Για πολλούς, το Nürburgring δεν είναι απλώς ένα μικρό χωριό, αλλά το ίδιο όνομα μιας πίστας αγώνων που βρίσκεται στη Γερμανία. Δημιουργήθηκε και σχεδόν ταυτόχρονα δοκιμάστηκε από τους δρομείς της γενικής γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου το 1927. Αυτή τη στιγμή, η πίστα είναι μια εξαιρετική αθλητική βάση για πιλότους στις κατηγορίες GP2 και DTM. Επιπλέον, η πίστα φιλοξενεί ετήσιες δοκιμές υπερ-γρήγορων αυτοκινήτων, των οποίων οι κατασκευαστές επιθυμούν να σημειώσουν προσωπικό ρεκόρ για το Nürburgring. Σχετικά με τις μάρκες των οποίων τα αυτοκίνητα έλαβαν τον τίτλο των πιο γρήγορων, θα σας πούμε σε αυτήν τη δημοσίευση.
Μια μικρή παρέκκλιση στην ιστορία
Αρχικά, η πίστα του Nurburgring δεν είχε σύγχρονη και βαρέως τύπου επιφάνεια. Και το ίδιο το κύκλωμα περιελάμβανε μόνο τέσσερις "δαχτυλίδια". Αυτοί ήταν ο "United Loop" (Gesamtstrecke) με μήκος 28.265 km, ο "Northern Loop" - 22.810 km (Nordschieife), ο "South Loop" - 7.747 km (Südschleife) και ο "δακτύλιος" Betonschieife που χρησιμοποιείται για ζεστασιά. οδηγώντας αυτοκίνητα πριν από τον αγώνα.
Σας υπενθυμίζουμε ότι ο χώρος διεξαγωγής κανονικών αγώνων αγώνων μηχανοκίνητουΗ «Formula 1» ήταν ακριβώς ο «Βόρειος Βρόχος» του Nurburgring. Τα ρεκόρ σε αυτό σημειώθηκαν από διάσημους δρομείς όπως ο Michael Schumacher. Αυτός ο θρυλικός οδηγός εξακολουθεί να θεωρείται ο ηγέτης στον αριθμό των τίτλων πρωταθλήματος και των νικών Grand Prix στο F-1.
Τι το ιδιαίτερο έχει ο North Loop;
Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της, η πίστα έχει ξαναχτιστεί και βελτιωθεί επανειλημμένα. Σήμερα είναι το πιο περιζήτητο μέρος μεταξύ των ερασιτεχνών αθλητών που αγαπούν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Είναι εδώ που οι πιλότοι έρχονται κάθε χρόνο για να οδηγήσουν την επαγγελματική πίστα με το αεράκι.
Εξάλλου, προσπαθούν να το κάνουν σε τουριστικές μέρες, όταν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο το αυτοκίνητό σας, αλλά και να νοικιάσετε ένα επαγγελματικό σπορ αυτοκίνητο. Πολλοί από τους αρχάριους είναι 100% σίγουροι ότι με τη δέουσα επιμέλεια, μια τέτοια εκπαίδευση θα τους βοηθήσει στη συνέχεια να σημειώσουν νέα ρεκόρ στο Nurburgring. Ωστόσο, τα όνειρά τους δεν είναι πάντα προορισμένα να πραγματοποιηθούν.
Βόρειος Βρόχος όπως είναι
Το Nordschleife θεωρείται όχι μόνο η πιο διάσημη, αλλά και μία από τις μεγαλύτερες πίστες αγώνων στη Γη. Η ίδια η πίστα βρίσκεται σε ένα γραφικό μέρος ανάμεσα σε δέντρα και δάση. Το πλάτος του είναι περίπου 8-9 μ. Περιέχει αξιόπιστα και ψηλά φτερά εξοπλισμένα με πλέγμα. Σύμφωνα με πολλούς λάτρεις της γρήγορης οδήγησης, αυτή η πίστα σας βοηθά να βελτιώσετε τις οδηγικές σας δεξιότητες.
Φημίζεται για την ακρίβεια της προς τους πιλότους και το απρόβλεπτο, με αποτέλεσμα η πίστα να «μιλάει»το όνομα Green Hell (μεταφράζεται ως "πράσινη κόλαση"). Ταυτόχρονα, χρησιμοποιείται όχι μόνο από τους λάτρεις των αυτοκινήτων, αλλά και από κατασκευαστές αγώνων αυτοκινήτων που είναι έτοιμοι να σημειώσουν το ρεκόρ τους στο Nurburgring κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης. Σύμφωνα με αυτούς, αυτή η πίστα είναι που δίνει την ευκαιρία να αξιολογηθούν οι πραγματικές δυνατότητες ενός αγωνιστικού οχήματος. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η πίστα αποτελείται από 40 δεξιά και 33 αριστερά στροφές διαφορετικών επιπέδων δυσκολίας.
