Όλοι οι κάτοικοι της πρωτεύουσας ανυπομονούν για το άνοιγμα του σταθμού Khovrino, ο οποίος θα γίνει ο τελευταίος σταθμός στο βόρειο τμήμα της γραμμής Zamoskvoretskaya του μετρό της Μόσχας. Με την έναρξη των εργασιών του θα πρέπει να λυθεί η δύσκολη συγκοινωνιακή κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στην περιοχή του σημερινού σταθμού. «Σταθμός Ποταμού». Θα μάθουμε για αυτόν τον σταθμό αργότερα στο άρθρο.
Ιστορία
Στην επόμενη συνάντηση του 2011, αποφασίστηκε η επέκταση της γραμμής Zamoskvoretskaya, λόγω της οποίας θα πρέπει να εμφανιστεί ένας νέος σταθμός Khovrino (μετρό) στη Μόσχα. Πότε θα ανοίξει, δεν έχει ακόμη αποφασιστεί ακριβώς, αφού η ημερομηνία ολοκλήρωσης της κατασκευής αναβλήθηκε πολλές φορές.
Το 2013, η Επιτροπή Γης της Μόσχας ενέκρινε το προσχέδιο σχεδιασμού και προέβλεψε τη θέση σε λειτουργία του σταθμού στα τέλη του 2016. Αρχικά, το μετρό επρόκειτο να ονομαστεί «Οδός Ντυμπένκο», από το όνομα της οδού που συνορεύει με τις εισόδους του μετρό. Όμως, λόγω πολλών αιτημάτων των Μοσχοβιτών, ο δήμαρχος της πρωτεύουσας αποφάσισε ότι θα ήταν ο σταθμός Χόβρινο, που πήρε το όνομά του από την ομώνυμη συνοικία όπου βρίσκεται.
Περιγραφή
Αυτός ο νέος υπόγειος σιδηρόδρομος διαθέτει ένα ρηχό σχέδιο στήλης δύο ανοιγμάτων. Η πλατφόρμα του νησιού θααρκετά φαρδύ και ίσο με δέκα μέτρα. Ο σταθμός Χωβρινό θα πρέπει να έχει ένα ζεύγος προθαλάμων με εξόδους σε υπόγειες διαβάσεις πεζών και συνδεδεμένο με κυλιόμενες σκάλες. Επιπλέον, σχεδιάζεται να δημιουργηθεί ένας χώρος στάθμευσης που θα έχει σχεδιαστεί για περισσότερα από χίλια αυτοκίνητα στο νέο μετρό.
Οι τοίχοι, η οροφή και το πλακόστρωτο δάπεδο θα διακοσμηθούν με οπτικά τετράγωνα, τα οποία θα πρέπει να αποτελούν τα στοιχεία του πλαισίου από οπλισμένο σκυρόδεμα. Ο σταθμός Χόβρινο, σύμφωνα με τα σχέδια των αρχιτεκτόνων, θα έπρεπε να έχει μόνο ανοιχτές και καφέ αποχρώσεις στο σχεδιασμό του.
Τοποθεσία
Το νέο μετρό θα βρίσκεται στο δυτικό τμήμα της οδού Dybenko, όπου διασταυρώνεται με το δρόμο. Zelenogradskaya κοντά στα σπίτια με τους αριθμούς 34 και 38. Ο σταθμός Khovrino βρίσκεται λοιπόν μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τον κόμβο Businovskaya, που οδηγεί στη Novaya Leningradka, και όχι μακριά από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.
Σχεδιάζεται ότι το λεωφορείο Νο. 400E θα περάσει από το νέο μετρό, το οποίο αυτή τη στιγμή εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Zelenograd και River Station.
Έξοδοι
Το λόμπι, που βρίσκεται στο βόρειο τμήμα του σταθμού, θα οδηγεί στην περιοχή του προγραμματισμένου κόμβου μεταφοράς και επιβίβασης. Επίσης από το μετρό μπορείτε να πάτε στο δρόμο. Η Dybenko απέναντι από το 42ο σπίτι της ή στον ίδιο δρόμο, μόνο κοντά στο Παράκτιο πέρασμα. Όλα τα λόμπι θα συνδεθούν με την πλατφόρμα του μετρό.
Έννοια του νέου σταθμού
Ο σταθμός Χόβρινο (μετρό) είναι πολύ σημαντικός για την πρωτεύουσα. Όταν γίνει το άνοιγμα, η μεταφορά θα βελτιωθεί αμέσως.εξυπηρετώντας κατοίκους του βόρειου τμήματος της Μόσχας. Μετά την έναρξη λειτουργίας αυτού του μετρό, το πλεονάζον φορτίο στην περιοχή του μετρό Rechnoy Vokzal θα μειωθεί κατά το ήμισυ και ο αυτοκινητόδρομος του Λένινγκραντ θα εκφορτωθεί.
