Στα οικονομικά, το πρόβλημα free rider εμφανίζεται όταν εκείνοι που χρησιμοποιούν πόρους, αγαθά και υπηρεσίες δεν πληρώνουν για αυτά. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι ο αριθμός τους μειώνεται. Όλοι οι άλλοι πρέπει να πληρώσουν ακόμη περισσότερα για αυτά. Εάν ο αριθμός των free riders συνεχίσει να αυξάνεται, τότε είναι δυνατή μια κατάσταση όταν η παραγωγή ενός αγαθού σταματήσει εντελώς. Το κύριο ζήτημα είναι να περιοριστεί το freeriding και οι αρνητικές επιπτώσεις του. Το πρόβλημα του free rider παρουσιάζεται όταν τα δικαιώματα ιδιοκτησίας δεν είναι σαφώς καθορισμένα και δεν ρυθμίζονται αποτελεσματικά.
Γενικές πληροφορίες
Όταν ένα άτομο δεν αγοράζει εισιτήριο λεωφορείου, αλλά το οδηγεί στη δουλειά, αυτό δεν θα δημιουργήσει κανένα πρόβλημα στην οικονομία. Έτσι θα εξοικονομήσει μέρος του προϋπολογισμού του. Τι γίνεται όμως αν τόσοι πολλοί άνθρωποι αρχίσουν να το κάνουν αυτό; Πώς θα πληρωθεί ο οδηγός, πώς θα επισκευαστούν λεωφορεία και θα αγοράσουν καινούργια; Πιο γρήγοραΠάνω απ 'όλα, ο ιδιοκτήτης θα προσπαθήσει να ενισχύσει τον έλεγχο και να αυξήσει τα πρόστιμα. Εάν το εισιτήριο του λεωφορείου δεν μπορεί να εξαναγκαστεί να αγοράσει την πλειοψηφία των επιβατών, η διαδρομή θα κλείσει. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα υποφέρουν μόνο όσοι δεν πλήρωσαν, αλλά και αρκετά αξιοσέβαστοι πολίτες.
Το πρόβλημα του free rider είναι ιδιαίτερα κοινό στη διανομή δημόσιων αγαθών. Προκύπτει εάν η πληρωμή για αυτά είναι εθελοντική. Μια παρόμοια έννοια χρησιμοποιείται στη θεωρία των διαπραγματεύσεων, το αντιμονοπωλιακό δίκαιο, την ψυχολογία και την πολιτική επιστήμη. Για παράδειγμα, ορισμένα μέλη μιας ομάδας μπορεί να αρχίσουν να καταβάλλουν λιγότερη προσπάθεια αν πιστεύουν ότι υπάρχουν freeriders στην ομάδα. Παρόμοια κατάσταση προκύπτει με την παρουσία αδίστακτων συνδικαλιστικών μελών. Οι αμυντικές δαπάνες είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Κάποιος μπορεί να μην πληρώνει φόρους, αλλά μπορεί να υπολογίζει στο ίδιο επίπεδο προστασίας με τους υπόλοιπους πολίτες.
Όπως μια οικονομική έννοια
Αν μιλάμε για το πρόβλημα του free rider, τότε η ουσία του μπορεί να περιοριστεί στο γεγονός ότι υπάρχει μια συγκεκριμένη ομάδα ανθρώπων που επωφελούνται από τη χρήση αγαθών, αλλά δεν πληρώνουν για αυτά. Αυτό οδηγεί στην υποπαραγωγή τους. Αυτή η κατάσταση συνδέεται με την αναποτελεσματικότητα Pareto. Το φαινόμενο free rider αντικατοπτρίζεται στα αποθέματα πόρων που αποτελούν κοινή ιδιοκτησία, οδηγώντας στην ταχεία εξάντλησή τους. Είναι μάλλον δύσκολο να κατανεμηθούν δίκαια τέτοια οφέλη, επειδή η διοίκηση δεν έχει τις απαραίτητες πληροφορίες. Αν ρωτήσετε τους ανθρώπους πώς εκτιμούν την αξία τους, τότε είναι πολύ πιθανό να την υποτιμήσουν. ΕκτόςΕπιπλέον, όταν διανέμονται δημόσια αγαθά, είναι δύσκολο να αποκλειστούν από αυτήν οι μη πληρωτές. Αν πάρα πολλοί άνθρωποι ξεκινήσουν να κάνουν freeriding, θα έρθει τελικά ένα σημείο όπου το σύστημα ή η υπηρεσία θα σταματήσει να λειτουργεί λόγω έλλειψης κεφαλαίων.
