Αεροδρόμιο Διοικητή: τοποθεσία, περιγραφή, ιστορία και ενδιαφέροντα γεγονότα

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:57

Το φθινόπωρο του 1910, εκπρόσωποι της λέσχης Wings έφτιαξαν ένα αεροδρόμιο στο πεδίο του Διοικητή. Πρέπει να θεωρείται ο πρώτος Ρώσος πολίτης λόγω του γεγονότος ότι κατά τη δημιουργία του ανήκε μόνο σε πολίτες και οργανώσεις.

Αεροδρόμιο Διοικητή: τοποθεσία, περιγραφή, ιστορία και ενδιαφέροντα γεγονότα

Αυτή η νέα οικιστική περιοχή της Αγίας Πετρούπολης είναι βαθιά ριζωμένη στη ρωσική ιστορία. Ξεκινά την ιστορία του από την εποχή του Μεγάλου Πέτρου.

Ιστορικό ονόματος

Με εντολή του Πέτρου Α', οι διοικητές του φρουρίου Πέτρου και Παύλου άρχισαν να παραλαμβάνουν τα εδάφη σε αυτά τα μέρη. Ως αποτέλεσμα, η περιοχή άρχισε να ονομάζεται "Komendantskaya Dacha". Στη συνέχεια μετατράπηκε στο "πεδίο του Διοικητή".

Για πολύ καιρό αυτή η περιοχή φημιζόταν ότι ήταν ένα τέλμα από καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες. Έτσι, τον 19ο αιώνα ήταν μια αραιοκατοικημένη γη. Στους χάρτες του 1831, το χωράφι του Διοικητή είναι σημειωμένο με λαχανόκηπους και άλση. Το μόνο κτίριο είναι η ντάκα Komendantskaya, την οποία οι ιδιοκτήτες, μαζί με το παρακείμενο οικόπεδο, ενοικίασαν.

Μέροςμονομαχίες Πούσκιν

Η ντάτσα του διοικητή μπήκε στην ιστορία της Ρωσίας επίσης από το γεγονός ότι η μονομαχία μεταξύ Πούσκιν και Δάντη έλαβε χώρα εδώ το 1837. Και οι δύο συμμετέχοντες σε αυτή την τραγική μονομαχία γνώριζαν καλά αυτόν τον τομέα. Έτσι, ο Πούσκιν, στα εδάφη που γειτνιάζουν με το Πεδίο του Διοικητή, στον Μαύρο Ποταμό, νοίκιασε μια ντάκα για δύο καλοκαίρια. Ο Δάντης, το καλοκαίρι, διέμενε με το σύνταγμά του στο Νέο Χωριό, που βρίσκεται επίσης εκεί κοντά. Και οι δύο μονομαχίες γνώριζαν ότι το χειμώνα δεν θα υπήρχαν ξένοι σε αυτά τα απομακρυσμένα μέρη, κάτι που ήταν ένας από τους λόγους για την επιλογή του τόπου της μονομαχίας.

Η γέννηση της ρωσικής αεροπορίας

Το πεδίο του διοικητή στην ιστορία της Αγίας Πετρούπολης και της Ρωσίας είναι η γενέτειρα της ρωσικής αεροπορίας. Το Imperial All-Russian Club, που ιδρύθηκε το 1908, άρχισε να χρησιμοποιεί τα εδάφη του πεδίου από το 1910, όταν πραγματοποιήθηκε εδώ η πρώτη ρωσική αεροπορική εβδομάδα. Για σύντομο χρονικό διάστημα, το Διοικητήριο εξοπλίστηκε με κοινόχρηστα, περιφραγμένο, υπόστεγα, κερκίδες κ.λπ.

Κοντά στο αεροδρόμιο του Διοικητή, χτίστηκαν ιδιωτικά εργοστάσια αεροσκαφών. Μετά την επανάσταση και την εθνικοποίηση, έγιναν το πιλοτικό εργοστάσιο Krasny.

