Σύγκλιση κατάρρευσης στο VAZ-2107 φτιάξτο μόνος σου: προετοιμασία, περιγραφή, φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 06:00

Δεν είναι δύσκολο να κάνετε μια ευθυγράμμιση τροχών στο VAZ-2107 με τα χέρια σας, αλλά θα πρέπει να τηρήσετε ορισμένες απαιτήσεις και συστάσεις. Διαφορετικά, το λάστιχο δεν θα διαρκέσει πολύ. Το Camber είναι ένας όρος που καθορίζει σε ποια γωνία σε σχέση με την κατακόρυφο βρίσκεται ο τροχός ενός αυτοκινήτου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, εάν το επάνω άκρο του τροχού φαίνεται έξω, αυτό είναι ένα θετικό κάμπερ. Αν κοιτάζει προς τα μέσα, τότε αρνητική. Κατά τη ρύθμιση σε βάσεις υπολογιστών, οι γωνίες υποδεικνύονται με τα προθέματα "+" και "-".

Βασικές προσαρμογές

Εάν η κάμπερ δεν ρυθμιστεί σωστά στη μία πλευρά, τότε το αυτοκίνητο θα παρασυρθεί στο πλάι κατά την οδήγηση. Κατά τη διάρκεια μιας ευθείας γραμμής, βγάλτε τα χέρια σας από το τιμόνι και δείτε πού θα «τραβήξει» το αυτοκίνητο. Πριν από αυτό, φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά έχουν την ίδια κανονική πίεση. Σε περίπτωση προβλημάτων, πρέπει να κάνετε την ευθυγράμμιση με τα χέρια σας στο VAZ-2107.

Το Toe-in αναφέρεται στο πώς είναι τοποθετημένοι οι μπροστινοί τροχοί μεταξύ τους όταν οδηγείτε στο δρόμο. Αλλά κατά τη ρύθμιση, η γωνία μετράται σε σχέση με την κανονική θέση. Στα επτά, η γωνία των δακτύλων είναι θετική, για τα μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς θα πρέπει να είναι αρνητική. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι οι μπροστινοί τροχοί είναι οριζόντιοι μετά την εκκίνηση και κατά την οδήγηση.

Εάν ρυθμίσετε λανθασμένα την ευθυγράμμιση των τροχών με τα χέρια σας, το VAZ-2107 θα «τρώει» τα ελαστικά πολύ γρήγορα. Επομένως, είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρακολουθείτε τις γωνίες των ρυθμίσεων του μπροστινού τροχού, επειδή το κόστος του φθηνότερου ελαστικού είναι περίπου 2000 ρούβλια. Και η διαδικασία προσαρμογής δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. Μετά από μια επιτυχημένη επισκευή, θα λάβετε την τέλεια κατάσταση του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο θα κινείται ομαλά, χωρίς άλλο τράβηγμα στο πλάι, κάτι που θα αυξήσει την ασφάλεια και την άνεση.

Πότε να ρυθμίσετε το κάμπερ και τη σύγκλιση

Πριν προσαρμόσετε τις γωνίες εγκατάστασης, βεβαιωθείτε ότι διαθέτετε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:

1. Caliper.
2. Κλειδιά ανοιχτού τύπου και κουτιού.
3. Ticks.
4. Δυνατό νήμα.
5. Μεταλλικοί γάντζοι ή καρφίτσες.
6. Ξύλινοι μπλοκ - 2,2 cm και πάχος 6 mm.

Αυτό είναι το ελάχιστο σετ που θα χρειαστείτε. Η παρουσία διεισδυτικού λιπαντικού WD-40 δεν θα βλάψει, καθώς τα παξιμάδια και τα μπουλόνια είναι κοντά στο δρόμοεπικάλυψη και συσσωρεύουν συνεχώς σκόνη και βρωμιά πάνω τους. Η σκουριά είναι δυνατή, επομένως πρέπει να καθαρίσετε καλά τις συνδέσεις με σπείρωμα πριν ξεκινήσετε τις επισκευές στο αυτοκίνητο. Στο εσωτερικό των τροχών, πρέπει επίσης να αφαιρέσετε όλες τις συσσωρεύσεις βρωμιάς.

Πότε να προσαρμόσετε

Βεβαιωθείτε ότι πρέπει πραγματικά να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση με τα χέρια σας στο VAZ-2107. Φροντίστε να κάνετε την προσαρμογή εάν υπάρχουν τα ακόλουθα συμπτώματα:

• Η τροχιά αλλάζει παρά το γεγονός ότι διατηρείτε το τιμόνι σε επίπεδο. Το αυτοκίνητο ακόμα απομακρύνεται σιγά σιγά. Αλλά αυτό πρέπει να ελέγχεται όταν οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο, με την ίδια πίεση ελαστικών.
• Εάν υπάρχουν ορατές αποκλίσεις στην τοποθέτηση των μπροστινών τροχών. Με την παρουσία τέτοιων συμπτωμάτων, το καουτσούκ θα φθαρεί άνισα και η κατανάλωση βενζίνης θα αυξηθεί. Τα στοιχεία ανάρτησης και διεύθυνσης συχνά αποτυγχάνουν.

