Υποσταθμός έλξης και οι οδηγίες του

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:55

Η υποδομή παροχής ηλεκτρικής ενέργειας έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τους καταναλωτές απευθείας από πηγές ενέργειας. Οι τελευταίοι μπορούν να είναι τόσο αυτόνομες γεννήτριες όσο και πλήρεις θερμικοί, υδρολογικοί και πυρηνικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής. Ταυτόχρονα, τα δίκτυα κορμού χρησιμοποιούνται σπάνια για την τροφοδοσία των τελικών καταναλωτών. Ένας υποσταθμός έλξης με χαρακτηριστικά κατάλληλα για μια συγκεκριμένη εγκατάσταση χρησιμοποιείται για τη διανομή ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία κόμβων μεταφορών.

Συσκευή Υποσταθμού

Η τεχνική υποστήριξη του υποσταθμού στις περισσότερες περιπτώσεις επικεντρώνεται στη λήψη ηλεκτρικής ενέργειας της τάξης των 110-220 kV. Υπάρχουν επίσης εγκαταστάσεις χαμηλής ισχύος σχεδιασμένες για δίκτυα με τάση 35 kV. Ανάλογα με το δυναμικό, μπορούν να έχουν από 2 έως 6 σημεία εισόδου - αυτοί είναι μικροί αδιέξοδοι σταθμοί που αποτελούν μέρος της δομής ενός συγκροτήματος. Οι υποβιβαζόμενοι μετασχηματιστές και μετατροπείς είναι υπεύθυνοι για τη διανομή ισχύος. Και όχι απαραίτητα ο εξοπλισμός διανομής θα πρέπει να είναι υπεύθυνος για την παροχή ενέργειας στους καταναλωτές. Ορισμένα από αυτά εργάζονται για τη διατήρηση της αποτελεσματικότητας των τοπικών εγκαταστάσεων. Επιπλέον, η συσκευή των υποσταθμών έλξης προβλέπει την παρουσία μετατροπέων και ανορθωτών. Τα καθήκοντά τουςπεριορίζονται στην διόρθωση του ρεύματος για τις ανάγκες ενός συγκεκριμένου καταναλωτή. Μπορούν επίσης να παρέχουν επιστροφή στο γενικό δίκτυο ενέργειας που παράγεται ως αποτέλεσμα της αναγεννητικής πέδησης της τοπικής γραμμής. Οι εγκαταστάσεις τροφοδοσίας χρησιμοποιούνται για τη διασφάλιση της επικοινωνίας μεταξύ της υποδομής διανομής του υποσταθμού και των αντικειμένων που καταναλώνουν.

Ποικιλίες

Μία από τις βασικές ταξινομήσεις περιλαμβάνει τη διαίρεση των υποσταθμών σύμφωνα με τη μέθοδο σύνδεσης στην κύρια γραμμή παροχής ρεύματος. Ειδικότερα, διακρίνονται κομβικά, ακραία και ενδιάμεσα αντικείμενα. Nodal υποστήριξη λήψης και διανομής ενέργειας σε τρία κανάλια στην περιοχή 110-220 kV. Μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως πηγή ρεύματος για άλλους σταθμούς έλξης. Τα τελικά αντικείμενα λειτουργούν με δύο γραμμές και τα ενδιάμεσα αντικείμενα έχουν σχεδιαστεί για να συνδέουν ένα διαιρεμένο κύκλωμα - μεταξύ μιας πηγής ενέργειας και του ίδιου υποσταθμού. Σύμφωνα με το σύστημα ηλεκτρικής έλξης διακρίνονται οι σταθμοί συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος. Οι διαφορές μεταξύ τους είναι ότι ο υποσταθμός έλξης DC είναι απαραίτητα εξοπλισμένος με διακόπτη. Οι μονάδες AC εξυπηρετούν δίκτυα με τάση περίπου 27 kV και μπορούν να εγκατασταθούν σε αποστάσεις έως και 50 km μεταξύ τους.

