Ο Jean Alesi είναι γνωστός ως οδηγός της Formula 1 μεταξύ 1989 και 2001. Θεωρήθηκε ο πιο άτυχος πιλότος της σειράς. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ο Γάλλος οδηγός παίζει για επτά χρόνια στις πιο διάσημες ομάδες όπως η Ferrari και η Benetton.
Τι θα μπορούσε να είχε κάνει ο Alesi Jean για να τον αγαπήσουν οι οπαδοί της ιταλικής ομάδας; Και ποιες είναι οι αποτυχίες του δρομέα στην πίστα; Σχετικά με αυτό, καθώς και για την προσωπική ζωή του πιλότου, την καριέρα του και την αγάπη του για την ταχύτητα αυτές τις μέρες μπορείτε να βρείτε στο άρθρο.
Σύντομη βιογραφία
Ο Jean Alesi, του οποίου η βιογραφία προέρχεται από έναν Ιταλό μηχανικό αυτοκινήτων που μετανάστευσε από τη Σικελία στη Γαλλία, γεννήθηκε στις 1964-11-06. Το πλήρες όνομά του στα ιταλικά είναι Giovanni Roberto Alesi. Αλλά σε όλο τον κόσμο έγινε γνωστός ως Jean Alesi.
Ο δρομέας αγαπά όχι μόνο τα αθλήματα υψηλής ταχύτητας, αλλά καιΛατρεύει το τένις, το γκολφ, το θαλάσσιο σκι. Ζώντας στα προάστια της Γενεύης, ασχολείται με την οινοποίηση. Έχει τον δικό του αμπελώνα στην περιοχή της Αβινιόν.
ντεμπούτο σε αγώνες αυτοκινήτου
Το ντεμπούτο του στη σειρά Formula 3 είναι η απόδοσή του στη Γαλλία το 1986. Αυτή τη σεζόν, ο νεαρός οδηγός αγώνων κατέλαβε τη δεύτερη θέση. Ο Jean Alesi έχασε τον πρώτο πιο έμπειρο πιλότο εκείνη την εποχή, τον Yannick Dalmas.
Το ντεμπούτο στη "Formula 1" έγινε το 1989. Αυτή τη στιγμή, αγωνίστηκε επίσης στη Formula 3000.
Πρώιμη καριέρα
Ξεκίνησε την καριέρα του ως δρομέας καρτ στη σειρά "Renault", συνέχισε στη "Formula Renault". Στη συνέχεια υπήρξαν επιτυχημένες εμφανίσεις στη Formula 3 (Γαλλία). Τη σεζόν του 1987, ο Jean Alesi κατάφερε να κερδίσει επτά στους δεκαπέντε αγώνες, γεγονός που του επέτρεψε να πάρει τον τίτλο του πρωταθλήματος.
Ένα χρόνο αργότερα, μετακόμισε στη διεθνή "Formula 3000". Ένα χρόνο αργότερα αναδείχθηκε πρωταθλητής παίζοντας στην ομάδα του Έντι Τζόρνταν. Η νίκη επιτεύχθηκε σε μια οξεία μάχη με τον Γάλλο Eric Coma. Οι αναβάτες πήραν τον ίδιο αριθμό πόντων, αλλά η νίκη απονεμήθηκε στον Jean, καθώς είχε τρεις νίκες έναντι των δύο που έλαβε ο αντίπαλός του.
Καδιοδρομία Formula 1
Οι αγώνες καριέρας σε αυτή τη διάσημη σειρά ξεκίνησαν με το γεγονός ότι ο Eddie Jordan συμφώνησε κρυφά με τον Ken Tyrrell να δοκιμάσει τον νεαρό αναβάτη στο Γαλλικό Grand Prix. Ο πιλότος μπόρεσε να προκριθεί και στον ίδιο τον αγώνα τερμάτισε στην τέταρτη θέση. Για τον Tyrrell, αυτή η παράσταση ήταν μια απρόσμενη έκπληξη, γιατί πριν φύγει ρώτησεπιλότος να μην στεναχωριέται αν δεν πληροί τις προϋποθέσεις.