Κάτοχοι ρεκόρ του Nürburgring: ποιοι είναι αυτοί;
Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της, η πίστα Nordschleife έχει δει πολλούς δρομείς και αυτοκίνητα. Ωστόσο, πολλοί από τους δρομείς δεν κατάφεραν ποτέ να σημειώσουν το ρεκόρ πίστας του Nürburgring και να αφήσουν το στίγμα τους στην ιστορία των αγώνων αυτοκινήτου. Ας θυμηθούμε τους νικητές που τα κατάφεραν!
Έτσι, μέχρι σήμερα, η ηγετική θέση ανήκει σε ένα από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της Porsche - την Cayman GT4. Πρόκειται για ένα μοναδικό αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ισχυρό turbo κινητήρα 3,8 λίτρων, εξακύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 385 «ίππων», καθώς και σύγχρονα μηχανικά.
Λόγω του εσωτερικού του σχεδιασμού, το μηχάνημα είναι πολύ ευέλικτο και εύκολο στον έλεγχο. Λόγω αυτού, είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση στα 100-295 km/h σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα. Όχι πολύ καιρό πριν, ήταν αυτό το μοντέλο που κατέκτησε το Nurburgring. Τα ρεκόρ που είχαν κάνει άλλοι οδηγοί αγώνων μέχρι αυτό το σημείο έσπασαν τελικά. Το αυτοκίνητο πέρασε τον κύκλο του «Northern Loop» σε μόλις 7 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα. Αυτός είναι ο λόγος που η Porshe κατατάσσεται πρώτη στα πέντε πιο γρήγορα αυτοκίνητα στο Nürburgring.
Οι πιο έξυπνοι ηγέτες στον αγώνα ταχύτητας: 2η και 3η θέση
Τη δεύτερη θέση στην κατάταξη των ταχύτερων αυτοκινήτων στον κόσμο, που δοκιμάστηκαν στην πίστα του Nurburgring, καταλαμβάνουν τα αυτοκίνητα Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Παρά το γεγονός ότι ο "Ford" οδήγησε την πίστα σε 7 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα, θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει ο νικητής του αγώνα. Τουλάχιστον το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ήταν αγαπημένο εδώ και καιρό. Τόσο οι ίδιοι οι κατασκευαστές όσο και οι ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας σε όλο τον κόσμο βασίστηκαν σε αυτό. Όμως ούτε ο κινητήρας των 550 ίππων ούτε η εργονομική σχεδίαση του αυτοκινήτου βοήθησαν στην υλοποίηση του σχεδίου.
Στην τρίτη θέση τοποθετήσαμε τα Audi R8 V10, Pagani Zonda S και Porsche 911 GT3 RS. Το R8 V10 είναι ένα πραγματικά εκπληκτικό σπορ αυτοκίνητο της Audi. Εξοπλίζεται με έναν ισχυρό κινητήρα 525 ίππων. με. και έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Παρά τη δηλωμένη επιθυμία του κατασκευαστή να ξεπεράσει την Porshe Cayman GT4, το ρεκόρ πίστας του Nürburgring δεν καταρρίφθηκε. Προς απογοήτευση όλων, το σπορ αυτοκίνητο έκανε γύρο σε 7 λεπτά και 44 δευτερόλεπτα.
Ο όμορφος Pagani Zonda S, που κυκλοφόρησε το 2005, έδειξε παρόμοιο χρόνο στους θαυμαστές του. Η Porsche 911 GT3 RS τελείωσε τον αγώνα τρία δευτερόλεπτα νωρίτερα. Ως αποτέλεσμα, οι κριτές κατέγραψαν το χρόνο διέλευσης της πίστας, που είναι 7 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα. Αυτή τη φορά όμως, η Porsche ήρθε ένα δευτερόλεπτο αργότερα από την ιταλική με κινητήρα 6,2 λίτρων και 640 ίππους. με. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Κλείσιμο σύνδεσμος στην πεντάδα του Nurburgring
Στην τέταρτη θέση ανάμεσα στα πιο γρήγορα αυτοκίνητα που τοποθετήσαμεένα τόσο θρυλικό μοντέλο όπως η BMW M3 GTS, που ολοκλήρωσε την πίστα σε μόλις 7 λεπτά και 48 δευτερόλεπτα. Είναι ενδιαφέρον ότι η BMW ήταν αυτή που για πολλά χρόνια στη σειρά κατείχε ηγετική θέση μεταξύ των ισχυρών σπορ αυτοκινήτων (αυτό αποδεικνύεται και από τον παρακάτω πίνακα ρεκόρ του Nurburgring).
