Η ιστορία του γερμανικού ναυτικού είναι εκπληκτική, δεν υπάρχει άλλη παρόμοια. Δύο φορές η Γερμανία έχασε ολόκληρο το ναυτικό της μετά από καταστροφικές ήττες στους παγκόσμιους πολέμους. Μετά από κάθε απώλεια, η χώρα αποκατέστησε τις ναυτικές της δυνάμεις σε ένα φανταστικό χρονικό πλαίσιο.
Η κατάσταση και η ποιότητα του ναυτικού σε οποιαδήποτε χώρα μιλάει για το επίπεδο της επιστήμης, της βιομηχανίας και της οικονομικής ευημερίας. Άλλωστε, το Πολεμικό Ναυτικό ήταν πάντα ο πιο ακριβός και επιστημονικά εντατικός αμυντικός πόρος. Η Γερμανία είναι μια χαρά με όλα τα παραπάνω.
Το γερμανικό ναυτικό είναι πλέον μέρος του ΝΑΤΟ. Με την πρώτη ματιά, η σύνθεσή τους μπορεί να φαίνεται μέτρια και αδύναμη. Αλλά θα ήταν σοβαρό λάθος να το σκεφτούμε. Οι Γερμανοί σε καμία περίπτωση δεν ισχυρίζονται ότι κυριαρχούν στον Ατλαντικό, βοηθούν μόνο τους Αμερικανούς συμμάχους σε αυτό. Αλλά δεν είναι όλα τόσο ξεκάθαρα.
Γερμανικό Ναυτικό σήμερα
Η σύνθεση του Γερμανικού Ναυτικού μπορεί να θεωρηθεί ιδανική από άποψη ισορροπίας, συμπαγούς και σκοπιμότητας. Περιλαμβάνει συνολικά 38 μονάδες μάχης:
- υποβρύχια – 5;
- φρεγάτες – 10;
- κορβέτες– 5;
- ναρκαλιευτές – 15;
- πλοία ναυτικής αναγνώρισης – 3.
Το πρόσθετο απόσπασμα περιλαμβάνει 30 στρατιωτικά σκάφη, 60 σκάφη με διάφορες λειτουργίες υποστήριξης, 8 μαχητικά αεροσκάφη, 2 βοηθητικά αεροσκάφη, 40 ελικόπτερα.
Οι περίφημες φρεγάτες του Γερμανικού Ναυτικού αποτελούν ιδιαίτερο καμάρι του στόλου. Τώρα υπάρχουν ακριβώς δέκα από αυτά στον στόλο. Όλα αυτά ανήκουν σε διαφορετικές τροποποιήσεις. Δείχνουν ξεκάθαρα τη δυναμική της ανάπτυξης στρατιωτικού εξοπλισμού και την εξέλιξη των σύγχρονων όπλων.
Νέα γερμανικά υποβρύχια
Η ιδιαιτερότητα των γερμανικών υποβρυχίων είναι ότι δεν είναι πυρηνικά. Τα υποβρύχια της νέας γενιάς της σειράς 212 επιπλέουν με καύσιμο υδρογόνου. Σε ό,τι αφορά τα κριτήρια μάχης, δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από τα αντίστοιχα ατομικά τους, αλλά από άποψη «κλεφτό» δεν έχουν όμοιο σε ολόκληρο τον κόσμο.
Ένα σοβαρό πλεονέκτημα των 212 σκαφών είναι η φίμπεργκλας γάστρα τους. Χάρη σε αυτό, το υποβρύχιο δεν μπορεί να ανιχνευθεί από τον αέρα με μαγνητικό ανιχνευτή, όπως συμβαίνει με οποιοδήποτε άλλο υποβρύχιο.
Πού πήγαν τα γερμανικά ναυπηγεία
Για την κατασκευή ενός γερμανικού στολίσκου σχεδόν παιχνιδιών, δεν χρειάζονται τεράστια ναυπηγεία με ιστορία αιώνων και διάσημη κατασκευή. Αλλά τα ναυπηγεία δεν έχουν φύγει, συνεχίζουν να λειτουργούν με πλήρη δυναμικότητα, νιώθουν υπέροχα, επεκτείνονται και κερδίζουν πολλά χρήματα. Γεγονός είναι ότι η σημερινή Γερμανία είναι κορυφαίος εξαγωγέας ναυτικού στρατιωτικού εξοπλισμού.
Η γερμανική ποιότητα δεν έχει εξαφανιστεί, επιλογές εξαγωγήςΤα στρατιωτικά σκάφη είναι από τα πιο ακριβά στον κόσμο. Η θρυλική δόξα των γερμανικών υποβρυχίων, σε συνδυασμό με τη μοντέρνα σχεδίαση, έχει ως αποτέλεσμα μια διεθνή ουρά για την αγορά τους. Σοβαροί αγοραστές περιμένουν τη σειρά τους - για παράδειγμα, ο Καναδάς και η Αυστρία. Ο αριθμός των αγοραστών δεν μειώνεται, παρά το υψηλό κόστος των γερμανικών όπλων.
Α' Παγκόσμιος Πόλεμος: Kaiserlichmarine
Στις αρχές του 20ου αιώνα, η φυλή Γερμανία μετατράπηκε σε ένα νεαρό επιθετικό «αρπακτικό», που είχε μόνο ένα καθήκον - την κατάληψη αποικιών και την αυτοκρατορική επέκταση της επιρροής και της εξουσίας. Φυσικά, η ανάπτυξη του Γερμανικού Ναυτικού συμπεριλήφθηκε στον κατάλογο προτεραιότητας των επειγόντων υποθέσεων του κράτους. Τότε ονομαζόταν Kaiserlichmarine - οι αυτοκρατορικές ναυτικές δυνάμεις.
