Η Κίνα παρουσίασε στις χώρες της ευρασιατικής ζώνης ένα νέο και συναρπαστικό έργο που ονομάζεται Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού. Αυτό δεν είναι μόνο ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά έργα των τελευταίων ετών, η ιδέα αποδείχθηκε πολύ φιλόδοξη. Η κύρια ουσία της πρότασης είναι η αναζήτηση αμοιβαία επωφελών σχέσεων σε μια στρατηγική προοπτική. Η οικονομική ζώνη του Μεγάλου Δρόμου του Μεταξιού ανταποκρίνεται πλήρως στις γενικές παγκόσμιες τάσεις προς την παγκοσμιοποίηση και θα πρέπει να τονώσει την προσέγγιση των χωρών της ευρασιατικής περιοχής. Αναμένεται να αποκαλυφθούν οι οικονομικές δυνατότητες κάθε κράτους που θα λάβει μέρος στο έργο.
Πώς ξεκίνησαν όλα;
Ο πυρήνας του SREB είναι το SCO, το οποίο δημιουργήθηκε αρχικά για την υλοποίηση αυτού του συγκεκριμένου έργου. Η ένωση αναπτύχθηκε γρήγορα και γρήγορα. Όταν η SCO είχε εξαντληθεί λίγο, χρειάζονταν νέοι τρόποι ανάπτυξης και έγινε σημαντικό ένα ενημερωμένο επίπεδο αλληλεπίδρασης μεταξύ των χωρών. Ένας σημαντικός ρόλος σε αυτό το θέμα ανήκεισυγκεκριμένα στην Κίνα, αφού ενήργησε ως δημιουργός του SCO το 2001 και πρότεινε το ίδιο το έργο της διαδρομής το 2013. Η επίσημη παρουσίαση του έργου έγινε στο Καζακστάν στις 7 Σεπτεμβρίου 2013, κατά τη διάρκεια ομιλίας του Κινέζου προέδρου Xi Jinping με διάλεξη σε ένα από τα πανεπιστήμια.
Πραγματικές ενέργειες
Ήδη στις 29 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες της SCO ανέλαβαν ενεργά την ανάπτυξη του έργου. Η 13η συνάντηση μεταξύ των συμμετεχουσών χωρών πραγματοποιήθηκε στο έδαφος της Τασκένδης, όπου συζητήθηκαν θέματα που σχετίζονται με τη σύμπραξη μεταφορών. Σε αυτή τη συνάντηση, για πρώτη φορά στην ιστορία, συμμετείχαν εκπρόσωποι τόσο της Κεντρικής όσο και της Ανατολικής Ευρώπης. Το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων ήταν ένα σχέδιο συνεργασίας για 5 χρόνια. Σύμφωνα με ειδικούς, το SREB θα σχηματιστεί από 24 πόλεις από 8 χώρες. Στις 26 Σεπτεμβρίου 2014, στο οικονομικό φόρουμ στο Xi'an, συζητήθηκαν θέματα επενδυτικής εταιρικής σχέσης και τέθηκε το καθήκον να αναπροσανατολιστούν οι επενδυτικές ροές. Με την έλλειψη ξένου κεφαλαίου στη Δύση, υπάρχει υπερβολικό ποσό στην περιοχή της Ασίας.
Παγκοσμιοποίηση μεταξιού: ικανοποιώντας τα συμφέροντα πολλών χωρών ταυτόχρονα
Οι προοπτικές που υπόσχεται η οικονομική ζώνη του Μεγάλου Δρόμου του Μεταξιού καθορίζονται από τις παγκόσμιες τάσεις. Ενεργή ενίσχυση των αναπτυσσόμενων χωρών στο ρόλο των «κινητήρων» της παγκόσμιας οικονομίας στο πλαίσιο της κατάστασης μετά την κρίση. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το ερώτημα αφορά τα κράτη BRICS. Η Ρωσία ενεργεί ως ηγέτης στην ευρασιατική ζώνη. Η Κίνα έχει οράματα να είναι ο ηγέτης στον ασιατικό κόσμο. Η χώραεκφράζει κάποιο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη και τη σταθερότητα της Ευρασίας, είναι έτοιμη να συμβάλει στην ενεργό ευημερία της περιοχής. Παράλληλα, άλλες ανεπτυγμένες χώρες (Αμερική και ΕΕ) βυθίζονται σταδιακά στην κρίση και επιδίδονται σε ανακατανομή των ζωνών επιρροής. Η Ρωσία και η Κίνα αναπτύσσουν σιγά σιγά την επιρροή τους στην περιοχή. Η οικονομική ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, θα πρέπει να ικανοποιεί τα συμφέροντα καθενός από τα κράτη που βρίσκονται κατά μήκος της.
