Στρατηγική αεροπορία της Ρωσίας. Πολεμική σύνθεση της ρωσικής αεροπορίας

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:58

Η ελληνική λέξη «στρατηγική» εκφράζει την έννοια ενός ουσιαστικού σχεδίου για την επίτευξη του κύριου στόχου. Στη στρατιωτική πτυχή, αυτό σημαίνει μια κατευθυνόμενη αλληλουχία ενεργειών με στόχο την επίτευξη νίκης σε μια ένοπλη σύγκρουση στο σύνολό της, χωρίς λεπτομέρειες και συγκεκριμένα στάδια. Για να επιτύχουν αυτό το έργο, οι σύγχρονες ένοπλες δυνάμεις ορισμένων χωρών διαθέτουν ειδικά μέσα. Αυτά περιλαμβάνουν ειδικές εφεδρείες, πυραυλικές δυνάμεις, πυρηνικά υποβρύχια και στρατηγική αεροπορία. Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει δύο τύπους βομβαρδιστικών μεγάλης εμβέλειας ικανά να χτυπούν απομακρυσμένους στόχους σχεδόν οπουδήποτε στον κόσμο.

Μια σύντομη ιστορία της εγχώριας στρατηγικής αεροπορίας

Για πρώτη φορά στον κόσμο, στρατηγικά βομβαρδιστικά εμφανίστηκαν στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Η απαίτηση για αυτή την κατηγορία αεροσκαφών ήταν η ικανότητα να παραδώσει αρκετά μεγάλη ποσότητα πυρομαχικών στον στόχο και να προκαλέσει σημαντική ζημιά στην οικονομία και τη βιομηχανία μιας εχθρικής χώρας.

60 Τα βομβαρδιστικά τύπου Ilya Muromets, που αποτελούσαν ειδική αεροπορική μοίρα, παρέμειναν άτρωτα και αποτελούσαν σοβαρό κίνδυνο για τις πόλεις και τα εργοστάσια της Αυστροουγγαρίας και της Γερμανίας καθ' όλη τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, κατά τη διάρκεια του οποίου μόνο ένα αεροσκάφος αυτός ο τύπος χάθηκε.

Η Επανάσταση και ο Εμφύλιος Πόλεμος αναστέλλουν την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας. Η σχολή κατασκευής αεροσκαφών χάθηκε, ο σχεδιαστής του Muromets, Sikorsky, μετανάστευσε από τη χώρα και τα υπόλοιπα αντίγραφα του πρώτου βομβαρδιστικού μεγάλου βεληνεκούς στον κόσμο πέθαναν άδοξα. Οι νέες αρχές είχαν άλλες ανησυχίες· τα σχέδιά τους δεν περιελάμβαναν την άμυνα. Οι Μπολσεβίκοι ονειρεύονταν μια παγκόσμια επανάσταση.

αμυντικό αεροσκάφος

Η στρατηγική αεροπορία της Ρωσίας, στη σύλληψή της, ήταν ένα αμυντικό όπλο, αφού η σύλληψη μιας κατεστραμμένης βιομηχανικής βάσης, κατά κανόνα, δεν περιλαμβάνεται στα σχέδια του επιτιθέμενου. Στα προπολεμικά χρόνια, το μοναδικό βομβαρδιστικό TB-7 δημιουργήθηκε στην ΕΣΣΔ, ξεπερνώντας το B-17 Flying Fortress, το καλύτερο παράδειγμα αυτής της κατηγορίας εκείνη την εποχή. Ήταν σε ένα τέτοιο αεροσκάφος που ο V. M. Molotov επισκέφτηκε τη Μεγάλη Βρετανία το 1941, ξεπερνώντας ελεύθερα τον εναέριο χώρο της ναζιστικής Γερμανίας. Ωστόσο, αυτό το θαύμα της τεχνολογίας δεν παρήχθη μαζικά.

Μετά τον πόλεμο, το αμερικανικό B-29 (Tu-4) αντιγράφηκε πλήρως στην ΕΣΣΔ, η ανάγκη για αυτόν τον τύπο αεροσκάφους έγινε επιτακτική μετά την εμφάνιση πυρηνικής απειλής και δεν υπήρχε αρκετός χρόνος για να αναπτύξουμε το δικό μας σχέδιο. Ωστόσο, με την εμφάνιση των αεριωθούμενων αναχαιτιστών, αυτό το βομβαρδιστικό κατέστη επίσης απαρχαιωμένο. Νέοςλύσεις και βρέθηκαν.

