Ένας από τους πιο ενδιαφέροντες σταθμούς του μετρό της Μόσχας είναι ο Volokolamskaya. Το όνομα αυτής της μητροπολιτικής πλατφόρμας του μετρό καλύπτεται από μια σειρά από μύθους και θρύλους, χάρη στους οποίους θεωρείται εδώ και καιρό σταθμός φάντασμα, κάποιου είδους μυστηριώδες και μυστικιστικό αντικείμενο στον υπόγειο χάρτη της Μόσχας. Θα μιλήσουμε για αυτό πιο αναλυτικά παρακάτω.
Γενικές πληροφορίες
Κλάδος Arbatsko-Pokrovskoy είναι η γραμμή στην οποία βρίσκεται η πλατφόρμα Volokolamskaya. Το μετρό, όπως γνωρίζετε, διαφέρει ως προς τις κατευθύνσεις του ως προς τα χρώματα. Αυτή η γραμμή σημειώνεται με μπλε χρώμα στον χάρτη του μητροπολιτικού μετρό. Το όνομα για την πλατφόρμα δόθηκε από τον κοντινό αυτοκινητόδρομο Volokolamsk. Το μετρό διασχίζει αυτή τη διαδρομή από βορρά προς νότο και ο ομώνυμος σταθμός βρίσκεται ανάμεσα στις στάσεις Mitino και Myakinino. Έτσι, υπερβαίνει τα όρια της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας. Εάν εξαιρέσουμε τους γείτονες στη γραμμή διακλάδωσης, ο πλησιέστερος σταθμός του μετρό στη Volokolamskaya θα είναι ο Tushinskaya.
Η Ο αυτοκινητόδρομος Volokolamsk συνδέει αυτούς τους δύο σταθμούς μέσω ξηράς. Η πλατφόρμα βρίσκεται σε ένα βάθος λίγο περισσότεροδεκατέσσερα μέτρα. Το συνολικό μήκος του σταθμού είναι εκατόν εξήντα τρία μέτρα.
Ιστορικό πλατφόρμας
Ο σταθμός του μετρό Volokolamskaya άνοιξε το 2009, στα τέλη Δεκεμβρίου. Σύμφωνα με το σκορ, έγινε η 179η πλατφόρμα της Μόσχας Pozemka. Ωστόσο, η κατασκευή του ξεκίνησε πολύ πριν από αυτό - στη δεκαετία του 1990. Εκείνη την εποχή, η γραμμή Mitino-Butovo απαιτούσε έναν σταθμό μεταφοράς, τον ρόλο του οποίου επρόκειτο να παίξει η Volokolamskaya. Ταυτόχρονα, το μετρό κατασκευάστηκε επίσης κάτω από την οδό Mitinskaya, δηλαδή, εκτός από τον σταθμό, σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν επιπλέον σήραγγες. Μερικά από αυτά χτίστηκαν με ανοιχτό τρόπο, μερικά - με κλειστό τρόπο. Ωστόσο, τα σχέδια των πολεοδόμων άλλαξαν και μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990 το έργο πάγωσε και ο σταθμός του μετρό Volokolamskaya μπήκε στη λαογραφία ως σταθμός φάντασμα. Ωστόσο, το οφείλει στη φήμη ενός άλλου σταθμού, που θα συζητηθεί παρακάτω.
Μετά από περίπου μιάμιση δεκαετία, το έργο έγινε ξανά επίκαιρο και η κατασκευή της πλατφόρμας συνεχίστηκε. Δεν έγινε όμως τόσο εύκολα και γρήγορα. Πρώτον, τμήματα των ανασκαμμένων σηράγγων σκάφτηκαν πίσω για να επεκταθεί η οδός Mitinskaya. Δεύτερον, απαιτήθηκε ένα νέο έργο που θα ανταποκρίνεται στις νέες απαιτήσεις. Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να αναπτυχθεί και να εγκριθεί. Ως εκ τούτου, οι ολοκληρωμένες εργασίες για την κατασκευή της πλατφόρμας ξεκίνησαν μόλις το 2007.
Στις αρχές Φεβρουαρίου 2008, οι εργάτες άρχισαν να τοποθετούν μια σήραγγα απόσταξης στη μελλοντική γέφυρα στον ποταμό Μόσχα από τον σταθμό Volokolamskaya. Παράλληλα, το μετρό κατασκευάστηκε κλειστά μεβοήθεια ειδικού εξοπλισμού.
Η μέθοδος ανοιχτής σήραγγας χρησιμοποιήθηκε μόνο στις προσεγγίσεις προς στάσεις και κατά την κατασκευή του ίδιου του σταθμού. Δεδομένου ότι η πλατφόρμα κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία μονολιθικής κατασκευής, η κύρια εργασία αφορούσε τη σκυροδέτηση. Έτσι, η σταθερότητα είναι αυτό που διακρίνει την πλατφόρμα Volokolamskaya από τους περισσότερους άλλους σταθμούς.
