Πριν από δεκατέσσερα χρόνια, συνέβη ένα από τα πιο τρομερά περιστατικά στην ιστορία της σύγχρονης Ουκρανίας - η τραγωδία Sknilov. Στις 27 Ιουλίου 2002, πραγματοποιήθηκε αεροπορική έκθεση στο αεροδρόμιο Sknilov, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Lviv, προς τιμήν της 60ης επετείου του 14ου Σώματος Αεροπορίας της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας. Στη συνέχεια, ένα μαχητικό Su-27UB έπεσε στο πλήθος των θεατών και εξερράγη. Υπάρχει ακόμη συζήτηση για το ποιος είναι πραγματικά υπεύθυνος για τους θανάτους 77 ανθρώπων.
Μαχητής
Το "Su-27" αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '70 και από τα μέσα της δεκαετίας του '80 λειτουργεί ενεργά στις αεροπορικές μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ. Αυτό το αεροσκάφος έχει εξαιρετική ικανότητα ελιγμών. Χρησιμοποιώντας το Su-27, ο δοκιμαστικός πιλότος Evgeny Pugachev στο Le Bourget έδειξε μια νέα ακροβατική - την κόμπρα του Pugachev. Συνίσταται στα εξής: το αεροπλάνο σηκώνει τη μύτη του προς τα πάνω, χωρίς να αλλάξει την κατεύθυνση της πτήσης, πετάειουρά προς τα εμπρός για λίγο και μετά επιστρέφει στην αρχική του θέση. Φυσικά, για την επανεκπαίδευση των πιλότων αναπτύχθηκε μια τροποποίηση εκπαίδευσης μάχης του Su-27UB. Αυτό το αεροσκάφος είναι διθέσιο και οι πιλότοι σε αυτό κάθονται ο ένας μετά τον άλλο. Ήταν το Su-27UB που απογειώθηκε περίπου το μεσημέρι από το αεροδρόμιο Ozernoe, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Zhytomyr, και κατευθύνθηκε προς το αεροδρόμιο Sknilov, όπου υποτίθεται ότι θα γινόταν ένα από τα στοιχεία του προγράμματος αεροπορικών επιδείξεων.
Ο διοικητής του πληρώματος ήταν ο συνταγματάρχης Vladimir Anatolyevich Toponar και ο συγκυβερνήτης ήταν ο συνταγματάρχης Yuri Mikhailovich Egorov. Και οι δύο είχαν σταθερό χρόνο πτήσης: ο Toponar είχε περίπου 1900 ώρες και ο Yegorov είχε 2000. Επιπλέον, ο διοικητής του πληρώματος εκπροσωπεί την ομάδα ακροβατικών Falcons της Ουκρανίας από το 1996 και κανείς δεν έχει αμφιβολίες για τον επαγγελματισμό των πιλότων.
Airshow
Σύμφωνα με τους διοργανωτές της αεροπορικής έκθεσης, εκτός από την έκθεση εξοπλισμού αεροπορίας, τέσσερα αεροσκάφη έπρεπε να πραγματοποιήσουν πτήσεις επίδειξης εκείνη την ημέρα. Οι πρώτοι που πραγματοποίησαν ήταν δύο αθλητικά-προπονητικά Yak-52, τα οποία, μετά από προσομοίωση μάχης, ουσιαστικά πέταξαν πάνω από το βάθρο όπου βρίσκονταν οι επίτιμοι καλεσμένοι. Ο τότε διοικητής της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας, Βίκτορ Στρέλνικοφ, διέταξε να απαγορευτούν οι υπερπτήσεις. Όμως ήταν πολύ αργά για να αλλάξει κάτι. Το μαχητικό MiG-29 υποτίθεται ότι θα ήταν τρίτο, αλλά η πτήση του ακυρώθηκε και το Su-27UB των Toponar και Egorov πετούσε ήδη μέχρι το αεροδρόμιο Sknilov.
Τραγωδία Σκνίλοφ
Γύρω στις 12:41 ο Ανατόλι Τρετιακόφ, Αναπληρωτής Διοικητής του 14ου Σώματος Αεροπορίας, έδωσε την εντολή εκκίνησης. Το Su-27UB ξεκίνησε την κάθοδό του και πέρασε πάνω από τις κερκίδες. Στη συνέχεια άρχισε να εκτελεί τα πρώτα ακροβατικά - "λοξή θηλιά". Όμως το ύψος αποδεικνύεται επικίνδυνο, καθώς οι πιλότοι ενημερώνονται από ένα σήμα από τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Σύμφωνα με το καταγραφικό πτήσης, το πλήρωμα δεν μπόρεσε να προσδιορίσει πού βρίσκονταν οι θεατές μετά από αυτό.
Στη συνέχεια ο Egorov αποφασίζει να εκτελέσει ένα "βαρέλι roll", το οποίο θα γίνει μοιραίο: ο μαχητής έχει χάσει ύψος. Ο Γιούρι Γιατσιούκ, ο οποίος ήταν ο αναπληρωτής επικεφαλής πτήσεων, διατάζει να στρίψει από το έδαφος, αλλά εξαιτίας αυτού, το αεροπλάνο χάνει επίσης ταχύτητα. Έπειτα έρχεται η εντολή «γρήγορος και εξαγριωμένος», αλλά ούτε αυτό βοηθάει: ο μαχητής κρεμάει και πέφτει κάτω. Έχοντας γαντζώσει ένα δέντρο με το φτερό του, το "S-27UB" συνθλίβει το πιλοτήριο ενός τάνκερ, κόβει τα αεροπλάνα που στέκονται στο αεροδρόμιο με τα φτερά του. Αυτή τη στιγμή, ο Τοπονάρ και ο Γιεγκόροφ εκτινάχθηκαν. Ένας εντελώς ανεξέλεγκτος μαχητής πέφτει πάνω σε ένα πλήθος θεατών και εκρήγνυται, προκαλώντας μια τρομερή φωτιά. Οι δείκτες του ρολογιού έδειχναν 12:52.