Πύραυλος ή αεροπλάνο;

Μαζί με τους πυραυλοφορείς πυρηνικών υποβρυχίων και τους διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους, η στρατηγική αεροπορία λύνει επίσης το πρόβλημα της αντιμετώπισης παγκόσμιων απειλών. Σύμφωνα με την κατηγορία των αερομεταφορέων, τα πυρηνικά όπλα της Ρωσίας χωρίζονται σε αυτά τα τρία συστατικά, τα οποία αποτελούν ένα είδος τριάδας. Μετά την εμφάνιση επαρκώς προηγμένων ICBM στη δεκαετία του '50, η σοβιετική ηγεσία είχε ορισμένες ψευδαισθήσεις σχετικά με την καθολικότητα αυτού του οχήματος παράδοσης, αλλά οι εργασίες σχεδιασμού που είχαν ξεκινήσει επί Στάλιν αποφάσισε να μην απενεργοποιηθεί.

Το κύριο ερέθισμα για τη συνέχιση της έρευνας στον τομέα της κατασκευής μιας βαριάς μηχανής μεγάλης εμβέλειας ήταν η υιοθέτηση από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ το 1956 του βομβαρδιστικού B-52, το οποίο είχε υποηχητική ταχύτητα και μεγάλο φορτίο μάχης. Η συμμετρική απάντηση ήταν το Tu-95, ένα τετρακινητήριο αεροσκάφος με σαρωτή πτέρυγα. Όπως έδειξε ο χρόνος, η απόφαση για την ανάπτυξη αυτού του έργου ήταν η σωστή.

Tu-95 vs. B-52

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ο στρατηγικός φορέας πυρηνικών όπλων Tu-95 έγινε μέρος της δομής μάχης της ρωσικής αεροπορίας. Παρά την αξιοσέβαστη ηλικία του, αυτό το μηχάνημα συνεχίζει να χρησιμεύει ως φορέας πυραύλων. Ο μεγάλος, ισχυρός και ανθεκτικός σχεδιασμός του επιτρέπει να χρησιμοποιείται ως εκτοξευτής αέρος, όπως το εξωτερικό ανάλογο του B-52. Και τα δύο αεροσκάφη τέθηκαν σε υπηρεσία σχεδόν ταυτόχρονα και έχουν περίπου παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά. Τόσο το Tu-95 όσο και το B-52 κόστισαν μια φορά ακριβά στα κράτη,Ωστόσο, σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν για να διαρκούν, επομένως διακρίνονται από έναν πολύ μεγάλο κινητήρα. Οι μεγάλοι χώροι βομβών μπορούν να φιλοξενήσουν πυραύλους κρουζ (X-55) που μπορούν να εκτοξευθούν από το πλάι, γεγονός που δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ένα πυρηνικό χτύπημα χωρίς να περάσει τα σύνορα της χώρας που επιτέθηκε.

Μετά τον εκσυγχρονισμό του Tu-95MS και την αποσυναρμολόγηση των μηχανισμών ρίψης για πυρομαχικά ελεύθερης πτώσης, η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας έλαβε στην πραγματικότητα ένα νέο στρατηγικό αεροσκάφος εξοπλισμένο με σύγχρονο εξοπλισμό πλοήγησης και συστήματα καθοδήγησης.

Βάσεις πυραύλων που βασίζονται στον αέρα

Εκτός από τις ΗΠΑ, μόνο η Ρωσική Ομοσπονδία διαθέτει στόλο βομβαρδιστικών μεγάλης εμβέλειας σε όλο τον κόσμο. Μετά το 1991 ήταν πρακτικά ανενεργός, το κράτος δεν είχε αρκετά κονδύλια για να διατηρήσει την τεχνική ετοιμότητα μάχης και ακόμη και για καύσιμα. Μόνο το 2007, η Ρωσία επανέλαβε στρατηγικές αεροπορικές πτήσεις πάνω από τις πιο διαφορετικές περιοχές του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένων των αμερικανικών ακτών. Τα αεροπλανοφόρα πυραύλων Tu-95 περνούν σχεδόν δύο ημέρες ασταμάτητα στον αέρα, ανεφοδιάζονται με καύσιμα και επιστρέφουν στην αεροπορική βάση, επιδεικνύοντας την ικανότητα, σε περίπτωση πυρηνικής σύγκρουσης, να συμβάλλουν σε ένα παγκόσμιο χτύπημα αντιποίνων. Αλλά όχι μόνο αυτά τα μηχανήματα μπορούν να εκτελέσουν το έργο της αποτροπής. Υπάρχει επίσης ρωσική υπερηχητική στρατηγική αεροπορία.

