Θαλασσινό λιμάνι Zarubino

2024 Συγγραφέας: Henry Conors | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-12 05:56

Το Port Zarubino (Primorsky Territory) είναι ένας δυναμικά αναπτυσσόμενος κόμβος θαλάσσιων μεταφορών που έχει σχεδιαστεί για να επιταχύνει και να απλοποιήσει το εμπόριο με τους εταίρους της Άπω Ανατολής. Χάρη στην κατασκευή μιας απευθείας σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει το Zarubino με την πόλη Hunchun, το λιμάνι μπορεί να γίνει μια «θαλάσσια πύλη» για τη βορειοανατολική Κίνα.

Πύλη προς τη Ρωσία

Η μοναδική θέση του Primorsky Krai, η εγγύτητα των "βιομηχανικών τίγρεων" - Κίνα, Ιαπωνία, Ταϊβάν, Κορέα - επέτρεψαν στην περιοχή να γίνει η ανατολική πύλη της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η Θάλασσα της Ιαπωνίας, σαν μια γιγάντια γέφυρα, συνδέει οικονομικά ισχυρές γειτονικές χώρες.

Παρά την παρουσία ήδη υπαρχόντων μεγάλων λιμενικών οικισμών στο Βλαδιβοστόκ, τη Ναχόντκα και άλλες πόλεις, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί το λιμάνι Zarubino όσο το δυνατόν πιο κοντά στις μεταφορικές αρτηρίες των χωρών εταίρων. Μόλις μερικές δεκάδες χιλιόμετρα μακριά βρίσκονται οι βιομηχανικές ζώνες της Κίνας, της Κορέας και λίγο πιο πέρα - της Ιαπωνίας. Το λιμάνι προορίζεται να γίνει το στρατηγικό κέντρο του διεθνούς διαδρόμου μεταφορών Primorye.

Ιστορία της Δημιουργίας

Υπό κατασκευήτο λιμάνι του Zarubino δεν είναι σε άδειο μέρος. Το 1972, το αλιευτικό λιμάνι Trinity τοποθετήθηκε εδώ. Στη δεκαετία του '80, ήταν ήδη ένα σταθερό λειτουργικό συγκρότημα, μια σημαντική βιομηχανική εγκατάσταση στην περιοχή Khasan. Με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και την επιτάχυνση του θαλάσσιου εμπορίου, το λιμάνι μετατράπηκε από αλιευτικό λιμάνι σε εμπορικό.

Τη δεκαετία του 2000, ελήφθη απόφαση για αναμόρφωση και αναβάθμιση των φθαρμένων υποδομών. Ολοκλήρωση της κατασκευής νέων τερματικών σταθμών, εκσυγχρονισμός των logistics και επισκευή διαδρομών μεταφοράς. Στην πραγματικότητα, το Zarubino γίνεται ένα νέο λιμάνι με επανασχεδιασμένους στόχους και στόχους.

Στρατηγική θέση

Το λιμάνι του Zarubino βρίσκεται στο νοτιοδυτικό τμήμα του Primorsky Krai, στις όχθες του κόλπου Troitsa. Σαν τροχός, συνδέει σε ένα σημείο τις ακτίνες από το Primorye, την κινεζική επαρχία Jilin και τη Βόρεια Κορέα. Η βολική υδάτινη περιοχή επιτρέπει την είσοδο σε πλοία διαφόρων χωρών και μεγεθών. Αποστάσεις από βιομηχανικά κέντρα:

• προς Βλαδιβοστόκ (RF) – 200 χλμ.;
• προς Hunchun (ΛΔΚ) – 70 χλμ.;
• προς Sonbong (ΛΔΚ) – 65 χλμ.

Το Zarubino συνδέεται με τα σημεία ελέγχου Makhalino, Kraskino, Khasan.

Περιγραφή

Port Zarubino (Primorsky Krai), η φωτογραφία του οποίου βλέπετε στο άρθρο, προσφέρει μια σειρά από ελκυστικές συνθήκες για τη μεταφόρτωση εμπορευμάτων. Λόγω της ευνοϊκής τοπογραφίας του πυθμένα, της ακτογραμμής και της γεωγραφικής θέσης, ο κόλπος Trinity ουσιαστικά δεν παγώνει το χειμώνα. Σε καταιγίδες είναι ένα αξιόπιστο καταφύγιο για τα πλοία, παρέχοντας φυσική προστασία από τον αέραχωρίς την κατασκευή υδραυλικών κατασκευών.

Η πλοήγηση όλο το χρόνο στην υδάτινη περιοχή χωρίς υποστήριξη για θραύση πάγου εξοικονομεί σημαντικά χρόνο φόρτωσης/εκφόρτωσης και μειώνει το κόστος του λιμανιού. Σκάφη με βύθισμα 8 μέτρων και μήκος έως 172 μέτρα μπορούν να προσεγγίσουν τις κουκέτες.

