Μεταφορές στη Γαλλία: τύποι, ανάπτυξη

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:53

Οι μεταφορές της Γαλλίας βασίζονται σε ένα από τα πιο πυκνά δίκτυα στον κόσμο με 146 km οδικού δικτύου και 6,2 km σιδηροδρομικών γραμμών ανά 100 km2. Είναι χτισμένο σαν ιστός με το Παρίσι στο κέντρο του.

Ιστορία

Οι πρώτες σημαντικές συνεισφορές στην ανάπτυξη των μεταφορών στη Γαλλία ήταν οι ρωμαϊκοί δρόμοι, που συνέδεαν μεγάλους οικισμούς και παρείχαν ένα γρήγορο πέρασμα για τους στρατούς που βαδίζουν. Υπήρχαν λίγες βελτιώσεις στο Μεσαίωνα. Η μεταφορά έγινε αργή και άβολη στη χρήση. Η πρώιμη σύγχρονη περίοδος σημείωσε σημαντικές βελτιώσεις.

Υπήρξε μια πολύ γρήγορη παραγωγή καναλιών που ένωναν ποτάμια. Υπήρξαν μεγάλες αλλαγές στη ναυτιλία των ωκεανών. Οι ακριβές γαλέρες, τα αιολικά πλοία που ήταν πολύ πιο γρήγορα και είχαν περισσότερο χώρο φορτίου, έγιναν δημοφιλή για το παράκτιο εμπόριο.

Η υπερατλαντική ναυτιλία από τον Νέο Κόσμο έχει μετατρέψει πόλεις όπως η Νάντη, το Μπορντό, το Cherbourg-Octeville και η Χάβρη σε μεγάλα λιμάνια.

Ανάπτυξη διαφόρων τρόπων μεταφοράς στη Γαλλία

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη Γαλλία πραγματοποιούνται κυρίως από τη γαλλική εθνική εταιρεία σιδηροδρόμων SNCF. Η Γαλλία έχει το δεύτερο μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη με συνολικό μήκος 29.901 χιλιόμετρα.

Ωστόσο, ο σιδηρόδρομος είναι ένα μικρό μέρος του συνόλου του ταξιδιού, αντιπροσωπεύοντας λιγότερο από το 10% των επιβατών. Από το 1981, η SNCF λειτουργεί το σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας TGV, το οποίο επεκτείνεται συνεχώς τα επόμενα χρόνια.

Η Γαλλία είναι μέλος της Διεθνούς Ένωσης Σιδηροδρόμων (UIC).

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Το χαρακτηριστικό άλμα στην ανάπτυξη των γαλλικών σιδηροδρομικών μεταφορών χρονολογείται από το 1832, όταν ξεκίνησε ο πρώτος γαλλικός σιδηρόδρομος. Από το 1842, ο γαλλικός σιδηρόδρομος έχει πολωθεί έντονα από το Παρίσι. Η κίνηση συγκεντρώνεται στις κύριες γραμμές: το 78% της δραστηριότητας πραγματοποιείται στο 30% του δικτύου (8900 χλμ.), ενώ το 46% των μικρότερων γραμμών (13600 χλμ.) οδηγεί το 6% της κίνησης.

Οι κορυφαίοι 366 σταθμοί (12%) αντιπροσωπεύουν το 85% της δραστηριότητας των επιβατών, ενώ οι μικρότεροι σταθμοί του 56% αντιπροσωπεύουν μόνο το 1,7% της κίνησης.

εμπορευματικές μεταφορές

Η εμπορευματική κίνηση έχει μειωθεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Σήμερα, το δίκτυο επικεντρώνεται κυρίως στους επιβάτες. Από την 1η Ιανουαρίου 2007, η αγορά εμπορευματικών μεταφορών ήταν ανοιχτή για συμμόρφωση με τις συμφωνίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Οδηγία ΕΕ 91/440).

Δίκτυο

Το γαλλικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ένα δίκτυο εμπορικών γραμμών μήκους 29213 km, εκ των οποίων τα 9408 km είναι ηλεκτροκίνητα.