• Εάν εμπλακείτε σε ατύχημα στο οποίο υπέστησαν ζημιά τα εξαρτήματα της ανάρτησης ή του τιμονιού του αυτοκινήτου, ολοκληρώθηκε η ευθυγράμμιση των τροχών στο VAZ-2107. Η φωτογραφία των σταδίων της διαδικασίας δίνεται για σαφήνεια και κατανόηση των διαδικασιών.
• Όταν επισκευάζετε εξαρτήματα ανάρτησης ή διεύθυνσης, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την ευθυγράμμιση των τροχών.

Απαιτούμενες προϋποθέσεις

Ο πιο ακριβής έλεγχος είναι δυνατός μόνο στα συνεργεία στα περίπτερα. Αλλά ελλείψει τέτοιων χαρακτηριστικών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το επιλεγμένομέθοδος «παππούς». Συνιστάται να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα επιθεώρησης, καθώς θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια της ανάρτησης και χωρίς αυτήν είναι προβληματικό να το κάνετε.

Κατά την εκτέλεση εργασιών, επιθεωρήστε προσεκτικά ολόκληρη την ανάρτηση, την κατάσταση των αθόρυβων μπλοκ και των σφαιρικών αρμών, τα άκρα της ράβδου πρόσδεσης. Εάν υπάρχει παιχνίδι σε αυτά, τότε η ρύθμιση των γωνιών του τροχού δεν θα φέρει κανένα αποτέλεσμα και όλη η δουλειά θα γίνει μάταιη, το αυτοκίνητο θα αλλάξει τροχιά αυθόρμητα.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Η ευθυγράμμιση «Φτιάξτο μόνος σου» στο VAZ-2107 στους πίσω τροχούς δεν πραγματοποιείται, καθώς οι πλήμνες έχουν ρυθμιστεί σε μία θέση και δεν μπορούν να μετακινηθούν στο πλάι. Η διαδικασία γίνεται μόνο στον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου. Και δεν εξαρτάται από το αν το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους πίσω ή στους μπροστινούς τροχούς. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, κάντε τα εξής:

1. Για να κάνετε τη ρύθμιση όσο το δυνατόν πιο ακριβή, πρέπει να φορτώσετε το μηχάνημα. Το βάρος του φορτίου πρέπει να είναι 320 kg και να κατανέμεται ομοιόμορφα και στους τέσσερις τροχούς. Μπορείτε να καθίσετε τέσσερα άτομα με περίπου το ίδιο σωματικό βάρος σε ένα αυτοκίνητο και να ρίξετε μια σακούλα τσιμέντο στο πορτμπαγκάζ.
2. Η υποχρεωτική προϋπόθεση είναι γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνης. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου στο VAZ-2107 είναι 39 λίτρα. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη βενζίνης είναι κοντά στη μέγιστη τιμή.
3. Η πίεση των ελαστικών πρέπει να διατηρείται σε κανονικό επίπεδο - εάν χρειάζεται, ευθυγραμμίστε την. Ανάλογα με τον τύπο του καουτσούκ, η πίεση μπορεί να κυμαίνεται στην περιοχή από 1,8-2,5 atm.

Αυτό είναι όλο, τώρα μπορείτε να κάνετε την ευθυγράμμιση στο VAZ-2107 με τα χέρια σας, η προετοιμασία για τη διαδικασία έχει τελειώσει.

Έλεγχος μπροστινού κάμπερ

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι μάλλον προβληματικό να ρυθμίσετε τις γωνίες κάμπερ μόνοι σας, καθώς υπάρχουν πολλές δυσκολίες. Αλλά για να ελέγξετε πόσο αποκλίνει η γωνία από την κανονική θέση, μπορείτε εύκολα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ενεργήσετε σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδο έδαφος και ασφαλίστε το τσακίζοντας τους πίσω τροχούς.
2. Μπείτε στο αυτοκίνητο και γυρίστε το τιμόνι μέχρι να ισοπεδωθεί. Οι τροχοί πρέπει να είναι παράλληλοι με το αμάξωμα του οχήματος.
3. Πατήστε τα αμορτισέρ 2-3 φορές για να φέρετε την ανάρτηση του αυτοκινήτου στην κανονική θέση. Η δύναμη πρέπει να είναι περίπου 40-50 kg. Η επέμβαση πραγματοποιείται και στα τέσσερα αμορτισέρ.
4. Πάρτε το νήμα και στερεώστε το στο επάνω μέρος του φτερού του αυτοκινήτου έτσι ώστε να περνά καθαρά από το κέντρο του τροχού. Για να πετύχετε κάθετη θέση, δέστε ένα βάρος στο κάτω άκρο. Μετρήστε από το πάνω και το κάτω άκρο του τροχού μέχρι το νήμα. Η διαφορά στις τιμές είναι το κάμπερ.