Συνέπειες
Πυροσβέστες και ασθενοφόρα αναχώρησαν αμέσως για το σημείο της συντριβής. Όμως η τραγωδία του Σκνίλοφ πήρε πολλές ζωές. Ο κατάλογος των νεκρών περιλαμβάνει 77 άτομα, μεταξύ των οποίων 28 παιδιά. 543 άτομα αναγνωρίστηκαν ως θύματα. Λίγο μετά τη συντριβή, μια επιτροπή του Υπουργείου Άμυνας της Ουκρανίας ξεκίνησε έρευνα, η οποία το διαπίστωσεο κύριος λόγος είναι η απόκλιση του πληρώματος από την προβλεπόμενη αποστολή πτήσης και τα λάθη στην οδήγηση του αεροσκάφους.
Ο Πρόεδρος Λεονίντ Κούτσμα απέλυσε τον Διοικητή της Πολεμικής Αεροπορίας Στρατηγό Συνταγματάρχη Βίκτορ Στρέλνικοφ, ο οποίος συνελήφθη αργότερα από το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα. Η δίκη των επιζώντων πιλότων και των ηγετών τους κράτησε μέχρι το 2005. Σύμφωνα με την ετυμηγορία, ο Τόποναρ έπρεπε να περάσει τα επόμενα 14 χρόνια της ζωής του στη φυλακή και να πληρώσει πρόστιμο 7,2 εκατομμυρίων εθνικού νομίσματος, το οποίο αργότερα μειώθηκε σε 150.000. Ο Εγκόροφ καταδικάστηκε επίσης σε 8 χρόνια φυλάκιση και πρόστιμο 2,5 εκατομμυρίων εθνικού νομίσματος. Και οι δύο είναι προς το παρόν ελεύθεροι. Ο Tretyakov και ο Yatsyuk καταδικάστηκαν σε 6 χρόνια φυλάκιση και πρόστιμο 700.000 εθνικού νομίσματος.
Ο Anatoly Lukinykh, ο οποίος ήταν επικεφαλής της υπηρεσίας ασφάλειας πτήσεων, καταδικάστηκε σε 4 χρόνια αναστολή. Ο μόνος κατηγορούμενος που αθωώθηκε ήταν ο Oleg Dzyubetsky, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την εκπαίδευση του πληρώματος. Κανείς τους δεν παραδέχτηκε την ενοχή του. Τέσσερις πρώην στρατηγοί δικάστηκαν επίσης, συμπεριλαμβανομένου του Βίκτορ Στρέλνικοφ, αλλά το 2008 αθωώθηκαν. Η τραγωδία Σκνίλοφ του 2002 προκάλεσε επίσης τη διάλυση των Ουκρανικών Falcons, μέλος των οποίων ήταν και ο Τόποναρ. Προς το παρόν, δεν πραγματοποιούνται καθόλου αεροπορικές επιδείξεις στην Ουκρανία. Η τραγωδία Sknilov έδειξε πόσο θεαματικές επιδόσεις αεροσκαφών μπορεί να αποδειχθούν λόγω της αμέλειας των ανθρώπων.
Μνήμη
Τα θύματα και οι συγγενείς των θυμάτων πληρώθηκαν εφάπαξαποζημίωση στο ποσό των περίπου 55 χιλιάδων εθνικού νομίσματος. Αλλά μετά από αυτό, οι άνθρωποι απλά το ξέχασαν. Σύμφωνα με τον Stefan Kozak, επικεφαλής της δημόσιας οργάνωσης «Sknilovskaya Tragedy», στα θύματα δεν παρέχεται καμία κοινωνική φροντίδα ή αποκατάσταση. Σύμφωνα με τον ίδιο, κάποιοι αξιωματούχοι απάντησαν ότι, λένε, φταίνε οι ίδιοι οι άνθρωποι που πήγαν στην αεροπορική εκπομπή. Θυμούνται μόνο όταν έρθει η επόμενη επέτειος της τραγωδίας. Στο αεροδρόμιο ανεγέρθηκε ένα μικρό παρεκκλήσι με δωρεές από όλο τον κόσμο και κεφάλαια της οργάνωσης «Sknilovskaya Tragedy». Φωτογραφίες των νεκρών είναι μέσα σε μια αφίσα με το όνομα "77 άγγελοι". Οι συγγενείς και οι φίλοι τους έρχονται συχνά εδώ. Η τραγωδία του Σκνίλοφ δεν πέρασε απαρατήρητη ούτε στον χώρο των ΜΜΕ. Η ταινία ντοκιμαντέρ "Forgiveness" του καναλιού STB μιλάει ακριβώς για αυτήν.
Αντί επιλόγου
Όπως προαναφέρθηκε, κανένας από τους υψηλόβαθμους αξιωματούχους του Υπουργείου Άμυνας δεν τιμωρήθηκε. Η τραγωδία του Sknilov του 2002 έστειλε μόνο μερικούς από αυτούς στην εφεδρεία. Το δικαστήριο άφησε τις αξιώσεις των συγγενών των νεκρών και των τραυματιών χωρίς να λάβει υπόψη.
