Ο ρωσικός στόλος έχει πολλά πλοία, αλλά το καθένα είναι κοντά στην καρδιά των ανθρώπων. Γιατί το πλήρωμα είναι σύζυγοι, αδέρφια, γιοι, εγγόνια. Τα πλοία αποχωρούν και ανυπομονούν να επιστρέψουν. Οργώνουν θάλασσες και ωκεανούς, πηγαίνουν με διπλωματικές, ανθρωπιστικές και στρατιωτικές αποστολές σε άλλες χώρες, συμμετέχουν σε ασκήσεις. Πολλά από αυτά τα γεγονότα καλύπτονται στον Τύπο και οι δημοσιεύσεις διαβάζονται σε τρύπες από συγγενείς στρατιωτικού προσωπικού. Ένα από αυτά τα "αστέρια" των μέσων ενημέρωσης είναι το "Sharp-witted" - ένα πλοίο του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.
Ιστορικό κατασκευής
Το επιχειρησιακό-τακτικό έργο για την ανάπτυξη του σκάφους παρελήφθη και εγκρίθηκε από τον Ανώτατο Διοικητή του Ναυτικού στις 14 Μαρτίου 1956. Αργότερα, το έργο έλαβε τον αριθμό 61. Ίσως επειδή κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο που πήρε το όνομά του από 61 Κομουνάρους στο Νικολάεφ. Χρειάστηκε σχεδόνΔέκα χρόνια. Η κατασκευή ξεκίνησε μόλις το 1966. Το πλοίο του έργου 61 "Sharp-witted" σχεδιάστηκε για την αεράμυνα των πλοίων του από εχθρικά αεροσκάφη και πυραύλους, καθώς και για ανθυποβρυχιακή άμυνα. Εξοπλισμένο για αυτό με όλα τα απαραίτητα όπλα και εγκαταστάσεις ραντάρ.
Η κατασκευή του πλοίου ολοκληρώθηκε το 1967, ένα χρόνο αργότερα ελέγχθηκε και μπήκε στους καταλόγους του Ναυτικού της ΕΣΣΔ και στις 21 Οκτωβρίου το Sharp-witted - ένα μεγάλο ανθυποβρυχιακό πλοίο του έργου 61 - συμπεριλήφθηκε στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας και ξεκίνησε την υπηρεσία του.
Έργο 61
Το ινστιτούτο, το οποίο ασχολήθηκε με το σκίτσο και το σχεδιασμό του πλοίου, εξέτασε διάφορες σχεδιαστικές λύσεις. Για παράδειγμα, προτάθηκαν επτά επιλογές για την τοποθέτηση όπλων. Ως αποτέλεσμα, το όπλο τοποθετήθηκε σε ένα γραμμικό σχέδιο, το οποίο σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε όλα τα αντιαεροπορικά όπλα ταυτόχρονα από τη μία πλευρά. Αυτό είναι πολύ βολικό για μαζική επίθεση από τον αέρα. Οι ανθυποβρυχικοί πύραυλοι αφαιρέθηκαν από το φορτίο πυρομαχικών, αλλά η προσφορά πυραύλων αυξήθηκε σε 24. Αρχικά, ο σταθμός παραγωγής ενέργειας υιοθετήθηκε ως λέβητας-στρόβιλος, αλλά κατά την έγκριση του έργου προτάθηκε να εξεταστεί η επιλογή με μια μονάδα αεριοστροβίλου, η οποία κατέστησε δυνατή τη μείωση του εκτοπίσματος του πλοίου. Ξεκίνησε η ανάπτυξη του πρώτου τέτοιου μεγάλου σκάφους στον κόσμο με μονάδα παραγωγής ενέργειας αεριοστροβίλου, που χρησιμοποιείται σε όλους τους τρόπους πλοήγησης.
Εάν σε πολλές χώρες αναπτύσσονται ειδικά συστήματα αεράμυνας για πλοία ή χρησιμοποιούνται τεχνολογίες αεροπορίας, τότε στην ΕΣΣΔ αποφάσισαν να επεξεργαστούν εκ νέου τους εκτοξευτές αντιαεροπορικών πυραύλων των επίγειων δυνάμεων αεράμυνας. Με βάση τα επίγεια συστήματα αεράμυνας, δημιουργήθηκε ένας νέος εκτοξευτής Volna με τροποποιημένο για τις συνθήκεςμεγάλο σύστημα ελέγχου νερού, αποθήκευση, παροχή και φόρτωση.
