Ο Φιόντορ Αμπράμοβιτς Μπλίνοφ είναι ένας πολύ γνωστός αυτοδίδακτος εφευρέτης από τη Ρωσία. Γεννήθηκε στο χωριό Νικόλσκι (επαρχία Σαράτοφ) το 1827. Οι γονείς του αγοριού ήταν δουλοπάροικοι. Αφού έλαβε το "δωρεάν" ο Fedor κατέκτησε πολλά επαγγέλματα. Δούλευε ως μεταφορέας φορτηγίδας, πετρελαιοπαραγωγός, ακόμη και μηχανουργός σε ένα πλοίο. Σε ολόκληρη τη ναυτιλιακή εταιρεία του Βόλγα, θεωρούνταν ο καλύτερος μηχανικός.
Πρώτη εφεύρεση
Το 1877 ο Fyodor Abramovich Blinov επέστρεψε στο χωριό του. Ο μηχανικός αποφάσισε να αφοσιωθεί ολοκληρωτικά στη δημιουργική δραστηριότητα. Η πρώτη του εφεύρεση ήταν ένα σιδηροδρομικό βαγόνι με πλαίσιο και σώμα από ξύλο. Ο Fedor προσάρτησε δύο καρότσια σε ελατήρια στο κάτω μέρος του πλαισίου. Μαζί με τους άξονες των τεσσάρων τροχών στήριξης, έστριψαν σε οριζόντιο επίπεδο. Λοιπόν, ο σχεδιαστής έδωσε ένα πολύ ενδιαφέρον όνομα στις κλειστές σιδερένιες ταινίες, που αποτελούνται από ξεχωριστούς συνδέσμους - "Ατελείωτες ταινίες". Ο Blinov κατασκεύασε μια περιστρεφόμενη ράβδο έλξης σχεδιασμένη για ομάδα αλόγων στο μπροστινό μέρος του πλαισίου στήριξης. Η συσκευή που προέκυψε περιείχε όλα τα συστατικά στοιχεία μιας σύγχρονης κάμπιας. Η χρήση κάμπιων αντί για συμβατικούς τροχούς αύξησε πολλές φορές την απόδοση και την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς με άλογα. Αυτό είχε ιδιαίτερη σημασία στις συνθήκες εποχικής λάσπης και αδιάβατου.
Πυροσβεστική αντλία
Για να χρηματοδοτήσει τις εφευρέσεις του, ο Blinov εργάζεται για τη βελτίωση και την επισκευή γεωργικών μηχανημάτων, δημιουργώντας νέα σχέδια για διάφορα μηχανήματα. Συγκεκριμένα, ο Fedor δημιούργησε μια μονοκύλινδρη πυροσβεστική αντλία. Ήταν πολύ πιο αξιόπιστο και πιο παραγωγικό από το τότε δικύλινδρο.
Πρωτότυπο τρακτέρ
Ο Φιόντορ Αμπράμοβιτς Μπλίνοφ εμπνεύστηκε τόσο πολύ από την επιτυχία του τρέιλερ της κάμπιας που σύντομα σκέφτηκε την ιδέα να κατασκευάσει ένα αυτοκινούμενο βαγόνι που θα λειτουργούσε με ατμομηχανή. Το 1881, ο εφευρέτης μετακόμισε στην πόλη Balakovo, όχι μακριά από το Volsk. Εκεί άνοιξε ένα χυτήριο σιδήρου. Τα πρώτα προϊόντα της επιχείρησης ήταν οι πυροσβεστικές αντλίες. Είχαν μεγάλη ζήτηση.
Επίσης, ο ήρωας αυτού του άρθρου οργάνωσε συνεργεία επισκευής στην περιοχή. Εκεί ο Fedor Abramovich Blinov ξεκίνησε την κατασκευή του «αυτοκινούμενου όπλου» του. Το τρακτέρ Caterpillar δημιουργήθηκε ακριβώς επτά χρόνια αργότερα, το 1888. Έμοιαζε κάπως έτσι: σε ένα ορθογώνιο πλαίσιο, που αποτελούνταν από πολλές εγκάρσιες και δύο διαμήκεις δοκούς, υπήρχε ένας λέβητας (μέγιστη πίεση 6 ατμόσφαιρες) με διάμετρο 1,2 μέτρα και ύψος 1,5 μέτρα. Δύο ατμομηχανές λειτουργούσαν ως μονάδες παραγωγής ενέργειας. Η δύναμη του καθενόςήταν 12 λίτρα. με. Οι κινητήριοι τροχοί της αλυσίδας της κάμπιας κινούνταν από κινητήρες που χρησιμοποιούν γρανάζια από χυτοσίδηρο. Λοιπόν, ήταν δυνατός ο έλεγχος του τρακτέρ από έναν θάλαμο εγκατεστημένο στο πλαίσιο, όπου ο Blinov έφερε τους μοχλούς ελέγχου των ατμομηχανών. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ελκτική δύναμη του αυτοκινούμενου όπλου ήταν 1200 κιλά. Αυτό εξασφάλιζε τη λειτουργία πολλών άροτρων ταυτόχρονα. Και η μέγιστη δυνατή ταχύτητα της μονάδας έφτασε τα 3,2 km/h.
