Ο αγωγός φυσικού αερίου Altai είναι ένας προβλεπόμενος αγωγός φυσικού αερίου που έχει σχεδιαστεί για την εξαγωγή φυσικού αερίου από την περιοχή της Δυτικής Σιβηρίας στην Κίνα. Η πρόσβαση στο κινεζικό έδαφος αναμένεται στο τμήμα των ρωσο-κινεζικών συνόρων μεταξύ Καζακστάν και Μογγολίας. Ο αγωγός φυσικού αερίου Αλτάι, το σχήμα του οποίου δίνεται παρακάτω, θα περάσει από τα εδάφη έξι ρωσικών υπηκόων της ομοσπονδίας.
Ιστορικό έργου
Ακόμη και το 2004 η Gazprom και η κινεζική κρατική εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου CNPC κατέληξαν σε συμφωνία για την ανάπτυξη στρατηγικής συνεργασίας. Ακόμη και τότε, οι Κινέζοι σκέφτονταν τρόπους να προμηθεύουν φυσικό αέριο στην ακμάζουσα αγορά τους. Άλλωστε, η αύξηση της κατανάλωσης φυσικού αερίου στη χώρα τους από τις αρχές του 21ου αιώνα έχει ξεπεράσει σημαντικά την αύξηση της εγχώριας παραγωγής της.
Οι τρέχουσες εκτιμήσεις δείχνουν ότι έως το 2020, η Κίνα θα καταναλώνει περισσότερα από 300 bcm3 αέριο, που είναι τρεις φορές ο σημερινός όγκος της παραγωγής της (περίπου 100 bcm3).
Πρώτα βήματα
Μετά την παραπάνω συμφωνία τον Μάρτιο του 2006Κατά την επίσκεψη του Ρώσου Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν στη χώρα, υπογράφηκε Μνημόνιο για τις προμήθειες ρωσικού φυσικού αερίου στην Κίνα. Υπεγράφη από τον Alexei Miller, Πρόεδρο της Επιτροπής Διαχείρισης της Gazprom και τον Chen Geng, Γενικό Διευθυντή της CNPC. Το μνημόνιο καθόρισε το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των αγωγών φυσικού αερίου, τους όγκους και δύο διαδρομές παράδοσης: από τη Δυτική Σιβηρία - τον αγωγό φυσικού αερίου Altai, από την Ανατολική Σιβηρία - τον αγωγό φυσικού αερίου Power of Siberia.
Το καλοκαίρι του ίδιου 2006, ξεκίνησε η Συντονιστική Επιτροπή, καθήκον της οποίας ήταν να υλοποιήσει το έργο Altai. Το φθινόπωρο, η Gazprom και η κυβέρνηση της Δημοκρατίας του Αλτάι, που συνορεύει με την Αυτόνομη Περιοχή Ουιγούρων Σιντζιάνγκ της Κίνας, υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας που περιγράφει λεπτομερώς τον τρόπο κατασκευής του αγωγού φυσικού αερίου μέσω του Αλτάι.
Έτη εγκρίσεων και εκτιμήσεων
Ωστόσο, το έργο δεν προχώρησε εύκολα. Αρκετά χρόνια δαπανήθηκαν σε δύσκολες διαπραγματεύσεις με Κινέζους εταίρους για την ανάπτυξη μιας διαδικασίας χρηματοδότησής του και τον καθορισμό της φόρμουλας για την τιμή του ρωσικού φυσικού αερίου. Μόλις το καλοκαίρι του 2009, υπογράφηκε ένα μνημόνιο μεταξύ Ρωσίας και Κίνας που επιβεβαίωνε την επίτευξη αμοιβαίας κατανόησης μεταξύ των μερών και το καλοκαίρι του ίδιου έτους, υπογράφηκε συμφωνία πλαίσιο μεταξύ της Gazprom και της CNPC που περιείχε μια φόρμουλα για την τιμή του φυσικού αερίου που συνδέεται με το κόστος του λαδιού.
Το επόμενο έτος, το 2010, οι ίδιες δύο εταιρείες υπέγραψαν επίσης τους εκτεταμένους βασικούς όρους για τις προμήθειες φυσικού αερίου από τη Ρωσία στην Κίνα. Αναμενόταν ότι η σύμβαση εξαγωγής θα υπογραφόταν το 2011 και οι παραδόσεις θα ξεκινούσαν στα τέλη του 2015. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβη. Οι Κινέζοι εταίροι δέχτηκανη απόφαση για περιορισμό των προμηθειών φυσικού αερίου στην ανατολική διαδρομή προς το παρόν - Power of Siberia, υπογραφή τον Μάιο του 2014 30ετούς σύμβασης αξίας 400 δισ. δολαρίων. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου 2014 ξεκίνησε η κατασκευή αυτού του αγωγού φυσικού αερίου.
