατηρήσετε ιδιαίτερη δύναμη και αντοχή. Τα υλικά από τέτοιο ξύλο είναι κατάλληλα για τη συναρμολόγηση προσωρινών ικριωμάτων, προτύπων, σουβέρ και άλλων στοιχείων. Για να προσδιορίσετε τι είδους πεύκο είναι στην εικόνα, μια φωτογραφία ενός δέντρου είναι απίθανο να βοηθήσει. Για το σκοπό αυτό χρειάζονται κοπές ξύλου.
Χρήση στη ναυπηγική
Οι ναυπηγοί χρησιμοποιούσαν διαφορετικά μέρη των βαρελιών με ιδιαίτερο τρόπο. Τα πλοία κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τα φυσικά σημάδια. Σημαντικές λεπτομέρειες έγιναν από το τμήμα του κορμού που βλέπει βόρεια. Αυτό κατέστησε δυνατή την απόκτηση στερεών καιανθεκτικά δομικά στοιχεία. Εξάλλου, ένα δέντρο στη βόρεια πλευρά δέχεται ελάχιστη θερμότητα και ήλιο. Αυτό σημαίνει ότι το ξύλο που λαμβάνεται από τη βόρεια πλευρά είναι λεπτής στρώσης, είναι πιο πυκνό.
Οι πιο ομοιόμορφες ίνες ξύλου είναι προικισμένες με πεύκο χωρίς χαμηλότερα κλαδιά. Το ύψος του δέντρου και οι λείοι, αψεγάδιαστοι κορμοί επέτρεψαν να ληφθούν καρίνες και μακριές σανίδες με επίπεδη επιφάνεια από κορμούς.
Οι ναυτικοί των περασμένων εποχών χρησιμοποιούσαν όχι μόνο το ξύλο του φυτού για την κατασκευή υδάτινων μεταφορών, αλλά και τη ρητίνη. Μούλιαζαν πανιά και σχοινιά με αυτό, μπάλωσαν αυλάκια σε διάφορα πλοία. Ως αποτέλεσμα, αποκτήθηκαν ανθεκτικά πλοία με ανθεκτικό εξοπλισμό. Τα πλοία για τον στόλο της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατασκευάστηκαν από ψηλά, λεπτά, δυνατά πεύκα.
Mast trees
Τα ψηλότερα πεύκα πλοίων με δυνατούς, ίσιους κορμούς είναι ιδανικά για την κατασκευή ιστιοφόρων ιστιοφόρων. Το απίστευτα σκληρό και ρητινώδες ξύλο τους είναι ιδιαίτερα δυνατό στο κεντρικό τμήμα των κορμών, όπου βρίσκεται ο πυρήνας του δέντρου.
Τα εξωτερικά στρώματα του σομφού και του πυρήνα διαφέρουν ως προς το χρώμα. Το εγκάρδιο έχει πιο έντονο χρώμα από το σομφό. Οι χρωματικοί τόνοι του πυρήνα εξαρτώνται από τις συνθήκες ανάπτυξης των δέντρων.
Προστασία δασών ιστών
Πολύ υψηλές απαιτήσεις έχουν επιβληθεί στις σκαλωσιές των πλοίων από την εποχή του Μεγάλου Πέτρου. Καλλιεργούνται σύμφωνα με ορισμένους κανόνες, με αυστηρή φροντίδα. Πράγματι, στην τομή, τουλάχιστον 12 ίντσες (48-54 εκατοστά) πρέπει να έχουν ένα τέτοιο πεύκο. Μια φωτογραφία ενός δέντρου αυτού του μεγέθους δείχνει τέλεια το μεγαλείο του.
Η καλλιέργεια πεύκων στο επιθυμητό μέγεθος διαρκεί πολύ. Σε αυτό το πλαίσιο, υπό τον Πέτρο Α, εκδόθηκαν διατάγματα που επιβάλλουν την απαγόρευση της κοπής πευκοδάσης κατάλληλων για ναυπηγική βιομηχανία. Όλα τα δέντρα 12 ιντσών ταξινομήθηκαν ως προστατευόμενα φυτά. Επιβλήθηκαν τεράστια πρόστιμα για παράβαση της διάταξης. Για κάθε παράνομα κομμένο δέντρο, έπρεπε κανείς να πληρώσει πρόστιμο 10 ρουβλίων (ενώ ένα κουβάρι σίκαλης κόστιζε μόνο 15-20 καπίκια).
Εκτός του γεγονότος ότι τα πευκοδάση ταξινομήθηκαν ως προστατευόμενα δάση, ο Πέτρος Α αποφάσισε να δημιουργήσει πευκοδάση ιστών. Κατάλαβε ότι τα πεύκα και οι βελανιδιές φυτρώνουν εδώ και αιώνες. Η δωρεάν αποψίλωση των δασών απείλησε την ταχεία εξόντωσή τους. Για να προστατεύσει τα πευκοδάση από την καταστροφή, ο αυτοκράτορας καθιέρωσε τον κρατικό έλεγχο στη χρήση τους.
