Ειδικές απαιτήσεις επιβάλλονταν πάντα στα ελικόπτερα που βασίζονται σε αερομεταφορείς. Λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες: η υγρασία, το αλάτι της θάλασσας, οι αλλαγές θερμοκρασίας και οι άνεμοι έχουν καταστροφικές επιπτώσεις στις δομές και τις μονάδες παραγωγής ενέργειας, στα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας και στο ηλεκτρικό ρεύμα. Γραφείο Σχεδιασμού. Ο Kamov στη χώρα μας έχει συσσωρεύσει πλούσια εμπειρία στη δημιουργία μηχανημάτων αυτής της κατηγορίας, τα οποία εξυπηρέτησαν τον στόλο για αρκετές δεκαετίες. Το πιο πρόσφατο μοντέλο του τελευταίας γενιάς ελικοπτέρου Ka-52K Katran που βασίζεται σε αερομεταφορέα βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία στο ρωσικό ναυτικό. Δεν είναι γνωστά πολλά για αυτόν, αλλά πληροφορίες που δημοσιεύονται σε ανοιχτές πηγές μαρτυρούν τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά του. Ωστόσο, είναι το «αδερφάκι» του «Αλιγάτορα», που όχι χωρίς λόγο θεωρείται το καλύτερο μαχητικό ελικόπτερο στον κόσμο.
"Αλιγάτορας" και "Κατράν"
Τι είναι αυτό το μηχάνημα; Όπως προκύπτει από το όνομα, το ελικόπτερο Ka-52K είναι μια τροποποίηση του Ka-52 «Alligator» προσαρμοσμένη στις συνθήκες της θάλασσας και στις απαιτήσεις του Πολεμικού Ναυτικού. Όσον αφορά τη συνολική εμφάνιση, τα χαρακτηριστικά και τον οπλισμό, δεν υπάρχουν τόσες πολλές διαφορές μεταξύ αυτών των δύο μηχανών, αλλά υπάρχουν. Και τα δύο είναι σχεδιασμένα να χτυπούνεπιφανειακών στόχων, αλλά μπορεί επίσης να λύσει τα καθήκοντα των αντιμέτρων μάχης κατά των αεροπορικών απειλών. Όπως έχει ήδη σημειωθεί, οι ειδικές συνθήκες λειτουργίας μηχανισμών και συγκροτημάτων, καθώς και τα φέροντα στοιχεία της ατράκτου του αεροσκάφους που προορίζονται για ανάπτυξη στη θάλασσα, πρέπει να έχουν κατάλληλο σχεδιασμό, που να προβλέπει αντιδιαβρωτικές επικαλύψεις όλων των δομικών στοιχείων, ειδική στεγανοποίηση μέσα και προσαρμοσμένες συνθήκες μικροκλίματος στην καμπίνα του πιλότου. Το Ka-52K τα έχει όλα αυτά, αλλά πέρα από αυτά…
Βίδα
Αν συγκρίνουμε ένα συνηθισμένο επίγειο αεροδρόμιο και το κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου, και συγκεκριμένα το ελικοδρόμιο ενός καταδρομικού ή άλλου πλοίου επιφανείας, η διαφορά στον χώρο που διατίθεται για τον εξοπλισμό βάσης είναι προφανής. Όσο λιγότερο χώρο καταλαμβάνει, τόσο περισσότερες μονάδες μπορεί να χωρέσει και τόσο πιο εύκολο είναι να το συντηρήσετε οδηγώντας το σε υπόστεγο. Πρώτα απ 'όλα, σημαντικός είναι ο κύριος ρότορας, ο οποίος μπορεί να παρεμποδίσει τη διέλευση από τα ανοίγματα των ειδικών ανελκυστήρων που κατεβάζουν το ελικόπτερο κάτω από το κατάστρωμα, αλλά και το φτερό που παίζει σημαντικό ρόλο στην αεροδυναμική των σύγχρονων ελικοπτέρων. Η ιδέα για συμπαγή αναδίπλωση των λεπίδων δεν είναι νέα· έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλά δείγματα, τόσο εγχώρια (Ka-26) όσο και ξένα. Το Ka-52K "Katran" είναι εξοπλισμένο με έναν μηχανισμό που σας επιτρέπει να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία πολύ γρήγορα, σε λιγότερο από ένα λεπτό, καθώς και να μειώσετε τις διαστάσεις που καθορίζονται από τις κονσόλες των αεροπλάνων. Αυτή η επιλογή υπαγορεύτηκε αρχικά από τη δυνατότητα χρήσης μηχανών αυτού του τύπου σε ελικοπτεροφόρους κλάσης Mistral, η απόκτηση των οποίων για πολιτικούς λόγους δεν πραγματοποιήθηκε. Ωστόσο, η ανάγκη για κατάστρωμαΤα ελικόπτερα παραμένουν επίκαιρα, ειδικά αφού παρόμοια πλοία σχεδιάζεται να κατασκευαστούν στη Ρωσία. Έτσι, το πρόσθετο γράμμα ευρετήριο "K" σημαίνει "πλοίο".