Όταν αρχίσει να λειτουργεί αυτό το μετρό, οι άνθρωποι που έρχονται στη Μόσχα μέσω του αυτοκινητόδρομου Μ11 με δικό τους μεταφορικό μέσο θα μπορούν να αφήσουν το αυτοκίνητό τους σε ένα πάρκο και να οδηγήσουν. Περαιτέρω προς το κέντρο της πρωτεύουσας, μπορούν να ακολουθήσουν τη βορειοανατολική χορδή του μετρό ή να μεταβούν σε άλλη δημόσια συγκοινωνία.
Εξάλλου, χάρη σε αυτό το μετρό, η οδός Festivalnaya θα συνδεθεί με την εθνική οδό Dmitrovskoye. Ως εκ τούτου, σχεδιάζεται η φόρτωση αυτού του σταθμού μετά το άνοιγμα του να είναι περίπου 130.000 επιβάτες την ημέρα και στη συνέχεια να αυξηθεί σε 150.000 άτομα με την πάροδο του χρόνου.
Φάση κατασκευής
Με βάση τα παραπάνω, ο νέος σταθμός Khovrino της Μόσχας θα πρέπει να αλλάξει ριζικά τη λογική της κίνησης και των επιβατών. Τα εγκαίνιά του έχουν προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους. Οι κάτοικοι των βόρειων συνοικιών της πρωτεύουσας, καθώς και της περιοχής της Μόσχας, ανυπομονούν για αυτό το γεγονός.
Για να επιταχυνθεί η διαδικασία κατασκευής, εκατοντάδες ειδικοί και μεγάλος αριθμός τεχνικών εργάζονται όλο το εικοσιτετράωρο. Ως εκ τούτου, το μετρό, το οποίο ανήκει στον κλάδο Zamoskvoretskaya, αρχίζει σταδιακά να αποκτά μια τελειωμένη εμφάνιση. Σε αυτό το στάδιο κατασκευής διαμορφώνονται ήδη προθάλαμοι και υπόγεια περάσματα. Από τα σχόλια των εργολάβων προκύπτει ότι η μία σήραγγα έχει ήδη ολοκληρωθεί πλήρως και οι εργασίες στη δεύτερη βρίσκονται στο τελικό στάδιο. Από αυτόμπορούμε να συμπεράνουμε ότι η καθορισμένη προθεσμία για τη θέση σε λειτουργία του μετρό είναι αρκετά πραγματική και δεν θα χρειαστεί να αναβληθεί πλέον.
Σχεδιαζόταν να ξεκινήσει η λειτουργία του σταθμού νωρίτερα, αλλά το άνοιγμα του αναγκάστηκε να αναβληθεί μέχρι το τέλος του έτους, καθώς έγινε αλλαγή εργολάβων, η οποία οδήγησε σε προσωρινές καθυστερήσεις και απώλεια χρόνος. Η θέση σε λειτουργία του εργοστασίου θα πραγματοποιηθεί σε δύο στάδια. Έτσι, θα ανοίξει πρώτα το ένα λόμπι και μετά το δεύτερο.
Στο σημείο που κατασκευάζεται αυτός ο σταθμός, θα πρέπει επίσης να οργανωθεί ένας σημαντικός κόμβος μεταφοράς και προσγείωσης. Μια άλλη πλατφόρμα του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya θα κατασκευαστεί εδώ και η περιοχή θα αποκτήσει νέα επιχειρηματικά και επιχειρηματικά κέντρα.
Ο Επίτροπος του Δημάρχου τόνισε επίσης ότι, εκτός από το νέο μετρό, θα πρέπει να δρομολογηθεί και σε αυτόν τον τομέα μεγάλης κλίμακας οδοποιία, την οποία χρειάζεται τόσο η Μόσχα. Ο σταθμός του Χοβρίνου, μαζί με την περιοχή που γειτνιάζει με αυτόν, θα γίνει αναπόσπαστο και ενημερωμένο τμήμα του Βορειοανατολικού Αυτοκινητοδρόμου.
Μετά το άνοιγμα αυτού του μητροπολιτικού μετρό στα σχέδια των αρχών της πόλης στη σκηνή μεταξύ του σταθμού. «Khovrino» και «River Station» για την κατασκευή ενός άλλου μετρό που ονομάζεται «Belomorskaya Street». Οι βάσεις για αυτό είναι ήδη έτοιμο, δημιουργήθηκαν κατά την κατασκευή των σηράγγων.