Τι γίνεται με τον αγωγό φυσικού αερίου Αλτάι; Το 2014 έφερε νέες ελπίδες για την αναζωογόνηση αυτού του έργου. Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, οι ηγέτες και των δύο χωρών, της Ρωσίας και της Κίνας, είχαν τακτικές συνομιλίες. Με βάση τα αποτελέσματά τους, υπογράφηκε ένα άλλο μνημόνιο, το οποίο κατέγραφε την πρόθεση των μερών να διπλασιάσουν τον όγκο των προμηθειών φυσικού αερίου στην Κίνα, με κύριο εργαλείο για αυτό να είναι ο αγωγός φυσικού αερίου Αλτάι. 2014 και 2015 πέρασε εν αναμονή καθοριστικών αλλαγών, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν ακολουθήσει.
Αγωγός φυσικού αερίου Αλτάι: νέα των τελευταίων μηνών
Στις αρχές Σεπτεμβρίου 2015, ο Alexey Miller είπε ότι αναμένει την υπογραφή σύμβασης για εξαγωγές φυσικού αερίου προς την Κίνα μέσω της δυτικής διαδρομής, η οποία αποκαλείται όλο και περισσότερο "Power of Siberia-2", την άνοιξη του επόμενου έτους. Ωστόσο, τον ίδιο μήνα, η E. Burmistrova, επικεφαλής του τμήματος εξαγωγών της Gazprom, ανέφερε ότι οι διαπραγματεύσεις με τους Κινέζους πήγαιναν πολύ δύσκολες. Και συμφωνία για την τιμή, ειδικά δεδομένων των "δραματικών αλλαγών στην αγορά", δεν έχει ακόμη επιτευχθεί.
Τότε η τιμή του πετρελαίου ήταν πενήντα δολάρια το βαρέλι, σήμερα είναι λιγότερο από τριάντα. Είναι σαφές ότι υπό τέτοιες συνθήκες είναι απίθανο να επιτευχθεί συμφωνία πριν από την άνοιξη, εάν η τιμή του πετρελαίου συνεχίσει να παρουσιάζει διακυμάνσεις. Τον Νοέμβριο του 2015, ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας A. Novak δήλωσε ότι η επιβράδυνση στη λήψη αποφάσεων για τη δυτική οδό παροχής αερίου προκλήθηκε από τη μείωση τουρυθμούς ανάπτυξης της κινεζικής οικονομίας. Έκτοτε, έχουν μειωθεί περαιτέρω.
Η Gazprom και η CNPC θα πρέπει να αναζητήσουν ένα νέο μοντέλο συνεργασίας στις συνθήκες της κατάρρευσης των παγκόσμιων τιμών του πετρελαίου. Ως εκ τούτου, η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου Αλτάι θα αναβληθεί κάπως χρονικά. Ωστόσο, κανείς δεν πρόκειται να βάλει τέλος σε ολόκληρο το έργο ακόμα.
Κύρια διαδρομή φυσικού αερίου
Ο αγωγός φυσικού αερίου Altai, μήκους 2.800 χιλιομέτρων, θα ξεκινήσει από τον σταθμό συμπίεσης Purpeyskaya του υπάρχοντος αγωγού Urengoy-Surgut-Chelyabinsk. Θα μεταφέρει αέριο από τα κοιτάσματα Nadymskoye και Urengoyskoye στη Δυτική Σιβηρία.
Το συνολικό μήκος του ρωσικού τμήματος θα είναι 2.666 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 205 χιλιομέτρων κατά μήκος των εδαφών της Αυτόνομης Περιφέρειας Yamalo-Nenets, 325 χιλιομέτρων κατά μήκος της επικράτειας της Αυτόνομης Περιφέρειας Khanty-Mansiysk, 879 χιλιομέτρων στην περιοχή Tomsk, 244 χλμ. στην περιοχή του Νοβοσιμπίρσκ, 422 χλμ. στην Επικράτεια Αλτάι και 591 χλμ. στη Δημοκρατία του Αλτάι.
Το ορεινό πέρασμα Κανάς θα γίνει το τελικό του σημείο στην επικράτεια της Ρωσίας. Το μεγαλύτερο μέρος του αγωγού φυσικού αερίου θα κατασκευαστεί εντός του τεχνικού διαδρόμου των υπαρχόντων αγωγών όπως Urengoy-Surgut-Chelyabinsk, Northern Tyumen-Surgut-Omsk, εργοστάσιο επεξεργασίας φυσικού αερίου Nizhnevartovsk - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul και, τέλος, Barnaul - Biysk.