Για παράδειγμα, η διαφορά είναι 2 mm. Αυτό σημαίνει ότι η γωνία κάμπερ είναι 20 λεπτά (όχι μοίρες). Κανονικά, η γωνία πρέπει να είναι ίση με 4 μοίρες και 30 λεπτά. Επιτρέπεται μέγιστη απόκλιση που δεν υπερβαίνει τα 20 λεπτά. Αλλά είναι μέσαόταν η μηχανή είναι φορτωμένη με μάζα 320 kg. Εάν δεν υπάρχει φορτίο, τότε η γωνία δεν πρέπει να αποκλίνει περισσότερο από 20 λεπτά. από 0 μοίρες και 5 λεπτά.

Έλεγχος ευθυγράμμισης τροχών

Όπως φαίνεται από τα παραπάνω, μπορείτε να κάνετε γρήγορα την ευθυγράμμιση των τροχών στο VAZ-2107 με τα χέρια σας. Η σειρά της εργασίας είναι απλή, απλά κάντε λίγη υπομονή, η ικανότητα θα έρθει με τον καιρό.

Η προετοιμασία για την ευθυγράμμιση των τροχών είναι η ίδια όπως στην περίπτωση του κάμπερ, η μόνη διαφορά είναι στα ακόλουθα βήματα:

1. Ευθυγραμμίστε τους τροχούς, σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος και τοποθετήστε επιπλέον βάρος πάνω του. Μόνο μετά την εκτέλεση των προπαρασκευαστικών εργασιών μπορεί να ξεκινήσει η προσαρμογή.
2. Για να ελέγξετε τη σύγκλιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα δυνατό νήμα με γάντζους δεμένους στις άκρες.
3. Στερεώστε τα άγκιστρα στους μπροστινούς και πίσω τροχούς έτσι ώστε το νήμα να περνάει ευθεία μέσα από τα κέντρα και των δύο αξόνων.
4. Οι πίσω τροχοί έχουν 44 mm στενότερο μετατρόχιο από τους μπροστινούς τροχούς. Επομένως, μια ράβδος με πάχος 22 mm πρέπει να εφαρμοστεί στο μπροστινό μέρος του πίσω τροχού. Το νήμα τοποθετείται στην κορυφή αυτής της δοκού.
5. Γυρίστε το τιμόνι έτσι ώστε το νήμα να αγγίζει και τις δύο πλευρές του μπροστινού ελαστικού.
6. Στερεώστε το νήμα στην απέναντι πλευρά και τοποθετήστε ράβδους πάχους 22 και 6 mm κάτω από το πίσω μέρος του τροχού.

Ευθυγράμμιση τροχών

Εάν οι τροχοί δεν είναι ευθυγραμμισμένοι, θα χρειαστεί να κάνετε ρυθμίσεις. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

1. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες άκρου της ράβδου πρόσδεσης.
2. Όταν χρησιμοποιείτε πένσες τύπου Cobra, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τον συμπλέκτη. Πριν ξεκινήσετε τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι έχετε καθαρίσει όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα από βρωμιά και σκόνη, επεξεργαστείτε με διεισδυτικό λιπαντικό.
3. Γυρίστε τον συμπλέκτη έως ότου το κενό μεταξύ του σπειρώματος και του ελαστικού του μπροστινού τροχού είναι κανονικό.
4. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, φροντίστε να σφίξετε τις συνδέσεις με σπείρωμα.
5. Ο δεύτερος τροχός ρυθμίζεται με τον ίδιο τρόπο.
6. Το σύνολο των δακτύλων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 mm.

Συμπέρασμα

Η προσαρμογή της ευθυγράμμισης "Φτιάξτο μόνος σου" στο VAZ-2107 είναι μια πολύπλοκη και υπεύθυνη διαδικασία. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας ή δεν έχετε μια τρύπα προβολής, το απαραίτητο σύνολο εργαλείων, τότε είναι καλύτερα να εγκαταλείψετε την ιδέα να κάνετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας. Η σύγκλιση πρέπει να ρυθμιστεί σε επίπεδο περίπου 2 mm. Ταυτόχρονα, ράβδοι πάχους 34 mm τοποθετούνται κάτω από το νήμα.

Αν είναι απαραίτητο να αντέξει μια σύγκλιση 1,5 mm, τότε η ξυλεία θα πρέπει να είναι 3 mm πιο λεπτή. Επιπλέον, το μηχάνημα πρέπει να είναι φορτωμένο - αυτό είναι προϋπόθεση για την εργασία. Όχι μόνο η ευκολία χρήσης ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από την ποιότητα της απόδοσης, αλλά και τη συχνότητα των επισκευών της ανάρτησης, τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και την ασφάλεια. Επομένως, πρέπει να δοθεί η δέουσα προσοχή στην κατάσταση του συστήματος διεύθυνσης και της ανάρτησης.