Ωστόσο, οι πρώτες αεροπορικές διακοπές επισκιάστηκαν από τον θάνατο του διάσημου πιλότου. 1910-09-24, ο Λεβ Μάτσιεβιτς έπεσε έξω από το πιλοτήριο ενός αεροπλάνου, καθώς δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας. Κηδεύτηκε με μεγάλες τιμές. Ο μητροπολιτικός τύπος τον αποκάλεσε το πρώτο θύμα της ρωσικής αεροπορίας. Στο Διοικητήριο τοποθετήθηκε αναμνηστική πλάκα με δωρεές του κοινού. Ο αναμνηστικός οβελίσκος στον τόπο του θανάτου του Matsievich έχει διατηρηθεί μέχρι τις μέρες μας.χρόνος. Βρίσκεται στον δημόσιο κήπο στην οδό Aerodromnaya της δημοτικής περιφέρειας Komendantsky Aerodrome.

Τα πρώτα βήματα της ρωσικής αεροπορίας

Παρά τις αποτυχίες και τις καταστροφές, το αεροδρόμιο Commandant συνέχισε να συμμετέχει ενεργά στην ανάπτυξη της ρωσικής αεροπορίας. Έτσι, στις 9 Οκτωβρίου 1910, έγινε η πρώτη πτήση προς Γκάτσινα από αυτό. Το 1911, οι αεροπόροι πραγματοποίησαν την πρώτη αεροπορική πτήση στη Μόσχα. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκαν τακτικές ταχυδρομικές αεροπορικές πτήσεις από εδώ, με τις οποίες η αλληλογραφία παραδόθηκε στη Μόσχα.

Το αεροδρόμιο του διοικητή ήταν επίσης κέντρο εκπαίδευσης πιλότων. Τον Μάιο του 1912, άνοιξε στο έδαφός του μια σχολή αεροπορίας του Πανρωσικού ιπτάμενου κλαμπ. Ήταν επίσης ένα πεδίο δοκιμών για αεροπλάνα εγχώριας συναρμολόγησης, τα οποία κατασκευάζονταν σε ιδιωτικά εργοστάσια.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το αεροδρόμιο Commandant χρησιμοποιήθηκε ως στρατιωτικό αεροδρόμιο.

Το έδαφός της, παραδόξως, χρησιμοποιήθηκε όχι μόνο για τα συμφέροντα της αεροπορίας. Έτσι, την άνοιξη του 1913, δοκιμάστηκαν σε αυτό γεωργικά μηχανήματα, τρακτέρ και γιγάντια άροτρα.

Ιστορία της σοβιετικής περιόδου

Μετά την επανάσταση του 1917, το αεροδρόμιο Commandant συνέχισε να χρησιμοποιείται για τον προορισμό του. Εδώ, οι Ρώσοι σχεδιαστές Ya. M. Gakkel, I. I. Sikorsky και άλλοι δοκίμασαν τα προϊόντα τους. Κοντά ήταν εξοπλισμένα εργαστήρια, όπου συναρμολόγησαν και δοκίμασαν αεροσκάφη ξένων τροποποιήσεων. Στο έδαφος του αεροδρομίου πραγματοποιήθηκανδοκιμές και εγχώρια αεροσκάφη, τα οποία κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Ρωσίας-Βαλτικής. Συγκεκριμένα: θρύλοι - "Ρώσος Ιππότης" και "Ilya Muromets". Ο εξαιρετικός σχεδιαστής S. V. Ilyushin ξεκίνησε το ένδοξο ταξίδι του από το Commandant Airport. Αρχικά εργάστηκε σε μονάδες υποστήριξης και στη συνέχεια ως πιλότος αεροσκάφους.