Ερευνήστε το ζήτημα
Το Ποιο είναι το νόημα του προβλήματος ενός free rider (freerider, λαγός, non-payer) μελετάται ενεργά από ειδικούς στον τομέα του δημόσιου τομέα της οικονομίας. Κάποιοι πολίτες αποφεύγουν να πληρώσουν φόρους, δυσκολεύοντας την ύπαρξη του υπόλοιπου πληθυσμού. Το έργο των Wicksell, Lindahl και Musgrave είναι αφιερωμένο σε αυτό το πρόβλημα. Η σφαίρα των συμφερόντων τους ήταν η σφαίρα της πραγματικής φορολογίας. Αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε επίσης από ειδικούς στις επιχειρήσεις, τις διεθνείς οικονομικές σχέσεις, τη θεωρία των ενώσεων ολοκλήρωσης και την προστασία του περιβάλλοντος. Ωστόσο, το freeriding είναι ελάχιστα αφιερωμένο στη ρωσική λογοτεχνία. Οι περισσότερες δημοσιεύσεις σχετικά με αυτό το θέμα σχετίζονται αποκλειστικά με τον σκιώδη τομέα της οικονομίας.
Φιγούρα Freerider
Το πρόβλημα του ελεύθερου αναβάτη έχει τις ακόλουθες συνέπειες:
- υποπαραγωγή δημόσιων αγαθών;
- υποβάθμιση της ποιότητάς τους;
- υπερβολική εξάντληση πόρων που χρησιμοποιούνται από όλους.
Το κλασικό παράδειγμα είναι η Τραγωδία των Κοινών. Συμβαίνει όταν σε μια ομάδα παραχωρείται ένα κομμάτι γης. Εάν δεν ρυθμίσετε και δεν ρυθμίσετε τον αριθμό των αγελάδων που βόσκουν, τότε σύντομα κανείς δεν θα μπορεί να το χρησιμοποιήσει.
Ωστόσο, freerider δεν είναι μόνο ένα άτομο που δεν συνεισφέρει ένα συγκεκριμένο ποσόχρήματα για το αγαθό που καταναλώνουν. Πρόβλημα υπάρχει και όταν δεν του υπολογίζεται με άλλες μορφές. Για παράδειγμα, θητεία στο στρατό, παροχή άτυπων υπηρεσιών σε συναδέλφους, ποιοτική εργασία, ενημέρωση. Οι ενέργειες ενός freerider είναι αντίθετες με τους ηθικούς, κοινωνικούς και ομαδικούς κανόνες συμπεριφοράς, την εθνική και διεθνή νομοθεσία. Συχνά μια τέτοια συμπεριφορά είναι μια συνειδητή πολιτική θέση. Και επηρεάζει αρνητικά όλους τους άλλους καταναλωτές αυτού του δημόσιου αγαθού. Το ζήτημα του free rider συνδέεται με το ζήτημα της κοινωνικής δικαιοσύνης.
