Το Λονδίνο έχει γίνει η γενέτειρα ενός νέου τρόπου μεταφοράς. Ήταν αυτή η πόλη που εισήγαγε τους βασικούς κανόνες χρήσης. Το μετρό που βλέπουμε σήμερα ξεκίνησε την ιστορία του το 1850.
Από το πρόβλημα στην ιδέα
Στα μέσα του 19ου αιώνα, το πρόβλημα της μετακίνησης των επιβατών εμφανίστηκε στην πρωτεύουσα της Μεγάλης Βρετανίας. Μέχρι τότε, ο αριθμός των κατοίκων είχε φτάσει τα δύο εκατομμύρια και υπήρχε μια σχεδόν κρίσιμη κατάσταση με τις μετακινήσεις. Ήταν απαραίτητο να φτάσουμε γρήγορα και άνετα στη δουλειά για εκείνους τους ανθρώπους που ζούσαν έξω από την πόλη και στις απομακρυσμένες περιοχές της.
Εκείνη την εποχή, ο σιδηρόδρομος αναπτυσσόταν με ιδιαίτερη επιτυχία. Οι Λονδρέζοι είχαν στη διάθεσή τους 6 σταθμούς, οι οποίοι βρίσκονταν στα περίχωρα. Υπήρχε ένας σταθμός στο κέντρο. Αλλά αυτό το ποσό δεν ήταν αρκετό για άνετη μετακίνηση. Απαγορευόταν η κατασκευή πολλών σιδηροδρόμων στους δρόμους της πρωτεύουσας. Αυτό μπορεί να παραβίασε ιστορικά σημαντική αρχιτεκτονική και αισθητική έλξη. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι η ατελείωτη ροή από άμαξες και βαγονάκια έχει προκαλέσει μποτιλιάρισμα στις πιο δημοφιλείς περιοχές.
Σχέδιο πραγματικότητα
Το πρόβλημα λύθηκε το 1863. Τότε ήταν που εμφανίστηκε το underground. Στις 10 Ιανουαρίου κυκλοφόρησε η πρώτη γραμμή. Το μήκος του ήταν 6 χιλιόμετρα. Ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στον τομέα των μεταφορών - ένας νέος κόσμος με τους δικούς του κανόνες χρήσης. Το μετρό έγινε γρήγορα πολύ δημοφιλές.
Μηχανικός από τη Γαλλία Mark Brunel εφηύρε μια ασπίδα σήραγγας το 1818. Με τη βοήθειά του σκάφτηκε μια σήραγγα κάτω από τον ποταμό Τάμεση. Η ιδέα αυτής της εφεύρεσης οδήγησε σε υπόγειες μεταφορές.
Η κατασκευή έχει καθυστερήσει πολύ καιρό. Κατά την κατασκευή των γραμμών, αρκετά σπίτια κατεδαφίστηκαν. Η κυκλοφορία σταμάτησε στους δρόμους όπου πραγματοποιούνταν οι εργασίες.
Το έργο ανατέθηκε στη Metropolitan Railways, το όνομα της οποίας μεταφράζεται ως "Metropolitan Railways". Είναι αυτό το όνομα που χρησιμοποιείται σήμερα σε πολλές χώρες του κόσμου για να αναφέρεται σε αυτό το είδος μεταφοράς. Είναι ενδιαφέρον ότι οι ίδιοι οι Βρετανοί αποκαλούσαν το μετρό τη λέξη «υπόγειο». Στην καθομιλουμένη χρησιμοποιείται συχνά η λέξη «σωλήνας», δηλαδή «σωλήνας».
Το μετρό του Λονδίνου ξεκίνησε από επτά σταθμούς. Τα τρένα κινούνταν με ατμομηχανές. Ο εξαερισμός ήταν κακός τότε. Ως εκ τούτου, ο καπνός εγκαταστάθηκε στα αυτοκίνητα, η αιθάλη γέμισε τα τούνελ. Ο Τσαντ μείωσε τον χλωμό φωτισμό. Αλλά αυτό δεν εμπόδισε την εργατική τάξη να επισκεφτεί το μετρό.