Avionics
Το ελικόπτερο Ka-52K "Katran" οφείλει τις εκπληκτικές μαχητικές του ιδιότητες όχι μόνο στους μηχανικούς του Γραφείου Σχεδιασμού Kamov, αλλά σε μεγάλο βαθμό στους ειδικούς της KRET (Radioelectronic Technologies Concern), οι οποίοι ανέπτυξαν μοναδικά αεροηλεκτρονικά για αυτό. Το αναβαθμισμένο αερομεταφερόμενο ραντάρ μπορεί να λειτουργεί στην περιοχή συχνοτήτων εκατοστών, παρέχοντας αυξημένη εμβέλεια θέσης στόχου (έως διακόσια χιλιόμετρα, διπλάσια από τη συνηθισμένη ακτίνα). Αυτό το μηχάνημα είναι ικανό να εκτελεί μάχιμες εξόδους σε συνθήκες σχεδόν μηδενικής ορατότητας και σε κάθε καιρό. Το σύστημα ελέγχου όπλων και αναγνώρισης εικόνας Okhotnik, που βασίζεται στην αρχή της δέσμης λέιζερ, εκτελεί τον προσδιορισμό στόχων και την καθοδήγηση πυραύλων με εντολή του πληρώματος και με βάση πληροφορίες από εξωτερικές πηγές. Ένα άλλο σύμπλεγμα, το "Crossbow", εξαλείφει τις επιπτώσεις των ραδιοπαρεμβολών. Όλος ο ενσωματωμένος εξοπλισμός του Ka-52K κατασκευάζεται στη Ρωσία και δεν έχει ανάλογο στον κόσμο.
Armaments
Η δύναμη πυρός αυτού του μηχανήματος είναι εκπληκτική, ταιριάζει περισσότερο με τις δυνατότητες ενός επιθετικού αεροσκάφους πρώτης γραμμής από τη συνηθισμένη εικόνα ενός ελικοπτέρου καταστρώματος, επιλύοντας παραδοσιακά τα καθήκοντα εντοπισμού εχθρικών υποβρυχίων, αναγνώρισης και διάσωσης πληρωμάτων σε κίνδυνο. Αυτό το «ιπτάμενο τανκ» (μάλλον αντιτορπιλικό) Ka-52K είναι εξοπλισμένο με το αερομεταφερόμενο αμυντικό σύστημα Vitebsk, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα ελέγχου για ταχεία βολή 30 mmσταθμοί καθοδήγησης πυροβόλων και πυραύλων που βρίσκονται κάτω από τα αεροπλάνα, συγκεκριμένα:
- βλήματα αέρος-εδάφους;
- SD πολλαπλών χρήσεων "Whirlwind";
- Πύραυλοι "Igla" ("αέρας προς αέρα").
Αυτό είναι αρκετό για να παράσχει αποτελεσματική υποστήριξη στις προωθούμενες αερομεταφερόμενες μονάδες, καταστέλλοντας θύλακες αντίστασης και χτυπώντας εχθρικά τεθωρακισμένα οχήματα όλων των κατηγοριών.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.