Το Μετρό, που κατασκευάστηκε στη Σοβιετική περίοδο, για παράδειγμα, έχει εντελώς διαφορετικό σχεδιασμό. Όλες οι εργασίες για την κατασκευή του σταθμού ολοκληρώθηκαν σε εννέα μήνες. Αυτό δεν είναι τόσο πολύ, δεδομένου του όγκου και της πολυπλοκότητας της εργασίας που εκτελείται. Το φθινόπωρο του 2008 ξεκίνησαν οι εργασίες για το φινίρισμα του σταθμού με μάρμαρο και γρανίτη. Και το 2009 πραγματοποιήθηκε το άνοιγμα της πλατφόρμας Volokolamskaya. Το μετρό, μαζί με τους υπαλλήλους του μετρό, επισκέφτηκαν αρχικά στελέχη της πόλης και εκπρόσωποι του Τύπου. Μια εβδομάδα αργότερα, στις 26 Δεκεμβρίου, ο σταθμός εγκαινιάστηκε για δημόσια χρήση.
Μεταφορές κοντά στην πλατφόρμα Volokolamskaya
Δίπλα στο σταθμό του μετρό "Volokolamskaya" τρέχει το λεωφορείο με αριθμό 837 και ένα χιλιόμετρο από το σταθμό προς την κατεύθυνση της Ρίγας βρίσκεται η σιδηροδρομική πλατφόρμα "Knitted". Στο μέλλον, είναι δυνατή η κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής πλατφόρμας σε κοντινή απόσταση από το μετρό.
Λόμπι και διαβάσεις πλατφόρμας
Αυτός ο σταθμός είναι απευθείας. Αυτό, παρεμπιπτόντως, διακρίνει τη σύγχρονη πλατφόρμα από το έργο του σημείου μεταφοράς που είχε αρχικά σχεδιαστεί να είναι η Volokolamskaya. Μετρό στη μπλε γραμμή μετά το δαχτυλίδιη γραμμή τέμνεται μόνο με τη μπλε γραμμή στο σταθμό Kuntsevo.
Η εγκατάσταση περιλαμβάνει δύο προθάλαμους - στα βόρεια και τα ανατολικά. Υπάρχουν επίσης δύο έξοδοι. Κάθε ένα από αυτά είναι εξοπλισμένο με μια κυλιόμενη σκάλα τριών λωρίδων κυκλοφορίας και το ένα έχει έναν ανελκυστήρα σχεδιασμένο για άτομα που δυσκολεύονται να χρησιμοποιήσουν την κυλιόμενη σκάλα. Οι επιβάτες στην είσοδο και την έξοδο χωρίζονται μεταξύ τους σε δύο μη επικαλυπτόμενα ρεύματα.
Αρχιτεκτονική και στυλ εκτέλεσης
Ένα από τα αξιοθέατα για τα οποία δικαίως περηφανεύεται η Μόσχα είναι το μετρό. Ο Volokolamskaya είναι ένας από τους πιο όμορφους σταθμούς του μετρό στην πρωτεύουσα. Ο σχεδιασμός της πλατφόρμας αναπτύχθηκε από μια ομάδα αρχιτεκτόνων του ΟΑΟ Μητρογηπρωτά. Το 2011 κέρδισε ακόμη και τον διαγωνισμό της Χρυσής Τομής που πραγματοποιήθηκε από την Ένωση Αρχιτεκτόνων της Μόσχας.
Ο σταθμός διακρίνεται από αρκετά ψηλούς θόλους, που ξεπερνούν τα οκτώ μέτρα σε ύψος. Η σύνθεση της πλατφόρμας γίνεται σε νεογοτθικό στυλ. Η τοξωτή διάταξη, η τρίκλιτη κατασκευή και η αυξημένη απόσταση των κιόνων (εννέα μέτρα) δημιουργούν μια εντύπωση ελαφρότητας και ευρυχωρίας. Η επένδυση του σταθμού είναι από σκούρο μάρμαρο και γρανίτη. Περιμετρικά υπάρχουν λαμπτήρες που είναι διαμορφωμένοι να δημιουργούν φυσικό φως. Το δάπεδο είναι φινιρισμένο με ανοιχτό γκρι γρανίτη.
Legends of the Volokolamsk station
Ανάμεσα στους ανασκαφείς και τους λάτρεις του μυστικισμού, ο σταθμός του μετρό Volokolamskaya ήταν γνωστός ως σταθμός φάντασμα. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η πλατφόρμα που αναφέρεται στο άρθρο δεν είναι η ίδια απόκοσμη καιτο μυστηριώδες "Volokolamskaya", για το οποίο υπάρχουν θρύλοι. Το μόνο κοινό που έχουν είναι το όνομα.
Το πραγματικό φάντασμα βρισκόταν στη γραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya, λίγο πριν από τον σταθμό Tushinskaya. Αυτή η πλατφόρμα κατασκευάστηκε το 1975 ειδικά για το συγκρότημα κατοικιών, το οποίο είχε προγραμματιστεί να κατασκευαστεί στη θέση του αεροδρομίου Tushino. Επειδή όμως ακυρώθηκε το αναπτυξιακό έργο, ούτε εκεί άνοιξε ο σταθμός του μετρό. Στερεόταν με ναφθαλίνη μέχρι τα τέλη Αυγούστου του 2014, οπότε και εγκαινιάστηκε με το όνομα «Σπάρτακ» προς τιμήν του γηπέδου που βρίσκεται από πάνω του. Αλλά μεταξύ εκείνων που δεν γνωρίζουν αυτήν την περίσταση, η κατάσταση με τη θρυλική Volokolamskaya εξακολουθεί να είναι μπερδεμένη.