Διανομή σε όλο τον κόσμο
Ωστόσο, το σχέδιο δικαιώθηκε. Τέτοιες μεταφορές κινούνταν πιο γρήγορα από τις άμαξες και χωρίς μποτιλιαρίσματα. Ήδη τον πρώτο χρόνο, το τρένο μετέφερε 9,5 εκατομμύρια ανθρώπους. Από τότε, ο αριθμός αυτός έχει αυξηθεί μόνο. Στη συνέχεια, το ωράριο λειτουργίας, οι τιμές των εισιτηρίων και γενικάκανόνες για τη χρήση του μετρό.
Η ιδέα του Λονδίνου υιοθετήθηκε από πολλές άλλες πόλεις. Το 1868 άνοιξε το μετρό στη Νέα Υόρκη. Στη συνέχεια ανέλαβε το Σικάγο. Η Ευρώπη δεν έχει μείνει πίσω. Μετά τη βρετανική πρωτεύουσα, ο δρόμος για ένα τέτοιο τρένο έγινε στη Βουδαπέστη, το Παρίσι και το Βερολίνο.
Η άνετη και γρήγορη μεταφορά εμφανίστηκε στο έδαφος της ΕΣΣΔ το 1935. Η τιμή να ανοίξει το πρώτο μετρό έπεσε στη Μόσχα. Περαιτέρω υπόγεια μονοπάτια χαράχτηκαν στο Λένινγκραντ, το Κίεβο και δέκα άλλες μεγάλες πόλεις. Η σοβιετική κυβέρνηση έδωσε άδεια για την κατασκευή μόνο σε εκείνα τα σημεία όπου η κατασκευή ήταν οικονομικά κερδοφόρα. Αυτές είναι συνήθως οι πόλεις των οποίων ο πληθυσμός ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο.
Η λέξη «υπόγειο» επινοήθηκε από τον συγγραφέα Μαξίμ Γκόρκι. Αυτό το όνομα εμφανίστηκε πολλές φορές σε ένα από τα έργα του. Οι πολίτες της ΕΣΣΔ ερωτεύτηκαν τον απλό και ελαφρύ χαρακτηρισμό του μετρό. Το χρησιμοποιούν και οι σύγχρονοι.
Ορισμός όρου
Γενικά, αυτή η μεταφορά έχει τους ίδιους κανόνες χρήσης. Το μετρό είναι συνήθως μια υπόγεια σήραγγα. Οι παράμετροι και οι διαστάσεις σε διαφορετικές χώρες είναι διαφορετικές. Τα κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος είναι οι ακόλουθοι παράγοντες: η χρήση ηλεκτρικής πρόσφυσης, σταθερό πρόγραμμα, ταχύτητα και μεγάλος αριθμός επιβατών. Το μήκος των γραμμών κυμαίνεται επίσης. Για παράδειγμα, στο Ισραήλ η διαδρομή είναι 2 χλμ, ενώ στη Νέα Υόρκη τα χιλιόμετρα είναι 1300.
Παρά το γεγονός ότι το μετρό μοιάζει ουσιαστικά πολύ με το τρένο, είναι ένας εντελώς διαφορετικός τρόπος μεταφοράς, όπου ισχύουν οι δικοί τους νόμοι. Πολλά από αυτά έχουν μια λογική εξήγηση και μια ενδιαφέρουσα ιστορία. Οι περισσότερες από τις απαιτήσεις επινοήθηκαν και εφαρμόστηκαν στην πατρίδα των τούνελ - στο Λονδίνο.
Βασικοί Νόμοι
Υπάρχουν τυπικοί όροι χρήσης. Το μετρό μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για τους επιβάτες εάν δεν ακολουθηθούν. Απαγορεύεται η υπέρβαση της κίτρινης γραμμής. Τα περισσότερα ατυχήματα οφείλονται σε μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανόνα. Συχνά αυτή η παραβίαση συμβαίνει σκόπιμα, με πρόθεση αυτοκτονίας. Το άκρο της πλατφόρμας, με κίτρινο κύκλο, μπορεί να διασχιστεί μόνο αφού σταματήσει τελείως το τρένο.
