Γέφυρα Νικολάεφσκι στο Κρασνογιάρσκ

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:58

Για κάτι περισσότερο από εκατό χρόνια, η πόλη του Κρασνογιάρσκ έχει γίνει μια υπέροχη μητρόπολη με ένα εκατομμύριο κατοίκους, η οποία προέρχεται από μια μικρή επαρχιακή πόλη της Σιβηρίας. Η ανάπτυξή του οφείλεται, μεταξύ άλλων, στην κατασκευή γεφυρών, οι οποίες είναι μοναδικές και αμίμητες στις σχεδιαστικές τους λύσεις. Για τους κατασκευαστές γεφυρών, το κλείδωμα ενός από τους μεγαλύτερους ποταμούς της Σιβηρίας - του Γενισέι - ήταν πάντα μια σοβαρή πρόκληση που κατέληγε με νίκη.

Ιστορική παρέκβαση

Η κατασκευή γεφυρών στο Κρασνογιάρσκ χρονολογείται από τα τέλη του 19ου αιώνα. Το 1895, Ρώσοι μηχανικοί άρχισαν να κατασκευάζουν την πρώτη σιδηροδρομική γέφυρα, η οποία υποτίθεται ότι χώριζε τον Υπερσιβηρικό Σιδηρόδρομο. Η διάβαση χτίστηκε 4 χρόνια αργότερα. Αυτή η γέφυρα ζύγιζε 5440 τόνους και έγινε η μεγαλύτερη στην Ασία. Το μοντέλο του εκτέθηκε το 1990 στην Παγκόσμια Έκθεση στο Παρίσι. Εκεί του απονεμήθηκε χρυσό μετάλλιο μαζί με τον περίφημο Πύργο του Άιφελ.

Αυτή η γέφυρα είναι ενεργοποιημένηΤο Yenisei κοντά στο Krasnoyarsk στάθηκε για περισσότερα από 100 χρόνια. Ωστόσο, το σίδερο φθαρεί και καθώς η κατασκευή δεν ήταν ασφαλής στη χρήση, αποσυναρμολογήθηκε.

Συνεχίζοντας τις παραδόσεις των Ρώσων κατασκευαστών κινητήρων, καθώς και προκειμένου να παρασχεθούν στο Krasnoyarsk σύγχρονα συστήματα μεταφορών, το φθινόπωρο του 2015 κατασκευάστηκε μια νέα, τέταρτη γέφυρα στο Yenisei. Συνέδεε τις συνοικίες Oktyabrsky και Sverdlovsky της μητρόπολης. Τον Φεβρουάριο του 2018 πήρε επίσημα το όνομά του από τον Νικολάεφσκι.

Προδιαγραφές άξονα

Η γέφυρα Νικολάεφσκι έγινε η πρώτη (άνω) γέφυρα του Κρασνογιάρσκ σε σχέση με τον ποταμό. Δομικά, αποτελείται από στοιχεία χάλυβα και σκυροδέματος. Η επιφάνειά του είναι ασφαλτομπετόν.

Μαζί με προσεγγίσεις και οδικούς κόμβους, το μήκος της γέφυρας Nikolaevsky είναι 6771,1 μέτρα. Από αυτά, τα 1273,35 μέτρα είναι το μήκος στο τμήμα του καναλιού του Yenisei. Κύριος σκοπός της γέφυρας είναι η διέλευση οχημάτων σε 6 λωρίδες (3 στη μία κατεύθυνση και 3 στην άλλη). Η γέφυρα παρέχει επίσης κυκλοφορία πεζών. Η διάβαση της γέφυρας έχει δύο κόμβους μεταφοράς πολλαπλών επιπέδων και στις δύο πλευρές. Ο ένας τρέχει κατά μήκος του δρόμου. Dubrovinsky, το μήκος του είναι 2,3 χιλιόμετρα. Ο δεύτερος κόμβος πηγαίνει κατά μήκος του δρόμου. Sverdlovsk και φτάνει τα 3,3 χιλιόμετρα.

