Η βόρεια ακτή της Ρωσίας είναι μια τεράστια υδάτινη έκταση, η οποία ήταν πάντα ο συντομότερος τρόπος επικοινωνίας μεταξύ των δυτικών και των ανατολικών τμημάτων της χώρας για τα πλοία του ρωσικού στόλου. Σήμερα, στην εποχή της τεχνολογίας των υπολογιστών και των δορυφορικών επικοινωνιών, αυτός ο δρόμος δεν είναι δύσκολος. Αλλά νωρίτερα ήταν δυνατό να ξεπεραστούν αυτοί οι χώροι, όπου η πολική νύχτα διαρκεί έως και 100 ημέρες, μόνο εστιάζοντας σε ορόσημα του εδάφους. Τέτοια ορόσημα ήταν το δίκτυο των πυρηνικών φάρων που κατασκευάστηκαν κατά τη σοβιετική εποχή. Αυτό το άρθρο αφορά ένα από αυτά.
Λίγη ιστορία
Cape Aniva - μια πολυσύχναστη θαλάσσια διάβαση, στο δρόμο προς το Petropavlovsk-Kamchatsky, που περιβάλλεται από πέτρινες όχθες σε επικίνδυνα μικρό βάθος. Μετά το μεγάλο ναυάγιο του γερμανικού πλοίου Cosmopolitan στα ανοιχτά αυτών των ακτών το 1898, άρχισαν να εμφανίζονται προτάσεις για την κατασκευή ενός μεγάλου φάρου στο νησί Aniva ή στο Cape Patience, ικανό ναφωτίζει τη σύνθετη ακτογραμμή.
Δύο περίοδοι στην ιστορία του ατομικού φάρου Aniva
Το Cape Aniva επιλέχθηκε για την κατασκευή του φάρου, αλλά η δυσκολία ήταν ότι τα οικοδομικά υλικά μπορούσαν να παραδοθούν στο ακρωτήριο μόνο με πλοίο και τα νερά εδώ είναι πολύ ταραγμένα. Αυτή η αποστολή πραγματοποιήθηκε από το μοναδικό πλοίο Roshu-maru εκείνη την εποχή, το οποίο ανήκε στην Argun East China Railway Company. Και από εκείνη τη στιγμή, η ιστορία της κατασκευής και της ζωής του πυρηνικού φάρου στο Cape Aniva χωρίζεται σε δύο περιόδους - την ιστορία πριν από τις αρχές της δεκαετίας του '90 του 20ου αιώνα και την ιστορία μετά.
Η πρώτη περίοδος της ζωής του φάρου
Ο συγγραφέας του έργου ήταν ο έμπειρος αρχιτέκτονας Shinobu Miura, ο συγγραφέας του σχεδιασμού των φάρων στο νησί της Οσάκα (1932) και στον βράχο Kaigara (1936). Ο φάρος στο ακρωτήριο Aniva έγινε το πιο περίπλοκο έργο του στην επικράτεια της Σαχαλίνης και ένα επίτευγμα της μηχανικής σκέψης εκείνης της εποχής. Παράδοση υλικών δια θαλάσσης, ομίχλη, πέτρινες όχθες και ισχυρά ρεύματα δεν εμπόδισαν την ολοκλήρωση της κατασκευής του φάρου το 1939.
Diesel Beacon
Μια γεννήτρια ντίζελ και εφεδρικές μπαταρίες, ένα επιτελείο 4 φροντιστών που το άφησαν στο τέλος της πλοήγησης - έτσι ήταν ο πυρηνικός φάρος στο Cape Aniva πριν. Το θεμέλιο για τον φάρο ήταν ο βράχος Sivuchya. Στέγαζε έναν στρογγυλό τσιμεντένιο πύργο, ύψους 31 μέτρων με εννέα εξοπλισμένους ορόφους. Στην προέκταση του πύργου υπήρχαν δωμάτια επιστάτη, βοηθητικοί χώροι, μπαταρία, ντίζελ, αίθουσα ραδιοφώνου. Στην κορυφή του πύργου υπήρχε ένας περιστρεφόμενος μηχανισμός που κινούνταν από ρολόι. Κέτλμπελ μέσα300 κιλά χρησίμευαν ως εκκρεμές και η συσκευή φωτισμού ήταν ένα ρουλεμάν σε σχήμα μπολ γεμάτο με υδράργυρο. Ο μηχανισμός τυλίγεται χειροκίνητα κάθε τρεις ώρες. Αλλά ο φάρος έλαμψε για 17,5 μίλια όλο το εικοσιτετράωρο και έσωσε περισσότερες από μία ζωές ναυτικών.
