Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων, Αγία Πετρούπολη: περιγραφή, ιστορία, ενδιαφέροντα γεγονότα και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:53

Το μουσειακό έργο δεν περιορίζεται στην τέχνη. Η διατήρηση της κληρονομιάς και της ιστορίας της βιομηχανικής ανάπτυξης, οι απαρχές μεγάλων εγχειρημάτων που έκαναν τη χώρα μία από τις πιο ισχυρές στον κόσμο, είναι επίσης καθήκον των αιθουσών και των αποθηκευτικών χώρων των μουσείων. Η ιστορία της δημιουργίας, της διαμόρφωσης, της ανάπτυξης των σιδηροδρόμων στη χώρα μας ξεκίνησε πριν από δύο αιώνες. Πώς ήταν, πώς ήταν ο πρώτος εξοπλισμός, γέφυρες και ποια εργαλεία ήταν, λέει το Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων στην Αγία Πετρούπολη.

Πρώτες εκθέσεις

Το Κεντρικό Μουσείο Σιδηροδρομικών Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην Αγία Πετρούπολη στην οδό Sadovaya είναι ένα από τα παλαιότερα μουσεία αφιερωμένο στη διατήρηση της ιστορίας της επιστημονικής και τεχνικής σκέψης. Στη δημιουργία του συμμετείχε προσωπικά ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Α', έχοντας εκδώσει σχετικό Μανιφέστο. Λέει ότι το Ινστιτούτο του Σώματος Μηχανικών ιδρύεται στο παλάτι Γιουσούποφ, όπου θα πρέπει να διατηρηθούν μηχανές και κατασκευές σημαντικές για τη Ρωσία και άλλα κράτη. Τα πρώτα μοντέλα εμφανίστηκαν το 1813. Η έκθεση βρισκόταν σε έξι αίθουσες, όπου τα εκθέματα συγκεντρώθηκαν σύμφωνα με την αρχή ότι ανήκουν στο ένα ή στο άλλοάλλη περιοχή. Οι αποθηκευτικοί χώροι έλαβαν επίσης κατασκευαστικά έγγραφα, μακέτες δρόμων, κατασκευών, γεφυρών.

Το 1823, το ινστιτούτο και το μουσείο των Ρωσικών Σιδηροδρόμων μεταφέρθηκαν στο Moskovsky Prospekt. Όλοι οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο είχαν πρόσβαση στην τεκμηρίωση και την έκθεση· οι επισκέψεις ήταν ανοιχτές στο ευρύ κοινό από το 1862. Η συλλογή ανανεωνόταν συνεχώς, οι κύριες πηγές ήταν οργανώσεις, υπουργεία και φιλόφρονες πολίτες.

Μουσείο με το όνομα Νικόλαος Α'

Με αφορμή τα 100 χρόνια από τη γέννηση του Τσάρου Νικολάου Α', ο οποίος έκανε πολλά για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής υποδομής της Ρωσίας, αποφασίστηκε η ίδρυση μουσείου του τμήματος στην Αγία Πετρούπολη, δίνοντας είναι το όνομα του αυτοκράτορα. Η κλίμακα του ονόματος και ο αριθμός των πιθανών εκθεμάτων απαιτούσαν μεγάλο χώρο. Ξεκίνησε η κατασκευή ενός νέου κτιρίου σε κρατική γη στον κήπο Yusupov, έτσι ώστε η πρόσοψή του να βλέπει στην οδό Sadovaya. Εκτός από αντικείμενα που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, στο νέο μουσείο στάλθηκαν αντικείμενα από τη ρωσική έκθεση θαλάσσιων μεταφορών που συμμετείχε στην Παγκόσμια Έκθεση του Παρισιού (1901). Η κληρονομιά αυτής της έκθεσης μπορεί να δει κανείς στις αίθουσες του μουσείου σήμερα, για παράδειγμα, το μοντέλο "Pleisir Yacht" του Μεγάλου Πέτρου, το παγοθραυστικό "Baikal", γέφυρες και άλλα.

Το νέο Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων άνοιξε το 1902 και μέχρι το 1904 προστέθηκε μια διώροφη πτέρυγα για να καταδείξει την πλούσια έκθεση. Εδώ τοποθετήθηκαν πιο μαζικά σπάνια: το σκάφος του Πέτρου Α, καθώς και το σκάφος του αυτοκράτορα Αλέξανδρου Β', τα πανό του τάγματος σιδηροδρόμων. Η δεύτερη πτέρυγα χτίστηκε το 1909 και σε αυτήν μεταφέρθηκε το μουσείο του Ινστιτούτου, το οποίο εκείνη την εποχή100 χρονών.