Το πλάτος της γέφυρας είναι 31,5 μέτρα. Είναι εξοπλισμένο εκατέρωθεν με πεζόδρομους, το πλάτος των οποίων είναι 1,5 μέτρο. Η ίδια η γέφυρα φωτίζεται από 135 φανοστάτες.

Το συνολικό βάρος των δομών ανοίγματος της γέφυρας Nikolaevsky είναι 26.177,9 τόνοι. Εργάστηκε στην κατασκευή της γέφυραςπερίπου 1500 άτομα. Συμμετείχαν σχεδόν 250 μονάδες διαφορετικού ειδικού εξοπλισμού.

Πρόοδος κατασκευής της διάβασης γέφυρας

Γέφυρα Νικολάεφσκι στο Κρασνογιάρσκ ξεκινά την ιστορία της το 2005. Από την εποχή που πάρθηκε η τελική απόφαση για την κατασκευή του. Όλες οι εργασίες για τον υπολογισμό της επένδυσης για την κατασκευή της γέφυρας, το σχεδιασμό, την προετοιμασία της τεκμηρίωσης εργασίας πραγματοποιήθηκαν από την Αγία Πετρούπολη JSC "Transmost" την περίοδο από το 2005 έως το 2012.

Η πρώτη εργασία ξεκίνησε στις 27 Οκτωβρίου 2011. Την ημέρα αυτή έγιναν οι πρώτες χωματουργικές εργασίες και τοποθετήθηκε αναμνηστική πλάκα.

Τα πληρώματα της γέφυρας του Κρασνογιάρσκ, του Νοβοσιμπίρσκ, του Αλτάισκ και του Αμπακάν, καθώς και ένας μεγάλος αριθμός διαφόρων υπεργολάβων, συμμετείχαν στην κατασκευή της διάβασης.

Τον Ιούνιο του 2015, η αριστερή και η δεξιά όχθη του Yenisei συνδέθηκαν με μια νέα γέφυρα. Και τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους ξεκίνησαν σε αυτό δοκιμαστικές διαδρομές μεταφοράς. Η εργασία αυτή έγινε από 16 ανατρεπόμενα φορτηγά, τα οποία φορτώθηκαν με μέγιστο βάρος 25 τόνους. Μετά από όλες τις επιθεωρήσεις, στις 29 Οκτωβρίου 2015, η γέφυρα άνοιξε σε εορταστικό κλίμα.

Για να διασφαλιστεί η κατασκευή κόμβων πρόσβασης, σχεδιάστηκε να αποσυναρμολογηθούν 611 κτίρια στην αριστερή όχθη του Γενισέι. Αυτή η εργασία ολοκληρώθηκε στην πραγματικότητα μέχρι τα μέσα του 2018.

Ελαττώματα

Ταυτόχρονα, κατά την κατασκευή της γέφυρας Nikolaevsky, ανακαλύφθηκαν ορισμένες ελλείψεις. Έτσι, ο έλεγχος της λογιστικήςΤο Επιμελητήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις αρχές του 2016 διαπίστωσε ότι η απόδοση της γέφυρας ήταν 50% μικρότερη από την δηλωθείσα, η οποία υποτίθεται ότι ήταν 3.300 αυτοκίνητα / ώρα σύμφωνα με το σχέδιο. Ταυτόχρονα, τα κονδύλια του προϋπολογισμού που διατέθηκαν για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκαν στο ακέραιο.

Ένας από τους λόγους αυτού του προβλήματος ήταν ότι δεν κατασκευάστηκε η έξοδος προς την αριστερή όχθη, η οποία προέβλεπε το εγκεκριμένο σχέδιο της γέφυρας Nikolaevsky στο Krasnoyarsk. Ορισμένα προβλήματα αποκαλύφθηκαν κατά τη διαδικασία αγοράς ακινήτων που υπόκεινται σε κατεδάφιση.

