Η Boeing Company είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αεροσκαφών στην αγορά, πολιτικός και στρατιωτικός. Το 2012, η εταιρεία ανακοίνωσε ένα νέο έργο και ανακοίνωσε ότι αναπτύσσει το Boeing 797, το οποίο υπόσχεται να είναι το πιο ευρύχωρο, άνετο και αξιόπιστο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Το κύριο καθήκον των σχεδιαστών δεν ήταν μόνο να εφαρμόσουν νέες αεροπορικές ιδέες, αλλά και να αυξήσουν την άνεση της γραμμής, γιατί μόνο σε αυτήν την περίπτωση η ανάπτυξη θα είναι εγγυημένη επιτυχία.
Αγώνας για ηγεσία
Ο κύριος ανταγωνιστής της εταιρείας Boeing είναι η Airbus S. A. S., η οποία προέκυψε από τη συγχώνευση πολλών μεγάλων ευρωπαϊκών κατασκευαστών αεροσκαφών. Το Airbus A380 τους εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο αεροπλάνο στον κόσμο. Με μια καμπίνα που διαθέτει τρεις κατηγορίες άνεσης, το αεροσκάφος μπορεί να επιβιβάσει 525 επιβάτες και με ένα σύστημα μιας κατηγορίας, περισσότερους από οκτακόσιους. Η εμβέλεια πτήσης του A380 είναι 15.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, η Boeing σκοπεύει να ξεπεράσει αυτούς τους αριθμούς.
News
Το αεροσκάφος χρησιμοποιεί το λεγόμενο σύστημα ιπτάμενων πτερυγίων. Αυτό δεν είναι μια καινοτομία για την αεροπορία γενικά, αλλά η τεχνολογία θα εφαρμοστεί σε πολιτικό αεροσκάφος για πρώτη φορά. Από στρατιωτικά αεροσκάφη που πετούντο φτερό χρησιμοποιήθηκε στο βομβαρδιστικό ste alth B-2. Το νέο αεροσκάφος θα είναι τεράστιο, χωρητικότητας περίπου χιλίων ατόμων. Το άνοιγμα των φτερών του μοντέλου Boeing 797 είναι περίπου ογδόντα μέτρα, που είναι τριάντα τοις εκατό περισσότερο από αυτό του Boeing 747.
Η επιβατική γραμμή θα μπορεί να φιλοξενήσει έως και χίλιους επιβάτες και θα μπορεί να καλύψει αποστάσεις έως και 20 χιλιάδων χιλιομέτρων. Ωστόσο, αυτό φέρνει και τα μειονεκτήματά του: ένα αεροσκάφος αυτού του μεγέθους δεν θα μπορέσει να ξεπεράσει το φράγμα του ήχου. Από την άλλη, τόσο μεγάλες ταχύτητες δεν χρειάζονται για τη μεταφορά επιβατών. Το βελτιωμένο σχήμα του Boeing 797 θα του επιτρέψει να εκτελεί καλύτερους ελιγμούς στον εναέριο χώρο, αλλά η απουσία τμήματος ουράς θα μειώσει την ταχύτητα αυτών των ελιγμών. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικοί κινητήρες ελιγμών.
Γιατί είναι καλύτερο το "φτερό";
Η νέα σχεδίαση φτερών αυξάνει την ανύψωση κατά 50% ενώ μειώνει το βάρος κατά 25%. Αυτό δίνει στο νέο μοντέλο της Boeing τη δυνατότητα να καλύψει αποστάσεις δεκάδων χιλιάδων χιλιομέτρων. Λόγω της ακαμψίας του αμαξώματος, μειώνεται η πίεση σε αυτό, καθώς και οι αναταράξεις. Όλα αυτά επηρεάζουν όχι μόνο τα χαρακτηριστικά της πτήσης, αλλά και την άνεση των επιβατών. Μέσα στο σκάφος της γραμμής, οι άνθρωποι θα βιώσουν λιγότερες δυνάμεις g από ό,τι όταν πετούν σε ένα τυπικό σωληνωτό αεροσκάφος. Επιπλέον, η δυνατότητα επιβίβασης τέτοιου αριθμού επιβατών με χαμηλότερο κόστος καυσίμων θα μειώσει τις τιμές των εισιτηρίων, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν πετούν σε μεγάλες αποστάσεις, όταν το κόστος μιας πτήσης μπορεί να φτάσει έως και αρκετές δεκάδεςχιλιάδες ρούβλια.
Μέλλον
Δεν είναι ακόμη γνωστό πότε θα εμφανιστεί στον ουρανό το νέο Boeing 797, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο, αλλά το περιμένουν με ανυπομονησία. Δεν υπάρχει καμία βιασύνη και εδώ, γιατί αυτό είναι το πρώτο επιβατικό πλοίο που χρησιμοποιεί τεχνολογία ιπτάμενων πτερυγίων και οι σχεδιαστές πρέπει να λάβουν υπόψη πολλούς παράγοντες. Παρά το γεγονός ότι έχει γίνει προκαταρκτική παραγγελία για 159 αεροσκάφη, δεν μπορεί να αναμένεται ότι μετά την εμφάνιση του νέου Boeing, όλες οι αεροπορικές εταιρείες θα βρίσκονται στο «ιπτάμενο φτερό». Οι τοπικές αεροπορικές εταιρείες, οι τοπικές πτήσεις πιθανότατα θα χρησιμοποιούν παλιά αεροσκάφη για πολύ καιρό ακόμα. Ωστόσο, με την εμφάνιση ενός τόσο οικονομικού αεροσκάφους με μεγάλη χωρητικότητα, θα πρέπει να αναμένεται απότομη πτώση των τιμών για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Η μεταφορά φορτίου θα γίνει επίσης πολύ πιο κερδοφόρα, σε σχέση με την οποία θα βελτιωθεί η προσφορά προϊόντων και διαφόρων μέσων σε απομακρυσμένες γωνιές του πλανήτη. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην κλίμακα της χώρας μας.
Ένα πράγμα είναι σίγουρο: το Boeing 797 θα σηματοδοτήσει την αρχή μιας εποχής νέων πολιτικών αεροσκαφών που θα αντικαταστήσουν τα απαρχαιωμένα σωληνοειδή. Παρόλο που δεν έχει οριστεί επίσημη ημερομηνία κυκλοφορίας, οι ειδικοί σαλπίζουν ήδη μια επανάσταση στην πολιτική αεροπορία.
