Αλλαγή λαδιού στο εξωλέμβιο κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα: χαρακτηριστικά, περιγραφή διαδικασίας και συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 06:00

Ο εξωλέμβιος κινητήρας χρειάζεται περιοδική συντήρηση. Τα εξαρτήματά του κατά τη λειτουργία υπόκεινται σε σημαντικές μηχανικές και θερμικές επιδράσεις. Για να διατηρηθεί η ακεραιότητα των επιφανειών εργασίας και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα, χρησιμοποιείται ειδικό λάδι κινητήρα. Ειδικά το κιβώτιο ταχυτήτων το χρειάζεται. Επομένως, για να παραταθεί η διάρκεια ζωής της σιδερένιας καρδιάς του οχήματος, είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λιπαντικό ετησίως.

Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα μπορεί κάλλιστα να γίνει από μόνη της. Η εξυπηρέτηση θα κοστίσει πολύ περισσότερο. Με την πάροδο του χρόνου, οποιοδήποτε λάδι παύει να αντιμετωπίζει τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί. Επομένως, η συντήρηση πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και ακόμη πιο συχνά.

Χαρακτηριστικά κινητήρα σκάφους

Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά. Έχει να κάνει με τη σχεδίαση του κινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων και η προπέλα είναι κάτω από το νερό κατά τη λειτουργία. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε τα συστήματά του να ψύχονται με τη βοήθεια ποταμού ή θαλασσινού νερού. Μπαίνει μέσαμέσω ειδικών καναλιών μέσα στον κινητήρα και οδηγείται σε μηχανισμούς τριβής.

Οι λεπτομέρειες του κιβωτίου ταχυτήτων προστατεύονται από την υγρασία με ειδικά στεγανοποιητικά. Όμως με την πάροδο του χρόνου, η σφράγισή τους σπάει αναπόφευκτα. Λίγο νερό μπαίνει μέσα. Αυτή είναι μια από τις κύριες διαφορές που χαρακτηρίζουν τους εξωλέμβιους κινητήρες. Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτή την περίπτωση απαιτεί τη χρήση ειδικών εργαλείων.

Τα λάδια αυτοκινήτου, αν και φθηνότερα, δεν είναι κατάλληλα για αυτούς τους σκοπούς. Δεν είναι σε θέση να συγκρατήσουν τέτοια ποσότητα νερού σε αιώρηση, εμποδίζοντας την επαφή του με μεταλλικά μέρη. Το ποιοτικό λάδι κινητήρα σκάφους προστατεύει αξιόπιστα τον μηχανισμό από τη διάβρωση.

Σύνθεση και ιξώδες

Οι εξωλέμβιοι κινητήρες απαιτούν μια συγκεκριμένη σύνθεση της ουσίας συντήρησης. Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται με τη συμμετοχή ειδικής σύνθεσης. Περιλαμβάνει ένα ορισμένο σύνολο πρόσθετων. Παρέχουν υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτική προστασία.

Επίσης, τα λιπαντικά εξωλέμβιας μηχανής περιέχουν ειδικά γαλακτωματοποιητικά πρόσθετα. Δένουν το νερό, εμποδίζοντάς το να φτάσει στις επιφάνειες.

Για να εξασφαλιστεί η υψηλής ποιότητας λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων και να αποφευχθεί η λιμοκτονία λαδιού, τα προϊόντα του παρουσιαζόμενου τύπου χαρακτηρίζονται από ένα ορισμένο ιξώδες. Τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του κινητήρα του σκάφους απαιτούν τη χρήση ουσίας κατηγορίας 80w-90 για τοποθετημένες ποικιλίες και 85w-90 για σταθερούς κινητήρες. Δοχείο λαδιού αυτοκινήτουνα λειτουργεί σε παγετό και σκάφος - μόνο σε θερμοκρασίες πάνω από 0.

API Standard

Το ιξώδες λαδιού μπορεί επίσης να προσδιοριστεί από το σύστημα API. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται η χρήση εργαλείων GL-4 και 5. Η πρώτη ποικιλία χρησιμοποιείται κατά τη συντήρηση υποειδών ή κωνικών γραναζιών που λειτουργούν υπό ελαφρά ή μεσαία φορτία. Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός εξωλέμβιου κινητήρα περιλαμβάνει συχνότερα τη χρήση ενός προϊόντος κατηγορίας GL-4. Αλλά πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να δείτε το εγχειρίδιο οδηγιών από τον κατασκευαστή. Εκεί αναφέρονται συστάσεις για την επιλογή λιπαντικών.

Οι σταθεροί κινητήρες συχνά λειτουργούν υπό σημαντικά φορτία. Επομένως, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε λάδι κατηγορίας GL-5 για αυτά. Περιέχει επαρκή ποσότητα πρόσθετων υψηλής πίεσης που εμποδίζουν τη φθορά των εξαρτημάτων. Σε φορτισμένους μηχανισμούς με σημαντικές αξονικές μετατοπίσεις, αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό. Ειδικά αν υπάρχει πιθανότητα να μπει λίγο νερό μέσα. Τις περισσότερες φορές, όταν επιλέγουν λάδι, δίνουν προσοχή στην ισχύ του κινητήρα.

Μηχανή Yamaha

Κάθε κατασκευαστής κινητήρων σκαφών επιτρέπει τη χρήση ορισμένων τύπων λαδιών για τους μηχανισμούς τους. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την αντικατάστασή τους. Πρέπει επίσης να ξέρετε ποια σύνθεση χύθηκε αρχικά μέσα. Ορισμένοι τύποι πρόσθετων ενδέχεται να μην είναι συμβατοί.

Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα της Yamaha απαιτεί ειδικέςκεφάλαια. Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση ενός ειδικά σχεδιασμένου μείγματος για γρανάζια. Το Yamalube Gear Oil εφαρμόζεται σε όλους τους εξωλέμβιους κινητήρες της αντιπροσωπευόμενης μάρκας.

Το ειδικό πακέτο προσθέτων παρουσιάζει καλές ιδιότητες EP. Μια ανθεκτική μεμβράνη καλύπτει τις επιφάνειες εργασίας. Το εργαλείο έχει δοκιμαστεί στο εργαστήριο από τη Yamaha. Το παρουσιαζόμενο προϊόν έχει εγκριθεί επίσημα.

Μηχανή Mercury

Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα "Mercury" γίνεται σύμφωνα με διαφορετικό σχήμα. Ο κατασκευαστής αυτών των κινητήρων επιτρέπει μόνο τη χρήση ενός συγκεκριμένου τύπου λιπαντικού που ονομάζεται Quicksilver.

Η ομάδα αυτών των ελαίων περιλαμβάνει 3 προϊόντα. Για εξωλέμβιους κινητήρες έως 70 ίππους. με. Ισχύει σειρά Premium.

Για σταθερούς κινητήρες άνω των 70 ίππων. με. θα χρειαστεί να αγοράσετε τη σειρά High Performance. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα λιπαντικά που παρουσιάζονται δεν μπορούν να αναμειχθούν. Έχουν μια πολύ διαφορετική συσκευασία προσθέτων. Εάν συνδυαστούν, η δράση των συστατικών θα μειωθεί σημαντικά.

Η σύγκρουση των πρόσθετων θα οδηγήσει σε σχηματισμό σκουριάς στις επιφάνειες εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επισκευάσετε τον κινητήρα πολύ σύντομα ή ακόμη και να αγοράσετε μια νέα συσκευή. Ως εκ τούτου, η επιλογή του λαδιού πρέπει να προσεγγιστεί πολύ υπεύθυνα.

Απόρριψη απορριμμάτων

Όταν αλλάζετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα "Suzuki", "Yamaha", "Mercury" κ.λπ., είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με αποστράγγισημεταχειρισμένο γράσο.

Για να γίνει αυτό, ο κινητήρας πρέπει να τοποθετηθεί κάθετα. Στη συνέχεια, ξεβιδώνονται οι ειδικές τάπες αποστράγγισης που έχει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το χρησιμοποιημένο λάδι θα έχει σκούρο χρώμα. Εάν ρέει μια μάζα, η απόχρωση της οποίας είναι παρόμοια με τον καφέ με γάλα, είναι δυνατή η αποσυμπίεση του συστήματος. Ένα ελαφρύ σκουρόχρωμο υγρό θεωρείται φυσιολογικό.

Αν, στη διαδικασία εκροής, μόλις ένα λεπτό αργότερα, μια στάλα λαδιού έχει μειωθεί, τότε έχει σχηματιστεί ένας φελλός. Αυτό είναι αρκετά συνηθισμένο.

Η αντλία αυτοκινήτου θα επιταχύνει τη διαδικασία. Ένα ακροφύσιο που αντιστοιχεί στην έξοδο των οπών αποστράγγισης, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα από αυτοσχέδια μέσα. Μετά την άσκηση πίεσης, το μείγμα των καυσαερίων απομακρύνεται γρήγορα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να υπάρχει πολύ πιτσίλισμα, επομένως εργαστείτε σε εξωτερικούς χώρους με προστατευτικά ρούχα.

Γέμισμα νέου λαδιού

Μερικοί ιδιοκτήτες των παρουσιαζόμενων οχημάτων ισχυρίζονται ότι ο κινητήρας πρέπει να ξεπλυθεί με βενζίνη πριν γεμίσει με νέο μείγμα. Αλλά η αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων των Parsun, Mercury, Suzuki και πολλών άλλων εξωλέμβιων κινητήρων που χρησιμοποιούν αυτήν την τεχνολογία είναι απαράδεκτη. Οι τσιμούχες χάνουν την ελαστικότητά τους.

Το στόμιο του δοχείου με νέο λάδι εισάγεται στην κάτω οπή. Γεμίστε με λιπαντικό σε τέτοια ποσότητα ώστε να εμφανίζεται στην επάνω θήκη.

Στη συνέχεια, το στόμιο του δοχείου δεν αφαιρείται. Βιδώστε το καπάκι στην επάνω τρύπα. Πριν από αυτόη φλάντζα πρέπει να αντικατασταθεί. Ακόμα κι αν φαίνεται αφόρητο, πρέπει να ενημερωθεί. Μετά από αυτό, το κάτω μπουλόνι είναι επίσης στριμμένο. Η φλάντζα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Κατά τη συστροφή, δεν πρέπει να ασκείται δύναμη.

Ποσότητα γράσου

Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα δεν είναι δύσκολη. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ποσότητα του λιπαντικού που χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα. Αυτό οφείλεται στις μεγάλες διαστάσεις του κινητήρα.

Κατά μέσο όρο για εξοπλισμό χωρητικότητας 6 λίτρων. με. θα απαιτηθούν περίπου 200 ml λιπαντικού. Κινητήρας έως 30 HP με. θα χρειαστεί να χύσετε περίπου 420-450 ml του προϊόντος σε αυτό και μέχρι 50 λίτρα. με. - 600 ml. Εάν το σκάφος είναι εξοπλισμένο με σταθερό κινητήρα ισχύος άνω των 70 ίππων. με., σχεδόν ένα λίτρο λάδι θα φύγει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Αφού διαβάσετε τα χαρακτηριστικά και τις οδηγίες που αφορούν την αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του εξωλέμβιου κινητήρα, μπορείτε να κάνετε όλα τα βήματα μόνοι σας. Αυτό θα προστατεύσει τον κινητήρα από βλάβες και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.