Τα τρένα τρέχουν προς τα αριστερά, εκτός από την Αλσατία και τη Μοζέλα, όπου χτίστηκαν οι πρώτες γραμμές όταν αυτές οι περιοχές ήταν μέρος της Γερμανίας.

Τρέχουσα κατάσταση

Τα γαλλικά τρένα υψηλής ταχύτητας "Intercity Service" (TET) βρίσκονται σε παρακμή, με παλιές υποδομές και αυτοκίνητα. Τα ταξίδια στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω της σήραγγας της Μάγχης έχουν βελτιωθεί τα τελευταία χρόνια, με τους επιβάτες πλέον να μπορούν να ταξιδεύουν απευθείας στη Μασσαλία, την Αβινιόν και τη Λυών.

Η

Eurostar εισάγει επίσης ένα νέο τρένο Class 374 και επισκευάζει την υπάρχουσα Class 373.

Το Διεθνές Φόρουμ Μεταφορών συνόψισε την τρέχουσα κατάσταση των γαλλικών σιδηροδρόμων στην εργασία του με τίτλο "Δείκτες απόδοσης γαλλικών σιδηροδρόμων" ως εξής:

• Η επιτυχία του TGV είναι αναμφισβήτητη (Crozet, 2013). Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 1975 για τον πρώτο σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας (HSR) μεταξύ Παρισιού και Λυών και άνοιξε τον Σεπτέμβριο του 1981. Νέες γραμμές υψηλής ταχύτητας άνοιξαν το 1989 (νοτιοδυτικά), το 1993 (βόρεια) κ.λπ. Το δίκτυο υψηλής ταχύτητας καλύπτει επί του παρόντος 2.000 km και θα φτάσει πάνω από 2.600 km το 2017 με το άνοιγμα τεσσάρων γραμμών υπό κατασκευή.
• Οι σιδηροδρομικές μεταφορές ήταν πολύ λιγότερο επιτυχημένες. Το 2001, το γαλλικό δίκτυο μετέφερε 55 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, αλλά το 2013 ο αριθμός έφτασε μόλις τα 32 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα. Αυτή η αδύναμη επίδοση έρχεται σε έντονη αντίθεση με τις φιλόδοξες κυβερνητικές πολιτικές της τελευταίας δεκαπενταετίας. Το Grenelle Environment Forum (2007-2010) οδήγησε στην ανάπτυξη ενός ακριβού σχεδίου μεταφοράς εμπορευμάτων που δεν ήταν περισσότερο απόαποτελεσματικό από τους προκατόχους του.

Τραμ

Παρά το κλείσιμο των περισσότερων συστημάτων τραμ πρώτης γενιάς της Γαλλίας τα προηγούμενα χρόνια, ένας ταχέως αυξανόμενος αριθμός μεγάλων πόλεων στη χώρα διαθέτουν σύγχρονα δίκτυα τραμ ή ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών, όπως το Παρίσι, η Λυών (έχει το μεγαλύτερο), η Τουλούζη, Montpellier, Saint-Étienne και Nantes.

Υπήρξε μια πολύ μεγάλη αναζωπύρωση των τραμ πρόσφατα, με περισσότερους πειραματισμούς, όπως η ισχύς στο επίπεδο του εδάφους στο Μπορντό ή τα τρόλεϊ που μοιάζουν με τραμ στη Νανσύ.

Αυτός ο τρόπος ταξιδιού άρχισε να εξαφανίζεται στη Γαλλία στα τέλη της δεκαετίας του 1930. Μόνο η Λιλ, η Μασσαλία και η Saint-Étienne δεν έχουν εγκαταλείψει ποτέ τα συστήματα τραμ.

Σχεδιάζονται ή υπό κατασκευή συστήματα τραμ στη Ντιζόν, τη Χάβρη, το Τουρ και το Φορτ ντε Φρανς. Η αναζωπύρωση των δικτύων τραμ στη Γαλλία οδήγησε σε μια σειρά τεχνικών εξελίξεων τόσο στα συστήματα έλξης όσο και στο στυλ του αυτοκινήτου.