Αναδυόμενοι νέοι ηγέτες και ενίσχυση της συνεργασίας
Το έργο είναι προσαρμοσμένο στην ανάδειξη νέων παγκόσμιων ηγετών, γεγονός που οδηγεί στην ενεργό εμφάνιση καινοτόμων κέντρων οικονομικής ανάπτυξης. Η παγκόσμια επιρροή μετατοπίζεται σταδιακά από τη δύση, που περνάει δύσκολες στιγμές σήμερα, στην ενεργά ευημερούσα ανατολή. Το παγκόσμιο κέντρο οικονομικής ανάπτυξης καταλαμβάνει σταδιακά το χώρο μεταξύ της Ευρασίας και του χώρου Ασίας-Ειρηνικού, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη δημιουργίας νέων στρατηγικών εταιρικής σχέσης. Οι μεταβαλλόμενες ζώνες επιρροής, καθώς και τα χαρακτηριστικά της παγκόσμιας οικονομικής ευημερίας, αναγκάζουν πολλά κράτη να ενσωματώσουν τις εξωτερικές τους δραστηριότητες. Το ερώτημα δεν αφορά μόνο τη δημιουργία νέων οικονομικών επαφών, αλλά αναφέρεται στην εμφάνιση νέων νομισματικών ενώσεων. Στο μέλλον, αυτοί είναι που θα βοηθήσουν στην επίλυση του παγκόσμιου προβλήματος: την ισχυρή επιρροή του δολαρίου ΗΠΑ στις οικονομίες σχεδόν όλων των χωρών του κόσμου.
Κατασκευή του Δρόμου του Μεταξιού
Σχέδιο δράσης γιαΗ κατασκευή της οικονομικής ζώνης του Δρόμου του Μεταξιού συνεπάγεται καταρχήν την κατασκευή νέων συγκοινωνιακών οδών και τη βελτίωση των υφιστάμενων. Η διαδικασία εγγραφής του δικτύου μεταφορών θα υλοποιηθεί με τη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών. Στο μέλλον, η διαδρομή θα περιλαμβάνει ένα παγκόσμιο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων υψηλής ταχύτητας. Είναι η Κίνα που έχει επιτύχει σημαντικά αποτελέσματα προς αυτή την κατεύθυνση τα τελευταία χρόνια και έχει γίνει παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της οδοποιίας. Σήμερα, σχεδιάζεται η εξαγωγή κινεζικής τεχνολογίας. Το ίδιο το έργο προωθήθηκε από την Κίνα και η υλοποίησή του θα πραγματοποιηθεί υπό την αυστηρή καθοδήγηση του ίδιου του Πεκίνου. Η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων θα ωθήσει την ανάπτυξη των υποδομών. Κατά μήκος των δρόμων θα εμφανιστούν περιφερειακά κέντρα. Αναμένεται να επεκταθεί το δυναμικό των logistics και του τουρισμού, η εμφάνιση μεγάλου αριθμού νέων θέσεων εργασίας. Όλα αυτά θα οδηγήσουν σε διαφοροποίηση και αποεθνικοποίηση της οικονομίας και θα αποτελέσουν προϋπόθεση για την ανάπτυξη των περιφερειών.
Χωρίς τάσεις του παρελθόντος ή πολυμερείς αυτοκινητόδρομους
Η αποκατεστημένη οικονομική ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού δεν θα συνδέσει τα κράτη της περιοχής μόνο με την Κίνα και τη Ρωσία. Σχεδιάζεται να ενώσει τις διάφορες χώρες της Ευρασίας, κάτι που θα ενισχύσει μόνο τη συνεργασία σε περιφερειακό επίπεδο. Για παράδειγμα, στο πλαίσιο της SCO, δημιουργήθηκε ένας διάδρομος πριν από πολύ καιρό που ένωσε χώρες όπως το Ουζμπεκιστάν, το Κιργιστάν και το Τατζικιστάν. Ανάλογη πολιτική ασκείται και στον Νότιο Καύκασο. Εκεί ολοκληρώθηκε με επιτυχία η κατασκευή του σιδηροδρόμου Μπακού-Μπακού. Αχαλκαλάκι-Καρς, που είναι στρατηγικής σημασίας. Η Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού θα παράσχει ανάπτυξη μεταφορών και υποδομών, γεγονός που θα διευρύνει το πεδίο συνεργασίας όσον αφορά το εμπόριο. Η κατάσταση παρέχει ορισμένα πλεονεκτήματα για την ίδια την Κίνα, η οποία είναι γνωστή ως ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς στον κόσμο. Η ικανότητα κίνησης προς διαφορετικές κατευθύνσεις θα δώσει ώθηση στην ευημερία της ανατολικής περιοχής.
