Όλοι οι δρόμοι έχουν αρχή και τέλος. Μόνο που όχι για όλους είναι γνωστό πού βρίσκονται αυτά τα σημεία. Είναι γνωστό για τον παλιό δρόμο Σμολένσκ.
Ξεκινά από το Κρεμλίνο της Μόσχας, από τον Πύργο της Τριάδας, όπως θα έπρεπε στον ρωσικό δρόμο, και καταλήγει στα σύνορα με τη Λευκορωσία. Εκεί, 20 χιλιόμετρα από το χωριό Krasny, βρίσκεται το «μηδέν μίλι».
Η εμφάνιση του δρόμου
Είναι δύσκολο να ονομάσουμε την ημερομηνία εμφάνισής του, αλλά θα έπρεπε να ήταν ήδη τον 14ο αιώνα. Σύμφωνα με τα σωζόμενα έγγραφα, οι επιστήμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι εκείνη την εποχή υπήρχε στενή σχέση, κυρίως εμπορική, μεταξύ της Μόσχας, του Σμολένσκ και της Όρσα. Υπήρχε λοιπόν ένας δρόμος.
Στην αρχή ήταν στεριά-νερό, και μετά μόνο στεριά και «ίσια». Και το ονόμασαν στα έγγραφα εκείνης της εποχής Big Smolenskaya ή Posolskaya, και μερικές φορές Big Main Hotel (από τη λέξη "επισκέπτης").
Το να ταξιδεύεις κατά μήκος του εκείνη την εποχή ήταν σχεδόν κατόρθωμα, για τους ξένους ήταν εντελώς αδύνατο. Ο συγγραφέας I. S. Sokolov-Mikitov περιγράφει τις εντυπώσεις τους: «Το μονοπάτι ήταν δύσκολο. Το απέραντο δάσος είναι γεμάτο άγρια ζώα. Οι Μοσχοβίτες άντρες είναι τρομεροί. Τρομερός είναι ο δρόμος, που για να μην πνιγεί στο βάλτο ο ρωσικός λαός σκεπάζειαρχείο καταγραφής."
Αλλά, προφανώς, η ανάγκη ήταν έντονη, αν οι καλεσμένοι εξακολουθούσαν να ταξιδεύουν κατά μήκος αυτού του δρόμου προς το Κρεμλίνο της Μόσχας.
Αποστολή επιχείρησης στην περιοχή Σμολένσκ
Όλοι οι εισβολείς από τα δυτικά πήγαν στα ρωσικά εδάφη κατά μήκος του δρόμου του Παλαιού Σμολένσκ. Στις αρχές του 17ου αιώνα, οι Πολωνοί κατέλαβαν το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής του Σμολένσκ, που έγινε έδαφός τους για μισό αιώνα. Όταν τα εδάφη επέστρεψαν στη Ρωσία, τέθηκε μια ταχυδρομική διαδρομή προς δυτική κατεύθυνση. Για την ταχύτητα κίνησης της ταχυδρομικής υπηρεσίας, δόθηκε εντολή στον τοπικό πληθυσμό να διατηρήσει τον δρόμο σε καλή κατάσταση.
Το 1668 ιδρύθηκε ο πρώτος ταχυδρομικός σταθμός στο χωριό Mignovichi, και στα μέσα του 19ου αιώνα υπήρχαν επτά ταχυδρομικές διαδρομές με 43 σταθμούς στην επαρχία Σμολένσκ. Τα περισσότερα από αυτά βρίσκονταν στην παλιά οδό του Σμολένσκ.
Μετατροπές δρόμου
Ο Πέτρος Α', που ξεκίνησε την αναδιοργάνωση όλων των κυβερνήσεων, δεν παρέκαμψε την οδική επιχείρηση. Παρέδωσε τα θέματα κατασκευής και συντήρησης δρόμων στο νεοσύστατο Επιμελητηριακό Κολέγιο, στις επαρχίες ειδικοί επίτροποι ασχολήθηκαν με αυτά τα θέματα.
Σύμφωνα με τη διαταγή του, ντόπιοι αγρότες που ολοκλήρωσαν τις εργασίες πεδίου συμμετείχαν ενεργά στην επισκευή και την κατασκευή δρόμων. Το πλάτος των μεγάλων δρόμων, συμπεριλαμβανομένου αυτού που οδηγεί από το Σμολένσκ στη Μόσχα, ορίστηκε σε τρία σαζέν, δηλαδή 6,39 μέτρα.
Όμως, παρά τις προσπάθειες που έγιναν, οι δρόμοι στη Ρωσία παρέμειναν σε άθλια κατάσταση. Οι ταξιδιώτες εξακολουθούσαν να παραπονιούνται ότι ο δρόμος συχνά δεν ήταν καλός.είχε στρωθεί και πολλοί βάλτοι και βάλτοι δυσκόλευαν τη μετακίνηση το καλοκαίρι.