Κάθε τραμ έχει δύο κορυφογραμμές συγκομιδής ισχύος, δίπλα στις οποίες υπάρχουν κεραίες που εκπέμπουν σήματα ραδιοφώνου για να τροφοδοτούν τις γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας καθώς το τραμ περνά από πάνω τους.

Η Alstom σχεδίασε αυτό το σύστημα στην πρώτη θέση για να αποφύγει τα παρεμβατικά καλώδια ρεύματος σε αυτήν την ευαίσθητη περιοχή της παλιάς πόλης του Μπορντό.

Το πιο πρόσφατο στυλ που χρησιμοποιείται στο Στρασβούργο ενσωματώνει ένα μοντέρνο σχέδιο που το κάνει να μοιάζει σχεδόν με τρένο και να έχει μεγάλα παράθυρα σε μήκος.

Ποταμόσια μεταφορά στη Γαλλία

Γαλλικό δίκτυοη φυσική και τεχνολογική πλωτή οδός είναι η μεγαλύτερη στην Ευρώπη, με γαλλική ναυτιλιακή αρχή που διαχειρίζεται τα ναυτιλιακά τμήματα. Τι εκπλήσσει τη Γαλλία; Δυνατότητα χρήσης θαλάσσιων και ποτάμιων μεταφορών.

Οι εγκαταστάσεις που διαχειρίζεται η γαλλική ναυτιλιακή αρχή περιλαμβάνουν πλωτές οδούς, κανάλια και πλωτούς ποταμούς, 494 φράγματα, 1595 κάστρα, 74 πλωτά υδραγωγεία, 65 δεξαμενές, 35 σήραγγες και έκταση 800 τετραγωνικών μέτρων. μ.

Ναυτικές μεταφορές Γαλλίας

Η Γαλλία διαθέτει μεγάλο εμπορικό στόλο, που περιλαμβάνει 55 πλοία. Τοπικές εταιρείες διαχειρίζονται περισσότερα από 1.400 πλοία, 700 από τα οποία είναι νηολογημένα στη χώρα.

110 γαλλικές ναυτιλιακές εταιρείες μεταφορών, 12.500 άτομα προσωπικό στη θάλασσα και 15.500 στην ξηρά. Κάθε χρόνο, 305 εκατομμύρια τόνοι φορτίου και 15 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρονται δια θαλάσσης. Οι θαλάσσιες μεταφορές ευθύνονται για το 72% των εισαγωγών και εξαγωγών της Γαλλίας.

Η Γαλλία διαθέτει επίσης έναν αριθμό θαλάσσιων λιμανιών και λιμανιών, όπως Bayonne, Bordeaux, Boulogne-sur-Mer, Brest, Calais, Cherbourg-Octeville, Dunkirk, Fos-sur-Mer, La Pallice και άλλα.

Αεροδρόμια

Η Γαλλία είναι εδώ και καιρό αγαπημένος προορισμός για ταξιδιώτες από όλο τον κόσμο. Οι λόγοι εξακολουθούν να υπάρχουν - ρομαντικές πόλεις με τις βορειοδυτικές ακτές, τη νότια ακτή της Μεσογείου, πολλές περιοχές με κρασί, εξαιρετικό φαγητό και, φυσικά, χειμερινά σπορ στις Άλπεις και τα Πυρηναία.

Οι μεγάλες γαλλικές πόλεις διαθέτουν διεθνή αεροδρόμια που συνδέουν τη Γαλλία με όλες σχεδόν τις χώρεςειρήνη. Το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο είναι το Διεθνές Αεροδρόμιο Charles de Gaulle στο Παρίσι, το οποίο διαχειρίζεται τις περισσότερες διεθνείς πτήσεις.