εφαρμογές υποσταθμών

Η κύρια χρήση των υποσταθμών διανομής έλξης είναι οι ηλεκτροφόρες μεταφορές και οι σχετικές υποδομές. Η βάση των πηγών αυτού του ενεργειακού εφοδιασμούσυνθέτουν σταθμούς που διανέμουν συνεχές ρεύμα. Εγκαθίστανται κατά μήκος των γραμμών μεταφοράς και παρέχουν ενέργεια σε ηλεκτρικές ατμομηχανές, τρόλεϊ, τραμ και σιδηροδρομικά συγκροτήματα. Με τη σειρά τους, οι υποσταθμοί έλξης AC χρησιμοποιούνται συχνότερα για την εξυπηρέτηση τηλεμηχανικής και αυτοματισμού, που αποτελούν μέρος της ίδιας υποδομής. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι βέλη σήματος, φανάρια και γραμμές επικοινωνίας. Αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι μια λιγότερο υπεύθυνη εργασία πέφτει στον σταθμό AC. Όσον αφορά το δυναμικό ισχύος, χάνουν από ανάλογα με συνεχές ρεύμα, αλλά το ενεργειακό τους δυναμικό είναι πιο σταθερό και ανθεκτικό στα φορτία.

Υποσταθμοί για σιδηρόδρομους

Οι περισσότεροι από αυτούς τους τύπους εγκαταστάσεων εξυπηρετούν σιδηροδρομικές γραμμές. Χρησιμεύουν για διανομή, μετατροπή και άμεση τροφοδοσία ηλεκτρικού τροχαίου υλικού και μη σιδηροδρομικών καταναλωτών. Οι εγκαταστάσεις διανομής συνεχούς ρεύματος τοποθετούνται κατά μήκος γραμμών με απόσταση περίπου 10-15 km. Αυτό το διάστημα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη συμφόρηση των κομματιών και τον σκοπό τους. Η πηγή ενέργειας είναι επίσης εξωτερικά κύρια δίκτυα, μετά τα οποία η ενέργεια αποστέλλεται στον μετασχηματιστή. Ακολουθεί το στάδιο της μετατροπής, μετά το οποίο η ηλεκτρική ενέργεια αποστέλλεται στο δίκτυο επαφής. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο σιδηροδρομικός υποσταθμός έλξης χαρακτηρίζεται από μεγάλες ποσότητες αναγεννητικής ενέργειας πέδησης. Δηλαδή, υπάρχει ανάγκη οργάνωσης τεχνικών μέσων που μπορούν επίσης να μεταφέρουν σταθερά ενέργεια πίσω στους κύριους αυτοκινητόδρομους. Αυτή η εργασία εκτελείται από μετατροπείς - κατά κανόνα,μέσω διακοπτών δικτύου επαφών σε αυτόματη λειτουργία.

Πλήρης εξοπλισμός

Εκτός από την κύρια ηλεκτρική πλήρωση με τη μορφή μετατροπέων, ανορθωτών και άλλων συσκευών που εξυπηρετούν το δίκτυο επαφής, οι υποσταθμοί συμπληρώνονται με προστατευτικό εξοπλισμό και εξοπλισμό πυρόσβεσης. Επιπλέον, αυτά τα κεφάλαια απαιτούνται όχι μόνο για την τοπική συντήρηση των προστατευτικών λειτουργιών, αλλά και για τη διασφάλιση της δυνατότητας παροχής πρώτων βοηθειών. Ο προστατευτικός εξοπλισμός των υποσταθμών έλξης μπορεί να περιλαμβάνει συσκευές ρελέ, διακόπτες κυκλώματος, εξοπλισμό σηματοδότησης κ.λπ. Η δομή των σύγχρονων υποσταθμών διαθέτει αισθητήρες που καταγράφουν τα γεγονότα υπερφόρτωσης, υπερθέρμανσης και αστοχίας μεμονωμένων τμημάτων τηλεμηχανικής.

