Πυροσβεστικό αεροπλάνο. Ιστορία και νεωτερικότητα

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:59

Οι πυρκαγιές μεγάλης κλίμακας, τόσο φυσικές όσο και ανθρωπογενείς, αποτελούν σοβαρή απειλή για τους δασικούς πόρους, τη χλωρίδα και την πανίδα της χώρας και το περιβάλλον γενικότερα, και συχνά αποτελούν άμεση απειλή για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής. Η κύρια λειτουργία της πυροσβεστικής αεροπορίας είναι ο έγκαιρος εντοπισμός, ο εντοπισμός και η ταχεία εξάλειψη πυρκαγιών σε μεγάλες περιοχές.

Φτερωτοί πυροσβέστες. Αρχική σελίδα

Οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις για την εξουδετέρωση του στοιχείου της φωτιάς (δασοκομείο Shaturskoye, περιοχή της Μόσχας) έγιναν το καλοκαίρι του 1932 από ένα U-2 biplane. Στις φωτιές έπεσαν βόμβες με ειδική χημική σύσταση. Επίσης, το πρώτο πυροσβεστικό αεροσκάφος εξοπλίστηκε με δεξαμενή 200 λίτρων, από την οποία ψεκάστηκε ειδικό διάλυμα, δημιουργώντας λωρίδες φραγμού που εμποδίζουν την εξάπλωση της φωτιάς. Τα αποτελέσματα δεν ήταν ικανοποιητικά, αλλά καθορίστηκαν οι κύριες κατευθύνσεις για την ανάπτυξη της τεχνολογίας πυρόσβεσης της αεροπορίας.

Πυροσβεστική αεροπορία της ΕΣΣΔ

Για περισσότερο από μισό αιώνα, χρησιμοποιούνται ενεργά για την παρακολούθηση της κατάστασης της πυρκαγιάς, την παράδοση ανθρώπων και αγαθών, διάφορατροποποιήσεις του πολυλειτουργικού αεροσκάφους AN-2. Το 1964, αναπτύχθηκε ένα εξειδικευμένο μοντέλο - το πυροσβεστικό βυτιοφόρο αεροσκάφος AN-2P, ικανό να μεταφέρει 1240 λίτρα υδατικού διαλύματος στη φωτιά σε δεξαμενές.

Στα τέλη της δεκαετίας του '80, η μοίρα πυροσβεστικών δασών αναπληρώθηκε με αεροσκάφη Antonov Design Bureau εξοπλισμένα με εξωτερικές συσκευές πλήρωσης νερού χωρητικότητας 2 τόνων. Το AN-26P είχε δύο τέτοιες δεξαμενές, το AN-32P - τέσσερα. Τα αεροσκάφη AN-32P FAIRKILLER διακρίθηκαν ιδιαίτερα κατά την εξάλειψη των πυρκαγιών στην Κριμαία (1993) και στην Πορτογαλία (1994).

Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης και τη δημιουργία μιας ομάδας αερομεταφοράς υπό το ρωσικό Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης το 1994, ένα άλλο πυροσβεστικό αεροσκάφος, το IL-76TD, τέθηκε σε λειτουργία.

Time of the Giants

Για την εξάλειψη των πυρκαγιών σε μεγάλες περιοχές, το ID-76TD είναι υποστελεχωμένο με δύο EAP (συσκευές αεροπορίας εκροής), συνολικής χωρητικότητας 42 m33. Ο στόλος του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων παρέλαβε πέντε τέτοια αεροσκάφη. Στρατηγικά βομβαρδιστικά νερού έχουν χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα για την καταπολέμηση μαζικών πυρκαγιών στη Σαχαλίνη, στην επικράτεια Khabarovsk και στην Transbaikalia, στην περιοχή Amur και στο Primorye.

Η επιχείρηση μάχης έδειξε μικτά αποτελέσματα. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τη μοναδικότητα των εξελίξεων σχεδιασμού, το VAP-2 ήταν πολύ ανώτερο από όλα τα ανάλογα που υπήρχαν εκείνη την εποχή - ένα πυροσβεστικό αεροσκάφος μπορούσε να παράγει μαζική εκκένωση νερού σε μόλις 4 δευτερόλεπτα από ύψος 50 μέτρων. Αλλά η σημαντική απόσταση των αεροδρομίων με το μήκος του διαδρόμου που είναι απαραίτητο για αυτήν την κατηγορία αεροσκαφών, η έλλειψη υποδομής για ανεφοδιασμό και νερόμείωσε σημαντικά την αποδοτικότητα εργασίας.

Αμφίβια αεροσκάφη

Σημαντική συμβολή στην ανάπτυξη της εγχώριας βιομηχανίας πυροσβεστικών αεροσκαφών είχαν οι ειδικοί του Αεροπορικού Συγκροτήματος Taganrog. Ο Μπέριεφ. Το πρώτο αμφίβιο πυροσβεστικό αεροσκάφος Be-12P-200 δοκιμάστηκε το 1996.

Στην άτρακτο του μηχανήματος είναι τοποθετημένα δύο δοχεία των 6 m το καθένα3, χωρισμένα σε δύο μέρη με ανεξάρτητα παντζούρια. Η πλακέτα είναι εξοπλισμένη με συγκρότημα ελέγχου και μέτρησης για την παρακολούθηση του περιβάλλοντος, εξοπλισμό για στοχευμένη απόρριψη νερού. Πώς πιάνει το νερό ένα πυροσβεστικό αεροπλάνο; Υπάρχουν δύο επιλογές. Το πρώτο είναι διαθέσιμο σε όλα τα αεροσκάφη - ανεφοδιασμός στο αεροδρόμιο. Με καλή τεχνική υποστήριξη, το Be-12P θα ανεφοδιαστεί με καύσιμα μέσα σε μισή ώρα. Με τον δεύτερο τρόπο - στη λειτουργία πλανίσματος πάνω από την επιφάνεια του νερού - μόνο τα αμφίβια γεμίζουν τις δεξαμενές με νερό. Για το ίδιο Be-12P, αυτή η διαδικασία θα διαρκέσει 14-16 δευτερόλεπτα.

Από το 2012, το πολυλειτουργικό Be-200ChS καταπολεμά επίσης τη φωτιά. Ο χρόνος ανεφοδιασμού κατά την ολίσθηση μειώθηκε στα 12 δευτερόλεπτα. Η εκκένωση του νερού με βόλι διαρκεί λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Οι πλήρως γεμάτες δεξαμενές καυσίμου του αμφίβιου αεροσκάφους θα είναι αρκετές για να παραδώσουν πάνω από 300 τόνους νερού στο επίκεντρο της πυρκαγιάς.