Βελτίωση αυτοκινούμενου οχήματος
Ο Φιοντόρ Αμπράμοβιτς Μπλίνοφ έδειξε ενεργά το τρακτέρ κάμπιας του σε ρωσικές βιομηχανικές εκθέσεις. Το 1889, ο εφευρέτης το έδειξε σε δράση στη γεωργική έκθεση του Σαράτοφ. Το 1894, ο Blinov αποφάσισε να βελτιώσει το επόμενο μοντέλο του «αυτοκινούμενου όπλου» του. Λόγω της μπροστινής κίνησης, μετακίνησε τους μοχλούς ελέγχου των συμπλεκτών του οχήματος απευθείας στο πιλοτήριο. Ο οδηγός που καθόταν πίσω από το λέβητα μπορούσε να φρενάρει μόνο τους πίσω τροχούς και να παίξει το ρόλο του τροφοδότη. Επίσης, ο ήρωας αυτού του άρθρου αντικατέστησε δύο ατμομηχανές με έναν δικύλινδρο κινητήρα με κοινό άξονα.
Τετράχρονος κινητήρας
Μπλίνοφ Φιόντορ Αμπράμοβιτς, του οποίου η βιογραφία βρίσκεται σε πολλές εγκυκλοπαίδειες μηχανικής, είχε μεγάλες ελπίδες για τον γιο του Πορφίρι. Ο νεαρός άνδρας έλαβε εκπαίδευση μηχανικού και επρόκειτο να συνεχίσει το έργο του πατέρα του. Αλλά ο Porfiry πίστευε ότι η μαζική παραγωγή τρακτέρ caterpillar δεν μπορούσε να δημιουργηθεί μόνο από μόνη της. Εν τω μεταξύ, άρχισε ο Fedor Abramovichκατασκευή ενός πρωτότυπου κινητήρα λαδιού. Ήλπιζε να το βάλει σε ένα τρακτέρ κάμπιας. Ο εφευρέτης σκεφτόταν για πολύ καιρό πώς να κάψει λάδι, γιατί ήταν ένα πολύ δύσκολο καύσιμο να αναφλεγεί.
Υπάρχει η πεποίθηση ότι η ιδέα της επίλυσης αυτού του προβλήματος ήρθε στο μυαλό του Blinov κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας. Βλέποντας το θυμιατήρι να κυματίζει ο ιερέας, ο Φιόντορ Αμπράμοβιτς συνειδητοποίησε ότι το εξωτερικό, καυτό θερμιδοφόρα θα μπορούσε απλώς να αντικατασταθεί με αναμμένα κάρβουνα. Ανυπομονούσε να τελειώσει η προσευχή και έφυγε ήσυχα από την εκκλησία. Έτσι, δημιουργήθηκε μια άλλη εφεύρεση του Blinov - ο αναφλεκτήρας.
Έτσι, γεννήθηκε ένας νέος τύπος τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης, που λειτουργούσε αποκλειστικά με αργό πετρέλαιο. Αλλά ο Fedor Abramovich Blinov, του οποίου η σύντομη βιογραφία παρουσιάστηκε παραπάνω, δεν κατάφερε να το βάλει στο τρακτέρ της κάμπιας του. Ο εφευρέτης πέθανε το 1902, μόλις ένα μήνα πριν τα 71α γενέθλιά του.
Μνήμη
Για το τι είναι γνωστός ο Fyodor Abramovich Blinov, οι άνθρωποι έμαθαν μόνο στα μέσα του εικοστού αιώνα. Τότε ήταν που κυκλοφόρησε το βιβλίο «Ρωσία - η γενέτειρα του τρακτέρ» του Λ. Νταβίντοφ. Την ίδια περίοδο, τα πρώτα άρθρα για τη ζωή και το έργο του εφευρέτη εμφανίστηκαν στην έκδοση της Σοσιαλιστικής Εργασίας. Οι συγγραφείς τους έγραψαν ότι το σπίτι στο οποίο ζούσε ο Blinov, καθώς και ο τάφος του, διατηρούνταν στο Balakovo. Κανείς όμως δεν επιδίωξε να διαιωνίσει τη μνήμη του μεγάλου αυτοδίδακτου εφευρέτη. Αν και σε έναν δρόμο της κατοικημένης πόλης εξακολουθούσε να δίνεται το επίθετό του. Τώρα έχει σχεδόν εξαφανιστεί, χαμένη ανάμεσαπολυώροφα κτίρια.
Το 1983, συμπληρώθηκαν ακριβώς εκατό χρόνια από την ίδρυση της πρώτης εταιρείας κατασκευής μηχανών στο Balakovo. Προς τιμήν αυτού του γεγονότος, χάρη στη δραστηριότητα του διάσημου τοπικού ιστορικού A. A. Derevyanchenko, τοποθετήθηκε μια αναμνηστική πλάκα στο σπίτι όπου ζούσε ο εφευρέτης.
Επίσης, ο Anatoly Alexandrovich, σε συνεργασία με τον A. Chulkov, έγραψε το βιβλίο «Volga Nugget». Η έκδοση αφιερωμένη στον Blinov δημοσιεύθηκε το 1990 στο Saratov. Και ο Derevyanchenko ήταν απασχολημένος με την αποκατάσταση του τάφου του Fedor Abramovich και την εγκατάσταση ενός μνημείου σε αυτόν. Το 1991, ο τοπικός ιστορικός άνοιξε έναν ειδικό λογαριασμό στην Promstroibank και ζήτησε από το κοινό να δωρίσει χρήματα για καλό σκοπό. Αλλά οι άνθρωποι του Μπαλάκοβο είχαν δεσμευτεί εκείνη την εποχή σε μια άλλη «καλή πράξη»: συγκέντρωναν κεφάλαια για την εγκατάσταση ενός μνημείου του Λένιν, που πετάχτηκε από ένα βάθρο στην πόλη Νεστέροφ (Δυτική Ουκρανία). Πρέπει να πω ότι το μνημείο του Ρώσου επαναστάτη τοποθετήθηκε κυριολεκτικά ένα μήνα μετά την έναρξη της συγκέντρωσης κεφαλαίων.