Όταν ανοίξουν οι πόρτες, αξίζει να αφήσετε τους επιβάτες που έφτασαν να φύγουν και μόνο μετά από αυτό να μπουν στο αυτοκίνητο. Στις μεταφορές, απαγορεύεται να χαζεύουμε μέχρι την έξοδο. Θα πρέπει να απομακρυνθείτε περισσότερο από την πόρτα για να μην ενοχλείτε άλλους ανθρώπους. Για τη δική σας ασφάλεια, κρατηθείτε από τις κουπαστές.
Πρέπει να προετοιμαστείτε για τη στάση σας εκ των προτέρων και όχι μετά την ανακοίνωση. Είναι καλύτερο να μαζεύετε τα πράγματά σας και να κινείστε αργά προς το κέντρο και όχι σε αναταραχή.
Γενική συμπεριφορά
Οι κανόνες χρήσης του μετρό στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη ή άλλη πόλη είναι πάντα οι ίδιοι. Ο επιβάτης πρέπει να συμπεριφέρεται ευγενικά και ευγενικά. Αξίζει να παραχωρήσετε τη θέση σας σε ηλικιωμένους, σωματικά ανθυγιεινούς ανθρώπους, μέλλουσες μητέρες και γυναίκες με παιδιά. Οποιεσδήποτε βλάβες ή ασυνήθιστες καταστάσεις που θα μπορούσαν να βλάψουν τη ζωή των επιβατών θα πρέπει να αναφέρονται στον οδηγό.
Δεν χρειάζεται να δημιουργείτε καταστάσεις που μπορεί να εμποδίσουν άλλους επιβάτες να μετακινούνται ελεύθερα. Ένα ακόμη στοιχείοαπαγορεύει να είσαι ξυπόλητος στο σταθμό.
Στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να τηρείτε την τάξη και να συμπεριφέρεστε ευγενικά και ευπρεπώς. Για όλους, υπάρχουν οι ίδιοι κανόνες χρήσης του μετρό: Μινσκ, Μόσχα ή Κίεβο, δεν έχει σημασία. Οι επιβάτες δεν επιτρέπεται να εμφανίζονται υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Δεν μπορείτε να πίνετε αλκοόλ στο έδαφος του μετρό.
Αξίζει να προσέχετε την εμφάνισή σας. Δεν επιτρέπεται να φοράτε ρούχα και αποσκευές που μπορούν να λερώσουν τους ανθρώπους στη γειτονιά και τις εγκαταστάσεις.
Υπάρχει αυστηρή απαγόρευση του καπνίσματος στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Έτσι, ένα αποτσίγαρο έγινε η αιτία μιας μεγάλης κλίμακας πυρκαγιάς σε έναν από τους σταθμούς του μετρό στο Λονδίνο τον Νοέμβριο του 1987. Σκότωσε 31 ανθρώπους.
Προσωπικά αντικείμενα
Για την άνεση των χρηστών, υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί στις διαστάσεις των αποσκευών. Οι μεγάλες τσάντες όχι μόνο θα επηρεάσουν τους άλλους επιβάτες, αλλά θα γίνουν και πρόβλημα για εσάς. Ωστόσο, η διοίκηση επιτρέπει τη μεταφορά ποδηλάτων που διπλώνουν. Δωρεάν είσοδος με καροτσάκι και αναπηρικό καροτσάκι.
Οι κανόνες για τη χρήση του μετρό στην Αγία Πετρούπολη, τη Μόσχα, τη Σαμάρα και άλλες πόλεις σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε κατοικίδια ζώα εάν βρίσκονται σε ειδικά δοχεία ή σακούλες. Οι σκύλοι-οδηγοί έχουν επίσης προνόμια εάν φορούν ρύγχος, λουρί και ειδικό σήμα.
Μουσικά όργανα, σκι, έλκηθρα, καρότσια, εργαλεία κήπου, εξοπλισμός ψαρέματος μπορούν να μεταφερθούν στο μετρό εάν οι διαστάσεις τους δεν υπερβαίνουν τα πρότυπα που έχουν καθοριστεί για αυτό το τρένο. Εδώ, οι πελάτες πρέπει να γνωρίζουν ότι τέτοιαοι αποσκευές μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμό στον εαυτό τους και στους γείτονες.