Χρηματοοικονομικό σύστημα και άλλα
Σύμφωνα με το προσχέδιο που υπέβαλε η Κίνα, όλοι οι αμοιβαίοι διακανονισμοί μεταξύ κρατών εντός της περιοχής θα πραγματοποιούνται όχι σε δολάρια, αλλά σε εθνικά νομίσματα. Στο μέλλον, αυτό θα πρέπει να διασφαλίζει πολιτική σταθερότητα και δημόσια ασφάλεια. Αυτό είναι κρίσιμο για τις χώρες της περιοχής, οι οποίες τώρα παλεύουν με την αποσταθεροποίηση. Το έργο έχει καλές προοπτικές και για τον λόγο ότι τελικά οι χώρες θα έχουν την ευκαιρία να συνεργαστούν ξανά μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης στην ΕΣΣΔ. Οι σύγχρονοι μπορούν να παρατηρήσουν την προοδευτική κίνηση μεταξύ των κρατών. Οι ιστορικές, πολιτιστικές και πολιτισμικές ομοιότητες μεταξύ των χωρών παίζουν καλά.
ντοκιμαντέρ του τεύχους
Στις 28 Μαρτίου 2013 παρουσιάστηκαν επίσημα έγγραφα, στα οποία έχουν ήδη δομηθεί οι αρχές και οι τομείς προτεραιότητας, μηχανισμοί εταιρικής σχέσης στο πλαίσιο του έργου SREB, που στοχεύουν στην ενίσχυση των δεσμών σε περιφερειακό επίπεδο και στοχεύουν σε πολλά υποσχόμενα έργα για την ευημερία του μέλλοντος. Οι κύριοι στόχοι του έργου είναι η τόνωση της ροήςοικονομικούς παράγοντες, κατανομή πόρων και βαθιά ολοκλήρωση της αγοράς με την ενίσχυση των δεσμών μεταξύ της Ασίας, της Αφρικής και της Ευρώπης. Κάθε κράτος μπορεί να συνεισφέρει τη δική του στην οικονομική ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού. Τα έγγραφα του τίτλου ζητούν τον συντονισμό των πολιτικών δράσεων, την ανάπτυξη δεσμών υποδομής, το ελεύθερο εμπόριο και την οικονομική ολοκλήρωση. Η Κίνα σχεδιάζει να επωφεληθεί από κάθε περιοχή ξεχωριστά, αυξάνοντας συστηματικά το επίπεδο ανοίγματος σε βαθιά αλληλεπίδραση τόσο σε εσωτερικό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Η Κίνα είναι έτοιμη να βελτιώσει εντατικά το περιεχόμενο και τη μορφή της πρωτοβουλίας, να αναπτύξει χρονοδιαγράμματα για την υλοποίηση των σχεδίων και να δημιουργήσει νέους χάρτες μηχανισμών εταιρικής σχέσης με τις συμμετέχουσες χώρες. Το κοινό σχέδιο δράσης για την κατασκευή δημοσιεύτηκε μόλις τρεις ημέρες πριν από την αίτηση ένταξης στο Ασιατικό Χρηματοοικονομικό Ινστιτούτο Επενδύσεων Υποδομής. Αυτό το πιστωτικό ίδρυμα είναι που θα χρηματοδοτήσει περιφερειακά έργα υποδομής.