Το "Sharp-witted" είναι ένα πλοίο μοναδικό στο σχεδιασμό και τις λύσεις διαστημικού σχεδιασμού του. Για να επιτευχθούν τα καθιερωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, χρειάστηκε να αλλάξει το κύτος του πλοίου, αν και αρχικά ελήφθη σύμφωνα με τον τύπο των έργων 50, 56 και 57 bis. Η τοποθεσία των χώρων κατοικίας και γραφείων έγινε αποδεκτή ως στάνταρ, με εξαίρεση τα θέσεις διοίκησης, ένα δωμάτιο σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, τις καμπίνες αξιωματικών, τους διαδρόμους και μια τραπεζαρία, οι κανόνες του σύγχρονου πολέμου έκαναν ιδιαίτερες απαιτήσεις. Αυτές οι αλλαγές έγιναν σύμφωνα με την αντιπυρηνική προστασία και τη διάταξη των όπλων. Οι καμπίνες και οι διάδρομοι έγιναν κλειστοί, χωρίς φυσικό φως, το πλήρωμα μπορεί να μπει σε οποιοδήποτε διαμέρισμα του πλοίου χωρίς να βγει από το κατάστρωμα. Ο κυβερνήτης από το σημείο του μπορούσε να παρατηρήσει την υποβρύχια, επιφανειακή και εναέρια κατάσταση και να ελέγχει όλα τα συστήματα μάχης του πλοίου.
Singing Frigate
"Sharp-witted" - ένα πλοίο που έλαβε το παρατσούκλι "Singing Frigate". Δεν τραγουδάει καθόλου, δεν κάνει ειδύλλια, αλλά οι αεριοστρόβιλοι του ακούγονται πολύ μελωδικά. Και όταν συναντάς το πλοίο στο λιμάνι ή το στέλνεις, μπορείς να ακούσεις την ηχηρή τους υπερχείλιση. Είναι απίθανο ότι ένα τέτοιο αποτέλεσμα είχε συλληφθεί από τους σχεδιαστές εκ των προτέρων, αυτή είναι η θέληση της τύχης. Τώρα, ακόμα και μετά από πολλά χρόνια, έχοντας ξεχάσει όλα τα πλεονεκτήματα του πλοίου, θα μείνει στη μνήμη ως η «Τραγουδούσα Φρεγάτα»
Εκσυγχρονισμός
Σύντομα θα γίνει μισός αιώνας, όπως σερβίρει το «Sharp-witted». Τα όπλα αλλάζουν, νέα έρχονται σε χρήσηυλικά. Η τεχνολογία πρέπει να ενημερωθεί για να παραμείνει αποτελεσματική. Το 1990-1995, το πλοίο υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό σύμφωνα με το έργο 01090. Το θαλάσσιο μη ακουστικό συγκρότημα MNK-300 εγκαταστάθηκε στο πλοίο με μια κεραία με τη μορφή καλωδίου 300 μέτρων πίσω από την πρύμνη, η οποία καταγράφει το ίχνος ενός εχθρικό υποβρύχιο. Επίσης, αντί για δύο RBU-1000, τοποθετήθηκαν 8 οδηγοί για τους αντιπλοϊκούς πυραύλους Uran. Εγκαταστάθηκαν νέες εγκαταστάσεις παρεμβολών, ραντάρ και συστήματα ελέγχου πυραύλων κατά πλοίων. Τώρα δεν είναι ένα μεγάλο ανθυποβρυχιακό, αλλά ένα περιπολικό του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας "Sharp-witted", το οποίο μπορεί να συμμετέχει σε όλες τις υπηρεσίες μάχης.
Προηγούμενη ιστορία
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί τα πλοία έχουν τέτοια ονόματα; Είναι πιθανό να μην είναι πλέον δυνατή η πρόσβαση στην αρχική πηγή, αλλά μερικές φορές μπορείτε να βρείτε πολύ ενδιαφέρουσες ιστορίες. Εδώ, για παράδειγμα, το "Sharp-witted" - ένα πλοίο που ναυπηγήθηκε το 1967; Ναι, όχι πραγματικά. Γεγονός είναι ότι ο «Sharp-witted» συμμετείχε στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Μόνο που δεν ήταν μεγάλο ανθυποβρυχιακό, αλλά αντιτορπιλικό. Συμμετείχε στον πόλεμο με τη Φινλανδία και μέχρι το 1941 θεωρούνταν ένας από τους καλύτερους του στόλου.
Από το νερό, βομβάρδιζε συνεχώς γερμανικές θέσεις στην Εσθονία, ήταν υπό επισκευή στο Λένινγκραντ και επέστρεψε ξανά στο Ταλίν. Όταν κάνει μια σημαντική ανακάλυψη στην Kronstadt, το Sharp-witted είναι το μόνο αντιτορπιλικό που έχει διατηρήσει πλήρως τις μαχητικές του ικανότητες. Συμμετείχε άμεσα στην υπεράσπιση του Λένινγκραντ από τον Σεπτέμβριο έως τον Οκτώβριο του 1941. Χρησιμοποίησε τα όπλα του ως πυροβολικό για να βομβαρδίσει εχθρικές θέσεις και συμμετείχε σε επιχειρήσεις στο νερό.
Τελευταίοεπιχείρηση καταστροφέα Αιχμηρός
Έχει ξεκινήσει επιχείρηση εκκένωσης της φρουράς από τη ναυτική βάση Χάνκο. Ήταν απαραίτητο να γίνει μια σημαντική ανακάλυψη από την Kronstadt, που είχε εξορυχθεί εκείνη την εποχή. Το αντιτορπιλικό Smetlivy, μαζί με το Severov, τέσσερα ναρκαλιευτικά, τέσσερις κυνηγούς και τορπιλοβάρκες, ήταν στη δεύτερη ομάδα πρωτοπορίας. Φτάσαμε στον Χάνκο χωρίς απώλεια.