Πυρηνικός φάρος στο ακρωτήριο Aniva
Αυτός ο φάρος ήταν μέχρι τη δεκαετία του '90 του εικοστού αιώνα. Σοβιετικοί μηχανικοί πρότειναν ένα έργο για την τροφοδοσία του φάρου από ατομική ενέργεια και μια περιορισμένη σειρά ελαφρών μικρών πυρηνικών αντιδραστήρων για φάρους στη βόρεια ακτή κατασκευάστηκε και παραδόθηκε πέρα από τον Αρκτικό Κύκλο. Ένας τέτοιος αντιδραστήρας εγκαταστάθηκε στον πυρηνικό φάρο Aniva. Δούλευε εκτός σύνδεσης για πολλά χρόνια, υπολόγιζε την εποχή του χρόνου, γύριζε το φανάρι και έστελνε ραδιοφωνικά σήματα στα πλοία. Το ελάχιστο κόστος συντήρησης και ο φάρος ρομπότ θα έπρεπε να έχουν διαρκέσει για πολλά χρόνια. Θα έπρεπε, αλλά…
Ληλατεί και καταστράφηκε
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, ο πυρηνικός φάρος ξεχάστηκε και εγκαταλείφθηκε. Λειτούργησε μέχρι να εξαντληθεί ο πόρος του πυρηνικού αντιδραστήρα και μετά έγινε φάρος φάντασμα. Το 1996, δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης για εγκαταλειμμένες μπαταρίες ισοτόπων σε έναν πυρηνικό φάρο ξεσήκωσαν το κοινό. Αφαιρέθηκαν και οι επιδρομείς τελείωσαν τη λεηλασία του φάρου - όλες οι μεταλλικές κατασκευές κόπηκαν και βγήκαν έξω. Σήμερα είναι τόπος προσκυνήματος για τους λάτρεις των extreme ταξιδιών. Τέτοιοι τουρίστες συνοδεύονται από επαγγελματίες διασώστες του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων, «πακεταρισμένους» σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.
Εθελοντικές προσπάθειες - ευχαριστώ
περιφερειακό κοινό της ΣαχαλίνηςΗ οργάνωση Boomerang έχει αναλάβει εδώ και καιρό την κατασκευή του φάρου στο νησί Aniva. Οργάνωση ακραίων εκδρομών, συλλογή φιλανθρωπικών κεφαλαίων, δημοσίευση στα μέσα ενημέρωσης και έκκληση προς τις αρχές σε όλα τα επίπεδα - όλες αυτές οι ενέργειες έχουν σχεδιαστεί για να διατηρήσουν την κληρονομιά και την ιστορία αυτού του τόπου, που έχει επανειλημμένα αλλάξει τους ιδιοκτήτες του. Σωτηρία από επιδρομείς και βανδάλους, ατημέλητους τουρίστες και από τη σκληρότητα των τοπικών φυσικών συνθηκών - αυτοί είναι οι στόχοι που προσπαθεί να επιτύχει ο δημόσιος οργανισμός.
Οι φάροι-φαντάσματα και οι φάροι με ένα μυστικιστικό φωτοστέφανο τραβούσαν πάντα την προσοχή των ανθρώπων. Αλλά κοιτάζοντας τον πυρηνικό φάρο στο ακρωτήριο Aniva, γίνεται λυπημένος και λυπημένος. Χιλιάδες σωσμένες ζωές, έργο οικοδόμων και ανιδιοτελών φροντιστών και απλώς η αφάνταστη ομορφιά του τοπίου της ακτής της Σαχαλίνης θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν περισσότερο από το να γίνουν ακραίο αντικείμενο για τους λάτρεις της αστικοποίησης, εγκαταλελειμμένων κτιρίων και άλλων κατεστραμμένων κτιρίων. Σήμερα αυτό το μέρος ανήκει μόνο σε χιλιάδες πουλιά και οι άνθρωποι δεν φαίνονται σχεδόν ποτέ εδώ.
