Βυτιοφόρο σιδηροδρομικό όχημα και οι τύποι του

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:51

Οι σιδηρόδρομοι είναι οι κύριες βιομηχανικές αρτηρίες κάθε ανεπτυγμένης χώρας. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη σύγχρονη ζωή χωρίς αυτά. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές αιχμαλωτίζουν με τη φθηνότητά τους και τη δυνατότητα μεταφοράς ογκωδών εμπορευμάτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έχουν βρει τόσο ευρεία χρήση στον βιομηχανικό τομέα, επιτρέποντας στις μεγάλες επιχειρήσεις να εξοικονομούν τεράστια ποσά.

Σιδηροδρομικό βυτιοφόρο - μία από τις ποικιλίες τροχαίου υλικού. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά προϊόντων πετρελαίου, οξέων, αλκαλίων και άλλων επιθετικών ουσιών, καθώς και αλεύρων, τσιμέντου, υγροποιημένου αερίου, γάλακτος.

Τύποι

Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι σιδηροδρομικών βαγονιών:

• Δοχείο γενικής χρήσης. Τα προϊόντα πετρελαίου μεταφέρονται συχνότερα σε αυτά.
• Ειδικές δεξαμενές σχεδιασμένες για μεταφορά αυστηρά καθορισμένων φορτίων.

Το σιδηροδρομικό ρεζερβουάρ μπορεί να σχεδιαστεί τόσο για συνηθισμένα, όχι ιδιαίτερα απαιτητικά υγρά, όσο και για εκείνα που βρίσκονται υπό πίεση. Ένα δοχείο για τη μεταφορά υγροποιημένων αερίων και άλλων αγαθών που απαιτούν υψηλή πίεση ονομάζεται δοχείο. Πότε να συμμορφωθείτεορισμένες θερμοκρασίες αποθήκευσης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε κρυογονικούς τύπους. Εάν είναι απαραίτητο, τα εσωτερικά τοιχώματα της δεξαμενής μπορούν να προστατεύονται με ειδική επίστρωση που αποτρέπει τη διάβρωση.

Tanker γενικής χρήσης

Οι περισσότερες δεξαμενές που οργώνουν τους σιδηροδρόμους είναι γενικής χρήσης. Είναι πολύ φθηνότερα από τους εξειδικευμένους «συναδέλφους» τους και είναι ιδανικά για τη μεταφορά υγρών πετρελαιοειδών που δεν χρειάζονται θέρμανση κατά την εκφόρτωση ή τη φόρτωση. Συνήθως, οι δεξαμενές γενικής χρήσης είναι απλούστερου σχεδιασμού και δεν είναι εξοπλισμένες με εξελιγμένο εξοπλισμό μέτρησης ή άλλες τεχνολογικές καινοτομίες.

Ειδικό τανκ

Οι ειδικοί τύποι είναι πολύ πιο σπάνιοι από τους συνηθισμένους και χρειάζονται κυρίως από οργανισμούς που χρησιμοποιούν μεταφερόμενα υγρά στην παραγωγή. Ένα τέτοιο σιδηροδρομικό βαγόνι μπορεί να είναι αρκετά περίπλοκο, μπορεί να σχεδιαστεί για να μεταφέρει υγροποιημένα αέρια υπό πίεση, να μεταφέρει οξέα και αλκάλια, διάφορες τοξικές και διαβρωτικές ουσίες.

Οι δεξαμενές ειδικής χρήσης είναι συχνά εξοπλισμένες με πολύπλοκες τεχνικές συσκευές, επομένως συντάσσεται ξεχωριστό εγχειρίδιο οδηγιών για καθεμία. Αναφέρεται στη σωστή εκφόρτιση των σιδηροδρομικών δεξαμενών, καθώς και στα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, στους κανόνες συντήρησης και λειτουργίας αυτού του προϊόντος.

Σχέδια

Τα σύγχρονα βαγόνια σιδηροδρομικών οχημάτων διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία σχεδίων, αλλάμπορούν να διακριθούν δύο κύριοι τύποι - με πλαίσιο και χωρίς αυτό. Οι διαφορές στη δομή δεν επηρεάζουν τον όγκο της σιδηροδρομικής δεξαμενής. Ο σχεδιασμός του πλαισίου διαφέρει μόνο στο ότι σε αυτό το φορτίο που διέρχεται από τα αυτοκίνητα μεταδίδεται κατά μήκος του πλαισίου, εξαιρουμένης της ίδιας της δεξαμενής.