Το 2000, τέθηκε σε λειτουργία ένας διεθνής τερματικός σταθμός επιβατών με έκταση 2.600 m22. Έχει δημιουργηθεί μια διεθνής γραμμή μεταφοράς φορτίου-επιβατών που συνδέει το Zarubino με την πόλη Sokcho της Νότιας Κορέας. Παρεμπιπτόντως, το λιμάνι διαθέτει ένα πολυμερές μόνιμο σημείο ελέγχου φορτίου-επιβατών.

Λειτουργίες

Το λιμάνι του Zarubino λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο. Εδώ παρέχουν υπηρεσίες για την αναπλήρωση των αποθεμάτων καυσίμων, δέχονται λάδια και λύματα από πλοία, προσφέρουν γλυκό νερό και προμήθειες. Γίνονται μικροεπισκευές, επιθεώρηση κατάδυσης στο κύτος των πλοίων.

Έχουν ανακοινωθεί 11 θέσεις ελλιμενισμού, αλλά στην πραγματικότητα λειτουργούν 7 μεγάλες θέσεις ελλιμενισμού συνολικού μήκους 840 m. Τα βάθη ελλιμενισμού είναι 7,5-9,5 m. Οι μέγιστες διαστάσεις των πλοίων που εξυπηρετούνται απευθείας στον θαλάσσιο τερματικό σταθμό είναι 172 x 23 x 8 μ. Οι επιβάτες εξυπηρετούνται και μια ποικιλία φορτίων, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας κινδύνου 4.

Δεδομένης της εντατικής εισαγωγής κορεατικών και ιαπωνικών αυτοκινήτων, το λιμάνι είναι εξοπλισμένο με χώρο αποθήκευσης όπου μπορούν να αποθηκευτούν 4.500 αυτοκίνητα ταυτόχρονα. Υπάρχουν επίσης πλατφόρμες:

• container;
• ξύλο;
• παλαιοσίδηρο;
• μεταφόρτωση βαρέως εξοπλισμού (μπουλντόζες, γερανοί φορτηγών, εκσκαφείς) από την Κορέα.

λιμάνι αλιείας

Η βάση Zarubinskaya του στόλου, που εξυπηρετεί αλιευτικά σκάφη, έχει δύο κουκέτες συνολικού μήκους 191 m με βάθη 6-9 m. Μέγιστες διαστάσεις μηχανότρατας: 100 x 15 x 5,5 m.

Το 2012, ανακατασκευάστηκε ένα μεγάλο ψυκτικό συγκρότημα με θερμοκρασία αποθήκευσης έως -25 βαθμούς. Είναι σε θέση να δέχεται και να αποθηκεύει ταυτόχρονα 12.000 τόνους θαλασσινών. Η βάση δέχεται και αποθηκεύει υδάτινους βιοπόρους τόσο φρέσκους όσο και επεξεργασμένους, διευκολύνει τη μεταφορά και την πώλησή τους.

Προβλήματα και προοπτικές

Το λιμάνι του Zarubino βρίσκεται στη διαδικασία διαμόρφωσης και βελτιστοποίησης των δρομολογίων logistics. Με τον μέγιστο δυνατό κύκλο εργασιών φορτίου των 1,2 εκατομμυρίων τόνων, η πρακτική εφαρμογή εξακολουθεί να είναι μικρότερη από την αναμενόμενη. Η συμπερίληψη του λιμανιού στη λίστα των αναπτυξιακών περιοχών προτεραιότητας θα συμβάλει στη δυναμική ανάπτυξη.

Εκτελούνται έργα για την κατασκευή τερματικών σιτηρών και εμπορευματοκιβωτίων. Σύμφωνα με τα σχέδια, μέχρι το 2020 ο κύκλος εργασιών σιτηρών θα πρέπει να φτάσει τους 10 εκατομμύρια τόνους και ο συνολικός κύκλος εργασιών φορτίου - 60 εκατομμύρια τόνους. Ειδικές ελπίδες για το έργο Maritime Silk Road. Οι Κινέζοι εταίροι θεωρούν το Zarubino έναν βασικό κόμβο που έχει σχεδιαστεί για να φέρει κοντά επιχειρηματίες από το Primorye και την Κίνα. Και η κατασκευή μιας σιδηροδρομικής γραμμής στενού εύρους σύμφωνα με τα κινεζικά πρότυπα θα συμβάλει στην ταχύτερη παράδοση αγαθών από το Hunchun στο λιμάνι του Zarubino.

Επαφές με λιμάνι: 692725, Primorsky Krai, περιοχή Khasansky, χωριό Zarubino, st. Youth-7.