Αλλά πολλές άλλες πόλεις όπως το Μπορντό, η Λυών, η Μασσαλία, η Νίκαια, το Στρασβούργο και η Τουλούζη έχουν σημαντικά διεθνή αεροδρόμια, που σας επιτρέπουν να προγραμματίσετε τις διακοπές σας ανάλογα με την περιοχή στην οποία πηγαίνετε:

Το αεροδρόμιο Charles de Gaulle βρίσκεται περίπου 25 χιλιόμετρα από το Παρίσι. Πήρε το όνομά του από τον πρώην πρόεδρο της Γαλλίας, στρατηγό Σαρλ ντε Γκωλ. Περισσότεροι από οκτώ εκατομμύρια άνθρωποι πετούν σε αυτή τη μεγάλη διεθνή πόλη κάθε χρόνο

Η αίθουσα αναχωρήσεων Galerie Parisienne είναι η μεγαλύτερη αίθουσα αναχωρήσεων στη χώρα με περισσότερες από 20 εξόδους.

Paris Orly (ORY) είναι ο κόμβος για έξι διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της γαλλικής Transavia. Αυτό είναι ένα δημοφιλές αεροδρόμιο με ανθρώπους που θέλουν να φτάσουν στο Παρίσι χωρίς να χρειάζεται να περάσουν από το τεράστιο Charles de Gaulle

Αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια, καθώς 26 εκατομμύρια επιβάτες περνούν από τις πόρτες του κάθε χρόνο.

Το αεροδρόμιο της Νίκαιας είναι ένα πολυσύχναστο διεθνές αεροδρόμιο στη Γαλλία που εξυπηρετεί την παράκτια πόλη της Νίκαιας

Σε βολική τοποθεσία στην περιοχή Alpes-Maritimes της Γαλλίας, αυτό το αεροδρόμιο είναι ιδανικό για οδήγηση στην εθνική πολιτεία του Μονακό. Επειδή αυτό το αεροδρόμιο υποδέχεται τόσες πολλές διασημότητες, έχει εύκολη πρόσβαση σε ένα κοντινό ελικοδρόμιο.

• Το Αεροδρόμιο της Λυών (LYS) είναι επίσης γνωστό ως Αεροδρόμιο Lyon-Saint-Exupéry και εξυπηρετεί την περιοχήΡοδανός-Άλπεις. Είναι το τέταρτο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στη Γαλλία, με πάνω από 7,5 εκατομμύρια επιβάτες. Έχει καλές συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των τρένων.
• Το αεροδρόμιο του Μπορντό (κωδικός αεροδρομίου BOD) βρίσκεται στο διαμέρισμα Gironde. Έχει μακρά ιστορία, που χρονολογείται από την εποχή του πολέμου. Παλαιότερα χρησιμοποιήθηκε από τους Αμερικανούς ως κύρια αεροπορική βάση κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου και σήμερα η γαλλική Πολεμική Αεροπορία εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το αεροδρόμιο για αυτόν τον σκοπό.

Μετρό

Για τους ανθρώπους που ζουν, εργάζονται και παίζουν στο Παρίσι, το μετρό είναι μια απαραίτητη πηγή προσιτών και αποτελεσματικών μεταφορών. Αποτελείται από πάνω από 300 σταθμούς σε όλη την πόλη και λειτουργεί από Πέμπτη έως Κυριακή από τις 5:30 π.μ. έως τις 12:40 π.μ. και την Παρασκευή και το Σάββατο από τις 5:30 π.μ. έως τη 1:40 π.μ. Το μετρό λειτουργεί επίσης αργά τις επίσημες αργίες. Κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής δεν θα χρειαστεί να περιμένετε πολύ για το επόμενο τρένο καθώς ο χρόνος αναμονής είναι έως και 2 λεπτά.