Δωρεάν ταυτότητα αναβάτη
Για να αναγνωρίσετε έναν freerider, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε την ύπαρξη του ίδιου του αγαθού. Ένας δωρεάν αναβάτης στο μεταφορικό μπορεί να μην πληρώσει σκόπιμα τον ναύλο και να ξεχάσει να το κάνει. Επομένως, είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ ενός freerider και ενός υποκειμένου που δεν γνωρίζει την ανάγκη πληρωμής. Ο τελευταίος μπορεί να μην καταλαβαίνει ότι καταναλώνει ένα δημόσιο αγαθό. Το πρόβλημα της αναγνώρισης ενός ελεύθερου αναβάτη συνδέεται συχνά με γρήγορες αλλαγές στη σύγχρονη κοινωνία. Πολλά δημόσια αγαθά χαρακτηρίζονται από μια μάλλον περίπλοκη δομή. Επομένως, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί σε ποιο συγκεκριμένο σύνδεσμο άρχισαν να εμφανίζονται τα freeriders.
Το πρόβλημα της υποτίμησης των δημόσιων αγαθών
Αν ρωτήσετε ένα άτομο εάν πληρώνεται αρκετά, πιθανότατα θα απαντήσει αρνητικά σε αυτήν την ερώτηση. Ωστόσο, συχνά τείνουμε να υποτιμούμε τη δουλειά των άλλων. Το ίδιο ισχύει και για τα δημόσια αγαθά. Η παραγωγή τους τις περισσότερες φορές πρέπει να χρηματοδοτείται εν μέρει από το κράτος. Επιπλέον, είναι συχνά δύσκολο να ληφθεί υπόψηκάθε κόστος, επομένως η τιμή του δημόσιου αγαθού μπορεί να είναι υποτιμημένη.
Λόγοι για δωρεάν αναβάτες
Πιο συχνά, το freeriding είναι συνειδητή επιλογή και στάση ζωής. Οι άνθρωποι μπορεί να θεωρούν το δημόσιο αγαθό ως επιβεβλημένο και περιττό. Είναι επίσης πιθανό να μην είναι ικανοποιημένοι με την ποιότητά του. Ένας άλλος λόγος είναι το χαμηλό εισόδημα του πληθυσμού. Σε αυτή την περίπτωση, οι άνθρωποι αναζητούν έναν τρόπο να αποφύγουν το πρόσθετο κόστος και να εξοικονομήσουν χρήματα με αυτόν τον τρόπο. Ωστόσο, εάν εμφανίζονται free riders λόγω της κακής ποιότητας των υπηρεσιών, τότε πώς μπορεί να βελτιωθεί εάν υπάρχει χρόνια έλλειψη χρημάτων εξαιτίας τους; Αποδεικνύεται ένας φαύλος κύκλος.
Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να αλλάξει ο ίδιος ο οικονομικός μηχανισμός για τη δημιουργία δημόσιων αγαθών, τη χρηματοδότηση και την κατανάλωσή τους. Πολλοί ειδικοί θεωρούν απαραίτητη τη μετατροπή τους σε υπηρεσίες και αγαθά για ατομική χρήση. Ορισμένοι πολιτικοί τάσσονται υπέρ της προσωρινής αναστολής της παροχής, για παράδειγμα, νερού, φυσικού αερίου, ρεύματος σε μη πληρωτές. Ωστόσο, αυτό απαιτεί ένα αποτελεσματικό νομοθετικό πλαίσιο.
