Η Αρμενία και το Αζερμπαϊτζάν στην πραγματικότητα δεν υπέγραψαν ειρηνευτική συμφωνία για το Ναγκόρνο-Καραμπάχ (NKR). Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις, παρά τον παγωμένο χαρακτήρα της σύγκρουσης, όπως δείχνει η ζωή, μπορούν να ξεκινήσουν ανά πάσα στιγμή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η όχι πολύ πλούσια Αρμενία αναγκάζεται να ξοδέψει σημαντικό μερίδιο του εθνικού εισοδήματος για να προστατεύσει με κάποιο τρόπο τον ουρανό της.
Απογειώνεται η Αρμενική Πολεμική Αεροπορία
Η Αρμενική Πολεμική Αεροπορία αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του Αρμενικού Εθνικού Στρατού, που δημιουργήθηκε στις 1992-01-28, σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της ανεξάρτητης Αρμενίας. Ο οπλισμός της 7ης Στρατιάς, που στάθμευε στο έδαφος της πρώην Αρμενικής ΣΣΔ, έγινε η βάση για τον στρατό. Μεταξύ αυτών των οχημάτων ήταν και αεροσκάφη.
Αρμενική αεροπορία σήμερα
Η στρατιωτικοπολιτική κατάσταση στην περιοχή δεν επιτρέπει να αντιμετωπίζεται ο στρατός ως κάτι δευτερεύον. Η μακροχρόνια σύγκρουση με το Αζερμπαϊτζάν δεν μας επιτρέπει να θεωρήσουμε αυτή τη γειτονική χώρα ως αδύναμο αντίπαλο. Είναι πραγματικός εχθρός, όπως αποδεικνύεται από τα επεισόδια συγκρούσεων στα σύνορα της Αρμενίας και του Ναγκόρνο-Καραμπάχ. Αρμενική Πολεμική Αεροπορία καιΤα NCR είναι στενά συνδεδεμένα και συντονίζουν τις ενέργειές τους.
Τα τουρκικά σύνορα είναι επίσης ανησυχητικά. Όπως γνωρίζετε, η Τουρκία και η Αρμενία δεν έχουν διπλωματικές σχέσεις λόγω μακροχρόνιας ιστορικής εχθρότητας. Επιπλέον, τα τουρκικά σύνορα είναι τα de facto σύνορα του ΝΑΤΟ.
Τα κύρια προβλήματα της Αρμενικής Πολεμικής Αεροπορίας, η οποία έχει δύο αεροπορικές βάσεις - το Erebuni (Yerevan) και το Shirak (Gyumri) - έναν ξεπερασμένο στόλο, που αποτελείται κυρίως από παλιά σοβιετικά αεροσκάφη, καθώς και τα χαμηλά προσόντα των πιλότων.
Ωστόσο, τα προβλήματα επιλύονται. Στο πλαίσιο της συμφωνίας CSTO (η Αρμενία στο πλαίσιο της είναι στην πραγματικότητα μια συνοριακή χώρα), οι ένοπλες δυνάμεις εκσυγχρονίζονται, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορίας. Σύμφωνα με τη συμφωνία, μια ρωσική στρατιωτική βάση λειτουργεί στο έδαφος της Αρμενίας και η αεροπορική βάση του Ερεμπούνι χρησιμοποιείται από κοινού από τις ρωσικές και αρμενικές αεροπορικές δυνάμεις.
Οι Αρμένιοι πιλότοι μαθαίνουν από τους Ρώσους. Επιπλέον, η Ρωσική Ομοσπονδία παρείχε δύο φορές στη Δημοκρατία της Αρμενίας ένα μεγάλο δάνειο για την αγορά σύγχρονων όπλων. Επομένως, οι παρακάτω πληροφορίες σχετικά με τον οπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεράμυνας της Αρμενίας δεν είναι στην πραγματικότητα τόσο θλιβερές. Ήδη, για παράδειγμα, αρκετά σύγχρονα Su-30 πετούν κάτω από το τρίχρωμο σήμα αναγνώρισης.
