Υπάρχουν πολλά λιμάνια στον κόσμο. Άρχισαν να εμφανίζονται πριν από πολλούς αιώνες, όταν οι θαλάσσιοι δρόμοι ήταν ο πιο βολικός τρόπος ταξιδιού. Χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για εμπόριο και μόνο αργότερα - για ταξίδια. Φυσικά, τέτοιες κινήσεις δεν ήταν πάντα ασφαλείς. Αλλά μπορεί να μην υπάρχει άλλος τρόπος. Τα θαλάσσια ταξίδια ήταν πάντα τυλιγμένα με ρομαντισμό και διάφορες συναρπαστικές ιστορίες. Φαίνεται ότι με τα χρόνια η σημασία της ναυτιλίας σταδιακά μειώνεται. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει καθόλου. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλοί θαλάσσιοι κόμβοι, μεταξύ των οποίων ξεχωρίζει ιδιαίτερα το λιμάνι της Οδησσού. Αυτό το άρθρο θα επικεντρωθεί σε αυτό το αντικείμενο, την ιστορία και τις δυνατότητές του.
λιμάνι της Οδησσού: βασικές πληροφορίες
Τώρα αξίζει να καταλάβετε τι είναι αυτός ο θαλάσσιος κόμπος. Αρχικά, θα πρέπει να δώσετε μια γενική περιγραφή του και να μιλήσετε για το πόσο σημαντικό είναι για το παρόν. Ετσι,Το λιμάνι της Οδησσού είναι μια μεγάλη εγκατάσταση, θα μπορούσε να πει κανείς, μια θαλάσσια πύλη στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας. Χαρακτηρίζεται ως ένας από τους μεγαλύτερους εμπορικούς κόμβους, ο οποίος έχει σημαντικό διεθνές κύρος. Βρίσκεται, όπως προαναφέρθηκε, στην ακτή, στον κόλπο της Οδησσού. Ξεχωριστά, να σημειωθεί ότι το λιμάνι περιλαμβάνει έναν από τους μεγαλύτερους επιβατικούς τερματικούς σταθμούς σε όλη την Ευρώπη. Και σε αυτό το κομμάτι μπορεί να ανταγωνιστεί τους μεγαλύτερους θαλάσσιους κόμβους στον κόσμο.
Πότε εμφανίστηκε;
Πολλοί ενδιαφέρονται για το πότε χτίστηκε το λιμάνι της Οδησσού. Η αρχή της κατασκευής χρονολογείται στα τέλη του 18ου αιώνα, ή μάλλον, στο 1794. Φυσικά, το αντικείμενο δεν εξοπλίστηκε σε ένα χρόνο. Περίπου το 1905 απέκτησε ένα βλέμμα κοντά στη σημερινή του εμφάνιση. Αν στραφούμε στην ιστορία της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, τότε το λιμάνι της Οδησσού κατέλαβε τη δεύτερη θέση όσον αφορά τον κύκλο εργασιών διαφόρων φορτίων. Σύμφωνα με αυτούς τους δείκτες, εκείνη την εποχή μόνο ο Ναυτικός Κόμβος της Αγίας Πετρούπολης ήταν μπροστά του.
Ιστορία
Έχουμε λοιπόν παρουσιάσει βασικές πληροφορίες για το τι είναι το λιμάνι της Οδησσού, καθώς και ορισμένες λεπτομέρειες για τη λειτουργία του. Τώρα αξίζει να γνωρίσετε πιο αναλυτικά την ιστορία του, αφού είναι πραγματικά πλούσιο σε διάφορες εκδηλώσεις. Αρχικά, τέθηκαν μεγάλες ελπίδες σε αυτό το αντικείμενο. Είχε προγραμματιστεί ότι εδώ θα πραγματοποιούνταν οι κύριες εξαγωγές αγαθών από τη Νοβορόσια και την Ουκρανία σε άλλες χώρες μέσω της Μαύρης Θάλασσας. Αυτός ήταν ο στόχος που επιδιώχθηκε κατά την κατασκευή.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η κατασκευή του αντικειμένου ξεκίνησε το 1794. Δεν είναι τυχαίο ότι μέχρι το 1801 η Οδησσός έγινε ο ηγέτης στον κύκλο εργασιών φορτίου και το κύριο κέντρο εμπορίου. Το λιμάνι της Οδησσού εκείνη τη στιγμή κατέλαβε εξέχουσα θέση. Περισσότερα από 300 χιλιάδες ρούβλια έχουν ήδη δαπανηθεί για την κατασκευή του, η οποία εκείνη την εποχή θεωρούνταν τεράστιο ποσό. Μέχρι την 50η επέτειό του, ο θαλάσσιος κόμπος έχει ήδη δικαιώσει όλες τις ελπίδες που του δημιουργήθηκαν και έχει σπάσει κάθε λογής ρεκόρ. Εκείνη την εποχή, εξάγονταν περισσότερα σιτηρά από την Οδησσό παρά από όλη την Αμερική. Όσον αφορά τον κύκλο εργασιών φορτίου, από όλα τα ρωσικά λιμάνια, ήταν το δεύτερο μόνο μετά την Αγία Πετρούπολη.