Freerider εντός του οργανισμού
Μια παραλλαγή του προβλήματος των free rider είναι ότι οι αδίστακτοι επιχειρηματίες εκμεταλλεύονται το ευνοϊκό περιβάλλον που δημιουργούν άλλοι επιχειρηματίες. Το Freeriding συμβαίνει όταν ένα άτομο εργάζεται με το «σήμα» μιας συγκεκριμένης μάρκας, αλλά δεν συμβάλλει στη θετική εικόνα του. Ένα άλλο παράδειγμα θα ήταν ένας επίκουρος καθηγητής σε ένα αναγνωρισμένο πανεπιστήμιο πουασχολούνται με επιστημονικές δραστηριότητες. Απολαμβάνει τα οφέλη της δουλειάς του, αλλά δεν συμβάλλει στην κατάταξη του τμήματος στο οποίο εργάζεται. Το ίδιο και ο σολίστ του θεάτρου Μπολσόι, που δεν βελτιώνει τις ικανότητές του. Εκμεταλλεύεται μόνο το «σημάδι», και δεν συμβάλλει καθόλου στο μέλλον του θεσμού. Παρόμοιο πρόβλημα μπορεί να προκύψει σε ένα συνδικάτο ή σε οποιονδήποτε άλλο οργανισμό. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, πολλές εταιρείες δεν μεταφέρουν όλες τις λειτουργίες σε μια βάση franchise. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να ελέγχουν την ποιότητα της υπηρεσίας που παρέχεται από τους διανομείς.
Υπάρχει επίσης freeriding εντός του οργανισμού. Εμφανίζεται όταν μια ομάδα ανθρώπων έχει την ευκαιρία να αποφύγει την εκτέλεση των λειτουργιών της. Για την εξάλειψή του, οι εταιρείες αναδιαρθρώνονται. Οι εργασίες πρέπει να επιβλέπονται αποτελεσματικά. Πρέπει να σημειωθεί ότι όσο μεγαλύτερη είναι η ομάδα, τόσο πιο οξύ γίνεται το πρόβλημα του free rider. Και μπορεί να αντιμετωπιστεί μόνο μέσω μιας ενδελεχούς αξιολόγησης της απόδοσης κάθε εργαζόμενου. Επομένως, συχνά το κόστος εύρεσης freeriders δεν αξίζει το αποτέλεσμα.
Πιθανές έξοδοι
Η επίλυση του προβλήματος των free rider είναι καθήκον της κυβέρνησης. Το κράτος θα πρέπει να έχει όχι μόνο κανονιστικούς κανόνες, αλλά και μηχανισμούς για την επιβολή τους. Τις περισσότερες φορές, το κράτος εφαρμόζει μέτρα για την πρόληψη της περιβαλλοντικής υποβάθμισης και της υπερβολικής χρήσης των πόρων. Αυτά περιλαμβάνουν την επιβολή διαφόρων φόρων και την ενθάρρυνση των φιλανθρωπικών εισφορών. Είναι επίσης πιθανό ότιτα δημόσια αγαθά μετατρέπονται σε καταναλωτικά.
Στην πράξη
Στη Ρωσική Ομοσπονδία, το πρόβλημα του ελεύθερου αναβάτη, παραδείγματα του οποίου μπορούν να βρεθούν σε όλους τους τομείς των δημοσίων σχέσεων, είναι πολύ κοινό. Ο ρόλος του κράτους στην εθνική οικονομία αυξάνεται συνεχώς. Επιδιώκει όχι μόνο να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία των μηχανισμών της αγοράς, αλλά και να μετριάσει τα κοινωνικοοικονομικά προβλήματα.
Ωστόσο, η ανάγκη για το κράτος ως ρυθμιστή είναι ένα μάλλον αμφιλεγόμενο ζήτημα. Μακροπρόθεσμα, αυτό μπορεί να είναι μια σημαντική απώλεια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η παραγωγή δημόσιων αγαθών από το κράτος παρέχεται μέσω της φορολογίας. Και σε αυτόν τον τομέα, όπως έχουμε ήδη διαπιστώσει, το πρόβλημα του ελεύθερου αναβάτη είναι ιδιαίτερα συχνό. Επομένως, εδώ είναι σημαντική μια ισορροπία μεταξύ του ρόλου του κράτους και των συλλογικών δράσεων μικρών ομάδων ανθρώπων. Η συμμετοχή της κυβέρνησης στη δημιουργία των λεγόμενων καθαρών δημόσιων αγαθών είναι αρκετά σκόπιμη, αλλά είναι προτιμότερο να ελαχιστοποιηθεί στην παραγωγή μικτών αγαθών.