Μην πυροβολείτε λευκούς κύκνους, είναι άχρηστο

Η υιοθέτηση του ευρέως ανακοινωθέντος από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και πάλιΗ δεκαετία του εβδομήντα του στρατηγικού υπερηχητικού βομβαρδιστικού B-1 δεν μπορούσε να περάσει απαρατήρητη από τη σοβιετική ηγεσία. Στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, ο σοβιετικός εναέριος στόλος αναπληρώθηκε με ένα νέο αεροσκάφος, το Tu-160. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η ρωσική στρατηγική αεροπορία κληρονόμησε τα περισσότερα από αυτά, με εξαίρεση δέκα κομμάτια κομμένα σε παλιοσίδερα στην Ουκρανία και έναν «Λευκό Κύκνο», που έγινε έκθεμα του μουσείου στην Πολτάβα. Σύμφωνα με τα τεχνικά και πτητικά χαρακτηριστικά του, αυτό το αεροπλανοφόρο βομβαρδιστικών πυραύλων είναι μοντέλο νέας γενιάς, έχει μεταβλητή σάρωση της πτέρυγας, τέσσερις κινητήρες αεριωθούμενου αέρα, οροφή στρατόσφαιρας (21 χιλιάδες μέτρα) και φορτίο μάχης πολύ μεγαλύτερο από αυτό του Tu-95 (45 τόνοι έναντι 11). Το κύριο πλεονέκτημα του White Swan είναι η υπερηχητική του ταχύτητα (έως 2200 km/h). Η ακτίνα της πολεμικής χρήσης σας επιτρέπει να φτάσετε στην αμερικανική ήπειρο. Η αναχαίτιση ενός αεροσκάφους με τέτοιες παραμέτρους φαίνεται να είναι μια προβληματική εργασία για τους ειδικούς.

Υπό όρους στρατηγικό Tu-22

Η δομή της στρατηγικής αεροπορίας στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσία έχει πολλά κοινά. Ο στόλος των αεροσκαφών κληρονομείται, μπορεί να εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά βασικά αποτελείται από δύο τύπους αεροσκαφών - Tu-95 και Tu-160. Υπάρχει όμως ένα άλλο βομβαρδιστικό που δεν ανταποκρίνεται πλήρως στο στρατηγικό καθήκον, αν και μπορεί να συμβάλει αποφασιστικά στην έκβαση μιας παγκόσμιας σύγκρουσης. Το Tu-22M δεν θεωρείται βαρύ και ανήκει στη μεσαία κατηγορία, αναπτύσσει υπερηχητική ταχύτητα και μπορεί να μεταφέρει μεγάλο αριθμό πυραύλων κρουζ. Αυτό το αεροσκάφος δεν έχει βεληνεκές πτήσης χαρακτηριστικό των διηπειρωτικών βομβαρδιστικών,επομένως θεωρείται υπό όρους στρατηγική. Έχει σχεδιαστεί για να χτυπά τις βάσεις και τα προγεφυρώματα ενός πιθανού εχθρού που βρίσκεται στην Ασία και την Ευρώπη.

Θα υπάρξουν νέα στρατηγικά βομβαρδιστικά;

Η ρωσική στρατηγική αεροπορία αποτελείται σήμερα από δεκάδες αεροσκάφη τριών κύριων τύπων (Tu-160, Tu-95 και Tu-22). Όλοι τους δεν είναι πλέον νέοι, πέρασαν πολύ χρόνο στον αέρα και, ίσως, μπορεί να φανεί σε κάποιον ότι αυτά τα μηχανήματα πρέπει να αντικατασταθούν. Οι δημοσιογράφοι που απέχουν πολύ από στρατιωτικά ζητήματα μερικές φορές αποκαλούν το Bear Tu-95 μηχανή κειμηλίων. Ωστόσο, οποιοδήποτε φαινόμενο πρέπει να εξεταστεί σε σύγκριση. Οι Αμερικανοί δεν πρόκειται να στείλουν τα B-52 τους για σκραπ ακόμα, μερικές φορές τα εγγόνια των πρώτων πιλότων που τα κατέκτησαν πετούν πάνω τους, αλλά κανείς δεν αποκαλεί αυτούς τους εναέριους γίγαντες σκουπίδια. Από όσο γνωρίζουμε, οι πιθανοί αντίπαλοί μας δεν σχεδιάζουν να κατασκευάσουν νέους τύπους στρατηγικών βομβαρδιστικών, θεωρώντας τους, ίσως, μια ταχέως γερασμένη κατηγορία εξοπλισμού. Πιθανότατα, ούτε η ρωσική πλευρά θα ξεκινήσει νέα κούρσα εξοπλισμών.