Στην Κίνα, ο αγωγός φυσικού αερίου Altai θα εισέλθει στο Xinjiang, όπου θα συνδεθεί με τον εσωτερικό αγωγό φυσικού αερίου Δυτικής Ανατολής.
Τεχνική περιγραφή
Διάμετροςο αγωγός θα είναι 1420 χλστ. Η χωρητικότητα σχεδιασμού θα είναι 30 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και το συνολικό κόστος του όλου έργου αναμένεται να φτάσει τα 14 δισ. δολάρια Ο αγωγός θα είναι εξοπλισμένος με τους πιο σύγχρονους σταθμούς συμπίεσης. Ο αγωγός θα λειτουργεί από την Tomsktransgaz, θυγατρική της Gazprom.
Κριτική του έργου
Αρέσκεται σε όλους στη Ρωσία το έργο Altai; Ο αγωγός φυσικού αερίου σχεδιάζεται να δρομολογηθεί κατά μήκος του οροπεδίου Ukok στην περιοχή Kosh-Agach της Δημοκρατίας Altai, που συνορεύει με την Κίνα, που αποτελεί φυσικό βιότοπο για τη λεοπάρδαλη του χιονιού και άλλα απειλούμενα σπάνια είδη.
Σήμερα, στην επικράτεια του Οροπεδίου Ukok, λειτουργεί το Κρατικό Ίδρυμα "Φυσικό Πάρκο - Ζώνη Ειρήνης Ukok", που δημιουργήθηκε και υποστηρίχθηκε από τις αρχές της Δημοκρατίας του Αλτάι. Η διοίκηση του φυσικού πάρκου εκφράζει ανησυχία ότι η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου θα επηρεάσει αρνητικά την οικολογία αυτής της μοναδικής γωνιάς της φύσης.
Μιλάμε πρωτίστως για την αποσταθεροποίηση των μόνιμων εδαφών, καθώς και για την αποσταθεροποίηση των σεισμικών διεργασιών (λόγω γεωτρήσεων) στη ζώνη σεισμικότητας 8-9.
Υπάρχουν φόβοι ότι η αυτο-ανάκτηση των φυσικών βιοσυμπλεγμάτων που διαταράχθηκαν κατά την κατασκευή στις σκληρές συνθήκες του Ukok μπορεί να διαρκέσει αρκετές δεκαετίες. Ως εκ τούτου, οι περιβαλλοντολόγοι του Αλτάι προτείνουν τη διεξαγωγή δημόσιας περιβαλλοντικής αναθεώρησης του έργου και τη διεξαγωγή επιτόπιων μελετών κατά μήκος της προτεινόμενης διαδρομής και στη συνέχεια τη διεξαγωγή συνεχούς περιβαλλοντικής παρακολούθησης της περιοχής.
Είναι δυνατόνπαρακάμψω το οροπέδιο Ukok;
Αυτό το ερώτημα προέκυψε το 2006 στο στάδιο της αρχικής ανάπτυξης του έργου. Γεγονός είναι ότι η επιλογή της διαδρομής περιορίζεται σε ένα πολύ μικρό τμήμα των ρωσο-κινεζικών συνόρων μήκους 54 χιλιομέτρων, το οποίο εκτείνεται κατά μήκος του βουνού Kanas δίπλα στο οροπέδιο Ukok.
Οι υπερασπιστές της φύσης είχαν αμέσως προτάσεις να παρακάμψουν το οροπέδιο μέσω των εδαφών γειτονικών κρατών - Καζακστάν ή Μογγολία. Ωστόσο, αυτές οι προτάσεις δεν βρήκαν υποστήριξη ούτε στη Gazprom, όπου είπαν ότι μια τέτοια παραλλαγή της διαδρομής θα κόστιζε σημαντικά περισσότερο, ούτε στις ρωσικές αρχές, των οποίων ομιλητής το 2007 ήταν ο τότε επικεφαλής της Δημοκρατίας του Altai A. Berdnikov.
Δήλωσε ωμά ότι η διαδρομή επιλέχθηκε για πολιτικούς λόγους από την ανώτατη ηγεσία της χώρας και ότι οι επιλογές διαδρομής "Μογγολίας" ή "Καζάκας" εγκυμονούν πολύ υψηλούς πολιτικούς κινδύνους.
Υπό το πρίσμα της τρέχουσας κρίσης στις σχέσεις μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας, η οποία ανάγκασε την ηγεσία της Gazprom να δηλώσει την πρόθεσή της να σταματήσει τη διαμετακόμιση ρωσικού φυσικού αερίου μέσω του ουκρανικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου μετά το 2019, η απόφαση της Ρωσικής Η ηγεσία να χαράξει τη διαδρομή του αγωγού φυσικού αερίου Αλτάι αποκλειστικά μέσω της δικής της επικράτειας φαίνεται συνετή.