Παρά το γεγονός ότι το συμβόλαιο ήταν προσωρινό, ο Tyrrell απέλυσε τον επικεφαλής πιλότο του Alboreto και προσέλαβε έναν νεαρό αναβάτη. Ο Alesi Jean έγινε πιλότος του Tyrrell. Ήδη το 1990, οδηγώντας το αυτοκίνητο αυτής της ομάδας, τερμάτισε δεύτερος στους αγώνες στο American Phoenix. Στον αγώνα έχασε μόνο από τον θρυλικό Ayrton Senna. Ο Άλεσι πέτυχε το ίδιο αποτέλεσμα στο Γκραν Πρι του Μονακό. Αυτό τον έφερε στην προσοχή των κορυφαίων ομάδων. Ο δρομέας βρέθηκε αντιμέτωπος με μια επιλογή - να ενταχθεί στην ομάδα της Ferrari ή της Williams. Οι ιταλικές ρίζες έκαναν τη δουλειά τους και η επιλογή έπεσε στους εκπροσώπους του Μαρανέλο.
Η νέα του ομάδα είχε καλή απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια του 1990. Ωστόσο, από την επόμενη χρονιά η ομάδα άρχισε να έχει προβλήματα ταχύτητας. Το αυτοκίνητο δεν επέτρεψε να αγωνιστεί για τη νίκη λόγω του ιταλικού δωδεκακύλινδρου κινητήρα, ο οποίος ήταν κατώτερος στην απόδοση του από τον βρετανικό δεκακύλινδρο κινητήρα της ομάδας Renault.
Ο Ζαν έπαιξε στη Ferrari για πέντε σεζόν. Σε αυτό το διάστημα, δεν μπόρεσε να πετύχει υψηλά αποτελέσματα, κερδίζοντας μόνο μία φορά το 1995 στο Καναδικό Γκραν Πρι. Ωστόσο, το ενεργητικό του στυλ οδήγησης έγινε δεκτό από τους θαυμαστές, που τον λάτρευαν πολύ.
Το 1996, ο Jean, μαζί με έναν συνεργάτη της Ferrari, μετακόμισαν στην ομάδα της Benetton, η οποία ήταν ο σημερινός ιδιοκτήτης του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών. Πριν από αυτό, τους άφησε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Μίκαελ Σουμάχερ. Από το 1997, άρχισαν προβλήματα στη Benetton,όπως η "Ferrari", αλλά κατάφερε να παλέψει για βραβεία.
Ηλιοβασίλεμα καριέρας
Μέχρι το τέλος του 1997, η ομάδα της Renault εγκατέλειψε τη Formula 1, η οποία ήταν η αρχή της παρακμής στην καριέρα του Alesi. Ο Ζαν πέρασε τις δύο επόμενες σεζόν στην ομάδα της Sauber, η οποία βρισκόταν στη μέση του πρωταθλήματος. Σε αυτό το διάστημα, σημείωσε μόνο έντεκα πόντους.
Το 2000, μετακόμισε στην ομάδα του Alain Prost, κάτι που ήταν σκέτη καταστροφή. Η ομάδα τελείωσε το πρωτάθλημα στην τελευταία θέση χωρίς να σημειώσει βαθμούς. Το πιο δυσάρεστο ήταν η συμμετοχή στο Grand Prix της Αυστρίας, όταν και οι δύο οδηγοί της Prost (συμπεριλαμβανομένου του Jean) δεν καταλάβαιναν ο ένας τον άλλον, συγκρούστηκαν και αποχώρησαν από τον αγώνα.
Μετά την αποχώρησή του από την Prost, ο Alesi πήγε να δουλέψει για την Jordan, και στην εκτός σεζόν άρχισε να δοκιμάζει καουτσούκ για τη McLaren. Αυτό ήταν το τέλος της καριέρας του στη Formula 1.
Περαιτέρω καριέρα εκτός της Formula 1
Μετά το τέλος της καριέρας του στο διάσημο πρωτάθλημα, ο Jean Alesi (Γάλλος οδηγός αγώνων) μετακόμισε στη σειρά DTM. Στον πρώτο αγώνα κατάφερε να ανέβει στο βάθρο και στον τρίτο κέρδισε. Παρά τις βραβευμένες θέσεις δεν μπόρεσε να παλέψει για τη νίκη στο πρωτάθλημα. Και το 2006, δεν του παρασχέθηκε νέο αυτοκίνητο. Αυτό αναστάτωσε τον Jean, ο οποίος στο τέλος της σεζόν τελείωσε τις εμφανίσεις του σε αυτή τη σειρά. Για πέντε χρόνια στο DTM, ο αναβάτης συμμετείχε σε πενήντα δύο αγώνες σημειώνοντας τρεις νίκες.
