Πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή; Περιγραφή, συσκευή και τύποι αλεξίπτωτων

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 06:00

Ξέρετε πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή; Από τι είναι φτιαγμένα; Θα βρείτε απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις στο άρθρο. Το αλεξίπτωτο είναι μια συσκευή κατασκευασμένη από ύφασμα, κατασκευασμένη σε μορφή ημικύκλου, στην οποία συνδέεται ένα φορτίο ή σύστημα ανάρτησης με ιμάντες. Επιβραδύνει την κίνηση ενός αντικειμένου στον αέρα. Τα αλεξίπτωτα χρησιμοποιούνται για την καθυστέρηση της κίνησης των φτερωτών οχημάτων κατά την προσγείωση και τα άλματα από σταθερά αντικείμενα (ή από αεροσκάφη) προκειμένου να κατέβουν με ασφάλεια και να προσγειωθούν φορτίο (άνθρωποι).

Ποικιλίες

Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται να μάθουν πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή. Στην αρχή, οι ομπρέλες αέρα χρησιμοποιήθηκαν για την ομαλή προσγείωση ενός ατόμου στη Γη. Σήμερα, με τη βοήθειά τους, άνθρωποι διασώζονται, πέφτουν με αλεξίπτωτο από τον αέρα. Επιπλέον, χρησιμεύουν ως αθλητικός εξοπλισμός.

Για την προσγείωση εμπορευμάτων και αυτοκινήτων, εφευρέθηκαν ομπρέλες ουρανού φορτίου. Πολλές τέτοιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα για την προσγείωση βαρέως εξοπλισμού. Συστήματα διάσωσης ενεργοποιημένατα ελαφρά αεροσκάφη είναι η ποικιλία τους. Τέτοιες συσκευές αποτελούνται από αλεξίπτωτο και επιταχυντές εξαναγκασμένης επέκτασης (πύραυλο, βαλλιστικούς ή πυροτεχνικούς). Όταν προκύπτει μια επικίνδυνη κατάσταση, ο πιλότος ενεργοποιεί τον εξοπλισμό διάσωσης και το αεροπλάνο πέφτει με αλεξίπτωτο στο έδαφος. Αυτές οι τεχνικές συχνά επικρίνονται.

Μικρά σταθεροποιητικά αλεξίπτωτα (επίσης ανασυρόμενα) ρυθμίζουν τη θέση του σώματος κατά τη διάρκεια μιας χαλαρής κατάβασης. Οι ομπρέλες περιορισμού αέρα αναπτύχθηκαν για να μειώσουν την απόσταση πέδησης σε μεταφορικά και στρατιωτικά αεροσκάφη, για να σταματήσουν τα αυτοκίνητα σε αγώνες οπισθέλκουσας. Για παράδειγμα, τα αεροσκάφη Tu-104 και τα πρώτα μοντέλα Tu-134 ήταν εξοπλισμένα με τέτοιες συσκευές.

Για να μειωθεί η ταχύτητα του διαστημικού σκάφους κατά την προσγείωση σε ένα ουράνιο αντικείμενο ή κατά την κίνηση στην ατμόσφαιρα, χρησιμοποιούνται επίσης αλεξίπτωτα. Είναι γνωστό ότι οι συνηθισμένες στρογγυλές ομπρέλες ουρανού έχουν αναπτυχθεί για την προσγείωση ανθρώπων και φορτίων. Και υπάρχουν επίσης στρογγυλά αλεξίπτωτα φτιαγμένα σε μορφή φτερού Rogallo, με ανασυρόμενη κορυφή, ταινία για υπερηχητική ταχύτητα, αλεξίπτωτα - φτερά σε μορφή έλλειψης ή ορθογωνίου και πολλά άλλα.

Συσκευή για αποβίβαση ατόμων

Λοιπόν, πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή; Για την ασφαλή προσγείωση ενός ατόμου, οι ειδικοί έχουν αναπτύξει τους ακόλουθους τύπους ομπρελών αέρα:

• ειδικός σκοπός;
• διάσωση;
• προπόνηση;
• αερομεταφερόμενος;
• συστήματα αλεξίπτωτου ολίσθησης με κέλυφος (αθλήματα).