Το 1921, το αεροδρόμιο χρησίμευσε ως πλατφόρμα από την οποία απογειώθηκαν αεροπλάνα για να καταστείλουν την εξέγερση στην Κρονστάνδη. Στις αρχές της δεκαετίας του 1920, ένα σύνταγμα μαχητικών είχε βάση στο αεροδρόμιο. Αμέσως δημιουργήθηκε μια στρατιωτική-θεωρητική σχολή της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού. Την περίοδο από τη δεκαετία του '30 έως τη δεκαετία του '50, το αεροδρόμιο παρέμεινε το σημείο εκπαίδευσης και δοκιμών της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ. Έτσι, στη δεκαετία του 1930, ο σχεδιαστής αεροσκαφών N. Polikarpov πραγματοποίησε δοκιμές αεροσκαφών της σειράς "I" στο αεροδρόμιο Commandant.

Στο έδαφος του αεροδρομίου, υπάλληλοι του δυναμικού εργαστηρίου αερίων δοκίμασαν τους πρώτους σοβιετικούς πυραύλους. Το 1931, το αερόπλοιο Zeppelin έκανε μια ενδιάμεση προσγείωση, πετώντας στον Βόρειο Πόλο.

Πολεμική περίοδος και μεταπολεμικοί χρόνοι

Τα πιο σημαντικά καθήκοντα επιλύθηκαν από το αεροδρόμιο Commandant κατά τις ημέρες της πολιορκίας του Λένινγκραντ. Εδώ προσγειώθηκαν τα μεταγωγικά αεροσκάφη Il-2 και Douglas, τα οποία παρέδωσαν τρόφιμα στην πολιορκημένη πόλη. Πήραν και τους Λένινγκρατερ στην ηπειρωτική χώρα. Το αεροδρόμιο χρησίμευε επίσης ως βάση για μονάδες αεροπορίας μαχητικών.

Μετά το τέλος του πολέμου, μέχρι το 1959, το αεροδρόμιο του Διοικητή ήταν η βάση της μεταφορικής αεροπορίας Len VO. Υπηρεσίες και ακαδημίες σε αυτούς βρίσκονταν επίσης εδώ. Ο Α. Φ. Mozhaisky καιΣτρατιωτική Ακαδημία Επικοινωνιών. Από το 1963, δεν έχουν πραγματοποιηθεί πτήσεις από το αεροδρόμιο Commandant.

Σύγχρονη ιστορία

Στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, το αεροδρόμιο του Διοικητή ήταν μια τεράστια περιοχή, η οποία καταλαμβανόταν από αποθήκες και διάφορα κτίρια για οικιακούς σκοπούς. Πολλά από αυτά εγκαταλείφθηκαν και ήταν ερειπωμένες, ερειπωμένες κατασκευές. Η άδεια περιοχή έγινε βαλτώδης, κατάφυτη από καλάμια και θάμνους.

Στη δεκαετία του 1970, η περιοχή άρχισε να χτίζεται ενεργά. Τα πρώτα κτίρια κατοικιών τέθηκαν σε λειτουργία το 1973. Ταυτόχρονα, τα μεμονωμένα έργα αντιπροσώπευαν μόλις το 20% του συνόλου των υποθηκευμένων κατοικιών. Το κύριο δίκτυο νέων κτιρίων είναι τα λεγόμενα σπίτια-πλοία. Έδειχναν αξιοσέβαστοι μόνο για κάποιο χρονικό διάστημα μετά την ανάθεση. Στη συνέχεια, οι προσόψεις τους, συνήθως καλυμμένες με μπογιά που δεν ήταν ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες του Λένινγκραντ, έπεσαν σε άθλια κατάσταση, ξεφλουδίστηκαν και ξεφλουδίστηκαν. Εξαιτίας αυτού, οι περιοχές των νέων κτιρίων άρχισαν να μοιάζουν με περιοχές παραγκούπολης.

Ωστόσο, η ενεργός ανάπτυξη των εκτάσεων του αεροδρομίου Commandant κατέστησε δυνατή την επίλυση σε κάποιο βαθμό στη δεκαετία του '70 του επείγοντος προβλήματος της επανεγκατάστασης της κοινόχρηστης κατοικίας και της παροχής χωριστών διαμερισμάτων στις σοβιετικές οικογένειες. Ταυτόχρονα, η ποιότητα και η ανθεκτικότητα των κατασκευών έσβησαν στο βάθος.