Το 1764, η Μεγάλη Αικατερίνη υπέγραψε ένα διάταγμα για την εγκατάσταση πέτρινων ορόσημων σε όλους τους κύριους δρόμους της Ρωσίας, που περιλάμβαναν την Παλιά Οδό Σμολένσκ. Έπρεπε να είναι τα ίδια, επισυνάπτεται ένα δείγμα με τη μορφή εικόνας. Αμέσως ακολούθησε μια νέα οδηγία: να μην στρώνουμε τους δρόμους με κορμούς, αλλά να τους κάνουμε όπου «όπου βολεύει», πέτρα. Αλλά, ως συνήθως στη Ρωσία, μερικές φορές εκτελούνταν εντολές, αλλά τι ήταν εκεί.
Δείκτες μιλίων από κορμούς τοποθετήθηκαν κατά μήκος του δρόμου Smolenskaya για πρώτη φορά, πολλά δέντρα φυτεύτηκαν κατά μήκος του δρόμου. Όταν μεγάλωσαν, μια σκηνή σχηματίστηκε πάνω από τα κεφάλια των ταξιδιωτών, προστατεύοντάς τους από τη ζέστη και τη βροχή.
1812 και 1941
Κάθε μαθητής στη χώρα μας γνωρίζει ότι ο Ναπολέων πήγε στην πρωτεύουσα κατά μήκος της οδού του Παλαιού Σμολένσκ. Περπάτησε με τον αήττητο στρατό του και ο εξαντλημένος ρωσικός στρατός υποχώρησε στον ίδιο δρόμο.
Ο Ναπολέων πήγε από το Σμολένσκ στη Μόσχα, από την αρχή μέχρι το τέλος. Πρώτα όμως έπρεπε να μπει σε μια αποφασιστική μάχη κοντά στο χωριό Borodino. Στις 26 Αυγούστου 1812, δύο τεράστιοι στρατοί συνήλθαν στο πεδίο Borodino. Ο Γάλλος αυτοκράτορας ήταν σίγουρος ότι εκείνη την ημέρα θα πετύχαινε την παράδοση της Ρωσίας. Μετά από 15 ώρες μάχης, και τα δύο εξαντλημένα στρατεύματα, έχοντας υποστεί τεράστιες απώλειες, κατέληξαν στις ίδιες θέσεις εκκίνησης.
Για να σώσει τον στρατό για περαιτέρω μάχες, ο M. I. Kutuzov τον οδήγησε υπό την κάλυψη της νύχτας από το πεδίο Borodino και ο Ναπολέων ολοκλήρωσε την πορεία του κατά μήκος της εθνικής οδού προς το Κρεμλίνο. Και μετά πίσω.
Οι σκληρές μάχες κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου έπεσαν και στα μέρη από τα οποία διέρχεται ο παλιός δρόμος του Σμολένσκ. Πιθανώς πουθενά δεν υπάρχουν τόσα πολλά μνημεία για εκείνους που πέθαναν σε αυτούς τους πολέμους υπερασπιζόμενοι την πατρίδα τους, όπως σε πόλεις, χωριά, χωριά και απλά σε ένα ανοιχτό πεδίο κατά μήκος του.
Σύγχρονος δρόμος
Ο δρόμος είχε μεγάλη σημασία μέχρι τα μέσα του 19ου αιώνα, μέχρι να κατασκευαστεί ο σύγχρονος, με αυτά τα πρότυπα, αυτοκινητόδρομος της Βαρσοβίας. Πέρασε από τις επαρχίες Kaluga, Smolensk, μέσω Λευκορωσίας στη Βαρσοβία. Από τότε, το παλιό κομμάτι άρχισε να χάνει τη σημασία του, χρησιμοποιήθηκε για τοπικούς σκοπούς και όλο και λιγότερη προσοχή του δόθηκε. Ο δρόμος έπεσε σε φθορά και όταν χτίστηκε ο αυτοκινητόδρομος Μόσχας-Μινσκ-Βρεστ τον 20ο αιώνα, ουσιαστικά ξεχάστηκε.
Σήμερα ο παλιός δρόμος του Σμολένσκ στον σύγχρονο χάρτη μοιάζει με διακεκομμένη γραμμή. Κάποια από τα τμήματα του είναι σε πολύ κακή κατάσταση, κάποια είναι εντελώς αδιάβατα. Αν και σε ορισμένα σημεία έχει διατηρηθεί καλή άσφαλτος, άλλα τμήματα έχουν μετατραπεί σε χωματόδρομους.
Αν και γίνεται λόγος ότι ο δρόμος θα αποκατασταθεί για περισσότερο από ένα χρόνο. Θέλω πολύ να το πιστέψω.