Σοβιετική περίοδος

Η Επανάσταση και ο Εμφύλιος Πόλεμος σχεδόν κατέστρεψαν ολόκληρο το ταμείο του μουσείου, μόνο με τις προσπάθειες των ενθουσιωδών σώθηκαν σχεδόν τα πάντα. Άρχισε να λειτουργεί το 1924, η έκθεση αποτελούνταν από πέντε αίθουσες, στις οποίες προβλήθηκαν διαδοχικά τα ιστορικά στάδια της ανάπτυξης των μεταφορών.

Μέχρι το 1934, 11.843 μονάδες αποθήκευσης είχαν καταχωρηθεί στα ταμεία του μουσείου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων εισάγει την πρακτική της οργάνωσης παραρτημάτων, ταξιδιωτικών εκθέσεων.

Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος προκάλεσε σημαντικές ζημιές στο κτίριο του μουσείου, όλα τα εκθέματα μεταφέρθηκαν στο Νοβοσιμπίρσκ. Η αποκατάσταση των αιθουσών και οι εργασίες για μια νέα έκθεση ξεκίνησαν μετά την άρση του αποκλεισμού, το 1944. Με τις προσπάθειες των εργαζομένων, η πρώτη έκθεση άνοιξε το καλοκαίρι του 1948, διοργανώθηκε για την Ημέρα του σιδηροδρομικού στο χώρο του Central Park.

Το καθεστώς του Κεντρικού Μουσείου ελήφθη το 1987, το οποίο άνοιξε μεγάλες ευκαιρίες για τη συλλογή πληροφοριών και την αναπλήρωση κεφαλαίων. Στην παρούσα φάση, το Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων αποθηκεύει περισσότερα από 60 χιλιάδες αντικείμενα, τα οποία περιλαμβάνουν έγγραφα, λιθογραφίες, σχέδια, μοντέλα, μακέτες και περίπου πενήντα πραγματικές ατμομηχανές.

Τρέχουσα έκθεση

Το Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων (Αγία Πετρούπολη) σας προσκαλεί να εξοικειωθείτε με τις εκθέσεις που βρίσκονται σε εννέα αίθουσες:

• Αίθουσα 1: «Η γέννηση των σιδηροδρόμων στη Ρωσία». Τα περίπτερα μιλούν για τους πρώτους σιδηροδρόμους από τη χώρα και τον κόσμο. Μπορείτε να δείτε τα μοντέλα των πρώτων σιδηροτροχιών με τα μάτια σας, να αξιολογήσετε τη σοβαρότητα της τοποθέτησης των πρώτων σιδηροτροχιών. σωστάπαρουσιάζεται το μοντέλο της πρώτης ατμομηχανής.
• Αίθουσα 2: "Κτίριο γέφυρας". Στα περίπτερα αυτής της αίθουσας, μπορεί κανείς να απολαύσει πλήρως την ποικιλομορφία της ανθρώπινης ιδιοφυΐας στον τομέα της κατασκευής γεφυρών για τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Το μουσείο προσφέρει μοντέλα ανάρτησης, μονής τροχιάς, οπλισμένο σκυρόδεμα, δοκούς και πολλές άλλες κατασκευές γεφυρών για έλεγχο.
• Αίθουσα 3: Τροχαίο υλικό. Η έκθεση της αίθουσας περιέχει φωτογραφίες, μοντέλα από τις πρώτες ατμομηχανές και βαγόνια. Παρουσιάζονται αυθεντικές συσκευές που παρείχαν επικοινωνία στους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους. Το μουσείο διατηρεί τεκμηρίωση σχετικά με αυτήν την περίοδο, η οποία μπορεί να προβληθεί σε προθήκες.
• Αίθουσα 4: «Οι Σιδηρόδρομοι στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο 1941–1945». Το κέντρο αυτής της αίθουσας καταλαμβάνεται από ένα διόραμα που δείχνει την αποκατάσταση του κατεστραμμένου σταθμού. Παρουσιάζονται επίσης μοντέλα θωρακισμένων τρένων που λειτουργούσαν κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου και του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
• Αίθουσα 5: «Κατασκευές και οδικές μηχανές». Η αίθουσα εκθέτει ιστορικά και σύγχρονα μοντέλα εξοπλισμού σχεδιασμένου για οδοποιία.
• Αίθουσα6. «Μοντέλο μηχανοποιημένου λόφου διαλογής». Η διάταξη είναι πολύτιμη για την προέλευση και τις ιστορίες της. Το Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων το διατηρεί από το 1935, το πρωτότυπο ήταν ο σταθμός Krasny Liman (σιδηρόδρομος του Ντόνετσκ). Υπάρχει επίσης ένα μοντέλο λειτουργίας μιας ατμομηχανής ελιγμών.
• Αίθουσα 7: Κτίριο ατμομηχανών. Ένα από τα συναρπαστικά εκθέματα. Στην αίθουσα τοποθετούνται ατμομηχανές σε πλήρες μέγεθος. είναι δυνατό να εντοπιστεί η διαδρομή του μηχανήματος από το σχέδιο στο μηχάνημα λειτουργίας. Επιπλέον, εκτίθεται μια μεγάλη συλλογή ιστορικών φωτογραφιών.
• Αίθουσα αριθμός 8: Κτίριο αυτοκινήτων. Εδώ είναι η εξέλιξηβαγόνια, από τα πιο πρωτόγονα έως τα εξειδικευμένα δείγματα που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά λαδιού, αλκοόλης, ζωντανών ψαριών κ.λπ. Οι τελευταίες εξελίξεις των Ρώσων μηχανικών για την κίνηση υψηλής ταχύτητας είναι επίσης στην αίθουσα.
• Αίθουσα 9: «Οργάνωση της κυκλοφορίας των τρένων». Το Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων παρουσιάζει εξοπλισμό αποστολής από τους πρώτους σταθμούς μέχρι τα εξελιγμένα σύγχρονα συστήματα υπολογιστών. Εδώ τοποθετείται ένα μοντέλο μεγάλης κλίμακας (μήκους 43 μέτρων), το οποίο σας επιτρέπει να κατανοήσετε τις ιδιαιτερότητες της υπηρεσίας αποστολής, η οποία περιλαμβάνει τέσσερις σταθμούς που λειτουργούν ηλεκτρικά τρένα.