Μετά από μια αποτυχημένη επιστροφή στη Formula 1, ο οδηγός μπόρεσε να επιστρέψει στους αγώνες το 2008. Ήταν το αραβικό πρωτάθλημα. Οι αγώνες ήταν αρκετά επιτυχημένοι και οι νίκες προέβλεπαν τον τίτλο του πρωταθλήματος. ΑλλάΟι ήττες στους δύο τελευταίους αγώνες οδήγησαν στην τέταρτη θέση συνολικά.
Μέχρι το τέλος του 2009, ο οδηγός δοκίμασε τη Ferrari και την επόμενη χρονιά αγωνίστηκε στο Πρωτάθλημα Αντοχής LMC με συμπαίκτη τον Τζιανκάρλο Φισικέλα. Το 2011, ο Alesi έγινε αντιπρόσωπος της βρετανικής εταιρείας Lotus. Η συμμετοχή του στον αγώνα της Indianapolis Five Hundred Mile συνδέθηκε με την ίδια μάρκα αυτοκινήτου. Δεν προκρίθηκε όμως λόγω αδύναμου κινητήρα που δεν του επέτρεψε να διατηρήσει καλό ρυθμό. Ως αποτέλεσμα, οι διοργανωτές τον απομάκρυναν από τον αγώνα.
Ιδιωτική ζωή
Ο οδηγός αγώνων παντρεύτηκε δύο φορές. Η πρώτη του σύζυγος Lauren το 1994 γέννησε την κόρη του Charlotte. Ο Ζαν έχει τρία παιδιά από τον δεύτερο γάμο του με την Ιάπωνα ηθοποιό και τηλεοπτική παρουσιάστρια Kumiko Goto:
- κόρη Ελένη γεννήθηκε το 1996;
- γιος Julien γεννήθηκε το 1999;
- γιος John γεννήθηκε το 2007.
Η Alesi ζει με τη δεύτερη οικογένειά της στη Νιόν (ένα προάστιο της Γενεύης).
Αγάπη για την ταχύτητα αυτές τις μέρες
Ο Jean Alesi (οδηγός f1) εξακολουθεί να προτιμά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας σήμερα. Το 2015, του επιβλήθηκε πρόστιμο για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας σε γερμανικό δρόμο κοντά στο Nürburgring. Σύμφωνα με μια από τις γερμανικές εφημερίδες, ο Alesi οδηγούσε με ταχύτητα 140 χιλιομέτρων την ώρα, με επιτρεπόμενα 80 χιλιόμετρα την ώρα. Δηλαδή, ξεπέρασε το όριο ταχύτητας κατά 60 χλμ./ώρα.
Ο Jean επιβεβαίωσε αυτό το περιστατικό και είπε ότι ήταν στο δρόμο για αρκετές ώρες και βιαζόταν να φτάσει στις δοκιμές"Formula Renault", στο οποίο ο γιος του Julien συμμετείχε στο Nurburgrin.
Ο παραβάτης έπρεπε να πληρώσει πρόστιμο χιλίων ευρώ και του απαγόρευσαν την οδήγηση στη Γερμανία για περίοδο δύο μηνών.
Στατιστικά κέρδη
Αφού πέρασε επτά σεζόν ως επικεφαλής πιλότος στη Formula 1 για κορυφαίες ομάδες όπως η Ferrari και η Benetton, ο Alesi κέρδισε μόνο μία νίκη. Σε τριάντα δύο περιπτώσεις, κατέλαβε τη δεύτερη και τρίτη θέση στο βάθρο. Θεωρείται ο πιο άτυχος δρομέας αυτής της σειράς.
Αποτελέσματα των κύριων παραστάσεων σε διαφορετικά πρωταθλήματα:
- 1989 κέρδισε την πρώτη θέση στη "Formula 3000";
- 1994 και 1995 πέμπτη θέση στη Formula 1 (ομάδα Ferrari);
- 1996 και 1997 - τέταρτη θέση στη Formula 1 (ομάδα Benetton);
- 2008 και 2009 - τέταρτη θέση στο SpeedCar.
Ίσως ο γιος του Julien Alesi θα μπορέσει να δείξει καλύτερο αποτέλεσμα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα ακούσουμε περισσότερες από μία φορές για το όνομα Alesi.