Βασικόοι τύποι είναι αλεξίπτωτα προσγείωσης (στρογγυλά) και συστήματα "φτερά" (ανεμόπτερα με κέλυφος).

Τύποι στρατιωτικών "ομπρέλες αέρα"

Κάθε στρατιώτης πρέπει να γνωρίζει πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή. Οι ομπρέλες στρατού ουρανού διατίθενται σε δύο τύπους: τετράγωνες και στρογγυλές. Ο θόλος ενός στρογγυλού αλεξίπτωτου προσγείωσης είναι ένα πολύγωνο, το οποίο, όταν γεμίσει με αέρα, παίρνει τη μορφή ημισφαιρίου. Το πάνω μέρος έχει μια κοπή (ή λιγότερο πυκνό ύφασμα) στο κέντρο. Τέτοια συστήματα (για παράδειγμα, D-5, D-10, D-6) διαφέρουν στα ακόλουθα χαρακτηριστικά υψομέτρου:

• εργαζόμενο κανονικό υψόμετρο - από 800 έως 1200 m;
• όριο ύψους εκτίναξης - 8 km;
• χαμηλότερη ρίψη - 200 μέτρα με τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα κατάβασης σε πλήρη στέγαστρο και 3 δευτερόλεπτα σταθεροποίησης.

Τα κυκλικά αλεξίπτωτα είναι δύσκολο να ελεγχθούν. Έχουν περίπου ίση οριζόντια και κάθετη ταχύτητα (5 m/s). Το βάρος αυτών των συσκευών είναι:

• 13,8kg (D-5);
• 11,7kg (L-10);
• 11,5kg (D-6).

Τα τετράγωνα αλεξίπτωτα (για παράδειγμα, το ρωσικό "Leaf" D-12, T-11 USA) έχουν πρόσθετες υποδοχές στην αψίδα, με τη βοήθεια των οποίων ο αλεξιπτωτιστής ελέγχει την οριζόντια κίνηση. Βελτιώνουν επίσης την ικανότητα ελιγμών. Η οριζόντια ταχύτητα των προϊόντων είναι έως 5 m/s και η ταχύτητα καθόδου είναι έως 4 m/s.

D-6

Και τώρα ας μάθουμε πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο D-6 του αλεξιπτωτιστή, το οποίο αναπτύχθηκε από το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αλεξιπτωτιστών (Aviation Equipment Holding). Χρησιμοποιείται για μάχη και εκπαίδευσηεκπαιδευτικά άλματα από μεταφορικά αεροσκάφη. Παλαιότερα, χρησιμοποιήθηκε από τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα της ΕΣΣΔ.

Σήμερα, η τροποποιημένη συσκευή D-6 της τέταρτης σειράς, μαζί με το νέο D-10, χρησιμοποιείται από ιπτάμενους λέσχες και αερομεταφερόμενα στρατεύματα. Το σύστημα διορθωτικού θόλου του αποτελείται από γραμμές, έναν σταθεροποιητή με σύνδεσμο και μια άνω βάση. Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, κάτω από τις ενισχυτικές ακτινωτές ταινίες, 16 σχοινιά από το σχοινί καπρόν ShKP-200 βιδώνονται και ράβονται. Το μήκος των ακραίων γραμμών, τοποθετημένων σε ελεύθερη κατάσταση σε κάθε βρόχο, από το κάτω άκρο της κορυφής έως τους βρόχους σταθεροποίησης είναι 520 mm και οι μεσαίες γραμμές είναι 500 mm.