Η έκδοση χωρίς πλαίσιο, αντίθετα, επιτρέπει τη μετάδοση φορτίων έλξης και κρούσης μέσω του ρεζερβουάρ, το οποίο παίζει το ρόλο του πλαισίου. Εάν ο όγκος της σιδηροδρομικής δεξαμενής είναι πολύ μεγάλος, τότε ενισχύεται με ασφάλεια με χαλύβδινους δακτυλίους στην εξωτερική ή την εσωτερική πλευρά.

Ο σχεδιασμός των σιδηροδρομικών δεξαμενών διαφέρει επίσης στον αριθμό των αξόνων. Μπορείτε να βρείτε επιλογές τεσσάρων, έξι, οκτώ αξόνων. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός τους, τόσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του προϊόντος. Επίσης, η γάστρα πρέπει να έχει σκάλες και καταπακτές για την αποστράγγιση του υγρού.

Φόρτωση

Πριν από τη φόρτωση του υγρού, το σιδηροδρομικό βυτιοφόρο πρέπει να συντηρηθεί σωστά και να προετοιμαστεί για φόρτωση. Για εξειδικευμένους τύπους, οι διαδικασίες φόρτωσης μπορεί να διαφέρουν σημαντικά, αλλά υπάρχουν ορισμένοι γενικοί κανόνες που ισχύουν για τις περισσότερες δεξαμενές.

Πρώτα απ' όλα, είναι απαραίτητο να περιμένετε να σταματήσει τελείως το τροχαίο υλικό και μετά να καθαρίσετε τις σκάλες και τις καταπακτές από βρωμιά ή χιόνι, εάν υπάρχουν. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει πίεση στη δεξαμενή. Στη συνέχεια θα πρέπει να ανοίξετε και να στερεώσετε με ασφάλεια τα καλύμματα φρεατίων. Μετά από αυτό, επιθεωρήστε το εσωτερικό της δεξαμενής και αφαιρέστε τυχόν ξένα σώματα από εκεί. Στη συνέχεια ελέγχονται όλα τα στοιχεία.κατασκευή, όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα ελέγχονται. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην παρουσία βαλβίδων πεταλούδας και μπουλονιών που στερεώνουν τους πυθμένες αέρα στις φλάντζες των κώνων των αποθηκών του λέβητα.

Όταν ολοκληρωθούν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες, θα ξεκινήσει η φόρτωση της δεξαμενής. Αφού ολοκληρωθεί πλήρως, τα καλύμματα φρεατίων πρέπει να κλείσουν καλά και να σφραγιστούν. Τα τελευταία βήματα είναι ο καθαρισμός του εξωτερικού της δεξαμενής από τα μέρη του φορτίου που έχουν πέσει πάνω της.

Στραγγίστε υγρό

Μετά τη φόρτωση του υγρού στη σιδηροδρομική δεξαμενή, επισυνάπτεται η συνοδευτική τεκμηρίωση και το δοχείο σφραγίζεται. Κατά την άφιξη, με την παρουσία μιας σφραγίδας μπορείτε να είστε σίγουροι ότι όλα είναι εντάξει με το φορτίο. Η αποστράγγιση προϊόντων πετρελαίου ή άλλων επικίνδυνων υγρών πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικές αποθήκες ή δρόμους πρόσβασης. Σε δημόσιους χώρους, η αποστράγγιση μπορεί να γίνει μόνο μετά από συμφωνία με τον επικεφαλής του τμήματος σιδηροδρόμων και τους πυροσβέστες.

Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προσκολλημένη βρωμιά ή το χιόνι από την επιφάνεια της δεξαμενής. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεφορτώσετε το φορτίο. Η εκφόρτωση μπορεί να γίνει από τρεις αποθήκες ταυτόχρονα ή από το καθένα με τη σειρά του. Για να αποφύγετε προβλήματα με την πίεση, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς τις ενδείξεις του μετρητή πίεσης. Μετά την εκφόρτωση, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν υπολείμματα φορτίου στο λέβητα. Εάν είναι, τότε πρέπει να αφαιρεθούν. Στη συνέχεια, απαιτείται να σφραγιστούν όλες οι καταπακτές και να τοποθετηθούν σφραγίδες πάνω τους, μετά το οποίο το βαγόνι του σιδηροδρόμου επιστρέφεται στον αποστολέα.

Η σύνθεση μπορεί να είναι μόνοδεξαμενές. Αλλά μερικές φορές σε αυτά προστίθενται και σιδηροδρομικά βαγόνια. Μετά την αποστράγγιση του μεταφερόμενου υγρού από αυτά, οι δεξαμενές πρέπει να πλυθούν καλά. Η διαδικασία πραγματοποιείται με μηχάνημα ή με το χέρι. Ωστόσο, μπορεί να γίνει με συνηθισμένο νερό ή με την προσθήκη ειδικών απορρυπαντικών.