Το 1898 εκδόθηκε ειδικός «Νόμος για το Ναυτικό» με σχέδιο για την υλοποίηση ενός τεράστιου αριθμού νέων πλοίων. Συνήθως τέτοια σχέδια υλοποιούνται καθυστερημένα, ημιτελώς ή με αύξηση του προϋπολογισμού (θα πρέπει να τονιστεί). Όχι όμως στη Γερμανία. Κάθε επόμενο έτος, το σχέδιο προσαρμόστηκε με αύξηση του αριθμού των πολεμικών πλοίων. Κρίνετε μόνοι σας: την περίοδο από το 1908 έως το 1912. Τα γερμανικά ναυπηγεία κατασκεύαζαν ετησίως τέσσερα βαριά θωρηκτά - τους μεγαλύτερους και πιο σύνθετους τύπους πολεμικών πλοίων στην ιστορία.
Η Βρετανία είναι ο κύριος ναυτικός αντίπαλος
Ο κύριος εχθρός στη θάλασσα ήταν το Βασιλικό Ναυτικό της Μεγάλης Βρετανίας. Οι Γάλλοι και οι Ρώσοι δεν εξετάστηκαν καν σε αυτή την αντιπαράθεση. Το κύριο επεισόδιο της φρενήρης κούρσας εξοπλισμών στη θάλασσα ήταν ο διαγωνισμός σε dreadnoughts - μοίραArmadillos.
Κατά την περίοδο 1914-1918 το Γερμανικό Ναυτικό ήταν άξιος αντίπαλος των Βρετανών. Τα νέα γερμανικά πλοία είχαν μεγαλύτερη ταχύτητα στο νερό. Οι Γερμανοί ήταν πολύ πιο προσεκτικοί σε κάθε είδους τεχνικές καινοτομίες, ήξεραν πώς να ξαναφτιάξουν γρήγορα και να προσαρμόσουν τα σχέδιά τους.
Ο δημιουργός του γερμανικού στόλου, ο ναύαρχος Tirpitz, είχε τη δική του «θεωρία κινδύνου»: εάν ο γερμανικός στόλος γίνει ίσος σε δύναμη με τους Βρετανούς, τότε οι Βρετανοί θα αποφύγουν τις συγκρούσεις με τη Γερμανία γενικά λόγω του υψηλού κινδύνου απώλεια της παγκόσμιας ναυτικής κυριαρχίας. Από εκεί προέκυψαν τα σχέδια να ναυπηγηθεί ένας στόλος σε απίστευτους αριθμούς, με φανταστική ταχύτητα, χρησιμοποιώντας τις τεχνικές καινοτομίες της εποχής - ήταν η «θεωρία κινδύνου».
Το τέλος αυτής της καμπάνιας ήταν πολύ λυπηρό. Σύμφωνα με τη Συνθήκη των Βερσαλλιών, το κύριο μέρος του γερμανικού στόλου μεταφέρθηκε στον κύριο εχθρό - τους Βρετανούς ως αποζημίωση. Μέρος του στόλου βυθίστηκε.
Γερμανικό Ναυτικό Β' Παγκόσμιου Πολέμου
Πίσω στο 1938, ο Χίτλερ ενέκρινε το φιλόδοξο σχέδιο "Z" για την ανάπτυξη του ναυτικού, το οποίο υποτίθεται ότι θα άλλαζε ριζικά τη δομή του στόλου σε έξι χρόνια, κατασκευάζοντας έναν επιπλέον απίστευτο αριθμό πολεμικών πλοίων. Μόνο υποβρύχια επρόκειτο να εκτοξευθούν σε ποσότητα 249 τεμαχίων. Ευτυχώς, το μεγαλύτερο μέρος του σχεδίου παρέμεινε στα χαρτιά.
Με την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τον Σεπτέμβριο του 1939, το γερμανικό ναυτικό ήταν ήδη εκφοβιστικό:
- 160 χιλιάδες άτομα - μέλη θαλάσσιων πληρωμάτων;
- 2 βαριά θωρηκτά - το μεγαλύτερο και"προχωρημένο" στον κόσμο;
- 3 αρμαδίλους;
- 7 κρουαζιερόπλοια;
- 22 στρατιωτικά αντιτορπιλικά;
- 12 τελευταίοι καταστροφείς;
- 57 υποβρύχια ντίζελ.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το πιο ενδιαφέρον ήταν αργότερα: για την περίοδο 1939-1945. Κατασκευάστηκαν μόνο 1100 υποβρύχια. Το Τρίτο Ράιχ κατάφερε τουλάχιστον να τριπλασιάσει τον αριθμό των μάχιμων μονάδων του στόλου του.
Το τέλος της εκστρατείας 1939-1945 για τον γερμανικό στόλο έγινε εξίσου λυπηρό, όλα έγιναν ξανά. Τα περισσότερα από τα πλοία μεταφέρθηκαν ως αποζημίωση, μερικά βυθίστηκαν, μερικά (κυρίως υποβρύχια) απορρίφθηκαν.
Αλλά εσείς και εγώ γνωρίζουμε ότι τα γερμανικά ναυπηγεία είναι ζωντανά και η Γερμανία έχει βρει τον τέλειο τρόπο να χρησιμοποιήσει τη μοναδική της εμπειρία στη στρατιωτική ναυπηγική. Υπέροχο μάθημα που πρέπει να θυμούνται όλοι.