Την τελευταία θέση στην κατάταξη των ταχύτερων αυτοκινήτων κατέλαβαν οι Dodge Viper SRT-10 και Cadillac CTS-V. Θυμηθείτε ότι το ρεκόρ γύρου στο Nurburgring για αυτό το «αμερικανικό τέρας» Dodge με κινητήρα 8,3 λίτρων και 500 ίππους ήταν 7 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα. Άλλος ένας αμερικανικός γίγαντας Cadillac με κινητήρα 556 λίτρων. με. πέρασε την πορεία με 9 δευτερόλεπτα καθυστέρηση (7:59).
Έτσι, ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης του αγώνα ήταν η Porshe Cayman GT4, της οποίας ο χρόνος που περνούσε στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων δεν νικήθηκε από άλλους συμμετέχοντες στο ράλι. Προς το παρόν, το προαναφερθέν ρεκόρ του Nurburgring που σημείωσε η κατασκευαστική εταιρεία Porsche δεν έχει καταρριφθεί από κανέναν. Ποιοι ήταν οι κάτοχοι ρεκόρ των προηγούμενων ετών;
Ποιοι είναι οι κάτοχοι ρεκόρ αγώνων 2013;
Η πιο πλούσια χρονιά σε ρεκόρ είναι το 2013. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, καταφέραμε να σπάσουμε προηγούμενα ρεκόρ σε τρεις κατηγορίες ταυτόχρονα στον αγώνα Nordschleife. Εντυπωσιακό παράδειγμα των υποψηφίων-συμμετεχόντων πριν από δύο χρόνια ήταν η «ιταλική» Alfa Romeo 4C. Αυτό το εντυπωσιακό και όμορφο αυτοκίνητο με έναν ισχυρό turbo κινητήρα μπορεί να επιταχύνει σε 4,5 δευτερόλεπτα στα 250 km/h. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, ο πιλότος της Alpha (αυτή τη φορά ο Χορστ φον Σάουρμα, γνωστός αρθρογράφος αθλητικών αγώνων, οδηγούσε ένα σπορ αυτοκίνητο) κατάφερε να φέρειόχημα μέσω του Loop σε μόλις 8 λεπτά και 4 δευτερόλεπτα.
Το δεύτερο αξέχαστο αυτοκίνητο που σημείωσε το ηλεκτρικό ρεκόρ του Nürburgring ήταν η Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο οδήγησε μια δεδομένη απόσταση σε μόλις 8 λεπτά με μια μικρή ουρά. Ταυτόχρονα, ο πιλότος του αυτοκινήτου κατάφερε τελικά να σπρώξει από το βάθρο τον αρχηγό του Audi R8 e-tron, που δεν είχε αντικατασταθεί μέχρι κάποιο σημείο.
Η «γερμανική» Porsche 918 Spyder έγινε ο ηγέτης μεταξύ των σειριακών υβριδικών. Κατάφερε να προσπεράσει όλους τους προκατόχους του και να περάσει την πίστα σε 6 λεπτά και 57 δευτερόλεπτα. Το Holden Commodore SS V Ute σημείωσε το δικό του ρεκόρ στην κατηγορία εμπορικών και χρηστικών προϊόντων, ξεπερνώντας τον άλλο νικητή, το Audi R8 e-tron, κατά ενάμιση λεπτό.
Ρεκόρ Nürburgring: οι πιο πρόσφατοι κάτοχοι ρεκόρ μαθημάτων
Το 2014, το Nissan GT-R Nismo κέρδισε την κατηγορία σπορ αυτοκινήτων μεγάλου όγκου. Το 2013, μια προηγούμενη έκδοση του μοντέλου ολοκλήρωσε το autotrack του σε μόλις 7 λεπτά και 8.679 δευτερόλεπτα. Και ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, οι Ιάπωνες κατασκευαστές κατάφεραν να διατηρήσουν αυτό το ρεκόρ, αν και προσπάθησαν πολύ σκληρά να το ξεπεράσουν.
Την ίδια χρονιά, το νέο Honda Civic Type R, το οποίο παρουσιάστηκε σε μια σειρά προσθιοκίνητων οχημάτων, κατάφερε να κάνει το ντεμπούτο του και ταυτόχρονα να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας. Το αυτοκίνητο πέρασε τον βόρειο βρόχο σε 7 λεπτά και λίγο πάνω από 50 δευτερόλεπτα. Αυτή είναι μόνο μια μικρή λίστα των ηγετών που έχουν ήδη καταφέρει να δηλώσουν τον εαυτό τους φέτος. Ωστόσο, το 2015 μόλις ξεκίνησε.οπότε θα αλλάξει και ο αριθμός των κατόχων ρεκόρ. Ελπίζουμε ότι αυτή τη φορά τα ρεκόρ του Nürburgring θα ξεπεράσουν κάθε προσδοκία.