Αντιπλοϊκό ελικόπτερο
Το Ka-52K έχει μια ποιότητα που κανένα άλλο ελικόπτερο στον κόσμο δεν έχει. Μπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρονικά συστήματα, τα οποία επιτρέπουν την εκτόξευση και την καθοδήγηση των πιο πρόσφατων αντιπλοϊκών πυραύλων τύπου Kh-31 ή Kh-35, ικανών να εκτοξεύουν μεγάλο θαλάσσιο στόχο στον βυθό. Προηγουμένως, μόνο τα τακτικά συστήματα αεροπορίας βασισμένα σε αεροσκάφη επίθεσης πρώτης γραμμής MiG-29K και Su-30 μπορούσαν να φέρουν τέτοια όπλα. Ένα ελικόπτερο που μπορεί να επιτεθεί σε εχθρικό καταδρομικό ή ακόμα και αεροπλανοφόρο είναι μια νέα λέξη στην τακτική των υποθετικών ναυμαχιών. Αυτή η ιδιότητα είναι ακόμη πιο σημαντική λόγω της χαμηλής ορατότητας των στροφείων και της ικανότητάς τους να αιωρούνται στη θέση τους, παραπλανώντας τα ραντάρ Doppler που μπορούν να "βλέπουν" μόνο κινούμενα αντικείμενα.
Λειτουργίες
Λόγω των περιορισμένων πληροφοριών σχετικά με ορισμένες παραμέτρους των πτητικών δυνατοτήτων του Ka-52K, τα χαρακτηριστικά του "Katran" μπορούν να αξιολογηθούν από τους "πλησιέστερους συγγενείς" του, το Ka-50 "Black Shark" και το Κα-52 «Αλιγάτορας». Υπάρχουν λόγοι να πιστεύουμε ότι δεν είναι χειρότεροι, και πολύ πιθανό, να τους ξεπερνούν, αν και ίσως λίγο. Έτσι, αυτό το ναυτικό ελικόπτερο έχει διαστάσεις περίπου 14 (μήκος) x 5 (ύψος) x 7,3 (άνοιγμα φτερών) μέτρα με διάμετρο κύριας έλικας 14,5 μέτρα. Ταχύτητα πλεύσης - 260 km / h, μέγιστη - 300 km / h. Λειτουργική ακτίνα - 460 km, βάρος απογείωσης (μέγιστο) - 10,8 τόνοι Πρακτική οροφή - 5500, στατική - 4000. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας αποτελείται από δύο κινητήρες αεριοστροβίλου VK-2500.
Προοπτικές
Σύμφωνα με τον Sergey Mikheev, Γενικό Σχεδιαστή της Kamov OJSC, η εταιρεία υπέγραψε σύμβαση με το Υπουργείο Άμυνας για την προμήθεια 146 μονάδων Ka-52K έως το 2020. Φωτογραφίες από τα πρώτα «αναδιπλούμενα» μηχανήματα που άρχισαν να μπαίνουν στον στόλο, δημοσιεύτηκαν στον Τύπο. Τα 32 από αυτά προορίζονταν για ρωσικά Mistral και δεν αποκλείεται μετά την απόκτησή τους από την Αίγυπτο, να παραδοθούν στη χώρα αυτή ελικόπτερα ναυτικής τροποποίησης, ωστόσο σε εξαγωγική έκδοση, με κάπως μειωμένες δυνατότητες. Τουλάχιστον το φθινόπωρο του 2015, υπογράφηκε σύμβαση για πενήντα αυτοκίνητα από εκπροσώπους της ARE και της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επιπλέον, η γαλλική πλευρά δείχνει επίσης ενδιαφέρον για το ρωσικό ελικόπτερο, αν και υπό το πρίσμα της πρόσφατης επιδείνωσης στη διεθνή κατάσταση, είναι δύσκολο να προβλεφθεί η επιτυχής ανάπτυξη της στρατιωτικής-τεχνικής συνεργασίας με χώρες που ανήκουν στο μπλοκ του ΝΑΤΟ.
