Ο μειωτήρας γραναζιών έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει τη συχνότητα και την κατεύθυνση περιστροφής του άξονα. Μεταφέρει ισχύ από τον κινητήρα στην επιθυμητή μονάδα μηχανής, η οποία λειτουργεί με βάση την αρχή της περιστροφικής κίνησης. Σε οποιαδήποτε μονάδα ισχύος, μπορείτε να βρείτε κιβώτια ταχυτήτων διαφορετικών τύπων, ανάλογα με το σχεδιασμό και τον σκοπό τους.
Εφαρμογή εργαλείων
Το πεδίο εφαρμογής των κιβωτίων ταχυτήτων είναι ευρύ - από mini-drives σε ιατρικό εξοπλισμό έως σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας εργοστασιακής αξίας. Έχουν βρει μια θέση στη γεωργία, τη μεταλλουργία, τη βιομηχανία άνθρακα, τη μηχανολογία, τη ναυτιλία και τα αυτοκίνητα. Οι μειωτήρες ταχυτήτων λειτουργούν σε διαφορετικές κλιματικές συνθήκες - σε εσωτερικούς, εξωτερικούς χώρους, σε ζέστη, κρύο και ακόμη και σε αρκτικές συνθήκες.
Η χρήση συστημάτων γραναζιών δεν οφείλεται μόνο στην ικανότητα αλλαγής της κατεύθυνσης κίνησης του άξονα. Με τη βοήθεια των γραναζιών, η ταχύτητα περιστροφής αυξάνεται και μειώνεται, η ροπή στον άξονα αλλάζει (πιο συχνά αυξάνεται).
Ταξινόμηση βάσει σχεδίου
Υπάρχουν τρεις τύποι κιβωτίων ταχυτήτων σύμφωνα με την αρχή της μεταφοράς ενέργειας - σκουλήκι, τροχός και κύμα. Ανάλογα με τον τύπο της διάταξης και τα χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα, διακρίνονται οι μειωτήρες σκουληκιών, αλυσίδας και γραναζιών. Συχνά υπάρχουν υβριδικές επιλογές. Ο σχεδιασμός τους συνδυάζει γρανάζια και μηχανισμούς κίνησης αλυσίδας ταυτόχρονα.
Οι μηχανισμοί βασισμένοι σε γρανάζια διατίθενται σε δύο τύπους - με κυλινδρικούς και λοξότμητους γρανάζια, ανάλογα με το σχήμα του στοιχείου εργασίας. Τα τελευταία μεταδίδουν περιστροφή σε γωνία 90 ° σε σχέση με τον άξονα του κινητήρα.
Σχεδίαση και χαρακτηριστικά
Ο σχεδιασμός οποιουδήποτε κιβωτίου ταχυτήτων είναι απλός - είναι ένα σύνολο γραναζιών, αξόνων, ρουλεμάν με σύστημα λίπανσης εγκατεστημένο σε ένα κοινό κλειστό περίβλημα. Οι υβριδικές συσκευές μετάδοσης είναι πιο περίπλοκες - αλυσίδες, ιμάντες κίνησης, σκουλήκια τοποθετούνται στο περίβλημά τους. Το σύστημα των γραναζιών και των αξόνων συνθέτει ένα σύστημα μετάδοσης και κάθε ζεύγος από αυτά σε ένα περίβλημα καθορίζει τον αριθμό των σχέσεων μετάδοσης. Στους μειωτήρες αλυσίδας γραναζιών, η αλυσίδα με δύο αστέρια είναι ένα επιπλέον στάδιο.
Τα κύρια χαρακτηριστικά κάθε κιβωτίου ταχυτήτων είναι η αποτελεσματικότητά του, ο αριθμός των βημάτων και οι σχέσεις μετάδοσης. Η απόδοση εξαρτάται από την αναλογία ισχύος στον άξονα εισόδου και εξόδου. Τα κυλινδρικά γρανάζια έχουν την υψηλότερη απόδοση, καθώς είναι τα πιο απλά με ελάχιστη απώλεια ισχύος. Η σχέση μετάδοσης μετριέται από την αναλογία των ταχυτήτων περιστροφής των αξόνων στην είσοδο και την έξοδο του μηχανισμού και για κάθε στάδιο υπολογίζονται οι ίδιοι αριθμοί σύμφωνα με τον ίδιοαρχή.
Ο συνδυασμός ζευγών γραναζιών διαφορετικών ταχυτήτων περιστροφής και του αριθμού τους σε ένα περίβλημα σάς επιτρέπει να αποκτήσετε τα καθορισμένα χαρακτηριστικά στον άξονα εξόδου - ισχύς, ταχύτητα περιστροφής και κατεύθυνση.
Χαρακτηριστικά της κυλινδρικής συσκευής
Ο μειωτήρας γραναζιών Spur είναι ο πιο κοινός τύπος που χρησιμοποιείται στη μηχανική, τη μεταλλουργία και τη γεωργία. Τα ίσια και ελικοειδή γρανάζια είναι δομικά απλά και αξιόπιστα, εύκολα στη χρήση. Ο σχεδιασμός του, εάν είναι απαραίτητο, γίνεται πιο περίπλοκος, γίνεται αναστρέψιμος - για χρήση σε αυτοκίνητα ή εξοπλισμό κήπου.
Ο εξοπλισμός
Spur έχει απόδοση 98-99% και χαμηλή παραγωγή θερμότητας. Ταυτόχρονα, τα γρανάζια είναι σε θέση να μεταδώσουν υψηλή ισχύ στον κόμβο στόχο του μηχανισμού.