Αυτό το μετρό είναι το δεύτερο πιο πολυσύχναστο στην Ευρώπη με πάνω από ένα δισεκατομμύριο άτομα να το χρησιμοποιούν κάθε χρόνο. Το μετρό άνοιξε το 1900 κατά τη διάρκεια της Παγκόσμιας Έκθεσης με την έναρξη της πρώτης γραμμής. Τα κύρια μέρη του συστήματος ολοκληρώθηκαν περίπου 20 χρόνια αργότερα, έως ότου επεκτάθηκε περαιτέρω στα προάστια.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η ανάπτυξη του μετρό του Παρισιού έφτασε στο αποκορύφωμά της καθώς προστέθηκαν νέα τρένα. Ωστόσο, η δικτύωση και άλλες σταδιακές αλλαγές ήταν δύσκολες. Αυτό επιδεινώθηκε από την εγγύτητα των σταθμών του μετρό μεταξύ τους. Το ταξίδι στο Παρίσι έγινε επίσης ευκολότερο με την εισαγωγή του Δικτύου Περιφερειακής Εξπρές, το οποίοσυνδέει πολλούς σταθμούς του μετρό για την ενοποίηση και των δύο συστημάτων. Στο πρώτο μισό της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα σχεδιάστηκε το αυτοκίνητο Leger, το οποίο είναι το πρώτο στο είδος του που χρησιμοποιείται ως δημόσια συγκοινωνία για την πόλη.

Ταξί στη Γαλλία

Τα ταξί στη Γαλλία είναι δύσκολο να διακριθούν από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα δεν έχουν ιδιαίτερη απόχρωση: κίτρινο ή μαύρο, αλλά έχουν ένα λευκό πλαστικό κουτί στερεωμένο από πάνω. Εάν το εσωτερικό του κουτιού λάμπει έντονα, το ταξί είναι πιθανότατα δωρεάν και έτοιμο για νέους επιβάτες.

Όπως αλλού, στη Γαλλία μπορεί να ζητηθεί από τα ταξί να σταματήσουν σηκώνοντας τα χέρια τους. Θα επιβραδύνει μόνο εάν υπάρχει χώρος στάθμευσης σε ακτίνα 50 μέτρων. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ειδικά τηλέφωνα, με τα οποία ο χειριστής μπορεί πάντα να βρει ένα δωρεάν αυτοκίνητο και να το στείλει σε ένα δεδομένο σημείο.

Χωρίς να διακόψετε τη συνομιλία με τον πελάτη, ο χειριστής ταξί θα βρει γρήγορα ένα δωρεάν αυτοκίνητο, θα σας δείξει τον αριθμό του ταξί και τη μάρκα του αυτοκινήτου που θα σας έρθει.

Για να ταξιδέψετε στη Γαλλία με αυτοκίνητο, πρέπει να έχετε:

α) εθνική άδεια οδήγησης (εάν δεν είστε πολίτης της ΕΕ, πρέπει να έχετε διεθνή άδεια οδήγησης), β) πιστοποιητικό εγγραφής, το οποίο ονομάζεται "la carte Grise" στη Γαλλία·

γ) πιστοποιητικό ασφάλισης.

Αν η διαμονή σας στη Γαλλία είναι λιγότερο από 6 μήνες, μπορείτε να ταξιδέψετε ελεύθερα με αυτοκίνητο σε όλη τη χώρα. Εσύμπορείτε επίσης να νοικιάσετε αυτοκίνητο. Μπορείτε να βρείτε εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων σε κάθε αεροδρόμιο και στους περισσότερους σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας. Εάν η παραμονή σας στη Γαλλία υπερβαίνει τους 6 μήνες, τότε πρέπει να ανανεώσετε την άδεια σας και να στείλετε το αυτοκίνητό σας για έλεγχο.

Ferries

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να φτάσετε στη Γαλλία, και το πλοίο είναι ένας από αυτούς. Από την Αγγλία, αρκετοί αερομεταφορείς παρέχουν τακτικά δρομολόγια από το Ντόβερ, με πορθμεία να φτάνουν στα βορειοανατολικά της Γαλλίας. Επιπλέον, για όσους θέλουν να εξερευνήσουν τη Μεσόγειο, υπάρχουν επίσης τακτικά πλοία για την Κορσική από τα λιμάνια της Νίκαιας, της Τουλόν και της Μασσαλίας.