Λειτουργία Υποσταθμού

Οι υποσταθμοί μπορούν να ελεγχθούν με διάφορους τρόπους. Τα σύγχρονα αντικείμενα αυτού του τύπου συντηρούνται μέσω τηλεχειριστηρίων ή με χρήση αυτοματοποιημένου εξοπλισμού. Χρησιμοποιείται επίσης η παραδοσιακή μέθοδος ελέγχου μέσω προσωπικού. Αυτή η μέθοδος ελέγχου χρησιμοποιείται συχνότερα σε μικρούς σταθμούς σε μικρές πόλεις - λόγω της αδυναμίας οργάνωσης αυτοματοποιημένης υποστήριξης. Ωστόσο, μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές μπορούν επίσης να τροφοδοτηθούν από έναν υποσταθμό έλξης με άμεση εξυπηρέτηση από το προσωπικό λόγω του κινδύνου διακοπής λειτουργίας τους. Προκειμένου να αυξηθεί η αξιοπιστία, χρησιμοποιείται ένα σύστημα συνδυασμένου ελέγχου, το οποίο περιλαμβάνει επίσης αυτοματοποιημένα εργαλεία μετηλεχειριστήριο και προσωπικό. Σε αυτήν την περίπτωση, όλες οι διαδικασίες παρακολουθούνται από έναν ελεγκτή παρατηρητή που αναλαμβάνει δράση ανεξάρτητα από την αυτοματοποίηση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Εγχειρίδιο Συντήρησης Υποσταθμού

Η συντήρηση πραγματοποιείται σύμφωνα με το πρόγραμμα προληπτικών επιθεωρήσεων για το συγκεκριμένο χώρο. Ένα τυπικό σύνολο δραστηριοτήτων που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα συντήρησης περιλαμβάνει αναθεώρηση εξοπλισμού, δοκιμαστικές εργασίες, επιδιόρθωση μικρών προβλημάτων και εντοπισμό προβληματικών περιοχών που θα εξεταστούν λεπτομερέστερα κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης επισκευής. Για μακροπρόθεσμη προοπτική, ως μέρος του αρχείου κατάστασης του εξοπλισμού, τηρείται ένα αρχείο καταγραφής που καταγράφει τη δυναμική των αποτελεσμάτων του ελέγχου. Χωρίς αποτυχία, κατά την εκτέλεση προληπτικής συντήρησης, οι υποσταθμοί μετασχηματιστών έλξης καθαρίζονται από τη ρύπανση, τα αναλώσιμα ενημερώνονται σε ορισμένες περιοχές και εγκαθίσταται πιο σύγχρονος εξοπλισμός.

Εργασίες επισκευής

Κατά τη στιγμή της γενικής επισκευής, ο υπεύθυνος λαμβάνει ένα έγγραφο που αναφέρει τα αποτελέσματα προηγούμενων δοκιμών. Με βάση την ανάλυσή του, ο μηχανικός κάνει ένα συμπέρασμα υποδεικνύοντας τις προβληματικές περιοχές όπου θα πραγματοποιηθούν εργασίες επισκευής. Στο βασικό επίπεδο, οι βιδωμένες, οι επαφές και οι συγκολλημένες συνδέσεις ενημερώνονται. Κατά την εκτέλεση των τρεχουσών επισκευών, τα σημεία στερέωσης αποκαθίστανται, οι ρωγμές στη μόνωση εξαλείφονται, οι σφραγίδες και οι ραφές ενισχύονται. Στα ακραίαπεριπτώσεις, ο υποσταθμός έλξης μπορεί να ανακατασκευαστεί με την αντικατάσταση του κύριου εξοπλισμού. Συνήθως, τέτοια συμβάντα πραγματοποιούνται μετά την αλλαγή των παραμέτρων του δικτύου, όταν οι τιμές τάσης αυξάνονται ή μειώνονται. Ο εκσυγχρονισμός είναι επίσης ευρέως διαδεδομένος ως μέρος της επέκτασης του εύρους των εργασιών του σταθμού.

Συμπέρασμα

Σήμερα, οι εγκαταστάσεις διανομής ισχύος έλξης είναι το καλύτερο εργαλείο για την παροχή υποδομών μεταφορών. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τις σιδηροδρομικές γραμμές. Ένας υποσταθμός έλξης συνδεδεμένος σε ένα σταθερό εξωτερικό δίκτυο μπορεί να εξυπηρετεί πολλούς καταναλωτές ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού διανομής. Όσον αφορά τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις, πρόκειται για ευέλικτα αντικείμενα που σας επιτρέπουν να κάνετε αλλαγές τόσο στην υποδομή υλικού όσο και στα εργαλεία διαχείρισης. Τα πιο σύγχρονα κιτ πρόσφυσης υποστηρίζουν πλήρη αυτοματοποιημένο έλεγχο, ο οποίος μειώνει το κόστος λειτουργίας και συντήρησής τους.