Η περιοχή του αεροδρομίου Commandant πήρε νέα όψη από τα πολυώροφα πολυώροφα κτίρια που άρχισαν να χτίζονται αργότερα. Αυτοί οι ουρανοξύστες υποτίθεται ότι χτίστηκαν στη Σοβιετική περίοδο. Τότε χτίστηκε μόνο ένας ουρανοξύστης, 70 μέτρα από το Lengydroproekt. Αυτή είναιήταν το πρώτο πολυώροφο κτίριο στην περιοχή Primorsky.

Η κατασκευαστική έκρηξη που σάρωσε την Αγία Πετρούπολη στα τέλη του 20ού - αρχές του 21ου αιώνα ήρθε και στο αεροδρόμιο Komendantsky. Σε σύντομο χρονικό διάστημα χτίστηκε με σύγχρονες κατοικίες. Υπήρχε επίσης ένα μέρος για πολλά εμπορικά και ψυχαγωγικά κέντρα.

Το αεροδρόμιο διοικητής έχει γίνει μια από τις πιο άνετες και αριστοκρατικές περιοχές της Αγίας Πετρούπολης.

Δημοτικό Διαμέρισμα

Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο του Διοικητή είναι δημοτική οντότητα. Περιλαμβάνεται στην περιοχή Primorsky της Αγίας Πετρούπολης. Ο πληθυσμός, σύμφωνα με στοιχεία για το 2018, είναι 90.658 άτομα. Στα δυτικά, το αεροδρόμιο Komendantsky συνορεύει με τη λίμνη Dolgoye. Στη νότια κατεύθυνση συνορεύει με τον Μαύρο Ποταμό. Στα βόρεια βρίσκεται το MO Kolomyagi. Η ανατολική πλευρά του δημοτικού αεροδρομίου Komendantsky βρίσκεται δίπλα στην περιοχή Vyborgsky της Αγίας Πετρούπολης.

Το 1982, ο σταθμός του μετρό Pionerskaya τέθηκε σε λειτουργία στην περιοχή αυτή. Μέχρι στιγμής, το "Βορειοδυτικό εργοστάσιο του Λένινγκραντ" λειτουργεί στην περιοχή της Μόσχας.

Μνήμη προηγούμενων αρετών

Ωστόσο, η μνήμη του ιστορικού παρελθόντος αυτών των τόπων αποτυπώνεται στα ονόματα. Αεροδρόμιο District Komendantsky - η ιστορική περιοχή της Αγίας Πετρούπολης. Η πόλη έχει τις οδούς Aerodromnaya και Parashutnaya, τις λεωφόρους Aviaconstructors και Testers, τις πλατείες Matsievich και Sikorsky, τα σοκάκια Polikarpov και Kotelnikov. Στο σχολείο νούμερο 66 στο δημοτικό διαμέρισμα Komendantskyδημιουργήθηκε το αεροδρόμιο και λειτουργεί το Μουσείο Ικάρου, στο οποίο αναπτύσσεται μια έκθεση που αφηγείται την ένδοξη ιστορία αυτών των τόπων.

Σε ανάμνηση της προέλευσης της ρωσικής και σοβιετικής αεροπορίας τον Αύγουστο του 2018 στο πάρκο που πήρε το όνομά του. Ο στρατηγός Seleznev άνοιξε επίσημα το μνημείο "Στους πρώτους πιλότους της Ρωσίας, τους ηρωικούς αεροπόρους του αεροδρομίου Commandant". Το μνημείο μοιάζει με δύο αεροπλάνα U-2 «αραβόσιτου» που απογειώνονται. Με φόντο αυτά τα ιστορικά σύμβολα της ρωσικής αεροπορίας, λαμβάνονται όμορφες φωτογραφίες στη μνήμη του αεροδρομίου Commandant.