Τι το ιδιαίτερο έχει το έργο;
Το έργο της Οικονομικής Ζώνης του Δρόμου του Μεταξιού - σύμφωνα με τους δημιουργούς του - δεν βασίζεται σε μια στρατηγική γεωπολιτικής ανάπτυξης. Το SREB δεν έχει τίποτα κοινό με την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Τελωνειακή Ένωση. Η κύρια ουσία της ιδέας είναι ο στρατηγικός συντονισμός των εταίρων, η σχέση μεταξύ των οποίων έχει διαμορφωθεί εδώ και αιώνες. Οι έντυπες συμφωνίες εντός της ένωσης δεν είναι τόσο σημαντικές. Η οικονομική ζώνη του νέου Δρόμου του Μεταξιού δεν υποχρεώνει ούτε αναγκάζει κανέναν να ενσωματωθεί. Το έργο πρέπει να είναι η βάση γιαγόνιμη συνεργασία, αλλά όχι αιτία για την εμφάνιση νέων συγκρούσεων. Κοιτάζοντας σε παγκόσμιο επίπεδο, η Κίνα είναι έτοιμη να υλοποιήσει την κατασκευή υποδομών και να διαμορφώσει μια νέα οικονομική πραγματικότητα. Το ενδιαφέρον της Κίνας για την υλοποίηση της ιδέας βασίζεται στην επιθυμία να αναπτύξει τις δυτικές περιοχές της χώρας και να εξισορροπήσει τη δική της οικονομία όσο το δυνατόν περισσότερο.
SREB ως στάδιο παγκόσμιας ολοκλήρωσης
Η Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού και ο Θαλάσσιος Δρόμος του Μεταξιού δεν είναι καθαρά πολιτικές φιλοδοξίες. Αυτό είναι ένα είδος φυσικής συνέχειας της κινεζικής μεταρρύθμισης. Το έργο ξεκίνησε πολύ πριν ο Xi Jinping το ανακοινώσει επίσημα. Οι Κινέζοι κατάφεραν να αδράξουν τη στιγμή για να ξεκινήσουν μια επιτυχημένη περιφερειακή συνεργασία, χωρίς την οποία η σύγχρονη παγκοσμιοποίηση είναι αναποτελεσματική. Χάρη στην έγκαιρη ενίσχυση της οικονομικής και ενεργειακής συνεργασίας με τα κράτη της Κεντρικής Ασίας, η Κίνα έχει γίνει το κέντρο του SREB, ενώ ταυτόχρονα ενισχύεται το καθεστώς του μεγαλύτερου εισαγωγέα της Ρωσίας.
Οικονομική ζώνη και Ρωσία
Η Ρωσία δεν παύει ποτέ να θεωρεί την οικονομική ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού ως πιθανή κατεύθυνση. Η συνεργασία, ή μάλλον, οι προοπτικές και οι κατευθύνσεις της, θα συζητηθούν τον Μάιο του 2015. Οι δυνατότητες αλληλεπίδρασης μεταξύ των χωρών πιθανότατα θα συζητηθούν μεταξύ των αρχηγών κρατών στο εγγύς μέλλον. Δήλωση για πιθανή συνάντηση έγινε από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Ιγκόρ Σουβάλοφ. Η Ρωσία, παρά το γεγονός ότι η ημερομηνία της συνάντησης δεν έχει ακόμη οριστεί, έχει ήδη ανακοινώσει τη συμμετοχή της στο έργο. Η Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού και η Ρωσία δεν είναι τόσο μακριά, επιπλέον, το κράτος ενδιαφέρεται για νέες ευκαιρίες και νέες κατευθύνσεις ανάπτυξης και επενδύσεων.
Ποιες εργασίες σχεδιάζεται να επιλυθούν;
Ποιες είναι οι απόψεις των ειδικών; Σχετικά με την Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού, λένε ότι παραμονές της υλοποίησης του έργου θα πρέπει να επιλυθούν αρκετά βασικά καθήκοντα. Πρόκειται για ανταλλαγή απόψεων σχετικά με πτυχές της οικονομικής ανάπτυξης, η οποία θα βοηθήσει στον εντοπισμό πιθανών σημείων σύγκρουσης. Προβλέπεται η ανάπτυξη προγραμμάτων για την εξάλειψή τους και η έναρξη της ενοποίησης των χωρών, λαμβάνοντας υπόψη πολιτικές, νομικές και οικονομικές πρακτικές. Το σύστημα διαμετακόμισης και μεταφορών στο μέλλον θα συνδέει τα κράτη της Κεντρικής Ασίας και την Κίνα, θα συνδέει την περιοχή με την Αφρική και την Ευρώπη. Σχεδιάζεται η σταδιακή και σκόπιμη μείωση και στη συνέχεια πλήρης εξάλειψη των εμπορικών και επενδυτικών φραγμών μεταξύ όλων των συμμετεχόντων στο SREB. Αυτό θα διαδραματίσει βασικό ρόλο στο ξεκλείδωμα των επενδυτικών και εμπορικών δυνατοτήτων κάθε χώρας.