Χρηματιστήριο

Στο σταθμό Lebyazhye του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya, το Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων έχει οργανώσει έναν εκθεσιακό χώρο που θα αρέσει τόσο σε ενήλικες όσο και σε παιδιά. Εδώ συγκεντρώνονται 50 εκθέματα που αντιπροσωπεύουν πραγματικές ατμομηχανές. Κάποια από αυτά είναι μοναδικά και ανήκουν σε διαφορετικά χρόνια παραγωγής, υπάρχουν ατμομηχανές του 1913, ντίζελ ατμομηχανές του 1944 και άλλες. Μέρος των ατμομηχανών αποθηκεύεται στον εκθεσιακό χώρο του σιδηροδρομικού σταθμού της Ρίγας (σιδηροδρομικός σταθμός MSK) και στον χώρο του σιδηροδρομικού σταθμού Varshavsky (σιδηρόδρομος Οκτωβρίου).

Κριτικές

Οι κριτικές των επισκεπτών στο Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων στην Αγία Πετρούπολη είναι ως επί το πλείστον ενθουσιώδεις, ειδικά αν η ξενάγηση έγινε από μπαμπάδες με παιδιά. Οι ενήλικες σημειώνουν μεγάλο αριθμό πραγματικών ατμομηχανών, μηχανών έλξης, μοντέλων λειτουργίας. Οι ξεναγοί, που έδωσαν ουσιαστικές πληροφορίες για κάθε έκθεμα στις αίθουσες του μουσείου, έλαβαν θετικούς βαθμούς. Οι επισκέπτες παρατήρησαν ότι το θησαυροφυλάκιο της γνώσης αναπληρώθηκε σημαντικά.

Τα αρνητικά σχόλια αφορούν μικράο αριθμός των εκθεμάτων που φαίνονται από μέσα. Μητέρες με παιδιά δημοτικού και προσχολικής ηλικίας παραπονιούνται ότι είναι δύσκολο να σκαρφαλώνουν μεγάλα αντικείμενα.

Αλλά η γενική εντύπωση όλων είναι θετική, σχεδόν όλοι συμβουλεύουν να μην περάσετε, αλλά να μπείτε μέσα και να δείτε τα πάντα μόνοι σας, στο άμεσο μέλλον. Μουσείο Ρωσικών Σιδηροδρόμων, διεύθυνση: οδός Sadovaya, κτίριο αρ. 50 (σταθμός μετρό "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). Το κόστος των εισιτηρίων τις καθημερινές είναι 300 ρούβλια, τα Σαββατοκύριακα - 400 ρούβλια. Υπάρχουν εκπτώσεις για παιδιά, φοιτητές και συνταξιούχους.