D-6 αποχρώσεις

Η βάση του θόλου D-6 είναι κατασκευασμένη από νάιλον υλικό τέχνης. 560011П, και η επικάλυψη είναι από το ίδιο ύφασμα, αλλά έχει τέχνη. 56006P. Μεταξύ των γραμμών No. 15A και 15B, 1A και 1B, στη βάση του θόλου υπάρχουν εγκοπές μεγέθους 1600 mm, σχεδιασμένες να περιστρέφουν την καμάρα κατά την κάθοδο. Στην κορυφή υπάρχουν 30 καλώδια από σχοινί καπρόν ShKP-150. 7 ιμάντες είναι προσαρτημένες στις ελεύθερες άκρες της αναρτημένης κατασκευής Νο. 2 και 4 και 8 ιμάντες στα Νο. 1 και 3.

Το μήκος των γραμμών σε ελεύθερη θέση από τις πόρπες μισού δακτυλίου έως το κάτω άκρο του θόλου είναι 9000 mm. Τα σημάδια σχεδιάζονται πάνω τους σε απόσταση 200 mm από το κάτω άκρο του θόλου και 400 mm από τους ημιδακτυλίους-πόρπες των ελεύθερων άκρων. Είναι εξαιρετικά για τη διευκόλυνση της εγκατάστασης καλωδίων θόλου. Τα σχοινιά συντονισμού είναι ραμμένα στις σφεντόνες Νο. 15Α και 15Β, 1Α και 1Β. Ο τρούλος έχει έκταση 83 τ. μ.

Οι γραμμές ελέγχου αποτελούνται απόκόκκινη ζώνη καπρόν ShKPkr. Περνούν από δακτυλίους ραμμένους στο εσωτερικό των ελεύθερων άκρων της κρεμαστής κατασκευής.

D-10

Και τώρα θα σας πούμε πόσες γραμμές έχει το αλεξίπτωτο του αλεξιπτωτιστή D-10. Είναι γνωστό ότι αυτή η ομπρέλα ουρανού αντικατέστησε το αλεξίπτωτο D-6. Ο θόλος του σε σχήμα σκουός, με όμορφη εμφάνιση και βελτιωμένη απόδοση, έχει έκταση 100 τετραγωνικών μέτρων. μ.

Η συσκευή D-10 είναι κατασκευασμένη για την προσγείωση αρχαρίων αλεξιπτωτιστών. Με αυτό, μπορείτε να εκτελέσετε άλματα μάχης και εκπαίδευσης από αεροσκάφη μεταφοράς και στρατιωτικών αεροσκαφών An-26, An-22, An-12, Il-76, αεροσκάφη An-2, ελικόπτερα Mi-6 και Mi-8. Στην εκτίναξη, η ταχύτητα πτήσης είναι 140-400 km / h, το μικρότερο ύψος άλματος είναι 200 m με σταθεροποίηση για 3 δευτερόλεπτα, το μέγιστο είναι 4000 m με μάζα πτήσης ενός ατόμου 140 kg, η μείωση εμφανίζεται με ταχύτητα των 5 m / s. Το αλεξίπτωτο D-10 έχει διαφορετικά μήκη γραμμής. Ζυγίζει λίγο και έχει πολλές επιλογές ελέγχου.

Κάθε στρατιωτικός γνωρίζει πόσες γραμμές έχει το κύριο αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή D-10. Η συσκευή διαθέτει 22 σχοινιά μήκους 4 μέτρων και 4 καλώδια συνδεδεμένα στις θηλιές των εγκοπών του θόλου, μεγέθους 7 m από ένα σχοινί καπρόν ShKP-150.

Το αλεξίπτωτο είναι επίσης εξοπλισμένο με 22 πρόσθετες εξωτερικές γραμμές από την πλεξούδα ShKP-150, μήκους 3 μ. Επιπλέον, διαθέτει 24 εσωτερικά πρόσθετα σχοινιά από την πλεξούδα ShKP-120, μεγέθους 4 μέτρων, προσαρτημένα στο γραμμές βάσης. Τα καλώδια 2 και 14 συνδέονται με ένα ζεύγος εσωτερικών πρόσθετων ιμάντων.