Αυτή τη στιγμή, οι αρχές από το Krasnoyarsk εξαλείφουν σταδιακά αυτά τα προβλήματα και τις ελλείψεις.

Αρχαιολογικά ευρήματα

Κατά την κατασκευή της γέφυρας Nikolaevsky, ως αποτέλεσμα χωματουργικών εργασιών, ανακαλύφθηκαν εκπληκτικά αρχαιολογικά ευρήματα. Στην περιοχή αυτή βρέθηκαν υπολείμματα αρχαίων ζώων, συμπεριλαμβανομένου του μαμούθ, καθώς και οικιακά είδη αρχαίων ανθρώπων που κατοικούσαν στην περιοχή πριν από περίπου 17.000 χρόνια. Στις αρχές του 2016, κατά την κατασκευή των κόμβων της γέφυρας Nikolaevsky στο Krasnoyarsk, ανακαλύφθηκαν τα λείψανα μιας αρχαίας γυναίκας, την οποία οι αρχαιολόγοι απέδωσαν στο ανθρωπολογικό είδος της Νότιας Σιβηρίας. Αυτό το εύρημα αναγνωρίστηκε από τους επιστήμονες ως το πιο σημαντικό για ολόκληρη την περίοδο της αρχαιολογικής έρευνας στην επικράτεια του Κρασνογιάρσκ.

Επιλογή ονόματος

Το όνομα της γέφυρας δόθηκε το 2018. Από επίσημες πληροφορίες προκύπτει ότι οι κάτοικοι του Krasnoyarsk επέλεξαν το όνομα Nikolaevsky (η Nikolaevskaya Sopka βρίσκεται κοντά). Οι κατασκευαστές έδωσαν στη γέφυρα το όνομα Koshkin Most, από το όνομα του επικεφαλής της Sibmost OJSC - μια δομή που ήταν από τις κύριεςκατασκευή γέφυρας.

Μεταξύ άλλων κατασκευαστών γεφυρών, ονομαζόταν Volochaevsky, από το όνομα της οδού που βρίσκεται στην ευθυγράμμισή του στην αριστερή όχθη του Yenisei. Υπήρξαν προτάσεις να το ονομάσουμε Afontov, προς τιμή του γειτονικού όρους Afontova, το οποίο αναγνωρίζεται ως ένας πολύτιμος και μοναδικός αρχαιολογικός χώρος στη Σιβηρία.

Τοπικοί εκπρόσωποι της κοινωνίας «Δικέφαλος Αετός» πιστεύουν ότι η γέφυρα πήρε το όνομά της από τον αυτοκράτορα Νικόλαο Β'. Αυτό, κατά τη γνώμη τους, επιβεβαιώνεται από τις δημόσιες δημοσκοπήσεις και την άμεση συμμετοχή στην υπεράσπιση του ονόματος του δημάρχου του Krasnoyarsk Eremin. Οι εκπρόσωποι αυτής της οργάνωσης αποδεικνύουν ότι σε αυτό το μέρος σταμάτησε ο μελλοντικός αυτοκράτορας της Ρωσίας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στις πόλεις της Σιβηρίας στα τέλη του 19ου αιώνα. Και επίσης το γεγονός ότι χάρη σε αυτόν ανεγέρθηκε η πρώτη σιδηροδρομική γέφυρα πάνω από το Γενισέι σε αυτό το μέρος, η οποία έγινε ένα πραγματικό θαύμα της περιοχής της Σιβηρίας, που ισοδυναμεί με τον περίφημο Πύργο του Άιφελ.

Η γέφυρα Nikolaevsky του Krasnoyarsk έχει γίνει ένα σημαντικό δομικό στοιχείο της υποδομής μεταφορών της πόλης και αναμειγνύεται άψογα με το περιβάλλον, καθιστώντας ένα εντυπωσιακό ορόσημο.