Τα κιβώτια ταχυτήτων Spur είναι διαθέσιμα τόσο για βιομηχανική όσο και για ιδιωτική χρήση. Μπορείτε να αγοράσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων που πωλείται χωριστά και να το χρησιμοποιήσετε σε οποιαδήποτε σπιτική συσκευή.
Το μειονέκτημα της κυλινδρικής συσκευής με γρανάζια είναι η πολυπλοκότητα της συντήρησης σε σύγκριση με τους μηχανισμούς κίνησης αλυσίδας της ίδιας ισχύος και υψηλού θορύβου κατά τη λειτουργία.
Οικιακή χρήση
Ο εξοπλισμός μείωσης ταχυτήτων για συσκευές χαμηλής ισχύος (έως 10-15 ίππους), που διατίθεται στα καταστήματα, χρησιμοποιείται ενεργά σε εξοπλισμό κηπουρικής - σε καλλιεργητές μηχανών, σπαρτικές μηχανές. Τεχνίτες που ασχολούνται με τη μηχανοποίηση της εργασίας, με τη βοήθεια αγορασμένων ήτα σπιτικά κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζουν τρακτέρ με τα πόδια για το όργωμα του κήπου. Αυτή είναι μια από τις κοινές εφαρμογές του μειωτήρα στροφών στο νοικοκυριό, εκτός από τα αυτοκίνητα.
Motoblocks με γρανάζια
Το μοτομπλόκ με μειωτήρα γραναζιών είναι σχεδιασμένο για όργωμα και καλλιέργεια γης μικρής έκτασης. Ανάλογα με το μέγεθος του οικοπέδου επιλέγεται η ισχύς ενός μηχανικού αρότρου που φτάνει τους 10-15 ίππους. με. Η λειτουργία ενός μηχανισμού τέτοιας ισχύος είναι αδύνατη σε ιμάντα ή αλυσίδα. Εξάλλου, τα γρανάζια μπορούν να αντέξουν πολύ μεγαλύτερα φορτία.
Ο μειωτήρας που τοποθετείται σε ισχυρά τρακτέρ μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα από ανταλλακτικά διαφορικών αυτοκινήτων και κιβωτίων ταχυτήτων ή να αγοραστεί σε ένα κατάστημα από διάφορα προϊόντα για σκοπούς κήπου.
Οι εταιρείες "Mobil-K" ή CJSC "Krasny Oktyabr - Neva" παράγουν κιβώτια ταχυτήτων ταχυτήτων για τη μετάδοση μπλοκ κινητήρων ρωσικής συναρμολόγησης. Αυτές οι συσκευές παράγονται ως ανταλλακτικά για καλλιεργητές, επομένως δεν είναι πάντα εναλλάξιμες. Αυτό περιορίζει την εγκατάστασή τους σε άλλο μοντέλο τρακτέρ με τα πόδια.
Τα μοτομπλόκ με μειωτήρα ταχυτήτων και συμπλέκτη δίσκου έχουν κερδίσει δημοτικότητα λόγω της αλλαγής ταχυτήτων χωρίς να σταματά η τροχαλία. Αλλά τέτοια σχέδια είναι πιο περίπλοκα και πιο ακριβά.
Τα πιο συνηθισμένα είναι τα ερμητικά σφραγισμένα κιβώτια ταχυτήτων με λουτρό λαδιού με περιβλήματα αλουμινίου. Λόγω του χαμηλού βάρους και του απλού σχεδιασμού τους, τέτοιοι μηχανισμοί πρακτικά δεν απαιτούν συντήρηση. Υπάρχουν μη διαχωρίσιμα μοντέλα που κατά την έξοδοοι σχηματισμοί αλλάζουν και δεν μπορούν να επισκευαστούν.
Αυτοσυναρμολόγηση
Μερικά μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων πωλούνται σε υψηλή τιμή - 11-18 χιλιάδες ρούβλια, επομένως οι ιδιοκτήτες κήπου συχνά ρωτούν πώς να φτιάξουν έναν μειωτήρα ταχυτήτων σε ένα οικιακό εργαστήριο.
Για την κατασκευή μιας χειροτεχνικής μονάδας μετάδοσης κίνησης για τρακτέρ με τα πόδια, χρειάζεστε μηχανή συγκόλλησης, σιδηροπρίονο, σφυρί, πένσα, ηλεκτρικό τρυπάνι, κατσαβίδια και άλλα εργαλεία. Τα εξαρτήματα είναι άξονες και γρανάζια κιβωτίων ταχυτήτων από αυτοκίνητα ή παλιά σοβιετικά αλυσοπρίονα τύπου Druzhba.
Το πιο περίπλοκο μέρος του μηχανισμού μετάδοσης είναι το περίβλημα. Κατά κανόνα, τα δανεισμένα εξαρτήματα δεν είναι συμβατά με τα περιβλήματα ταχυτήτων που πωλούνται για τρακτέρ με τα πόδια. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν δύο επιλογές - χρησιμοποιήστε έτοιμα περιβλήματα από κιβώτια ταχυτήτων ή φτιάξτε τα δικά σας από δύο χοντρές πλάκες με οπές για άξονες με ρουλεμάν.
Το σώμα σημειώνεται κατά μήκος των αξόνων σε σχέση με το συναρμολογημένο γρανάζι δύο ή τριών σταδίων και είναι προετοιμασμένο για συμπίεση των ρουλεμάν σε οπές ενισχυμένες με φαρδιούς πείρους. Στη συνέχεια το σώμα σφραγίζεται και γεμίζεται με λάδι. Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων που προκύπτει συνδέεται με την τροχαλία του τρακτέρ και ο άξονας εισόδου στον κινητήρα.