D10P

Ποιο είναι το πλεονέκτημα ενός αλεξίπτωτου προσγείωσης; Δ-10και το D10P είναι καταπληκτικά συστήματα. Η συσκευή D10P έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορεί να μετατραπεί σε D-10 και αντίστροφα. Μπορεί να εξασκηθεί χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστικό άνοιγμα. Και μπορείτε να το προσαρτήσετε, να βάλετε το αλεξίπτωτο σε λειτουργία με προσαρμογή - και στο αεροπλάνο, στον ουρανό …

Ο θόλος D10P αποτελείται από 24 σφήνες, οι γραμμές έχουν αντοχή εφελκυσμού 150 kg η καθεμία. Ο αριθμός τους είναι ίδιος με τον αριθμό των καλωδίων της ομπρέλας του ουρανού D-10.

Ανταλλακτικά

Και πόσες γραμμές έχει το εφεδρικό αλεξίπτωτο ενός αλεξιπτωτιστή; Είναι γνωστό ότι ο σχεδιασμός του D-10 επιτρέπει τη χρήση εφεδρικών ομπρελών αέρα των τύπων 3-5, 3-4, 3-2. Το άνοιγμα της κλειδαριάς δύο κώνων είναι ασφαλισμένο από αλεξίπτωτα PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Σκεφτείτε το εφεδρικό αλεξίπτωτο 3-5. Αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη: κουβούκλιο με γραμμές, ενδιάμεσο σύστημα ανάρτησης, σακίδιο, σύνδεσμος χειροκίνητου ανοίγματος, τσάντα αλεξίπτωτου και διαβατήριο, βοηθητικά μέρη.

Ένα εφεδρικό αλεξίπτωτο συμβάλλει στην ασφαλή ταχύτητα καθόδου (προσγείωσης). Είναι μια φέρουσα επιφάνεια κατασκευασμένη σε μορφή πλαισιωμένης επιφανειακής στρώσης με φέροντα μέρη που συνδέουν την κορυφή με το ενδιάμεσο σύστημα ανάρτησης.

Το αλεξίπτωτο έχει μια στρογγυλή καμάρα εμβαδού 50 τετραγωνικών μέτρων. m, το οποίο αποτελείται από τέσσερις τομείς κατασκευασμένους από πέντε νάιλον πάνελ. Αυτά τα εξαρτήματα είναι ραμμένα μαζί με μια ραφή στην κλειδαριά.

24 ιμάντες από σχοινί καπρόν SHKP-150 προσαρτώνται στις θηλιές του θόλου. Το γεωγραφικό τους μήκος σε ελεύθερη θέση από το κάτω άκρο του θόλου έως τους ημιδακτυλίους του ενδιάμεσου συστήματος ανάρτησηςίσο με 6,3 μ. Για να απλοποιηθεί η τοποθέτηση της καμάρας, η 12η γραμμή είναι φτιαγμένη από κόκκινο κορδόνι (ή είναι ραμμένο πάνω της ένα κόκκινο μανίκι αναγνώρισης).

Υπάρχει ένα μαύρο σημάδι σε κάθε σχοινί σε απόσταση 1,7 m από το κάτω άκρο της καμάρας, που υποδεικνύει το μέρος όπου βρίσκονται οι σφεντόνες στα κελιά του σακιδίου.

Αλληλεπίδραση μερών

Εάν το κύριο αλεξίπτωτο δεν λειτουργεί, ο αλεξιπτωτιστής πρέπει να τραβήξει απότομα τον δακτύλιο έλξης του στοιχείου χειροκίνητου ανοίγματος με το χέρι. Ως αποτέλεσμα, οι τσέπες της συσκευής εξάτμισης που βρίσκονται γύρω από το διάκενο του πόλου, που βρίσκονται στο ρεύμα αέρα, βγάζουν το τόξο και τις γραμμές του εφεδρικού αλεξίπτωτου από τη τσάντα και απομακρύνουν το άτομο από αυτό.

Υπό την επίδραση της ροής αέρα, ο θόλος αυτής της συσκευής διαστέλλεται πλήρως, επιτρέποντας μια κανονική προσγείωση.