Βασικά της συνολικής άνεσης
Η ασφάλεια της μετακίνησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους ίδιους τους επιβάτες. Τα διεθνή πρότυπα διαφέρουν ελαφρώς από τα εγχώρια. Υπάρχουν μοναδικοί κανόνες για τη χρήση του μετρό της Μόσχας (καθώς και του μετρό άλλων πόλεων). Απαγορεύεται η είσοδος στο οδόστρωμα. Μην τοποθετείτε και μην πετάτε αντικείμενα στο αυλάκι. Μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο αυτοκίνητο.
Μην παρεμβαίνετε στη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος θυρών. Εάν ο επιβάτης παρατήρησε αυτές και άλλες παράνομες ενέργειες, είναι υποχρεωμένος να αναφέρει την παράβαση στη διοίκηση. Χωρίς λόγο, μην ενοχλείτε τη διαχείριση.
Δεν μπορείτε να βάλετε διαφημίσεις στους τοίχους των αυτοκινήτων. Το εμπόριο και άλλες επιχειρηματικές δραστηριότητες απαγορεύονται στην επικράτεια του μετρό χωρίς κατάλληλα έγγραφα.
Φροντίστε όχι μόνο για τη δική σας άνεση, αλλά και για την ηρεμία των άλλων ανθρώπων. Μην ακούτε μουσική χωρίς ακουστικά. Εάν είστε με αποσκευές, τότε τοποθετήστε τις έτσι ώστε να μην παρεμποδίζει την κίνηση των άλλων επιβατών. Μην βάζετε την τσάντα σας σε μέρος κοντά σας και όπου μπορεί να κάθεται άλλο άτομο.
Υπό επιτήρηση
Η παραβίαση από επιβάτη των κανόνων χρήσης του μετρό τιμωρείται αυστηρά από το νόμο. Κάθε ένα από τα εισαγόμενα πρότυπα αποσκοπεί στη διασφάλιση της ασφάλειας των ίδιων των πολιτών.
Οι πελάτες δεν επιτρέπεται να εισέρχονται ανεξάρτητα σε χώρους που προορίζονται αποκλειστικά γιαπροσωπικό. Επίσης, σε ορισμένους σταθμούς ή στο μετρό, η λήψη βίντεο και φωτογραφίας μπορεί γενικά να απαγορεύεται. Οι άνθρωποι θα πρέπει επίσης να έχουν κατά νου ότι μπορούν να παρακολουθούνται όλο το εικοσιτετράωρο από κρυφές και ανοιχτές κάμερες στο μετρό για λόγους ασφαλείας.
Επίσης, δεν υπάρχουν κάδοι απορριμμάτων σε ορισμένους σταθμούς. Πρόκειται για μια σκόπιμη ενέργεια που αποτρέπει τρομοκρατικές επιθέσεις. Εάν παρατηρήσετε μια τσάντα ή ένα κουτί σε ένα βαγόνι τρένου ή στο πάτωμα του σταθμού και ο ιδιοκτήτης δεν είναι κοντά, θα πρέπει να το αναφέρετε στους αξιωματικούς επιβολής του νόμου.
Ώρες εργασίας
Συνήθως, τέτοιες μεταφορές εκτελούνται από νωρίς το πρωί μέχρι αργά το βράδυ. Οι βασικοί κανόνες χρήσης ισχύουν επί του παρόντος. Το μετρό της Πετρούπολης μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τις 5.45 έως τις 0.10, στην πρωτεύουσα μεταφέρει επιβάτες από τις 6 το πρωί έως τη 1 το πρωί. Ο Σαμαρά κλείνει μια ώρα αρχύτερα. Οι ώρες λειτουργίας ενδέχεται να αλλάξουν κατά τις επίσημες αργίες. Οι υπάλληλοι της δομής ενημερώνουν σχετικά εκ των προτέρων.