Αρμενία της Αρμενικής Πολεμικής Αεροπορίας (σύμφωνα με ανοιχτές πηγές)
| Armaments | Κατασκευαστής | Τύπος | Ποσότητα | Βασισμένο |
| Αεροπλάνα | ||||
| Su-25 | ΕΣΣΔ | Stormtrooper | ~13 | Erebuni |
| Su-30 | Ρωσία | Πολλαπλών χρήσεων | ~10 | Erebuni |
| Su-27 | Ρωσία | Πολλαπλών χρήσεων | ~10 | Erebuni |
| SU-25 UBK | ΕΣΣΔ (από τη Σλοβακία) | "Εκμάθηση" | ~2 | Erebuni |
| MiG-25 | ΕΣΣΔ | Interceptor | ~1 | Erebuni |
| Aero L-39 Albatros | Γαλλία | "Εκμάθηση" | ~2 | Erebuni |
| Yak-25 | Ρουμανία | "Εκμάθηση" | ~2 | Erebuni |
| IL-76 | ΕΣΣΔ | Μεταφορέας | ~2 | Erebuni |
| Airbus ACJ319 | Γαλλία | Ομάδα επιβατών | ~1 | Erebuni |
| Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα | ||||
| Krunk | Αρμενία | Intelligence | ~15 | ? |
| Βάση | Αρμενία | Intelligence | ~15 | ? |
| Ελικόπτερα | ||||
| Mi-24 | ΕΣΣΔ | Κρουστά | ~16 | Erebuni (περισσότερο) |
| Mi-8Mt | ΕΣΣΔ | Πολλαπλών χρήσεων | ~15 | Erebuni (περισσότερο) |
| Mi-9 | ΕΣΣΔ | Εντολή | ~2 | Erebuni |
| Mi-2 | Πολωνία | Πολλαπλών χρήσεων | ~7 | Erebuni |
Τα όπλα αεράμυνας της Αρμενίας (σύμφωνα μεανοιχτές πηγές)
| Armaments | Κατασκευαστής | Τύπος |
| Πυραυλικά συστήματα επιφανείας-αέρος | ||
| S-300 | Ρωσία | Μέγιστο |
| Buk-M2 | Ρωσία | Μεσαίο |
| С-125 Νέβα | ΕΣΣΔ | Small |
| Pechora-2M2 | Ρωσία | Small |
| Κύκλος | ΕΣΣΔ | Μεσαίο |
| Κύβος | ΕΣΣΔ | Small |
| S-75 | ΕΣΣΔ | Small |
| Osa | ΕΣΣΔ | Small |
| Βέλος-10 | ΕΣΣΔ | Small |
| ZSU-23-4 Shilka | ΕΣΣΔ | Αυτοπροωθούμενο όπλο |
| ZU-23-2 | ΕΣΣΔ | Φορητό |
| Needle | ΕΣΣΔ | Φορητό |
| Βέλος-2 | ΕΣΣΔ | Φορητό |
Οπλισμός της Πολεμικής Αεροπορίας του Αζερμπαϊτζάν για σύγκριση με την Αρμενική Πολεμική Αεροπορία (σύμφωνα με ανοιχτές πηγές)
| Armaments | Κατασκευαστής | Τύπος | Ποσότητα | Βασισμένο |
| Αεροπλάνα | ||||
| MiG-29 | ΕΣΣΔ (εκσυγχρονισμός - Ουκρανία) | Multirole Fighter | ~16 | Αίθουσα αντλίας |
| MiG-29 UBK | ΕΣΣΔ (εκσυγχρονισμός - Ουκρανία) | "Εκμάθηση" | ~2 | Αίθουσα αντλίας |
| MiG-25P | ΕΣΣΔ (μέρος από το Καζακστάν) | Interceptor | ~10 | Αίθουσα αντλίας |
| MiG-25PD | ΕΣΣΔ | Τακτικός αναχαιτιστής | ~6 | Αίθουσα αντλίας |
| MiG-25RD | ΕΣΣΔ | Scout Bomber | ~4 | Αίθουσα αντλίας |
| Su-24 | ΕΣΣΔ | Bomber | ~2 | Αίθουσα αντλίας |
| Su-25 | ΕΣΣΔ (από Γεωργία και Λευκορωσία) | Stormtrooper | ~16 | Kourdamur |
| Su-25UB | ΕΣΣΔ | "Εκμάθηση" | ~2 | Kourdamur |
| Aermacci M-346 | Ιταλία | "Εκμάθηση" | ~10 | Αίθουσα αντλίας |
| Aero L-29 Dolphin | Τσεχοσλοβακία | "Εκμάθηση" | ~28 | Kourdamur |
| Aero L-39 Albatros | Τσεχοσλοβακία | "Εκμάθηση" | ~12 | Kourdamur |
