Η Ούφα είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις στα ανατολικά του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας. Είναι η πρωτεύουσα της Δημοκρατίας του Μπασκορτοστάν. Αποτελεί την αστική συνοικία της Ufa. Είναι ένα σημαντικό οικονομικό, πολιτιστικό και επιστημονικό κέντρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι συνθήκες του δρόμου στην Ούφα βελτιώνονται, αλλά η κατάσταση παραμένει δύσκολη.
Γεωγραφικά χαρακτηριστικά
ΤοΗ Ούφα βρίσκεται 100 χλμ δυτικά από τους πρόποδες των Ουραλίων. Η περιοχή της πόλης είναι 707,9 km2. Το μήκος από βορρά προς νότο είναι σημαντικά μεγαλύτερο από ό,τι από τα δυτικά προς τα ανατολικά. Αυτή είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις στη Ρωσία και μία από τις πέντε πιο εκτεταμένες από άποψη εδάφους. Ως εκ τούτου, το οδικό δίκτυο της Ufa είναι επίσης αρκετά μακρύ. Η πυκνότητα του πληθυσμού είναι η χαμηλότερη μεταξύ των ρωσικών πόλεων με ένα εκατομμύριο πληθυσμό.
Κλίμα
Οι κλιματικές συνθήκες είναι ευνοϊκές για οδικά προβλήματα, αλλά γενικά πιο σταθερές από ό,τι στα δυτικά και βορειοδυτικά τμήματα του ETR. Το κλίμα είναι μάλλον ψυχρό, με μέσο επίπεδο ηπειρωτικότητας, αλλά ταυτόχρονα είναι μέτρια υγρό. Τον Ιανουάριο, η μέση θερμοκρασία είναι -12,4 °C, αλλά η ελάχιστη ένδειξη είναι πολύ χαμηλή - περίπου -48,5 °C. Η μέση ετήσια θερμοκρασία είναι +3,8 βαθμοί και η ετήσιασυνολική βροχόπτωση - 589 mm.
Μεταφορές Ufa
Η Ufa είναι ένας σημαντικός κόμβος μεταφορών στη Ρωσία. Αγωγοί, σιδηρόδρομοι, αυτοκινητόδρομοι και ποτάμιες διαδρομές περνούν μέσα από την πόλη. Η Ούφα συνδέεται οδικώς με τη Μόσχα, το Τσελιάμπινσκ, το Περμ, τη Σαμάρα, το Καζάν και το Όρενμπουργκ. Υπάρχουν δύο αυτοκινητόδρομοι Μόσχα - Ufa (αυτοκινητόδρομοι). Στην Ούφα, ολοκληρώνεται επίσης ο αυτοκινητόδρομος Μ7 Βόλγα και ο αυτοκινητόδρομος Μ5 Ουράλ έχει δημιουργηθεί κατά μήκος των νότιων προαστίων της πόλης.
Υπάρχει μια ανεπτυγμένη υπηρεσία λεωφορείων με άλλες πόλεις (τόσο εντός του Μπασκορτοστάν όσο και σε όλη την περιοχή). Παλαιότερα υπήρχαν δύο σταθμοί λεωφορείων: ο Νότος και ο Βορράς, αλλά τώρα έχει απομείνει μόνο ο Νότος. Το North έκλεισε το 2017.
Η επίγεια οδική μεταφορά αντιπροσωπεύεται από τρόλεϊ, λεωφορεία, τραμ, μικρά λεωφορεία και ταξί. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή ελαφράς σιδηροδρομικής γραμμής. Η ποδηλασία αναπτύσσεται ενεργά στην Ufa.
Ούφα οδική κατάσταση
Η κατάσταση των δρόμων στην πόλη Ufa, αν και βελτιώνεται, εξακολουθεί να παραμένει μη ικανοποιητική. Για το λόγο αυτό καθημερινά σημειώνονται 2 περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων, στα οποία καταγράφονται θύματα. Πολλά τμήματα του δρόμου είναι σε κακή ή και επικίνδυνη κατάσταση. Πολλές λεωφόροι αμαρτάνουν με αυτό - όχι μόνο δρόμοι της πόλης, αλλά και αυτοκινητόδρομοι. Η τροχαία της πόλης προσπαθεί να λύσει το πρόβλημα, αλλά οι προσπάθειές της δεν αρκούν.
Η κατάσταση του αυτοκινητόδρομου M-5 στη Μπασκιρία
Η χειρότερη κατάσταση σημειώνεται στον αυτοκινητόδρομο Μ-5 (Σαμαρά -Ufa - Chelyabinsk), η οποία είχε από καιρό κακή φήμη. Συχνά συμβαίνουν ατυχήματα σε αυτό, συμπεριλαμβανομένων των σοβαρών συνεπειών. Σε μία από αυτές τις καταστροφές, 9 επιβάτες ενός ταξιδιωτικού λεωφορείου έχασαν τη ζωή τους, μετά την οποία ανατέθηκε επίσημα το καθεστώς του δρόμου του θανάτου σε αυτή τη διαδρομή. Αιτία του συμβάντος ήταν η άθλια κατάσταση του οδοστρώματος, ο οποίος αποδείχθηκε καλυμμένος με πάγο. Το πιο επικίνδυνο είναι το τμήμα από 1470 έως 1549 χιλιόμετρα. Έγιναν 13 θανατηφόρα ατυχήματα εκεί πέρυσι. Τα φορτηγά, τα οποία είναι γνωστό ότι έχουν χαμηλή ικανότητα ελιγμών, προκαλούν επίσης ατυχήματα.
Τι γίνεται για να βελτιωθεί η κατάσταση
Τώρα στην Ούφα, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη ως μέρος του έργου "Ασφαλείς και υψηλής ποιότητας δρόμοι". Οι εργασίες επισκευής βρίσκονται σε εξέλιξη στη λεωφόρο Oktyabrya και στον αυτοκινητόδρομο Ufa-Airport. 20 δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν για την επισκευή των δρόμων στην Ούφα.
Έτσι, η κατάσταση της κυκλοφορίας στη Μπασκίρια παραμένει μάλλον δύσκολη. Αυτό είναι συχνά η αιτία σοβαρών ατυχημάτων. Ο πιο επικίνδυνος από αυτή την άποψη είναι ο αυτοκινητόδρομος των Ουραλίων, όπου καταγράφονται πολλά θανατηφόρα ατυχήματα. Ωστόσο, πρόσφατα οι δρόμοι της Ufa επισκευάστηκαν ενεργά, για τους οποίους διατέθηκαν 20 δισεκατομμύρια ρούβλια από τον προϋπολογισμό.