Συμμετοχή του λιμανιού στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Οδησσός πήρε μεγάλο μέρος στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Το 1941 η πόλη περικυκλώθηκε. Χρειάστηκαν απίστευτες ηρωικές προσπάθειες για να αποκρούσει την επίθεση των Γερμανών εισβολέων. Η άμυνα κράτησε αρκετά - όσο 73 ημέρες. Το λιμάνι της Οδησσού παρείχε πολύτιμη βοήθεια σε αυτή τη δύσκολη περίοδο. Κατέστησε δυνατή τη διευκόλυνση πολλών διαδικασιών, για παράδειγμα, την προμήθεια μαχητών με διάφορα πυρομαχικά, όπλα και άλλα απαραίτητα.
Ήταν το λιμάνι που επέτρεψε την απομάκρυνση ανθρώπων, τραυματισμένων στρατιωτών από την πόλη και μεταφορά εξοπλισμού από διάφορες επιχειρήσεις. Η ύπαρξη αυτού του κόμβου και η δυνατότητα παράδοσης των απαραίτητων πραγμάτων δια θαλάσσης κατέστησαν δυνατή την πραγματοποίηση μιας επιτυχημένης και απίστευτα μεγάλης άμυνας της πόλης, η οποία εκείνη τη στιγμή ήταν περικυκλωμένη. Στο διάστημα αυτό το λιμάνι καταστράφηκε σημαντικά. Ωστόσο, η αποκατάστασή του ξεκίνησε το 1944, ακόμη και πριν από το τέλος του πολέμου.
Ενδιαφέροντα γεγονότα
Έτσι, τώρα έχει γίνει σαφές πόσο σημαντικό έπαιξε το λιμάνι στη ζωή της πόλης και της χώρας σε όλη την ύπαρξή του. Οι θαλάσσιες πύλες της Μαύρης Θάλασσας ήταν πράγματι και παραμένουν σημαντικός κόμβος μεταφορών. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα γεγονότα και ιστορίες που σχετίζονται με αυτό το πιο σημαντικό αντικείμενο. Ένα από αυτά σχετίζεται με τις αποθήκες που χτίστηκαν εδώ. Πρόκειται για χώρους που χρησιμοποιούνται ως αποθήκες.
Εδώ χτίστηκαν στις αρχές του 20ου αιώνα και τράβηξαν την προσοχή πολλών διάσημων συγγραφέων. Μπήκαν στον οδηγό της πόλης ως ένα είδος αξιοθέατα. Ο συγγραφέας V. Kataev τα ανέφερε επίσης στο έργο του «Νεκροταφείο στο Skuliany». Η περιγραφή των αποθηκών βρίσκεται επίσης σε έναν άλλο Ρώσο συγγραφέα - τον A. Kuprin. Σε μια από τις ιστορίες του που ονομάζεται "Gambrinus" μπορείτε να βρείτε ένα ενδιαφέρον απόσπασμα. Μιλάει για το πώς ξεφόρτωναν τα πλοία. Επιπλέον, ο συγγραφέας περιέγραψε αυτή τη διαδικασία από τη φύση.
Λιμάνι σήμερα
Έτσι, ελήφθη υπόψη η σημαντική στρατηγική σημασία του λιμανιού ανά πάσα στιγμή. Πολλοί θα κάνουν πιθανώς αυτό το ερώτημα: ποιος είναι ο ρόλος του στις μέρες μας; Έχει χάσει τη συνάφειά του; Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Στις μέρες μας, το λιμάνι της Οδησσού παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στις διάφορες μεταφορές εμπορευμάτων. Βέβαια, πρέπει να σημειωθεί ότι τη δεκαετία του 1990, όπως και τα περισσότερα άλλα αντικείμενα, γνώρισε κρίση, αφού ο όγκος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων μειώθηκε αισθητά. Πολλοί εργαζόμενοι σε μια τόσο δύσκολη κατάσταση έπρεπεαναζητήστε εργασία σε άλλα λιμάνια.
Ωστόσο, από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, η κατάσταση άρχισε να βελτιώνεται: ο τζίρος του φορτίου αυξήθηκε σταδιακά. Μέχρι σήμερα, έχει γίνει σημαντική ενημέρωση αυτού του αντικειμένου. Οι κουκέτες του λιμανιού της Οδησσού έχουν μήκος μεγαλύτερο από 9 χιλιόμετρα. Πολλά εξαρτήματα έχουν ανακατασκευαστεί. Για παράδειγμα, θαλάσσιος σταθμός, ξενοδοχείο και άλλα. Σύμφωνα με στοιχεία του 2009, ο κύκλος εργασιών φορτίου του λιμανιού για το έτος ανήλθε σε περίπου 34 εκατομμύρια τόνους φορτίου, που είναι ένας εξαιρετικός δείκτης.