| An-12 | ΕΣΣΔ | Μεταφορέας | ~1 | Αίθουσα αντλίας |
| Yak-40 | ΕΣΣΔ | Επιβάτης | ~3 | Αίθουσα αντλίας |
| Ελικόπτερα | ||||
| Mi-24 | ΕΣΣΔ | Κρουστά | ~26 | Αίθουσα αντλίας |
| Mu-24 Super Hind 4 Mk | Ουκρανία/Νότια Αφρική | Κρουστά | ~16 | Αίθουσα αντλίας |
| Mi-2 | Πολωνία | Μεταφορέας | ~7 | Αίθουσα αντλίας |
| Mi-8 | ΕΣΣΔ και Ρωσία | Combat Transporter | ~13 | Αίθουσα αντλίας |
| Mi-17-1B | Ρωσία | Combat Transporter | ~25 | Αίθουσα αντλίας |
| Ka-32 | ΕΣΣΔ | Combat Transporter | ~3 | Αίθουσα αντλίας |
| Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα | ||||
| Orbiter 2M | Ισραήλ/Αζερμπαϊτζάν | Intelligence | ~45 | ? |
| Heron TP | Ισραήλ | Recon/Attack | ~1 | ? |
| Searscher 2 | Ισραήλ | Intelligence | ~10 | ? |
| Aerostar | Ισραήλ/Αζερμπαϊτζάν | Intelligence | ~4 | ? |
| Elbit Hermes 450 | Ισραήλ | Recon/Attack | ~15 | ? |
| Elbit Hermes 900 | Ισραήλ | Intelligence | ~15 | ? |
Όπλα αεράμυνας του Αζερμπαϊτζάν (ανοιχτές πηγές)
| Armaments | Κατασκευαστής | Τύπος | Ποσότητα |
| Πυραυλικά συστήματα επιφανείας-αέρος | |||
| Σιδερένιος Θόλος | Ισραήλ | Small | ~4 |
| Barak-8 | Ισραήλ | Small | ~9 |
| C-300PMU2 Αγαπημένο | Ρωσία | Μεσαίο | ~32 |
| C-200 | ΕΣΣΔ | Μέγιστο | ~4 |
| S-125-2TM Pechora-TM | ΕΣΣΔ (εκσυγχρονισμός - Λευκορωσία) | Μεσαίο | ~54 |
| Buk-M1-2 | ΕΣΣΔ | Μεσαίο | ~18 |
| Tor-M2E | Ρωσία | Μεσαίο | ~8 |
| T38 Στιλέτο | Λευκορωσία | Μεσαίο | ~δύο μπαταρίες |
| Spider SR | Ισραήλ | Μεσαίο | ~20 |
Για να μην γίνει πόλεμος
Σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, οι αεροπορικές δυνάμεις της Αρμενίας και του Αζερμπαϊτζάν δεν είναι ίσες δυνάμεις. Ένα πολύ πιο πλούσιο Αζερμπαϊτζάν με χρήματα από πετρέλαιο είναι σε θέση να διατηρήσει έναν πολύ μεγαλύτερο και καλύτερο ένοπλο στρατό. Αν και η Πολεμική Αεροπορία του Αζερμπαϊτζάν έχει τα ίδια προβλήματα με τους γείτονές της, δεν είναι τόσο έντονα. Επομένως, αν συγκρίνουμε και τις δύο πλευρές καθαρά στατιστικά, η νίκη στον αέρα θα πρέπει να δοθεί στο Αζερμπαϊτζάν, το οποίο διαθέτει το ισχυρότερο δίκτυο σταθμών ραντάρ που κληρονόμησε από την ΕΣΣΔ.
Ωστόσο, η στρατιωτική βοήθεια και η παρουσία της Ρωσίας στην Αρμενία εμποδίζουν ξεκάθαρα το Αζερμπαϊτζάν από ανοιχτές εχθροπραξίες. Ο εκσυγχρονισμός της Αρμενικής Πολεμικής Αεροπορίας θα πρέπει να οδηγήσει στο γεγονός ότι και οι δύο πλευρές έχουν τέτοια ισοτιμία δυνάμεων που δεν θα επιτρέψει στα δύο κράτη να εξαπολύσουν πόλεμο, φοβούμενοι αμοιβαίες μεγάλες απώλειες. Το κυριότερο είναι ότι δεν πρέπει να γίνει πόλεμος.