Τα ταξίδια είναι επί πληρωμή. Η εξαίρεση είναι άτομα που έχουν ορισμένα οφέλη. Για μεγάλες τσάντες και μεγάλες αποσκευές, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον, όπως για ξεχωριστή θέση. Ένας επιβάτης επιτρέπεται να λάβει μόνο μία επιπλέον θέση. Η κάρτα και το εισιτήριο δεν σας επιτρέπουν να μεταφέρετε πράγματα δωρεάν. Τα παιδιά κάτω των 7 ετών μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς εισιτήριο.
Για τη διευκόλυνση των επιβατών, σήμερα έχουν στη διάθεσή τους στάση για αυτοκίνητα. Οι λάτρεις του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζουν τους κανόνες για τη χρήση του πάρκου και τη βόλτα στο σταθμό του μετρό.
Σωστή συμπεριφορά
Υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις για τη χρήση κυλιόμενων σκαλών. Πρέπει να σταθείτε στον καμβά στραμμένο προς την κατεύθυνση της ταινίας. Κατά τη μεταφορά, κρατηθείτε από την κουπαστή. Όταν τελειώσει το μονοπάτι, πρέπει να κατεβείτε γρήγορα στην πλατφόρμα για να μην ενοχλείτε τους ανθρώπους που βρίσκονται πίσω σας.
Όταν η ροή των πελατών είναι μεγάλη, ανεβείτε στην κυλιόμενη σκάλα με την υποδεικνυόμενη πλευρική διαχείριση. Τα μικρά παιδιά χρειάζονται ιδιαίτερη προσοχή. Κατά τη μεταφορά, το χέρι τους δεν πρέπει να ελευθερώνεται. Είναι καλύτερα να κρατάτε το μωρό στην αγκαλιά σας.
Οι αποσκευές που οδηγούν δίπλα σας δεν πρέπει να αφήνονται χωρίς επίβλεψη. Η τσάντα δεν πρέπει να απελευθερώνεται. Πρέπει να το παραλάβετε μετά το τέλος του κομματιού.
Δεν μπορείτε να αφήσετε το υλικό σας ανεξέλεγκτο. Ούτε η Μόσχα, ούτε η Αγία Πετρούπολη, ούτε το μετρό της Σαμάρας ευθύνονται για την ασφάλειά τους. Οι όροι χρήσης αναφέρουν ότι πρέπει να διαχειριστείτε τα πολύτιμα αντικείμενα που μεταφέρετε.
Επικίνδυνη περιοχή
Οι κλέφτες εργάζονται συχνά σε τέτοια μέρη. Εκμεταλλεύονται την απροσεξία των ανθρώπων και κλέβουν χρήματα και τηλέφωνα από τις τσέπες τους. Δεν είναι ασυνήθιστο για απατεώνες να κλέβουν κινητά τηλέφωνα αμέσως μετά την έξοδο από το μετρό. Είναι πιο εύκολο για αυτούς να δουλέψουν εκεί, γιατί δεν υπάρχει δίκτυο στα μετρό και οι επιβάτες κάνουν κλήσεις μόλις βγουν στην επιφάνεια. Έτσι, δείχνουν πού ήταν κρυμμένο το τηλέφωνο.
Πολλά βαγόνια δεν είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, επομένως κάνει ζέστη κατά τη θερινή περίοδο. Για να επιβιώσετε ευκολότερα από τη ζέστη, η διοίκηση συνιστά να έχετε μαζί σας φρέσκο νερό.
Δεδομένου ότι μπορεί να μην υπάρχουν τανκς στην επικράτεια του μετρό, αξίζει να διατηρούμε καθαρό και να μην πετάμε σκουπίδιακάτω από τα πόδια σου.
Οι κανόνες για τη χρήση του μετρό της Αγίας Πετρούπολης, του μητροπολιτικού μετρό και της υπόγειας δημόσιας συγκοινωνίας σε άλλες πόλεις είναι συνήθως οι ίδιοι και διαφέρουν μόνο στις λεπτομέρειες. Ωστόσο, πριν μπείτε στο μετρό, θα πρέπει για άλλη μια φορά να διαβάσετε προσεκτικά τους βασικούς κανόνες συμπεριφοράς σε αυτό το μέρος.