Κατά τη διάρκεια της παραμονής, το αντιτορπιλικό δέχτηκε πυρά πυροβολικού και το όπλο του υπέστη ζημιά. Στις 4 Νοεμβρίου, το πλοίο, έχοντας δεχθεί 560 άτομα, ξάπλωσε στην πορεία της επιστροφής. Ο καιρός χειροτέρεψε και ήταν δύσκολο να περάσεις το ναρκοπέδιο. Το πλοίο ήταν στην ουρά της ομάδας, πιο κοντά στη νύχτα που εξερράγη η πρώτη νάρκη. Το αντιτορπιλικό παρέμεινε στην επιφάνεια, αλλά έχασε ταχύτητα. Μετά από σύντομες εργασίες επισκευής, συνέχισε να κινείται και χτύπησε τη δεύτερη νάρκη, πυροδότησε πυρομαχικά. Η πλώρη του πλοίου σκίστηκε, βυθίστηκε δεκαπέντε λεπτά αργότερα, μαζί με τον καπετάνιο. Το αντιτορπιλικό έμεινε χωρίς πορεία και έλεγχο, άρχισε να βυθίζεται. Η τρίτη νάρκη έσκισε την πρύμνη. Βάρκες και ναρκαλιευτικά ήρθαν στη διάσωση και έσωσαν τρεισήμισι ανθρώπους.
Συμβάν με Τούρκους ναύτες
Η είδηση για τη σύγκρουση μεταξύ Τούρκων ψαράδων και Ρώσων ναυτικών στις 13 Ιανουαρίου 2015 διαδόθηκε σε όλα τα μέσα ενημέρωσης. Ήταν στριμμένο με διαφορετικούς τρόπους. Οι Τούρκοι υποστηρίζουν ότι δεν είδαν κανένα πλοίο, κινήθηκαν στη δική τους πορεία, δεν άκουσαν σήματα ή πυροβολισμούς, όλα είναι σε κανονική λειτουργία. Αν και πώς μπορείτε να μην δείτε το "Sharp" - το πλοίο, τη φωτογραφία του οποίου βλέπετε παρακάτω; Όπως αναφέρθηκε από το περιπολικό, στο Αιγαίο, ένα τουρκικό γρι-γρι εμφανίστηκε στη δεξιά πλευρά και πήγε στον κριό. Ο «Αιχμηρός» ήταν αγκυροβολημένος και άρχισε να δίνει σήματα και να πάει στοραδιοφωνική επαφή, αλλά κανείς δεν απάντησε. Όταν απέμεναν 600 μέτρα πριν από τη σύγκρουση, πυροβολισμοί από φορητά όπλα ακούστηκαν σε απόσταση ασφαλείας. Μετά από αυτό, το τουρκικό γρι-γρι άλλαξε πορεία και πέρασε κατά μήκος της πλευράς σε απόσταση 540 μέτρων.
Συνάντηση με το πλοίο. Σεβαστούπολη
Το αιχμηρό πλοίο επιστρέφει στο λιμάνι αυτής της θρυλικής πόλης και είναι πάντα ευπρόσδεκτο εδώ. Στην ακτή για τη συνάντηση, σε λίγες ώρες ξεκινούν οι προετοιμασίες. Κόσμος μαζεύεται με τις σημαίες του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού, κάμερες ακόμα και κόρνες οπαδών. Οι τουρίστες έρχονται ειδικά για να δουν αυτό το γεγονός. Όταν το πλοίο μπαίνει στο λιμάνι, το πλήρωμα παρατάσσεται στο πλάι ντυμένο και χαιρετίζει την πόλη τους υπό τον ήχο του τραγουδιού "Legendary Sevastopol".
Υπηρεσία
Το πλοίο συμμετέχει σε πολλές ρωσικές και διεθνείς ασκήσεις, εκτελεί υπηρεσία συνοδείας και περιπολίας. Έχει ένα ένδοξο ιστορικό και ένα ταιριαστό όνομα. Γιατί όταν δεν μπορείς να νικήσεις με το ζόρι, πρέπει να νικήσεις με ευρηματικότητα, όπως έκαναν οι Ρώσοι πολεμιστές από την αρχαιότητα. Ήταν το μεγαλύτερο ανθυποβρυχιακό πλοίο και τώρα είναι ένα εξαιρετικό περιπολικό «Sharp». Η φωτογραφία, αν και είναι μόνο μια επίπεδη εικόνα, μεταφέρει μέρος της δύναμης και της πίεσης του. Η απλή εμφάνιση και η μαχητική του ισχύς ανεβάζουν το ηθικό τόσο των στρατιωτικών όσο και των πολιτών.
Κάποιος θα θεωρήσει αυτόν τον κενό πατριωτισμό, αλλά χωρίς πατριωτισμό ένα άτομο δεν θα εκπληρώνει το καθήκον του κάθε μέρα, να προστατεύειτα σύνορα της πατρίδας, να είμαστε πιστοί στον όρκο και τις ηθικές αρχές.
